五菱新款汽车 五菱宏光2023年新款车型

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五菱首款轿车官宣，两种动力版本，预计10万出头

靠着微面起家的 五菱汽车 ，靠着上汽通用这条大腿，不但成功打进了乘用车市场，还带来了五菱宏光、 五菱之光 等系列“神车”。

伴随着电气化进程的推进，五菱也推出了一系列纯电车型，但市场反响一般，目前仅缤果这款车的销量还不错。不过，就目前市场竞争的激烈程度来看，一款车型卖得好，还不足以让五菱站稳脚跟，所以 五菱星光 也就这样被推出了台面。

近日，上汽通用五菱也正式官宣了星光的部分信息，并发布了相应官图。据了解，星光定位新能源轿车，提供纯电、插电式混动两种动力版本，未来上市后将与秦PLUS、 银河L6 等车型形成竞争关系。

众所周知，五菱在轿车研发方面的经验十分匮乏，之前投放在 宝骏 品牌的几款轿车没卖多久就停产了。而星光作为五菱品牌旗下首款轿车，也被不少网友质疑，那么新车到底怎么样呢？

外观方面，五菱星光就像集百家所长一样，能够找到很多爆款车型的影子，如蒙住车头上半部单看下半部，有种 长安 深蓝的既视感，单看侧面又有一丝UNI-V的影子。而车尾设计，让人不经意间联想到了 现代 新款 索纳塔 。

简而言之，这些设计元素任挑其一都很出众，但若是聚在一起，则显得有点杂乱，甚至还不如缤果那样简单更有吸睛值数。其实，这也不能怪五菱，毕竟它的三厢车造车经验少，但它又想让新品能快速在市场中站稳脚跟，于是只有用这一办法。

车身尺寸方面，据申报信息显示，星光的长宽高为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，就参数来看是要胜过秦PLUS、银河L6等竞争对手的。另外，基于这个尺寸参数可推断，星光的后排乘坐空间应是比较宽裕的。

紧接着，在动力部分，五菱星光纯电版车型搭载的是100kW驱动电机；插电式混合动力车型发动机部分用的是1.5L自吸发动机，最大功率78kW，电机还是100kW的单电机；电池方面，根据申报信息显示，新车将使用江苏正力新能电池技术公司出品的磷酸铁锂电池。

尽管与宁德时代这一巨头相比，江苏正力并不出众，但据我们所了解，该企业也具备电芯、模组、BMS及Pack的完整资源开发能力，就实力来看也不是很差。并且，先前上市的 宝骏云朵 ，也是使用了江苏正立新能源出品的电池。至于说五菱为何不直接采用宁德时代电池？究其原因还是为成本考虑，毕竟五菱一贯是通过亲民路线来吸引消费者下单。

因此，关于五菱星光的定价，作为参考， 比亚迪 秦PLUS售价区间为9.98-20.99万元，而五菱星光作为秦PLUS的竞品，起售价预计也在10万左右，甚至更低。当然，这仅仅是星光车系中的插混版本，至于纯电版本，预计起售价不会低于12万元。

毕竟，一旦星光插混版车型的定价高于10万，明显会削弱大家的热情，原因无他，市场中已经有“998”的插混轿车现世。不过，也不排除五菱星光直接以150km纯电续航突破价格限制，但这样明显不会实现走量，因为现阶段大多数普通消费者还是更在意价格。

写在最后：

自“银标”序列发布后，五菱一直想突破价格限制，提升品牌形象往高端迈进，但或许是之前的宏光、之光等车型给人留下了难以磨灭的印象，再加上品牌多年以商用车为主等原因，银标一直未能实现价格突破。其实，在我们看来，五菱作为贴近人民的汽车品牌，完全没必要纠结高端与否，只要能带来人民喜欢的产品就足以。所以，星光的定价，五菱真的要好好琢磨一下。

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五菱宏光2023年新款车型

2023年五菱宏光新款车型是：五菱缤果、宝骏悦也。

1、五菱缤果

五菱缤果是一款纯电小型车，将会在今年3月10日上市，主要对标比亚迪旗下即将上市的海鸥。根据五菱官方释出的信息，缤果会是一台双门四座车，车身尺寸为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm。

配置方面的信息官方暂未释出，但可以确定缤果将会搭载7/10.25英寸液晶显示屏，座椅也分为织物/仿皮，支持主副驾驶座椅4向手动调节，但未配有电动调节以及通风加热。

2、宝骏悦也

2022年11月，宝骏悦也就已经完成了首车下线生产，该车型的外观酷似经典越野车铃木吉姆尼，全车采用了硬朗方正的线条设计。

还附有车顶行李架、车身侧踏板、双车门等越野元素。不过据官方宣称，宝骏悦也并不会是一款电动越野车，而是一款外观个性的城市纯电小SUV。

五菱宏光的评价

五菱宏光的价格确实非常亲民，这也是其受欢迎的原因之一。其次，五菱宏光的空间表现也相当不错，尤其是在城市道路上，它的小巧身材可以轻松穿梭拥挤的车流中。

五菱宏光的配置却相当简陋，基本没有什么高科技配置，车内娱乐系统也比较简单。此外，五菱宏光的安全性能也相对较低，缺少诸如ESP、EBD等基本的安全配置。

五菱宏光是一款性价比较高的车型，但在配置和安全性能方面还有待提高。对于那些对配置和安全性能有较高要求的消费者来说，五菱宏光可能并不是最佳选择。

以上内容参考 百度百科-五菱缤果

百万之上再进化，五菱最新电动小车，究竟有怎样的产品表现？

作为电动小车界的扛把子， 五菱汽车 凭借 宏光MINIEV 成为全球最快达成新能源百万销量的车企，相当给力，随着用户需求的不断变化，以及面对市场的激烈竞争，为了能够稳固五菱在该细分市场的绝对“统治力”，只有将产品矩阵不断丰富完善，才能满足市场和消费者需求。

在这样的大背景下，五菱带来了一款全新的大空间五门纯电车，这款新车便是将在3月29日正式上市的 五菱缤果 。那么，作为五菱最新力作，五菱缤果究竟能有怎样的产品表现呢？

空间灵活多变，满足多样用车需求

在许多人的印象中，电动小车的空间表现一般是刚好够用，而五菱缤果则希望打破人们的固有认知，为用户带来更舒适实用的空间体验。 找车网

先看空间尺寸。

五菱缤果的长/宽/高分别达到了3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对比同级别的其它车型，有一定优势，轴距尺寸甚至还超过了 本田 飞度 。

而且这款新车空间布局合理，即便是4个一米八的小伙子坐在车内，也不拥挤，可以一起轻松地坐车去参加篮球赛。

如果你还未结婚，想和女朋友自驾出行，那你还可以把后排座椅放倒，后备箱容积就能拓展至790L，足以放下宠物航空箱、多个大背包等行李。另外，五菱缤果的后备箱还采用了下沉式设计，女朋友的化妆包、首饰盒等物品，就可以放在下层，她肯定会夸你懂得安排。试想一下，出门露营不需要带上帐篷，只需要带上气垫床，放倒后排座椅后，近乎纯平的后备箱空间足够两人美美的躺在一起，好不惬意。

配蠕行功能，驾乘很轻松

五菱缤果拥有灵活多变大空间的同时，还提供了无感进入、无钥匙启动功能。

这么一来，天气冷得冻手冻脚的时候，用户就不用从口袋掏出钥匙去开车门了，直接拉开车门就能启动车辆，一气呵成；下车时候，也只要关上车门，车辆便会自动锁车，十分方便。

而且开着五菱缤果出门，甭管车流多拥堵，得益于小巧灵活的车身设计，用户也可以轻松地在车流中穿梭；下班回家迟了，也不用担心没车位，五菱缤果对车位的大小可是一点儿不“挑”。

另外，五菱缤果还配备了蠕行功能，用户遇到堵车时候，就能启动这项功能，让车辆自主缓速前进，用户的双脚不用电门和刹车来回切换，只需要放在刹车上控制前进的速度，自然不会那么疲劳了。

1度电能跑10公里，五菱缤果是真的省

续航里程方面，五菱缤果的最大续航里程达到了333km，无论你是以接送孩子、去菜市场买菜等出行需求为主的宝妈，还是以上下班通勤为主的上班一族，五菱缤果这样的续航里程表现，都够你用了，而且好几天充一次电就行了。

并且五菱缤果的续航可是一点儿不“虚”，实测下来发现在市区行驶时续航达成率在90%以上，可见333km的续航里程不仅能覆盖你的市内出行需求：如果你想去远郊露营，去海边海钓也无需担心，缤果配备了直流快充功能，35分钟就能实现补能30%至80%，也就是喝杯奶茶的时间，你的缤果就能继续出发。此外，五菱缤果电耗不高，一度电可以跑10公里以上，也就是说，这款新车的百公里用电成本才5元钱左右。

要知道，现在买一杯奶茶都要十几元钱了，不得不说，五菱缤果是真的省！

结束语：

作为公认的“神车批发部”，五菱汽车几乎每次都能精准地抓住消费者真实需求，并打造人民群众真正需要的汽车产品；而空间多变、驾乘轻松且用车成本低的五菱缤果，再次印证了五菱汽车确实具备强大的市场洞察力。

坦白来说，五菱缤果有很大希望会成为新一代“人民代步车”。

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