汽车故障诊断原理有哪些 汽车常见的电路故障判断法

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汽车故障诊断的基本原理是什么？

随着科技的进步社会发展，现在小汽车也基本上是每家每户都有的了。很多人都把小汽车作为代步工具，不管在逛街还是办事的时候都会开小汽车。但是最近几年随着小汽车数量的增多，难免也会导致一些交通事故的发生。所以大家在开车上路的时候，一定要把自己相关的证件带在身边，并且一定要遵守相关的法律法规。 但是汽车故障诊断的基本原理是什么呢？

一、发动机的性能

其实发动机对于一个汽车来说是非常重要的，可以说是比较核心的一个物件了。如果发动机经常坏的话，那么这个汽车也将面临着报废。所以大家也应该保护好汽车，不要过度的使用。一般买汽车使用5~6年是没有什么大问题，并且平时在开车上路的时候一定要注意周边的环境变化，尽量不要给他人造成困扰。

二、零件的松动

汽车在开了几年之后，其实零件也会有相关的变化。大家如果发现自己在开车的时候，有零件松动的情况，就要立马的到附近的4S店去维修，相信相关的专业人员都会立马的帮助客户解决这些问题。千万不要在零件了松动之后还要继续开车上路，这是非常危险的一种行为。不仅是对自己的不负责任，也是对别人的不负责任。

三、烧油厉害

很多汽车在坏之前都特别的费油，而且油燃烧不充分，也会在空气中进行一氧化碳，对周围的环境造成很大的污染。所以如果发现自己开的车经常会有刺鼻难闻的气味，也应该到维修店里面去维修。汽车故障是生活中比较常见的一个问题，大家一定要爱护好自己的汽车，并且在开车上路的时候，一定要注意周边环境的变化。

19、汽车在线故障诊断监测原理有哪些？

OBD － Ⅱ是在OBD、OBD － I 基础上发展起来的。早期的两种系统由于故障诊断插座是各个制造商自行设计的， 对故障的定义也是各自规定的， 无法使用通用形式检测仪对不同车型进行诊断。OBD － Ⅱ系统是世界主要汽车制造商提出的， 使该系统使用相同的标准插座（16 芯）， 统一故障码的定义和信息传输格式（SAE 和ISO）。只要用同一种诊断仪， 就能检测出不同车型的故障， 大大提高维修效率， 降低成本。

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汽车常见的电路故障判断法

汽车常见的电路故障判断法

1、直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2、断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3、短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4、试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5、仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6、低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,jian端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。

7、高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。

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