汽车百科（品牌篇）｜埃安

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了汽车百科（品牌篇）｜埃安，下面一起来看一下吧。

汽车百科（品牌篇）｜埃安

每天认识一个汽车品牌

埃安GAC AION

基本信息

品牌名称：埃安 英文名：GAC AION 国别：中国

总部：中国—广东—广州品牌类型：华系 创建时间：2017年

所属集团：广州汽车集团股份有限公司

品牌简介

埃安的前身是广汽新能源，于2020年正式更名为广汽埃安，现已更名埃安，主要产品是高端智能电动车，品牌独立后将加速广汽集团在新能源汽车领域的产品打造并寻求向上突破。

目前广汽埃安产品已覆盖轿车及SUV车型。在2020年5月广汽埃安被评为“2020中国标杆智能工厂”。

车标设计

埃安的车标与广汽传祺高度相似，在颜色搭配上采用绿色特意强调为新能源品牌，其车标含义是由广汽集团的首字母“G”演变而来，既是对“至精志广”的全新演绎，也代表着全球化（Global）、英才（Genius）、荣耀（Glory）、卓越（Greatness）和信诺 (Guarantee)。

车系信息

埃安目前已覆盖轿车和SUV产品线，轿车已推出AIONS，其定位A＋级轿车主攻家用市场，主要竞品是小鹏P5、比亚迪秦PLUS和几何A。SUV车型相比轿车要丰富许多，共有4款车型，分别是传祺GE3、AIONV、AIONY、AION LX，其中代表车型是AIONY，也是广汽埃安独立后的首款车型，主要竞品是比亚迪—元PLUS新能源。代表车系：AION S 指导价：13.98—19.16万。

AION S作为一款纯电动紧凑车型，它设计前卫，非常具有个性化，深受年轻消费者的喜欢。而在最新款的车型中，针对外观进行了年轻化、运动化的调整，车内换装了全新的智能网联系统，整体静态体验相比老款车型更加精致，驾驶起来延续了过去那种轻松好开的风格，配置上也有一定的升级。

车系信息

代表车系：AIONY 指导价：13.76—20.26万。AIONY为年轻而生，是埃安打造的智能纯电SUV，凭借弹匣电池第一车、智能娱乐大客厅等独特科技魅力，全面满足年轻人对高颜值、大空间、超智能和高安全的价值需求，成为“10万级科技头等舱”。除提供丰富车身颜色外，配合多种个性化饰件可选，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等，量产个性搭配，每款都是改装版，全球限量仅此一台。内饰方面，围绕“年轻多元”主题，AIONY提供个性色内饰清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光，满足用户年轻个性化需求。

车系信息

代表车系：AIONV 指导价：18.76—26.98万。AIONV在过去一直是埃安家族的当家产品。在新款的AIONVPlus中，外观上，取消了贯穿左右大灯组的装饰，采用与车身同色设计，这样看起来更加的简洁，整体感也变得更强。它的功能配置也非常的全面，内置的车载系统涵盖了导航、游戏、抖音、路书等常用的工具、娱乐应用，还配备了ADiGO 3.0智驾辅助系统，这套系统依靠摄像头、毫米波雷达和高精度地图，可以实现环路或高速点对点的自动导航辅助驾驶。

车系信息

代表车系：AIONLX 指导价：28.66—46.96万。在同门兄弟车型相继完成了改款换代后，AION LX Plus也统一了它的新面孔，新车采用了全新的封闭式格栅，相比现款AIONLX设计上更加简洁，其底部大尺寸的通风口更改为了不规则形设计，视觉上有些性能车的味道，充满了浓浓的战斗感。

埃安在售车型

AION S 13.98—19.16万

AION Y 13.76—20.26万

AION LX 28.66—46.96万

AION V 18.76—26.98万

都说埃安的热销是依靠B端，谁能解释AION Y为何热销？

埃安 汽车是一个颇有争议的汽车品牌，存在感不高、销量却不低；销量升高后又被质疑主要依靠TO/B，也就是车子都卖到了 Business 的市场中，说白了就是说埃安的车都被共享或出行市场消化掉了，Consumer C端个人用户市场并不买埃安汽车的账。

不可否认， AION S 确实有一些车是用于出行市场，“如祺出行”就是 广汽集团 旗下的出行品牌，里面就有这些车；然而一线汽车厂商基本都有，包括一系列的合资汽车；然而却没有人质疑这些品牌，究其原因无非是其销量没有埃安的增速快。

埃安品牌里不止AION S的销量高，还有一辆车看起来就不太适合用于B端，可是这辆车已经进入自主品牌SUV销量前五！它就是 AION Y ，销量排在 比亚迪 宋系列、 元PLUS 、 长安CS75PLUS 和 哈弗H6 之后，下面就来看一看这辆车吧，先看设计。

一般的网约车、出租车和共享车都会选择轿车，因其整备质量小、对动力电池组容量要求略低，车辆的整体制造成本也会低一些；所以SUV并不适合B端用户，尤其是这种紧凑级车，AION Y的车身尺寸有4535*1870*1650mm、轴距2750mm。

这是一个不大不小的尺寸，不过空间并不小，其后排腿部最大空间深度为970mm、高度为960mm，而后排坐垫长度是480mm，前排达到500mm。

这个标准是高还是低呢？

来对比几款车看一看就明白了，请看列表：

• 元PLUS，后排空间最大深度910mm，高度885mm，前后坐垫500mm
• 大众 ID.4，后排空间最大深度840mm，高度930mm，前后坐垫480/460mm
• 问界M5 ，后排空间最大深度850mm，高度990mm，前后坐垫490/480mm

这三辆车分别是AION Y的同级车，ID.4尺寸大一些，问界M5是中型车，然而腿部空间相比AION Y都是略差一点的；甚至是A＋标准的比亚迪宋PLUS DM-i的后排腿部最大空间深度也只是955mm，所以AION Y面向家庭汽车用户的时候是很有吸引力的，大空间才能在使用安全座椅的时候保证其他座位的乘坐体验，才能拓展空间做其他用途。

AION Y的续航和动力又如何呢？ 找车网

客观来说应当是可以给出好评的，该车分为三个续航标准。

1. Younger版（低配），430公里，11.98万
2. 续航510公里的版本，13.18-15.18万
3. 续航610公里的版本，14.38-15.38万

三个版本对应两个标准的电动机，Younger版用100kW/176N·m的前置电机，能满足代步，加速爆发力并不算强；其他版本均使用150kW/225N·m的电动机，看起来扭矩也不算大，但是这个系列的百公里加速是能够突破8秒的，在10-15万区间里也算是高水平了。

销量高一些的比亚迪元PLUS也只是用150kW/310N·m的电动机，功率相同、扭矩略大，实际加速也是七秒级别；但是这台车的续航里程只有两个版本，指导价13.98-14.68万的版本是430公里，指导价14.98-16.78万的版本续航为510公里，相比价格重合的AION Y低了80和100公里。

同时AION Y同样有首任车主终身质保，并且并不限定每年的行驶里程为3万公里。

由此可见AION Y的性价比，这台车确实拿出了诚意。

最后就来卡看一看配置吧，AION Y吐槽较多的是配置，因为Younger版和另外另个续航版本的低配都没有侧气囊和头部气帘，中配增加侧气囊，高配才有头部气帘，并且只有15.18万的版本才配备辅助驾驶系统。配置确实不算高，然而价格毕竟低了很多，比如和元PLUS相比的起售价就低了两万元，并且续航里程还一模一样，所以配置自然会有些差异；其他舒适配置的标准还是中规中矩的， 综合车辆的续航、性能和价格额而言，应当是物超所值的。

现在还认为埃安汽车是一个只能依靠TO/B来拉升销量的品牌吗？

AION Y是年轻人比较喜欢的SUV，在B端市场并不吃香；其次埃安的Y/LX也不适合B端，不过现在的埃安确实缺少一台中高端轿车和SUV，埃安从起步开始就将重心放在打造纯电主流车之上，重心在15万元以内的价格带里。现在的基础已经打稳，下一步应当考虑拓展中端汽车市场，但依靠昊铂还不行；Hyper SSR昊铂系列的跑车定位太高，128.6-168.6万的定价很难实现走量，热门的主流车品牌往往都需要几台畅销的中端车，埃安缺少的是一台B/C级别的后驱轿跑车和四驱SUV。

一旦产品线逐步丰满，埃安很有可能成为下一个比亚迪。

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为什么不建议买埃安s

之所以不建议买埃安S，是因为这款车型配置不高。

新车全系标配可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒，2020款埃安S还提供了三电终身质保服务，广汽新能源成为业内唯一所有产品均提供三电终身质保的车企。

埃安S自2019年4月上市以来，凭借长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制五大核心产品优势，销量增速成为纯电轿车市场爆款明星。埃安SNEDC续航500km+，率先实现L2自动驾驶技术的量产搭载，让纯电动车的产品力实现与传统燃油车相媲美。

车型特点

埃安S的年度升级改款，遵从了广汽新能源一直坚持的“以用户为中心，持续创新世界级产品与服务”的理念，新增了NEDC续航460km的魅580及炫580车系产品，让通勤用户一周只需充电一次，且快充充满80%只需30分钟，解决纯电出行的最大“痛点”。

广汽新能源将此前仅在高配车型上搭载的可开启式全景天窗进行全系升级标配，驾乘即沐浴在明媚阳光和新鲜空气之中，带来更开阔的车内空间感受，6扬声器升级成为全系标配，以更优质的听觉体验。

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