试驾评测奥迪RS 能否走出城市

全球最速SUV 试驾评测奥迪RS Q8 奥迪RS Q8怎么样

如果你对狂轰滥炸般的电动车讯息感到厌烦，那么奥迪运动部门出品的这款RS Q8应该能够点燃你的激情。这款在英国市场售价11.14万英镑（约合人民币93万元）的中大型豪华SUV拥有劳斯莱斯幻影的体重，性能却堪比保时捷911。

几乎有关奥迪RS Q8的一切都令人惊讶，从巨大的身形到23英寸合金轮圈，再到峰值马力591 bhp的4.0升双涡轮增压V8发动机。此外，它是R8超跑之外，奥迪旗下售价最高的车型。

虽然RS Q8缺少令人过目不忘的惊艳外形，但绝对是一辆令人印象深刻的高精密驾驶机器。为了向RS Q8注入奥迪运动部门的DNA，工程师们对底盘进行了全面升级和调校，配备了自适应运动型空气悬架、Quattro全时四驱系统、主动防倾杆、碳纤维陶瓷制动碟、四轮转向，以及带有电控差速锁的Quattro运动型差速器。

这辆被用于RS 6 Avant和RS 7 Sportback的4.0升双涡轮增压V8高性能发动机，在RS Q8上的最大马力和扭矩输出分别为591 bhp和800 Nm，令这款中大型豪华SUV成为全球最快SUV，在纽博格林赛道创下7分42秒的圈速成绩，与保时捷Cayman GT4处于同一水平。

相对普通版奥迪Q8，RS Q8在外形方面最显著的变化是外抛的轮眉，巨大的合金轮圈配搭红色的高性能制动卡钳，富有攻击性的8边形黑色进气格栅，以及考究的前后大包围、侧裙、车尾扰流翼和扩散器设计。座舱内的主要变化是采用Alcantara包裹方向盘和桶形座椅，再以热辣的红色缝线作为点缀。

虽然RS Q8是一款性能强悍的中大型豪华SUV，但在日常道路上的表现非常乖巧顺从。即便配备了23英寸超大合金轮圈，仍然能提供足够的舒适性。当然，你应该注意避免坑洼，以保护好扁平比极低的高性能轮胎。与此同时，发动机和变速箱的工作极为讨好，动力强劲又不乏精密感。受益于四轮转向系统，RS Q8在低速时拥有令人惊讶的灵活性，高速巡航又保持了优异的稳定性。

虽说RS Q8是一头猛兽，但释放性能没有难度。从多达8种驾驶模式中选择Dynamic模式，空气悬架自动缩小离地间隙，降低车身重心，将各系统调整到最激进的状态。发动机的油门响应变得非常积极，动力一触即发，Quattro四驱系统确保动力的高效分配，仅需3.8秒便能将这辆身形巨大的SUV从静止加速到100 km/h。

当然，我们需要拥有一根足够粗壮的缰绳才能制衡其动力，奥迪为RS Q8准备了10活塞卡钳和碳纤维陶瓷制动碟。虽然这套制动系统能力非凡，实测成绩也很理想，但是我们必须告诉你，在制动时仍然能够感受到RS Q8庞大的身形和体重。

虽然奥迪RS Q8的加速和制动表现都很棒，循迹能力也非常出色，保持了奥迪易于驾驶的特点。但我们不得不说，RS Q8的步伐不如保时捷Cayenne Turbo矫健和灵活。过多的电控系统也带来了负面效果，令RS Q8的人车沟通不够丰富。所以，我们说RS Q8是一辆令人印象深刻的驾驶机器，但还没有达到令人难忘的程度。

试车总评：

奥迪运动出品的大尺寸高性能豪华轿旅车都是业界翘楚，但这辆RS Q8并不是奥迪运动最出色的作品。虽然它拥有强劲的动力，出色的加速能力，甚至还有纽博格林赛道圈速纪录压身，但操控欠缺活力和沟通。公平地说，尺寸大如奥迪Q8的中大型豪华SUV，对任何底盘工程师来说都是难题，毕竟物理定律无法违背。如果你追求大空间，又不愿舍弃操控性，或许可以考虑一下奥迪RS 6，还能为你省下一辆A3。

测试车型主要参数：

车型：奥迪RS Q8 Carbon Black

英国市场售价：11.14万英镑（约合人民币93万元）

动力：4.0升双涡轮增压V8汽油机

最大输出：591 hp/800 Nm

传动系统：8速自动，四驱

0-100 km/h加速：3.8秒

极速：250 km/h

百公里油耗：12.4升

能否走出城市 评测奥迪全新Q5L的性能怎么样

全新的Q5L无疑是一款关注度很高的车型，对于熟悉它的人来说，全新一代车型拥有很多的突破和改变，不仅对于“L”进行了很好的诠释，同时也在舒适性方面进行了升级。对于这样一款高品质的豪华SUV而言急需一次长途旅行来进行实力的验证。动力表现、通过性。空间大小以及舒适性配置的作用都会在本文中体现，它是不是您的菜？不妨来了解一下。

●“L”后缀代表了什么？找车网

对于全新一代的奥迪Q5L相信各位并不陌生，因为在最近一段时间这款车型可以说有着很高的关注度，此前我们已经对这款新车型进行了试驾。在尺寸方面全新一代Q5L将车身的长度增至了4765mm，在同级别中可谓是首屈一指了。

同时在轴距方面，国产之后的Q5L车型要比海外版还增加了88mm，相比上一代车型增加了101mm，在同级别中也是最数据最出色的，这样的成绩对于空间的影响，稍后我们可以直观的看到。

而在设计方面，这一代的Q5L车型还是保持了奥迪家族化的风格，不过在线条上增强了棱角感。前中网采用了标志性的六边形设计，并且调整之后的车身降低了风阻系数（0.3），车门的把手也调整为更符合用户使用的提拉方式。

在科技方面，Q5L也达到了我们的预期。首先是智能的矩阵式LED大灯，由14颗LED光源组成并且远近光分离。可以侦测前方路况，调整照明范围与角度。同时配备了前后360度的雷达，不仅能够探测车身周围的障碍物，还可以完成ACC和预碰撞警示等功能。此外，外后视镜还配备了盲区警示功能，在打开车门之前侦测有无车辆驶过，感知危险后会进行报警。

●后排舒适性提升了多少？

在本次长途试驾过程中我们也重点对于全新Q5L的舒适性进行了体验，首先是空间方面的提升，在加入了“L”后缀之后，车身不仅有延长的效果，同样对于后排空间也有着明显的提升。

175cm的乘客在后排有着出色的腿部空间，并且在配置方面Q5L也具备了三区独立空调以及可以选装后排的座椅加热功能。

内饰的设计还是我们熟悉的奥迪风格，简约并且具有商务气场。在配置方面，全新的Q5L采用了12.3英寸的全液晶的仪表并且具备了两种模式，同时除了行车信息之外，还可以显示导航等内容。

同时前排电动座椅也背了加热、通风和腰部支撑与腿托，在舒适性方面令人满意。同时升级之后的天窗面积也增大了不少，延伸到了后排。