最近湖北汽车价格走势如何 湖北汽车限价令取消后汽车市场会怎么样?

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湖北汽车限价令取消后汽车市场会怎么样?

湖北省汽车价格在近期确实出现了明显波动，一些车型价格甚至出现了较大的下降，对汽车市场的影响也在不断放大。一方面，这种波动对一些消费者来说是一个非常好的购车机会，能够以比较低廉的价格购买到心仪的车型，这也能够带来一些消费的增长。另一方面，对于汽车厂商和经销商来说，价格的下降无疑会给他们带来一定的冲击，因为他们无法获得足够高的利润来支持其日常运营。从短期来看，湖北省汽车价格的波动可能会促进消费的增长，但从长期来看，汽车市场还需要持续保持稳定，才能够实现可持续的发展。此外，在市场价格的变化过程中，消费者也应该做好充分的调研与价值判断，选择具有性价比的车型

我国新能源汽车行业现状及趋势分析

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司： 主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据： 产销规模、竞争格局、渗透率

定义

依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。 找车网

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《 中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 》。

岚图汽车快报：8月交付4009辆，价格即正义确实是真理

2023年9月1日， 岚图汽车 率先公布了八月汽车销量。

品牌销量为4009辆，同比增长65%，1-8月累计销量同比几乎翻倍。

岚图从传统厂商新势力品牌第二阵营逐步迈进第一阵营，在品牌存在感很低，品牌营销基本做到一塌糊涂的前提下，岚图汽车是依靠什么实现销量增长的呢？

没有悬念，依靠的产品力的提升。

而在产品本身没有技术迭代的前提下，本质提升的其实是产品的性价比；以 岚图梦想家 为例，这台车的产品力其实很强，可以说这台车是插电混动类 MPV 里唯一的“真四驱 MPV ”。

由双电机或多电机组成的电动四驱平台需要每台电机都具备强劲的动力，否则四驱系统无法有效提升车辆的操控；而个别热门品牌的混动 MPV 说是四驱，可是后电机的功率连50千瓦都不到，前后动力完全不成比例，这样的四驱就没有多大意义了。

可是岚图梦想家的四驱标准却完全不同，数据为：

• 前电机 130kW/300N·m
• 后电机 160kW/310N·m

车辆加速或爬坡的时候，后轮所承受的压力会超过前轮，后轮能输出足够强的动力才能保证驾驶品质和行驶稳定性；所以岚图梦想家的后电机功率更高、扭矩更大，这才是合理的设定。重点是这套增程四驱还能实现6.6秒破百的高性能，这是目前插电混动类 MPV 的性能标杆。

其次，岚图梦想家还使用了1.5T的增程器，做到了最低荷电油耗仅7.4L/100km的水平。这是一一台准 大型MPV ，其车身尺寸达到了5315*1985*1820mm、轴距3200毫米，整备质量高达2540公斤。如此大的车，平均油耗不到7.5升，这样的表现足以说明岚图汽车的技术水平。

并且该车具备WLTC工况82公里的纯电续航里程，折算为NEDC工况会超过100公里，CLTC工况的续航里程还要略长一点。短途通勤不用烧油，作为家用车使用可以有效降低综合用车成本。那么这样一台车卖36.99-43.99万（七座版）显然是不贵的，但正因为岚图汽车的营销水平属实不高，所以岚图梦想家的实际价格可以优惠3万， 纯电动 版本也相当。

岚图FREE新款将于九月陆续交付，岚图品牌的销量大幅增长将从九月开始。

岚图梦想家选择了终端优惠， 岚图FREE 直接调整指导价。

全新岚图FREE只保留了插电增程版，指导价为26.69万元，作为一台4905*1905*1645mm、轴距2960毫米的中大型 SUV ，其价格并不算高。尤其是在配备了 双电机四驱 平台，有360kW/720N·m的动力储备，可以实现4.8秒破百的前提下。

最低荷电油耗仅为6.69L/100km，纯电续航里程WLTC工况也可以达到160公里，CLTC工况测试值高达210公里。

岚图FREE是目前中端中大型 SUV 里综合性价比最高的车，同价车没有哪台能在性能和续航里程上超越这台车；在配置方面更是有明显差距，比如其配备了可以调节高度的空气悬架，而同价车基本都只用了硬度可调的减振器，这种减振器相比高低可调的空气弹簧而言，至少对于 SUV 车型的实用价值是要差一些的。同时岚图FREE还有5个毫米波雷达，10个摄像头和12个超声波雷达，支持L2级辅助驾驶。中控台采用三联屏，车机用 高通 骁龙8155芯片，这是保证车机运行流畅的基础，且车机支持5G网络。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，副驾驶座椅还配备了腿托。座舱有十个丹拿技术的扬声器，视听效果都可以给出好评。

总结：岚图汽车已经出现了两大重磅车型，岚图梦想家在价格调整之后逐渐被B端市场用户接受，高端 MPV 必然会从一枝独秀逐渐变成多点开花，其中必然有梦想家的位置；岚图FREE的产品竞争力非常强，价格绝对是“大杀器”，从这次价格调整可以看出岚图品牌准备冲量了。

现在唯一需要调整的是轿车·追光，这台车的价格略高一些，在32.29-38.59万的价格区间里，该车如果不调价就必须增加激光雷达。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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