凯迪拉克ct6报价 XT4售价23万起，换代CT6售36万，凯迪拉克三款新车

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实拍凯迪拉克CT6，轴距超3.1米配10AT，真值了？

2023年的汽车市场，豪华已经“变了味”，原本大家以为豪华品牌代表豪华，但现在决定豪华的因素不仅是品牌，更多是做工用料和配置。比如A6L、5系等传统豪华中大型轿车，说它是豪车没啥问题，毕竟是国际公认的豪华品牌旗下产品，但如果说想要体验豪华感就不太靠谱了，尤其是选择中低配车型，除了品牌影响力再无任何优势。所以今天我们来聊聊 凯迪拉克CT6 ，一款曾靠性价比成为二线豪华阵营的标杆车型，改款之后该车销量明显上涨，是它找到了“豪华之道”？

全新 凯迪拉克 CT6是2023款，目前共有四款配置可选，指导价区间为35.97-46.97万元，终端优惠比老款要低一些，部分地区给出的力度基本就是4万左右，不过老款车型处于甩卖状态，多数地区都能给出10万现金优惠，所以喜欢这款车不知选新款还是老款，就看是更注重性价比还是产品力。今天我们以2023款28T铂金型为例，看一看全新凯迪拉克CT6稍微贵点是不是更划算，还是盲选老款更合适呢？

首先来看设计，在这个新能源汽车当道的时代下，燃油车型在内外设计上有很大局限性，更何况是这种老牌车企，更是难以带来令人感觉眼前一亮的改动。不过全新凯迪拉克CT6确实是下功夫了，保留家族钻石切割经典设计语言同时，细节上给人更出色的时尚感与个性感，如果说老款属于“中年大叔”，新款可以称之为“少壮派”。比如车头格栅一如既往尺寸较大，而纵列式设计的 LED大灯 组比以往泪滴设计更内敛，配合矩阵式LED光源和丰富功能，照明效果也得到了提升。

凯迪拉克CT6虽说是定位在中大型轿车，但从它上市开始就把7系、A8L当做竞争对手，所以尺寸上是尽可能靠拢这一级别，5223*1890*1480mm的长宽高和3109mm轴距不说能够优于豪华大型车，最起码比5系、A6L要大一圈，保证乘坐体验越级。而从侧身设计来看，超5.2米车长再配合溜背式的车顶，你可以感受到该车的修长与协调，与19英寸密辐式轮毂相搭配刚好凸显了帅气的气质，与BBA成熟稳重的感觉还是有比较大反差。

尾部设计经过对细节调整，看起来也显得精致不少，比如后备厢凸起的小鸭尾，与扁平的双出排气布局相搭配，也带来了不错运动感。尾灯组还是与前大灯设计成呼应，并被一根镀铬饰条连接左右，进一步提升视觉宽度，毕竟CT6车宽一直是中规中矩。

进入车内后，全新凯迪拉克CT6无愧全新二字，首先映入眼帘的是中控台这块33英寸双液晶联屏，它是由全液晶仪表和中控屏组合一起，并且呈现出较明显弧度，分辨率达到了9K，像素密度为271PPI，保证了座舱科技感不比任何一款竞品差。同时车内做工和用料也再升级，车内多为皮革包覆，尤其是实拍这款以红为主的配色应用下，看起来也带来更出色的运动氛围，年轻消费者会更喜欢。再者就是 多功能方向盘 精致了许多，也采用了时下流行的电子怀挡，令中控区域更为简洁大气。

对于BBA喜欢选装这一做法我个人是不太感冒，凯迪拉克没有这个毛病，所有功能尽可能标配，比如L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、全车隔音玻璃、 高通 8155 车机芯片 、主动降噪、方向盘加热和 电动调节 、前排座椅加热通风和主驾驶座椅记忆、26色氛围灯等配置均是标配，所以买最低配也足以体验到优于A6L、5系中高配的驾乘质感。而试驾这款高配又多出电磁感应悬架、自动泊车入位、 流媒体后视镜 、后排座椅加热、AKG品牌19喇叭音响、后排独立空调，满足了更高品质驾乘之需。

空间方面，因为尺寸足够优秀，所以可以带来宽敞的乘坐表现。以试驾者身高1.8米，体重在80kg左右为例，调整好前排可以获得一拳左右头部余量，且前排座椅造型宽大可以带来较好支撑性与包裹性，可惜不支持座椅按摩，不然长途驾驶会更舒服。而进入后排有着超三拳腿部空间，座椅本身素质与前排相当，无论商务接待还是日常家用都合适，如果后排座椅可以多出通风功能，相信高级感还会更上一层楼。

最后则是动力，这一点倒是比较熟悉，2.0T发动机从参数调校到实际体验都与老款一致，350N·m最大扭矩匹配10AT变速箱，百公里加速就是7.5秒左右，满足不同路况对性能要求，不会让你觉得小马拉大车。但不同的是悬架，这套MRC4.0电磁感应悬架反应更迅速，所以让驾驶质感略有提升，令你既有良好操控性可以体验，也有较高舒适性可以感受，二者之间找到了平衡很难得，起码这个价位的车型少有。

总结：不能说BBA旗下中大型轿车就毫无亮点和优势，像A6L的55TFSI版本我就觉得近乎完美，可是它什么价格？40万左右或者是更低只能考虑45TFSI版本甚至是40TFSI版本，所以说CT6综合配置、空间等方面的表现，会给人一种更优秀的感觉。至于新款与老款怎么选，买新不买旧这个说法肯定是有道理，除非你预算就在30万，原本关注A4L和3系，那老款CT6怎么说是提升一个级别。

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凯迪拉克CT62021款三厢落地价是多少？

随着人们越来越重视生活质量，我们可以看到，中大型车以及大型车也成为了许多消费者的购车选择。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凯迪拉克CT62021款28T精英型，然后再为大家算一算它的落地价。

凯迪拉克CT62021款28T精英型配备1.998TL4发动机，发动机最大功率174kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配10挡自动变速箱，最高车速230km/h，官方0-100km/h加速7.47s。
功能配置方面，凯迪拉克CT6配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、被动行人保护等五项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、自动空调、定速巡航等十七项舒适性配置。

来看看落地价，凯迪拉克CT62021款28T精英型的官方指导价为399700元，目前昆明市最高优惠幅度为90000元左右，所以这款车的终端价格为309700元，购置税和车船税等必要花费29217元，再加上商业保险11061元，最终的全款落地价为349978元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

XT4售价23万起，换代CT6售36万，凯迪拉克三款新车

《郝车来袭》原创新车： 5月28日，美系豪华品牌代表 凯迪拉克 三款新车重磅上市，它们分别为换代 凯迪拉克CT6 、全新 凯迪拉克GT4 以及新款 凯迪拉克XT4 ，在发布会现场，官方透露了三款新车将全系标配33英寸环幕式9K超视网膜屏，并新增AKG录音棚级高保真音响系统、直列式LED闪电车灯、ICC车内传音系统等诸多焕新装备，那么新车都有哪些亮点呢？

★ 凯迪拉克CT6 找车网

作为曾经性价比最高的豪华中大型车之一，凯迪拉克CT6终于迎来了换代产品，全新凯迪拉克CT6共推出四款车型，售价区间为35.97万~46.97万元，新车基于豪华后驱平台打造，主要竞争对手将锁定为 雷克萨斯ES 、 沃尔沃S90 等主流豪华中大型车，通过官方获悉，现在购车还可享受补贴首年商业险；补贴全额购置税等福利，相当于裸车价即落地价，此外，还有CT6车主增换补贴30000元、凯迪拉克其它车型增换补贴20000元以及新车置换补贴10000元等政策，是不是有点心动了呢？

虽然是垂直换代，但全新凯迪拉克CT6在造型方面仍然保留了大部分现款的原汁原味，更为狭长的大灯是前脸最显著的变化之一，同时在格栅上方还增加了类似通风口式的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。得益于不错的“三围”数据，新车的侧面线条显得格外修长，颇有一股行政级商务座驾的姿态。尾部则主要针对尾灯进行了升级，造型更加犀利霸气，双边双出的排气布局也凸显了其运动的一面。

内饰风格仿佛看到了 LYRIQ锐歌 的影子，环抱式中控台搭配上全新33英寸9K高清曲面屏，将科技与豪华展现的淋漓尽致，与此同时，新车还搭载了全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道、移动物体预警系统、匝道自动驶出（入）等黑科技安全配置，值得一提的是，像NAPPA真皮、白栓木以及门斯之盾晶钻旋钮等细节也彰显了其豪华品牌身份。

动力方面，新车将全系搭载2.0T发动机+10AT变速箱，中高配车型还配备了MRC4.0主动电磁感应悬架。通过配置分析，郝哥推荐您首选最低配28T 风尚 型即可，相比中低配仅缺失了360度全景倒车影像和AKG品牌音响等几个配置，但预算却能节省3万元之多，新车指导价35.97万也比较合适，不过根据凯迪拉克的一贯策略，后期的终端优惠还是相当可观的，郝哥预计将会在小10万元左右，因此不着急的朋友也可以先持币观望，或许未来某天您可以用36万的价格买个中高配也说不定哦。

★ 凯迪拉克GT4

凯迪拉克GT4作为品牌旗下全新产品，定位紧凑型SUV，郝哥认为也可以看作是凯迪拉克XT4的轿跑SUV版本，新车基于通用E2XX平台打造，此次共推出四款车型，售价区间为21.97万~30.97万元。根据官方透露，现在购车还将享受多重购车福利，包括凯迪拉克车主增购或置换可补贴10000元，非同品牌置换补贴5000元；888元锁定三年保养/保险/维修三重超值服务礼包（价值2.5万元）；最后还有0利率、五年超长贷等等，竞争对手或许将是 奥迪Q3 Sportback 或 宝马X2 等豪华轿跑设计的紧凑型SUV。

造型方面，新车虽然与XT4同宗同源，但在细节上也进行了比较明显的差异化处理，分体式大灯继承了凯迪拉克的家族式设计风格，同时也极具辨识度，中网内部遍布大量的黑色蜂窝状点缀，下方还配备了贯穿式出风口，运动气息十分浓郁。侧面通过硬朗的腰线和溜背设计彰显了其轿跑SUV的特质，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1535毫米，轴距为2800毫米。尾部同样具有浓郁的家族属性，同时根据配置不同会推出两种后包围设计。

内饰方面，新车提供了双色设计可选，大幅提升了车内的氛围感，33英寸双联屏具有强烈的高级感，同时采用的怀挡设计也节省了中控台区域的空间。动力方面，凯迪拉克GT4提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T版本当属主推车型，发动机最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩270牛·米，与之匹配的均为9AT变速箱，同时还提供两驱和四驱版本。那么根据配置分析，郝哥认为25T 豪华型的性价比最高。

★ 凯迪拉克XT4

相比 凯迪拉克XT5 和XT6，XT4的受众群体主要针对年轻消费者，因此新车依然秉承了时尚前卫的设计理念，新款凯迪拉克XT4共在售三款车型，售价区间为22.97万~27.57万元，相比老款车型，外观变化主要集中在部分细节方面，换装全新样式的LED闪电大灯后科技感更强，尾部则在后包围融入了全新设计元素，使其层次感更加明显。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4602/1881/1628（1637）毫米，轴距为2779毫米，相信凭借超高的性价比优势，郝哥认为将会对 宝马X1 和 奥迪Q3 等豪华紧凑型SUV产生威胁。

内饰方面，换装为最新的33英寸双联屏设计必然是新车最大的卖点之一，高配车型还拥有座椅按摩、外后视镜自动防眩目以及20寸轮圈等越级配置。动力方面，1.5T版本为入门级，主要目的是降低售价门槛，而主推动力则为2.0T版本，发动机最大功率174千瓦（237马力）；最大扭矩350牛·米，此外，48V轻混的融入还能进一步降低油耗，通过配置分析郝哥推荐您首选28T 两驱豪华型。

《郝车来袭》总结： 不知从何时起，凯迪拉克也只能通过价格战来提升其销量，动辄5~10万的优惠力度的确十分吸引人，郝哥大胆猜测，在不久的将来，凯迪拉克XT4和GT4优惠后的起步价或将下探至15~20万元，这样来看还是相当有竞争力的吧，但仅依靠性价比不能作为豪华品牌最重要的营销手段，本次三款重磅新车上市能否通过过硬的产品力来吸引消费者买单，就让我们拭目以待吧。与此同时，凯迪拉克目前最大的短板还有新能源产品比较匮乏，从市场前景角度出发，像XT4、XT5以及CT5等主流车型何时推出混动甚至是纯电动版本，相信也是消费者比较关心的话题吧，感谢您关注《郝车来袭》。

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