汽车升档的故障有哪些现象 自动变速器升挡过迟故障维修
2023-09-17 19:29:42 | 找车网
汽车换挡时出现抖动或转速提升，可能的原因是什么？
很多车友朋友在驾驶汽车换挡的时候会出现汽车抖动或转速提升的状况，那么，造成这种状况的原因到底是什么呢？我们来看一下。
其实，最主要的原因就是发动机转速与当时车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差。当驾驶换档和提升离合器时，如果发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速和离合器片转速之间存在速度差，则会出现抖动或转速提升的现象。
例如，开车时如果想急速加速，需要深踩油门。此时， 自动变速器 会自动降挡以提高发动机转速，然后在转速达到一定高度时升档。升挡后，因为速度会明显下降，会有相对明显的抖动感。要想保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会以更高的速度提升到更高的档位，所以此时换挡抖动感很明显，同时发动机转速也会迅速上升。
那么我们应该如何减少或避免这种现象呢？
1、多注意换挡速度。一般来说，升挡速度通常在2000-2500转/分之间，降档速度通常在1500转/分左右，不低于1000转/分。否则会对 汽车发动机 和变速箱造成太大的伤害，同时容易积碳太多！
2、加速换挡。换挡释放油门踩离合器时，汽车发动机动力丧失时，转速下降过快时，也是因为车速没有下降，所以负责传动的离合器片转速不会下降太多。所以要加快换挡速度，发动机转速和离合器转速差不能太大！
3、升档的时候可以轻踩油门，知道发动机转速和离合器片转速也是有速度差的，就可以知道这种方式可以弥补，让车平稳换挡！
4、有必要充分利用 离合器半联动 装置。只要多加练习，完全可以避免这种现象的发生。 找车网
自动挡车升挡有明显的顿挫感，这是什么情况？
自动挡 车升挡有明显的顿挫感，这是什么情况？
1.驾驶中产生顿挫感的原因有很多，比如发动机故障、燃油质量不合格、油路或油嘴堵塞不畅、
自动变速箱
故障等，需要专业的车辆修理厂检查处理。但这类
事故车
会有持续性受挫的统一特征，无法自然消除，伴随着故障灯报警显示和发动机功率下降。自动变速箱车型的一些变速箱自然受挫。比如
双离合变速箱
在低速跟车时明显受挫，如果变速箱出现换挡顿挫，那肯定是变速箱出了问题，造成这种现象的原因要么是车企对于变速箱的开发能力有限，导致换挡顿挫没有改善；要么
变速器
本身的硬件出现故障，需要返回工厂进行维修。
2.MT变速箱自然是失意狂人。如果
AT变速箱
换挡受挫，故障原因会比较复杂，可能是变速箱油或者变速箱内部故障，总之很难处理。一般来说，在这种情况下，维护程序是先清洗
节气门
和喷油器。如果无效，继续更换点火线圈、火花塞和变速器油。最后，如果变速箱不好用，就修理它。然而，AT变速箱很难修理。如果不是很贵的车型，买二手拆解件直接更换比较安全。那么顿挫感到底是什么呢？通常我们在开车换挡的时候，经常会提到“平顺换挡”这个词。
3.如果换挡不顺畅，就会有我们所说的挫败感，也就是我们开车的时候会有一种震感。当我们加速或急刹车时，我们特别容易感到沮丧。这是因为当我们踩油门或刹车过猛时，发动机动力无法顺利传递，会加重挫败感。换挡顿挫的根本原因是我们在升档的时候，升档速度跟不上油门速度，就会产生顿挫。当我们在降档时松开油门，会影响发动机转速，还会造成挫败感。此外，当
汽车变速箱
的质量出现问题时，我们在换挡时会感到沮丧。
自动变速器升挡过迟故障维修
自动变速器升档太晚的故障现象(1)汽车行驶时，升档转速明显高于标准值，升档前发动机转速高。
(2)必须采用松开油门提前升档的操作方法，这样自动变速器才能升档到高档或超速档。
自动变速器升档太晚的故障原因
(1)油门拉线或油门位置传感器调整不当。
(2)节气门位置传感器损坏。
(3)调速器卡住。
(4)调速器弹簧的预紧力过大。
(5)调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进、出油孔密封圈磨损，导致调速器油路泄漏。
(6)真空节流阀推杆调整不当。
(7)真空节流阀的真空软管断裂或真空膜片室泄漏。
(8)主油路或节流阀油压过高。
(9)强制降档开关短路。
(10)电脑或传感器有问题。
自动变速器延迟升档的故障诊断与维修
(1)对于电控自动变速器，应首先进行故障自诊断。
如果有故障代码，根据显示的故障代码查找故障原因。
(2)检查油门拉线或油门位置传感器的调整。
如果不符合标准，应该重新调整。
(3)测量节气门位置传感器的电阻。
如果不符合标准，就应该更换。
(4)检查真空管。
对于带真空节气门的自动变速器，拔下真空节气门上的真空软管，并检查发动机运转时真空软管中是否有吸力。如果没有吸力，真空软管断裂、松动或堵塞；这应该被修理。
(5)检查强制降档开关。
如果有短路，应该修理或更换。
(6)测量怠速时主油路的油压，并与标准值进行比较。
如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调整。带真空节气门的自动变速器应通过减小节气门推杆的长度来调整。如果调整失败，应拆卸并检查主油路的压力调节阀或节流阀。
(7)测量调速器的油压。
用举升机把车抬起来，让驱动轮悬空，然后启动发动机，挂上前进档，让自动变速器运转，测量调速器的油压。调速器油压应能随着车速的增加而增加。将不同速度下测得的调速器油压与《自动变速器维修手册》上的标准油压进行比较。如果油压值低于标准值，则调速器故障或调速器油路泄漏。为此应拆卸自动变速器，检查调速器的固定螺栓是否松动，调速器油路上的密封圈或密封环是否磨损或漏油，调节器的阀芯是否卡死或磨损过大，调速器弹簧是否过硬。
(8)检查换档阀。
如果调速器油压正常，升档晚的故障原因是换挡阀工作不正常。因此，应拆卸或更换阀板。
自动变速器延迟升档的故障诊断及排除步骤 以上就是找车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注找车网。
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