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汽车碳管故障表现有哪些 汽车碳罐故障有什么现象?

2023-09-15 16:46:32 | 找车网

汽车碳管故障表现有哪些 汽车碳罐故障有什么现象?很多朋友对这方面很关心,找车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

汽车碳管故障表现有哪些 汽车碳罐故障有什么现象?

汽车碳罐故障有什么现象?

1、车辆行驶异响;

2、踩油门唑车,车内油味较大;

3、发动机怠速忽高忽低且加速无力;

4、发动机熄火或不易启动。

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油,这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害,而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”,造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。 找车网

扩展资料:

汽车碳罐主要作用:

收集燃油蒸气。碳罐内部装有活性炭,活性炭对燃油蒸气有吸附作用。

碳罐有电磁阀受电脑控制,在发动机中小负荷工况时,电脑控制电磁阀开启,此时碳罐内的燃油蒸气会被吸入发动机的进气歧管与新鲜空气混合进行燃烧。

参考资料来源: 百度百科——碳罐

汽车碳管故障表现有哪些 汽车碳罐故障有什么现象?

碳罐故障现象是什么?

碳罐故障的现象如下:1、车辆行驶有异响:非怠速运转的发动机工作时可以听到哒哒的响声。碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作从而发出声音这属于正常现象。2、油味较大:遇到踩油门加速时唑车并且车内的汽油味比较大的故障此时要注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中造成车内汽油味大。3、发动机熄火或不易启动:电磁阀一直处于开的状态发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作也就不会发出降低喷油量的指令这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火以及热车熄火以后不易启动的现象。

汽车碳管故障表现有哪些 汽车碳罐故障有什么现象?

碳罐电磁阀有故障,汽车有什么症状

碳罐电磁阀虽小,但起着很重要的作用,位于活性炭罐与进气歧管之间,控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。如果碳罐电磁阀损坏,不仅会增加油耗,还会影响汽车发动机的正常运作。碳罐电磁阀属于常闭型阀门,也就是说正常情况下电磁阀关闭,需要时再开启。因此电磁阀有两种故障,分别是无法打开和常开。而这两种故障有不同的表现。
电磁阀无法打开的故障表现
1、车内有汽油味,因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽,结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多,活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附,直接排入空气中,就闻到汽油味了。

碳罐电磁阀属于常闭型阀门,也就是说正常情况下电磁阀关闭,需要时再开启。因此电磁阀有两种故障,分别是无法打开和常开。而这两种故障有不同的表现。
电磁阀无法打开的故障表现
1、车内有汽油味,因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽,结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多,活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附,直接排入空气中,就闻到汽油味了。

2、急加速挫车,因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽,所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开,而ECU又降低了喷油量,从而导致混合气偏稀,动力不足产生顿挫。
电磁阀常开故障
3、发动机启动困难,因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通,停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管,启动发动机时混合气就偏浓,不容易启动。

4、怠速不稳,怠速时碳罐电磁阀是关闭的,喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机,而ECU并不知道,另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常,因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速,会出现怠速异常波动。

5、油箱产生负压,因为碳罐一头连着进气歧管,另一头连着油箱,电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。这会导致油箱被吸扁,容易夹坏油泵。

以上就是找车网为大家带来的汽车碳管故障表现有哪些 汽车碳罐故障有什么现象?,希望能帮助到大家!
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在什么情况下来判断汽车碳罐损坏判断的方式很简单,那就是仪表盘如果没有出现发动机故障灯,碳罐也就基本不会有故障;碳罐电磁阀在正常运行中会有清脆的“嗒嗒”声,声音正常则没有问题、反之则需要检查与更换。至于嗅到浓浓的汽油味也可能说明碳罐损坏,不过一般是在热车后仍旧有汽油味才可能是碳罐损坏;反之如果是冷启动时嗅到一点汽油味则是正常的,因为冷启动时会加浓喷油,空气燃料比有些失调。说白了就是燃油燃烧

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