法拉利f12 berlinetta 法拉利又一辆跑车火了，比AMG奔驰GT霸气，800马力+7DCT，零百2.9S

今天找车网小编为大家带来了法拉利f12 berlinetta 法拉利又一辆跑车火了，比AMG奔驰GT霸气，800马力+7DCT，零百2.9S，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

法拉利又一辆跑车火了，比AMG奔驰GT霸气，800马力+7DCT，零百2.9S

众所周知，法拉利是以跑车而闻名全球，公司成立于1947年，业务包括高性能豪车、赛车和一级方程式赛车。车标是盾牌形里包含着一个跃马的造型，而上方还有绿、白、红代表意大利国旗的标志，据了解法拉利的在售跑车有F8 Tributo、portofino和 812 Superfast等，这些车款的销量都还不错，但小编最喜欢的还是法拉利812这一款，因为它的战斗感非常强，在众多追求刺激的跑车中几乎是一股清流，脚踏实地就是它最大的特点。

法拉利812是一款前中置发动机，后轮驱动的跑车，首发车型是在2017年的日内瓦车展。和保时捷、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂等车型比肩，是很多跑车爱好者的梦想车型，也是顶级超跑中的一道靓丽风景线。只不过因为价格等其他因素，让很多人望而却步。但也正是如此才更激起了消费者好奇心，所以为了对这类车型有更深层次的了解，小编今天就给以法拉利812为例，给大家看一看高端豪华跑车的具体表现。

法拉利812的出现是为了继任法拉利F12berlinetta，共有两种车型在售，最新的上市于今年1月份，厂商指导价530万元。同时，为了纪念法拉利品牌诞生周年，新车还推出了特别的红色涂装。从外观来看，法拉利812采用了全新的设计语言，前脸由贯穿式的扰流设计和倒置的水滴型日间行车灯组成，体现了非常强烈的艺术感和设计感，车身低趴风阻系数小，进一步提升了汽车的行驶速度。就小编个人而言要比同级车霸气多了。

侧面线条自然流畅，配上深色系的材质和20英寸的双色多幅式铝合金轮毂（轮胎规格是275/35和315/35），体现了满满的时尚感和运动感。另外法拉利812极其重视空气动力学和人体工程学，所以在车身底部前侧安装了主动式翼片，尾部则采用了溜背式造型，利用空气动力分流增强了下压力，比法拉利F12berlinetta更加年轻时尚。

车身尺寸方面，法拉利812的长宽高分别是4693*1971*1276mm，轴距是2720mm，加上1672mm的前轮距和1645mm的后轮距，视觉效果非常舒适，而且车身结构是2门2座硬顶敞篷式，在同级别车型中有很强的辨识度。内饰座舱也变得更加精致，有双色拼接的中控，真皮包裹的方向盘和主副座椅，以及按键丰富的档把造型，把跑车的奢华体现得淋漓尽致，而且悬浮式的设计让车内更显前卫、运动。

然后再来看配置方面，法拉利812全系提供了全车安全带未系提醒，车身稳定控制，定速巡航，悬架软硬调节，自动驻车和上坡辅助等，内部支持无钥匙启动系统，车内中控锁，GPS导航和自动空调等，同时配备了全新的人机交互界面，让驾驶员在享受开车的同时还能方便操控。

最后的动力就更不用说了，法拉利本身的优势就是快，比很多同级车还要优秀。所以法拉利812就更不例外。据了解法拉利812搭载了6.5LV12自然吸气发动机，马力最大800匹，功率最大588千瓦，峰值扭矩最大718牛米。全系满足国六标准，车速最高可达340km/h。与之匹配的变速箱是7挡双离合，百公里加速3-2.9S，比一般的跑车响应更加灵敏，升降换挡也更快。底盘调校方面是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，最后还提供三年不限公里整车质保。

总结：

总而言之，小编觉得法拉利812就是一款非常棒的跑车，霸气不输AMG奔驰GT。不过法拉利812的细节处理更为用心，它摒弃了以往跑车惯用的悬挂，让行驶变得更加平稳，既能满足上下班代步，也能享受全家旅行的快感，这就是法拉利812带给大家最有魅力的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只靠这5辆车，法拉利就能稳坐“跑车一哥”地位，没有人能质疑

法拉利，这个品牌生来就带着夺目的光环，创始人恩佐·法拉利从试车手到赛车手，再到阿尔法·罗密欧赛车部门的负责人，为赛车事业做出了巨大贡献，被尊为“赛车之父”，正因为如此，当法拉利品牌诞生时，无与伦比的赛车血统成为了它与其他超跑品牌最大的不同，因为专业所以强大，在赛道上如此，在公路上也是如此，没有人能质疑它“跑车一哥”的地位。70多年来，法拉利一直在探索如何把赛车与跑车完美结合，这5辆令人着迷且难以置信的特别版法拉利，就是最好的证明。

法拉利 F90 Speciale

这是一辆连法拉利都不知道的法拉利超跑，一个绝密项目，由当时的文莱苏丹杰弗瑞·博尔吉亚委托宾尼法利纳设计、开发、制造（注：文莱苏丹即文莱国家元首），在1988-1992年间生产了6辆，这辆车被认为是宾尼法利纳有史以来制造的最复杂的原型车，以法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）的底盘为基础，宾法重新设计了全部的外观和内饰，动力系统也来源于特斯塔罗萨，那是一台强悍的5.0升V12自然吸气发动机，拥有395Ps马力，直到15年后才被公诸于众。

法拉利 F12 TRS

F12 TRS是法拉利精神的代表作，也是根据定制车主的意愿而专项开发，在2014年亮相时惊艳了全球，这辆车基于强悍的法拉利F12 Berlinetta（伯林尼塔），搭载6.3升V12自然吸气发动机，拥有惊人的750Ps马力，百公里加速仅需3.1秒，极速可达338km/h，同时还采用了独特设计的前风挡，将风阻降低至了0.29 cd，这是一辆极端的、融合了赛车基因的双座敞篷超跑。

法拉利 P4/5 宾法

P4/5由宾尼法利纳打造，试图融入法拉利的赛车精神，它基于法拉利Enzo（恩佐）却超越恩佐，拥有更小的风阻和更豪华的驾驶舱，凭借全碳纤维车身和完全重新设计的线条与轻质底盘，整车重量降低了270kg，结合6.0升V12自然吸气发动机，爆发出669Ps马力，能够轻松地在3秒内完成百公里加速，并达到375km/h的极速。

法拉利P540 Superfast Aperta

法拉利最出色的私人定制车型之一，基于强悍的法拉利 599 GTB Fiorano打造，整个开发周期历时14个月，长宽高为4731*1954*1300mm、轴距2750mm，轮胎规格为前245/35 R20、后305/35 R20，搭载6.0升V12自然吸气发动机，可产生629Ps马力，匹配6速序列式变速箱，全球仅1辆，没有公布任何性能数据，但是一切可想而知。

法拉利 250 欧罗巴 Coupe

几十年来，法拉利打造了众多特别版车型，但是没有一辆能够像1953年的250欧罗巴Coupe那样独特，这是极为罕见的法拉利轿车，总共生产了22辆，极具收藏价值，长宽高为4800*1825*1320mm、轴距2800mm，搭载2.9升V12自然吸气发动机，拥有203Ps马力，业内普遍认为这辆车拥有极其先进的技术和精湛的设计，它的对手是经典的奔驰300SL和宾利欧陆R，值得一提的是，其中一辆车以330万美元的价格被拍卖，约合人民币2282万。

无论排量多少，V12都必不可少，每一个热爱赛车、热爱超跑的人都希望法拉利不要变，V12和自然吸气代表着最强大、最极端的法拉利，只有这样的法拉利才是真正的“跑车一哥”，但是随着时间的发展和电气化的进程，这一切将变得越来越稀有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【到店实拍】开上它你就是街上最靓的仔——法拉利812

拥有一辆法拉利超跑应该是很多男人一生的梦想，而搭载了V12自然吸气发动机的法拉利更是无数车迷的终极目标。几年前随着法拉利F12berlinetta的面临停产，很多人对于它的继任者都抱有了很大的期待，而法拉利812的面世则非常漂亮地回应了车迷们的期待，“最强自吸跃马”实至名归。如今法拉利812又迎来了它的硬顶敞篷车型，这对于喜欢硬顶敞篷超跑的朋友来说无疑是个福音，下面我们就来好好欣赏一下这款可能成为绝唱的V12自吸法拉利吧。

先看下前脸，2020款 6.5L GTS的前脸造型非常犀利凶狠，看起来比较动感，给人一种不错的视觉效果。该车狭长的大灯很有辨识度，点亮后非常吸引眼球，另外它还配备了自动头灯、转向头灯、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4693/1971/1276mm，轴距为2720mm，轮胎来自倍耐力，标配规格为前275/35 R20，后315/35 R20，灵动的腰线搭配空气动力学套件，让该车的侧面显得非常张扬。

从车后部来看，该车的车尾设计与前脸相一致，犀利感十足，非常抓人眼球。四圆式尾灯也很有辨识度，并且采用熏黑处理，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。排气采用了双边共四出的设计，搭配全黑的尾部扩散器，战斗气息十足。

来到中控，2020款 6.5L GTS的内饰以黑色为主，整体动感而又不失豪华，红色饰条的加入，让内饰变得更有活力。中控台采用真皮包裹，质感出色。副驾驶位前方中控部分还设计了一块8.8英寸显示屏，科技感十足。

配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动系统、前排侧气囊等。

该车的平底三辐式多功能方向盘采用了真皮材质，握感非常舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。配备了换挡拨片，提升了驾驶者的驾驶乐趣。仪表盘采用单圆环式造型，只能显示一些简单的行车信息。

在座椅方面，2020款 6.5L GTS标配了运动风格的真皮座椅，为驾驶员提供良好的驾驶环境，不过前排座椅均只支持手动调节。2020款 6.5L GTS的行李厢容积为210L，后备厢空间在硬顶敞篷跑车里已经算是比较出色的了。

动力方面，2020款 6.5L GTS搭载了6.5L V12自然吸气发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速340km/h，官方0-100km/h加速为3s，并满足国VI排放。 找车网

该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。

作为F12berlinetta的继任者，法拉利812继承了法拉利强大的V12自然吸气发动机，而这对于车迷们来说正是它最大的魅力。同时，法拉利812采用了更为犀利凶悍的外观设计，优化的空气动力学套件让它拥有更好的下压力，让它能够实现贴地飞驰。而硬顶敞篷车型的气质则要更为张扬奔放，敞篷一开，V12自然吸气发动机的咆哮声浪直灌入耳，那一刻你就是街上最靓的仔。

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