如何分辨新老奔驰汽车价格 行情调查|奔驰GLC全系优惠4万元，新老交替正好抄底

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行情调查|奔驰GLC全系优惠4万元，新老交替正好抄底

在豪华品牌中型SUV中，奔驰GLC 的关注度可能并没有奥迪Q5L和宝马X3高，但如果聊到最终的市场销量，奥迪Q5L和宝马X3就只能甘拜下风了。在刚过去的7月份，奔驰GLC以绝对的销量优势，力压宝马X3和奥迪Q5L稳住豪华中型SUV的销冠。

同为豪华中型SUV翘楚，为啥奔驰GLC能够做到出类拔萃呢？为此圈哥来到终端奔驰4S店来一探究竟！

全系优惠4万，不强制消费

按照惯例，先来说说大家最为关心的价格。经过更新换代之后，奔驰GLC进行了加长，所以现款车型更名为“奔驰GLC L”（以下简称奔驰GLC），目前一共有5款车型，分别为260版本（2.0T低功率）、还有300版本（2.0T高功率），售价区间为39.48——58.78万元。因为上市已经有一段时间，所以终端优惠还是比较可观的。

据销售透露，目前奔驰GLC全系终端优惠4万元，相比同级的宝马X3和奥迪Q5L优惠差不多少个1-2万元。比较有意思的是，当圈哥问及需不要加装配置、收不收取金融服务费、续保押金以及是否强制在店内买保险、上牌的时候，销售第一时间打开“奔驰服务公约”，并强调绝不允许任何的强制消费，所以以上的这些费用都是不收取的，对于消费者来说确实是一大利好。

另外，从销售口中了解到，新款奔驰GLC即将在9月迎来改款，在配置上将会做出一定的调整，所以这个时候算的上优惠比较大的时期，比较适合抄底。

至于单店的销售情况，目前奔驰GLC单店可以销售100多台，而其中卖的最好的还是入门版车型——260L 4MATIC动感型，官方售价为39.48万元，优惠下来35万出头，确实划算。不过由于终端销售确实火爆，加之一些配置可以接受私人定制，所以提车的话还需要等一段时间。

豪华感与生俱来，各项舒适性配置丰富

尽管奔驰GLC的终端优惠还是比较吸引人的，但是相比同级的宝马X3和奥迪Q5L其实还是要贵出一些。不过这么多消费者还是愿意选择它，归根究底就两个字——豪华。

饱满大气的车身造型是这一代奔驰GLC车系最成功的改变，超过4.7米的车身，接近3米的轴距在中型SUV中算十分突出的了。另外像大尺寸轮圈、全LED头灯、满天星中网这些能够提升档次感的配置，在中期改款后的GLC 身上我们也都能够见到。

当然除了外在的豪华，内在的豪华氛围也营造的十分不错，不论是设计还是用料都很上乘，比如真皮方向盘、皮质包裹的中控台、精细的缝线设计、大面积的镀铬装饰、木纹饰板等等，都十分彰显品质感。虽然没有使用奔驰品牌最新的双联屏设计，但好在两块屏幕的尺寸和功能上都完全相同，整体的实用性和功能性与最新款的奔驰车型没有区别。

翻开奔驰GLC 的配置单，你会发现其配置是真的高。尽管是入门版的车型，像悬架软硬调节、定速巡航、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节/腿托调节/腰部支撑等等舒适性装备都已经出现了，对于配置党而言绝对有十足的诱惑力。

除此之外，奔驰GLC的第二排空间是真的大，经过加长之后，其轴距已经接近3米。圈哥178cm的身高坐进去，不论是腿部空间还是头部空间都有较大的盈余，再加上包裹性和舒适度一流的座椅，坐在后面完全是一种享受。

总的来说，在豪华氛围的营造上，奔驰GLC确实是难觅敌手，而除了豪华的氛围，GLC 还有不错的空间表现，不论家用还是商用，它的表现都非常不错。另外在终端价格方面，全系有4万的优惠，并且还不强制收费，让消费者对其的好感度进一步提升。所以，如果你比较看重豪华性的享受，奔驰GLC确实是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰glc300l新款和老款的区别

首先是外观方面，可以看到两台车设计的明显区别，新款大灯采取了开眼角设计，造型更加的细长，还在上方新增了两条灯带，而现款大灯看上去要保守一些。中网部分，现款采用的是满天星中网，而新款的中网则是由一个个小小的奔驰标组成，尺寸相比较而言要更大一些。下包围的部分，可以清楚的看到，新款的下包围更加的锐利，现款包围两侧的进气口，在新款之中已经隐藏到内侧，从外面是看不出来的。

车身侧面的改动还是挺大的，现款后视镜的位置是在A柱上，而新款的位置则是在门板上，且新款的门把手位置，也比现款要更低一些。

轮眉部分，现款的轮眉是哑光造型，而新款则是采用了喷漆。新款车轮部分分别有19寸，20寸可供选择，并且增加了后轮转向功能，但是要额外加价。

车尾部分，可以明显感到两台车的差异，现款的肩线更加笔直，新款微微往上提了一些，且C柱尺寸更粗，整体造型更加圆润一些。而后包围的部分，新款比现款多了一个出风口的设计，看上去更加运动一些。相比现款来说，新款的排气孔尺寸更小，造型也不同，不放在一起，很难比较出来。

尾灯方面，新车采用了倒三角设计，但它并不是贯穿式尾灯，整体造型更加修长犀利。

内饰方面，相信大家一定最为熟悉，与新款C级内饰一模一样，与现款相比，大屏设计真是击中我的心巴，不知道你们更喜欢哪一种？

整体来说，新款的GLC空间更大，更有7座可选，家用优先级有抬高一个层次

中期改款之后有什么变化？对比新老款奔驰E级

现款的 奔驰E级最初在2016年上市，当初可谓是惊艳众人，原本上一代车型是经过四眼E级演变过来，给人印象深刻的只有空间与品牌，逐渐失去了四眼的魅力，经过换代升级之后，沿用了老大哥S级的外观，并且出乎意料的使用了迈巴赫的方门造型，可以说在同级别中有着突出优势，经过了四年之后，中期改款的E级与大家见面，并在北京车展公布了售价，那么新老款奔驰E级有什么不同之处呢？和编辑一起来盘一盘。

首先就是前脸的变化，在此先说一个前提，就是奔驰自家的S级也经过了改款，确定了未来的设计方向，但是这样的前脸造型用在S级上却很受争议，多数人认为失去了那一份优雅与气场，回归主题，这套前脸用在了新款E级上编辑觉得并没有S级那么违和，中网采用了略带棱角的椭圆形，搭配新样式的大灯，看起来年轻了不少，只不过同样缺少了气场，新款E级的庄严感似乎更多都是那个立标与镀铬件所营造出来的，与设计无关。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5078/1860/1490（1484）mm，轴距为3079mm，尺寸相比于老款车型只有在长度方面有一些变化，长度增加了13mm，其余方面与老款车型一致，毕竟只是中期改款，在车身尺寸上只是因为造型不同略有改变。 找车网

新款E级加长版依旧是迈巴赫式的后车门，并且后部带有一个三角窗，这也是这一代加长版E级的精髓，面子层面也照顾到了，同时方形的车门会让开启的便利程度有所提升。

尾部的变化比前脸更大，由原来的近似椭圆形的尾灯改为了扁平化的三角形尾灯，这个变化编辑比较喜欢，如果你见到了实车你也会感觉明显的不同，因为老款车型的尾灯可以看做是纵向排列，视觉感受上会觉得这车有一些瘦高，而新款拉伸了横向宽度，让视觉重心降低，毕竟轿车是越低越好看，看起来越稳重。

内饰方面也是奔驰引领了一个潮流，就是这块大联屏，搭配下方的四个出风口，真的就是买车不只是买配置，买的更是设计，E级的这种优雅并不是什么科技配置所能比拟的，新款车型搭载MBUX智能人机交互系统，并可使用自然语音、触控和手势三种交互方式操控车内相关设置和服务，还带有还有“智能感应助理”，能够预设识别驾驶员和前排乘客的手部动作，区分主副驾驶位，从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能，比较符合2020年上市车型应有的表现。

新款的方向盘造型只能用性感来形容，中间部分都为圆形，四周采用了亮黑色的塑料装饰，并且造型非常立体。

座椅部分和老款一致，依旧是纵向线条为主，因为奔驰的座椅控制按键设计在了车门上，同时也是为了美观腰脱的调节设计在了传统的座椅上，用奔驰的解释就是，车门上调节座椅不会刮花车主的手表，编辑在这里也想做一个调查，奔驰E级的车主都戴什么手表呢？欢迎评论区留言！

后排座椅造型依旧如此，都是两边位置有一定的加长，中间位置较短，也侧面说明了这台车还是比较适合4人乘坐。

后排的一大变化就是中部的出风口加储物盒，新款车型的出风口想钱进行了延伸，将下部设计成了一个带有盖板的杯子架，内部还带有两个TYPE-C接口，底部隆起部分回归了传统，并不再是一个塑料托盘，而老款车型则是两个位于出风口上方的杯子架，这样的设计就像是将客厅与餐厅的隔断打开，看起来会更加通透。

中部座椅靠背放下之后与老款设计风格一致，头枕部分带有一个储物格，奔驰E级的中央扶手一直都没有杯子架，因为集成在了中央扶手的后部，只不过缩减成一个杯子架后，另一个乘客的水杯放在哪呢？

动力方面，参考此前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动系统方面，新款奔驰E级将继续标配9速手自一体变速箱。底盘方面，新车悬架类型为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

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