上海大众4000元汽车 大众车型有哪些？

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大众车型有哪些？

Polo GTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。 Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度！

Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自1975年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。

甲壳虫——2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。

小型家用车型
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

EOS跑车
大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

朗逸作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lavida朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。全新一代朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求。

高尔夫是由德国大众公司(VW)公司设计推出的一种两箱车，是甲壳虫的替代产品。全球销量达到2500000辆，堪称经典。而高尔夫GTI最开始是VW的工程师私下打造的，但是到后来GTI已经完全成为高尔夫的顶梁柱了。2003年中国引入高尔夫车生产线，2006年年底高尔夫GTI正式进入中国。

宝来第四代捷达,德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。而关于国内称之为的新宝来，是大众集团为了适应中国市场，特别为国内消费者生产的一款居家用车。

大众速腾第五代捷达,自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

大众捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达（Jetta-MK1)于1979年在欧

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桑塔纳4000的车型简介

第一眼看到桑塔纳4000，给人一种似曾相识的感觉。上海大众为了顺应潮流，将桑塔纳4000的前脸风格改为与速腾和帕萨特一样的“大嘴”造型。
在车型的动力配置上，桑塔纳4000将保持现有的二款发动机不变。代号BKT的1.8L发动机，最大功率74KW；代号BTL的2.0发动机，最大功率80KW。这样的数据，放在现在都有些过时，但是对于桑塔纳4000定位于入门级公务车和家用车市场，还算可以接受。
同时，桑塔纳4000还将继续引入自动挡车型，在1.8L和2.0L排量上都将推出装备自动挡产品。在豪华型上还有会装备天窗和自动空调等舒适配置。
所谓的桑塔纳4000，经最后确认就是后来量产的朗逸。因为朗逸的底盘结构用的是PQ34的老平台，悬挂用的是扭力梁的，发动机用的也是老发动机，只是外形和内饰有所改变，所以大家称之为桑塔纳4000。
桑塔纳4000离正式登场还有多远？这个问题自2005年上海大众透露将生产一款新车“Modell-Y”起就成了一大悬念。随着2008年的日益临近，Modell-Y也逐渐付出水面。“酷似帕萨特的圆润曲线，同样采用激光焊接技术的高强度车身等”，这些信息都使得桑塔纳4000相当值得消费者期待。
● 造型前所未见：桑塔纳4000外观将有大突破
尽管前不久大众中国总裁范安德曾表示，上海大众明年的全新车型和上海大众曾经展示的“哪吒”概念车没有太过亲密关系。但目前来看，桑塔纳4000（Modell-Y）着实借鉴了不少“哪吒”概念车的设计理念。
前脸设计上，桑塔纳4000与“哪吒”概念车很接近，这一点从“白车身”的发动机盖曲线上得到了证实。根据极其珍贵的上汽生产车间里拍摄的谍照，桑塔纳4000在大灯组，前脸等方面融合了很多“哪吒”概念车的设计元素。另一方面，根据内部传出的印证消息，桑塔纳4000项目的外型设计人员基本上是来自早先“哪吒”概念车的设计团队。
但毕竟“哪吒”概念车是一款Cross车型，所以在车尾设计上，三厢桑塔纳4000和“哪吒”还是有很大的不同。目前从谍照的“白车身”看，桑塔纳4000的车尾框架造型不同以往的大众车型，行李箱开口较小，而尾灯所占的空间很大。在尾灯造型上，桑塔纳4000更可能会和宝马5系或者丰田皇冠有些类似。从“白车身”的情况看，桑塔纳4000的车尾将会和现在的大众车系有些不同，造型上可能会有新的突破。
目前获得的桑塔纳4000的谍照虽然是其试装车架，但它的出现已足够我们判判桑塔纳4000项目进展的相关信息。根据上海大众的模具供应商成飞公司对外公布的消息，早在2006年9月成飞便和上海大众签订了Modell-Y项目的整车部分模具合同，由于期间上海大众数次对设计方案作出重大修改，使得Modell-Y的整车模具一直推迟到2007年10月才交货，而这两个试装的“白车身”也从一个侧面证明，上海大众二厂已经开始调试桑塔纳4000的全套冲压设备了。
『桑塔纳4000谍照的“白车身”』
同时，参考成飞集团对一汽大众迈腾的模具交货时间是2006年12月，而国产迈腾的最终上市时间是2007年7月中旬。依照大众公司的这个进度估算，乐观预计到2008年6月左右，桑塔纳4000就将具备上市的条件。综合各方因素，我们大胆预测，桑塔纳4000的上市时间很可能会在2008年6月到8月间。
● 车型平台猜测：关桑塔纳4000是长轴距小型车还是入门的中型车
有一个悬念一直困扰着分析人士，那就是有关桑塔纳4000的平台问题。大众曾表示，桑塔纳4000的平台和现在的桑塔纳3000没有任何关系。有消息称上海大众对桑塔纳4000的定位是一款入门级的中型车。但通过我们的了解，已见过桑塔纳4000样车但不愿透露身份的人士表示，桑塔纳4000的尺寸并不大，其介于三厢Polo和帕萨特领域之间。而目前在这个级别上，上海大众除了一款基于PQ35平台的斯柯达明锐外，再没有其他车型。
『桑塔纳4000车身尾部』
该级别车型的缺失，也许正是上海大众推出桑塔纳4000的动机所在。纵观目前上海大众产品线，整车平台一共3个（除去已经停产的高尔），分别是大众Polo和明年斯柯达法比亚的小型车平台；普桑和桑3000的B2级平台；还有一个是大众途安和斯柯达明锐的紧凑型（PQ35）平台。但很遗憾，目前还无法获得任何确凿的消息可以确认桑塔纳4000的究竟将会落子在哪个平台。
综合目前上海大众的情况看，完全重新自主开发新平台的可能性并不大，经济上也并不划算。若是上海大众在PQ35平台上做诸如加长轴距等方面的改进，也同样可以使桑塔纳4000超越紧凑型车界限，跨入中型车行列。最终的答案只能等到上海大众正式发布该车时才能揭晓了。
● 售价市场分析：桑塔纳4000能否重演“桑塔纳奇迹”
上海大众曾明确表示，“桑塔纳4000”只是新车Modell-Y的产品代号，真车量产投放时，将不会使用该名称。预计Modell-Y上市时将会启用全新的名称。桑塔纳4000作为上海大众合资公司的首款自主开发车型，相比直接从德国大众引进的车型而言，相应的国产化率也会更高，具备相当的成本优势。有消息称，为增加桑塔纳4000的竞争优势，该车的成本预算控制非常严格。价格上，桑塔纳4000与大众同级别的引进车型相比，价格上的优势将会比较明显。
桑塔纳4000也将是上海大众的大众品牌下的第一款主攻家用市场的三厢车型，主推排量预计为1.6升和1.8升，高端车型有可能配备1.8T发动机。价格上，乐观预计将会和斯柯达明锐处于相近或略低于斯柯达明锐的价格区间，入门级售价将会在11万左右。而顶配1.8T的价格有可能达到17万左右，这个价格也和一汽大众明年将推出的新捷达（Modell-X）相近。由此可见，上海大众也将桑塔纳4000的竞争对手锁定了新凯越。如果上海大众将桑塔纳4000定位在入门中型车的话，覆盖的消费面会更大一些，不仅局限于家用市场，也可以争取不少原先桑3000的潜在客户的青睐。
最后，至少有一点现在可以确认，作为大众2008年在中国的两款主力车型，南北大众的“Modell-Y”和“Modell-X”必将对2008年的车市产生强烈冲击。这两款新车能否再现当年“普桑”和“老捷达”的辉煌，如同演绎一个传奇故事一样令人期待，但在现如今新车层出不穷的中国市场，“一车独大”的局面，在家用三厢紧凑型车市场，恐怕无法再出现了。

问大家：上海大众的朗逸车怎么样？

基于大众全新的MBQ平台开发的车型，和宝来是“亲兄弟”。无论底盘、发动机、变速箱都如此。所以轴距之类的参数也是完全一样的。

朗逸多了一款1.2T发动机可选，仅此而已。算是大众目前比较常规，销量也不错的家用车型了。市面保有率很高。自然吸气发动机和传统自动挡变速箱也是可选项，用户反馈品质和稳定度不错，口碑还是非常OK的。

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