大众朗逸低配 朗逸低配有定速巡航吗

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10年大众朗逸1.6自动低配15万公里车子老吗

不老。根据中国交通部官网车辆报废公告得知，截止到2023年6月21日，中国引导车辆报废的公里数是60万公里，而行驶里程为15万公里的车辆离引导报废的公里数还有很大差距，10年大众朗逸15万公里的汽车不算老车。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市。

合资紧凑型家轿怎么选？大众朗逸对比本田思域与日产轩逸

如果你手握十多万元的购车预算，并且打算买一台颜值高，好开、好停的车辆，那么紧凑型的家轿似乎是个很不错的打算，这一细分市场有着太多优秀的产品，导致很多消费者在选择的时候很困难，但是如果将范围再缩小一些，我们只看合资品牌的车型，那么似乎答案就变得明朗起来。毕竟合资车型的技术还是比较可靠的，并且再后期保值率方面也有着不错表现。

而 大众 朗逸 、 本田 思域 、 日产 轩逸 作为紧凑型车中的佼佼者，值得我们好好聊一聊，接下来让我们通过外观、内饰和动力几个方面进行更深入的了解。

外观对比 找车网

大众朗逸为我们提供了两种前脸造型，一种是点阵式星空栅格，另外一种横幅式进气栅格，两者都沿用了传统的家族设计。而大众朗逸新锐版即将在6月上市，其外观更贴近上汽大众ID.系列的设计语言，将进气格栅压缩与两侧LED大灯对齐，上下采用银色镀铬饰条进行边框装饰，“一字型”的造型更具辨识度，星空式散热口采用熏黑处理，两侧雾灯完美融合进散热口造型，前脸风格和谐统一。

来到车身侧面，大众朗逸采用银色边框包裹的车窗，直线上扬型的双腰线设计，搭配16英寸花型锋刃造型轮毂，颇具动感。大众朗逸的车身长是4678毫米，宽是1806毫米，高是1474毫米，轴距是2688毫米，而大众朗逸新锐版长宽高分别为4561/1740/1470mm，轴距为2651mm。大众朗逸新锐版较另外两款车型缩短了117mm，收窄了66mm，轴距减少了37mm。

大众朗逸的尾部造型饱满，两侧尾灯组采用对称式设计，尺寸比较大，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感不错，下部配备的是隐藏式排气布局。而大众朗逸新锐版尾部配备了一体化动感式尾翼，熏黑式能量箭羽LED尾灯，下包围底边采用了银色饰条装饰，隐藏式排气布局，长车头短车尾的比例设计，很有跑车的味道。

本田思域三种前脸，本田思域C位客特别版作为纪念思域车型诞生50周年而推出的车型，进气栅格在延续家族设计的同时，新式的六边形散热口，更具动感的雾灯造型，外观更具辨识度。本田思域e:HEV款进气栅格采用条幅式，梯形散热口，底边银色饰条装饰，本田思域HATCHBACK款则是在本田思域e:HEV款的基础上，将进气栅格外形设计为了蜂窝格造型，搭配矩阵式LED大灯，更为年轻化。

来到本田思域HATCHBACK款车身侧面，明朗连贯型腰线，搭配18英寸铝合金运动轮毂，溜背感造型，很符合本田思域HATCHBACK款的定位“全擎运动轿跑”。本田思域HATCHBACK款长宽高分别为4548/1802/1415mm，本田思域三厢车长宽高分别为4674/1802/1415mm，但轴距均为2735mm。

不同于老款内眼角向下压的造型，本田思域HATCHBACK款尾部采用连贯式尾灯，且拔高了尾灯位置，将尾灯置于车标之上，在拉长车尾的视觉效果的同时，使车尾更具动感与活力。双边双出嵌入式运动排气设计，四段式下包围设计，十分简洁。

日产轩逸采用了全新V-MOTION设计语言，横幅式进气格栅，格栅两侧银色饰条包围，像展开的双翼。开眼角造型透镜式LED大灯，提升照射距离和范围，美观与实用兼备。整体前脸风格虽然没有什么特别出彩的地方，但是很耐看。

日产轩逸侧面交错的腰线设计，上下不同颜色的车窗边框，车窗边框延伸出的黑色饰条将C柱“截断”，很有个性。日产轩逸长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm，不得不说日产的设计师确实很懂中国消费者。

日产轩逸尾部与老款没有太多区别，唯一的变化就是两侧反光灯向下移动，并且采用连贯式黑色边框装饰，镀铬饰条贯穿整个后包围，给人感觉更加干练、精致。

内饰对比

大众朗逸内饰这边，其搭载三幅式切边真皮方向盘，中控台采用经典的T型布局，低配版车型8英寸仪表盘+8英寸中控屏幕，高配版车型10.25英寸仪表盘+12英寸中控屏幕。车内提供无线CarPlay、CarLife、倒车影像、数字式泊车雷达等配置，简约的内饰风格，中控台和座椅撞色的设计，搭配单色氛围灯，充满科技感与活力。

本田思域中控台采用悬浮式布局，10.2英寸仪表盘，9英寸中央屏幕，搭载Honda CONNECT系统，4G车机网络，配备车机WiFi热点功能，支持车机OTA功能。金属网格式出风口贯通整个台面，算是内饰唯一的亮点。部分车型座椅采用Alcantara材质，在具备美观的同时，也更耐磨，座椅具备的质感一定程度上弥补了内饰简陋的不足。

日产轩逸7英寸的仪表盘，12.3中控屏幕，搭载Nissan Connect超智联系统，配备高德车载导航地图，车内还配备了K歌娱乐功能，外出游玩也不用担心旅途中会枯燥乏味。

三幅式切边多功能方向盘，中央区域圆形空调出风口简单的银色镀铬边框，看起来很有高级感。仿皮材质座椅，中控台和门板采用大面积皮革包裹，触感更好，也更具质感。

动力配置

大众朗逸前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。大众朗逸全系采用纯燃油动力供应系统，配备了四种不同功率的发动机，1.5L L4发动机，搭配6手自一体变速箱，虽然质量比较稳定，但缺点也很显而易见，就是它的提速真的太慢了。

大众朗逸涡轮增压发动机车型统一采用7速双离合变速箱，1.2T L4发动机最大马力可达116Ps，最大功率为85kW，最大扭矩为200N•m；1.4T L4发动机最大马力可达150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m；1.5T L4发动机也是大众最新研发的，最大马力可达160Ps，最大功率为118kW，最大扭矩为250N•m。

本田思域提供了油电混合和纯燃油两种不同的动力供应系统，本田思域油电混合版为2.0L L4发动机，搭载电子无极变速变速箱，最大马力可达143Ps，最大功率为105kW，最大扭矩为182N•m。电动机最大马力可达184Ps，最大功率为135kW，最大扭矩为315N•m。本田思域纯燃油版为1.5T L4发动机，搭载无级变速变速箱，最大马力可达182Ps，最大功率为134kW，最大扭矩为240N•m。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式悬架。

日产轩逸采用纯燃油动力供应系统，但发动机还是以前的1.6L L4发动机，搭载无级变速变速箱，最大马力可达135Ps，最大功率为99kW，最大扭矩为159N•m。这款发动机最大的优势就是足够稳定，但你想要加速的话还是差点意思。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

总结

综合来看，三款车型都具有自己独特的优势，大众朗逸的双前脸设计也为其赢得了更多消费者的青睐，并且大众品牌的产品在加速和驾驶质感方面都有着一定的优势，如果你喜欢德系的质感，那么朗逸很适合你。本田思域三种外观在延续经典设计的同时，有一些小改变，但是总体差异不大。内饰略显简陋，部分车型配备的Alcantara材质座椅算是帮本田思域扳回一局。而日产轩逸最大的优势就是乘坐感受了，并且再全新设计语言的加持下外观也有了质的飞跃。

如果你喜欢强悍的动力，那我推荐你选择本田思域；如果你喜欢更舒服的驾乘感受，那我推荐你选择日产轩逸；如果你想选择一款综合性很好的车，那我推荐你选择大众朗逸。

不知道你更喜欢哪一款车呢？欢迎在评论区里告诉我。

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朗逸低配有定速巡航吗

大众朗逸的低配车型可以配备巡航控制系统，可以安装在当地的上汽大众4S店，一般价格在1560左右。

巡航控制系统简称CCS，也称巡航驱动装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。它的功能是在开关按驾驶员要求的速度开、关后，自动保持车速不踩油门踏板，使车辆能以固定的速度行驶。有了这个装置，在高速公路上长时间行驶后，驾驶员不需要控制油门踏板，从而减少疲劳，减少不必要的变速，节省燃油。

作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求。

朗逸是上海大众自主研发的首款车型。一经推出，就以其出色的外观和内饰空赢得了市场的青睐和青睐。现在朗逸在中国的数量还在上升。新款朗逸的外观和内饰更继承了大众家族风格的特点。

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