奔驰amggt 优雅的轿跑AMGGT

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优雅的轿跑AMGGT

优雅的轿跑AMGGT

具体来看外观，23款AMGGT整体外观其实还是延续了该车家族式的设计，整个前脸看上去十分凶悍，大尺寸的直瀑式进气格栅内嵌了奔驰超大的Logo，辨识度确实是很强，并且在前脸两侧，23款AMGGT不管是灯组还是侧进气口设计都很凌厉，符合其AMG的身份。

来到车身侧面，就会明显发现23款AMGGT采用的是溜背式轿跑风格，整个车尾相当流畅，并且这款实拍车型还采用了多幅式的锻造轮毂，虽说没有很吸睛的卡钳，但也算是符合预期。至于在车尾处，23款AMGGT的整个造型很饱满，并且还采用了夸张的尾翼以及双边共四出的真实排气，看上去就会觉得23款AMGGT不是一台普通的车。

来到车内，23款AMGGT的整个车内布局和设计其实和奔驰E级是有些相似的，特别是双联屏和涡轮状空调出风口，不过相比起奔驰E级来说，23款AMGGT的扶手台区域是有很大不同的，并且23款AMGGT也是采用了AMG专属的方向盘，整个使用体验是完全不一样的。

需要注意的是，23款AMGGT原车并未标配柏林之声的音响，而是需要选配，对于这个价位的车型来说，我个人还是建议选装柏林之声音响。值得一提的是，23款AMGGT原车并未标配一体式的运动桶椅，而是采用了运动风格的皮/翻毛皮材质座椅，并且还有红色的安全带，整体运动感确实是直接拉满，但也没有牺牲很多舒适性，毕竟从座椅的版型和用料来说，就没有完全牺牲舒适性。

另外，别看23款AMGGT是一台硬顶跑车，但是23款AMGGT的轴距也是达到了2951毫米，其第二排的乘坐空间也不至于很差，而且还有分段式的全景天窗，满足一般的用车需求是没什么问题，只不过23款AMGGT的中间也有很高的地台凸起，不过考虑到23款AMGGT毕竟不是一台以舒适性和乘坐体验为主的车，这一点也算是能够理解。

在动力部分，23款AMGGT全系都是采用了3.0TL6的发动机，匹配48V轻混，最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛米，搭配9AT变速箱，入门版可以做到5s的百公里加速，四驱版能做到4.9s的百公里加速。

其实说实话，23款AMGGT的百公里加速成绩确实谈不上出色，毕竟23款AMG GT也是一台AMG，连当下很多纯电中型车都比不过的百公里加速还真没啥看头，不过实际开起来23款AMG GT以后，就会明显发现，百万级别的豪华轿跑，还真不是纯电车能比的，这种从容、自信的驾驭体验，相信开过的人都会觉得值这百万元。

amggt发动机型号

AMG使用的是4.0TV8发动机，而奔驰AMGGT搭载的同样是这款发动机。该发动机有高低功率两种版本。低功率版最大功率为340kw，最大扭矩为600Nm，而高功率版则最大功率为375kw，最大扭矩为650Nm。在2014年9月14日正式发布的奔驰最新高性能跑车——AMGGT，则采用了该发动机。这款车造型短小流畅，具备十足的运动感。与SLSAMG相比，AMGGT更小更轻，长宽高分别为4546*1939*1289mm，车辆轴距为2630mm。该车采用了铝制底盘和轻量化技术，整备质量仅为1540kg。除了发动机和轻量化的铝合金车架，AMGGT还采用了普通的开门方式。发动机采用中置布局，细长的发动机前盖和流线型车身则营造出动感效果。总之，AMGGT是一款以轻量化打造为主的高性能跑车，其造型和性能都十分优越。

奥迪R8正式退场！四缸奔驰AMG GT还能叫超跑？

很多人把奥迪R8、奔驰AMG GT系列和宝马i8都划到了超跑阵营， 毕竟它们的价格、颜值和性能都是十分出众的。但如果 加上一些限定条件，像中置发动机、大排量发动机等等，那么大家理解的纯正超跑其实就只剩下R8了。 毕竟其中一个名字就叫GT，另一个搭载的是3缸发动机。不过仅剩的独苗， 奥迪R8也即将要退场了，奔驰AMG GT能扛起BBA超跑的大旗吗？

奥迪R8

将于8月17日正式告别

2023年是 奥迪R8生命周期的最后一年， 在所有订单生产完毕之后就将正式落幕， 官方已经宣布未来不会有继任的混动以及电动车型。 初代 奥迪R8 诞生于本世纪初，并于 2006年9月28日起正式接受预定，第一批新车2007年上半年交付。 作为 兰博基尼 小牛的“换壳”车型，它也 成为了无数少年心中的Dream Car，可惜还没等到我存够钱，就已经买不到了。

不过有钱的大佬，你们还有最后一次机会， 奥迪R8 V10 GT RWD它来了！作为生涯的绝唱，新车限量发售333台， 让人感动的是，从诞生到停产它使用的都是大排量自吸发动机。 这是一代人的情怀，也是燃油时代落幕时最好的注脚！ 离别虽然无奈，但是它命运的必然，懂它的人太少，到现在总销量也才超过40000台， 没有销量没有利润自然也没有未来。

不过 为了送别这一款传奇跑车，奥迪将在圆石滩车展举行奥迪R8告别活动，主题为“庆祝过去和展望未来”。 值得一提的是， 活动上展示的奥迪R8都将拥有独特的涂装， 它们由 第一代R8的外观设计师Frank Lamberty设计。 喜欢它的人可以下手了， 绝版超跑值得收藏， 未来 满大街都是“电跑”的时候，十缸引擎的轰鸣声能让你幸福感拉满！

全新梅赛德斯-奔驰AMG GT

8月17日正式亮相

同样是在圆石滩车展， 奥迪在庆祝过去，而奔驰在展望未来。 全新一代 奔驰AMG GT将于8月17日首次亮相，并将于9月举办的德国慕尼黑车展正式上市。 在 奥迪 R8落幕之后， 作为BBA仅存的百万级“超跑”，全新奔驰AMG GT的实力如何，它能否抗住保时捷911的压力呢？ 一起来看看吧。

目前新车只有测试谍照，但不难看出， 全新AMG GT的尺寸更大、更宽了。 整体数据要比现款的4544mm/1939mm/1287mm，轴距2630mm更加优秀， 因为它与全新奔驰SL共享平台，尺寸和空间自然提升不少。 而且内饰预计也与SL系列保持一致， 级别提升了，超跑这个名头能坐的更稳吗？ 找车网

虽然是全新车型， 但外观轮廓还是和我们熟悉的现款车型差不多，依旧是长长的车头。 从谍照看，车头、车尾和侧面的调整应该比较大， 中网、大灯和尾灯会换装家族最新的风格。 值得一提的是，新车的高低配车型细节的差异在排气和中网上。比如 低配版是圆形的双边共四出排气，而中高配车型则为AMG风格的矩形四出排气， 大嘴的面积更阔，造型也更加凌厉。

动力方面， AMG GT将推出更加“亲民”的AMG GT 43车型， 没错，它将搭载和AMG SL 43一样的动力系统， 一台2.0T四缸发动机+48V轻混。 系统的 最大功率为381马力，峰值扭矩为480牛米， 缸数降下来了， 售价也有望低于100万，八缸变四缸你们能接受吗？

而 中配车型依旧是四缸引擎， 但动力单元或将采用与AMG C 63 S E PERFORMANCE一样的混动系统， 由一台2.0T四缸+位于后轴的双速永磁同步电机以及电池组成。 虽然是四缸机，但 在电机的帮助下，性能也十分炸裂，最大马力为680匹，峰值扭矩达到了1020牛米。

AMG GT以八缸起家，自然不会在这一代车型上就彻底放弃。 高配车型为AMG GT Edition 1，将 搭载与AMG SL 63相同的4.0T V8发动机， 匹配9速手自一体变速箱， 最大马力为585匹，峰值扭矩800牛米，0-100公里/小时的加速时间将低于3.6秒。 而且它还 支持后轮转向以及搭载四驱系统，作为车型的门面，性能和操控都是一流水准。 大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！

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