汽车空调故障有哪些现象 汽车空调系统的故障有哪些，分别怎么解决

在平时的学习生活当中，对于维修保养一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了汽车空调故障有哪些现象 汽车空调系统的故障有哪些，分别怎么解决，希望能够帮助到大家。

汽车空调系统的故障有哪些，分别怎么解决

汽车空调系统的故障有哪些，分别怎么解决.故障现象:压缩机不能完全拉入，空调节系统不能工作，系统无压力。
原因:制冷剂泄漏。
修复方法:开始仔细查找泄漏点(如管道冷凝管损坏、管道破损、管道密封圈损坏、膨胀阀泄漏、压缩机安全片损坏、压力开关升降)然后更换损坏的零件。
2.故障现象:压缩机工作正常，但不能冷却，压缩机排气管发热严重，膨胀阀进出口管没有温差，压缩机吸入后没有高压变化，但低压很低。
原因:膨胀阀损坏，制冷剂泄漏，会影响膨胀阀的阀孔关闭，不允许循环制冷。
维修方法:很明显膨胀阀有问题。更换膨胀阀后，按照这些好方法泵入/
3.故障:空调节系统无法工作，压缩机无法吸入，系统压力相当正常。
原因:空调节保险丝损坏，热敏电阻损坏，继电器无法正常工作，冷凝器风扇连接线损坏，压缩机可能损坏或接触不良。
修理方法:对以上零件逐一检查，损坏的零件更换后才能正常使用。
4.故障症状:空调节系统正常，但冷却效果很差，空调节压力度低。
原因:由于行驶中的晃动和振动影响各关节的升降，制冷剂略有泄漏。
修理方法:拧紧所有接头，抽真空空，保持压力，并根据需要添加制冷剂。
5.故障症状:空开机时间不太长，空开机出风口温度比较高，几乎没有冷却，低压偏高，压缩机伴有噪音。
原因:膨胀阀损坏。
维修方法:膨胀阀还是有问题。更换膨胀阀后，抽真空空，稳定压力并根据需要添加制冷剂。
6.故障现象:低压显示不准确，大多偏高。高压指针是否需要摆动，摆动幅度很大，压缩机温度相对较高。
原因:正常工作与普通空气体的混合和空内部调整有关。
修复方法:加入新的制冷剂，然后用良好的真空空方法修复。

汽车空调系统故障表现主要有哪些

制冷剂量不足、冷凝器散热效果不佳、压缩机不运转、出风量太小
1、 制冷剂量不足：制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。
2、 冷凝器散热效果不佳：制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（膨胀阀、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到蒸发器，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。
如果冷凝器的自身散热效果不好，（辅助风扇运转不良、冷凝器散热片污垢过多等），那么必然将影响流经高温制冷剂的吸热效果。从而降低制冷能力。
3、 压缩机不运转：制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。
4、 出风量太小：造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。现在越来越多的高级进口车装置了活性炭微孔滤网，它的确是可以再很大程度上阻绝车外的尘埃和臭味。
但这种过滤网在高污染区就会被堵住。同时要将空调制冷量和风量调到一定的比例，不能将制冷度调至最冷而风量调至最小或者是将制冷度调至最高而将风量调至最大，否则会造成送风口出霜雾从而导致蒸发器结冰的现象。
制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。

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汽车空调系统经常会出现哪些状况？

随着立夏的到来，天气逐渐开始变热。在炎热的夏天，只要你把车停在烈日下，不到30分钟就会变成一个燃烧的火炉。这时，在晴朗的天空中开着空调在阳光下兜风，在车里享受凉爽，我相信这对很多车主来说是一件非常清爽的事情。但是汽车空调系统经常会出现哪些状况？

首先，是空调不制冷问题。汽车空调不冷的原因有很多，不仅是制冷剂不够，而且压缩机、冷却风机故障、冷冻油变质等都可能增加机组的摩擦，产生热量和冷凝。空调脏了可能会引起散热减少，干燥瓶老化，这些都是冷空气产生的可能原因。另外，空调器通常是封闭系统。一般情况下不会缺少制冷剂，除非管路损坏、泄漏。因此，如果车主觉得自己车上的空调不冷，建议咨询专业的技师。协助进行全面的检修、维护和清洁。

其次，汽车启动后，马上打开空调冷车时将导致引擎的负担。目前大多数车型的发电机、压缩机、水泵、动力转向泵等都是由同一台发动机辅带连接，通过传递动力来运转。发动机刚启动时，冷却水和润滑油均未达到工作温度。通常，发动机在这个时候会有加速动作。通过注入更多的燃料，它将提高速度，使汽车快速升温。回到空调系统，当空调开关未打开时，连接压缩机的离合器与辅带分离，不会对发动机造成额外的负担;相反，当空调打开时，需要额外的电源。驱动压缩机。

最后，汽车启动后，要先打开窗户通风散热。加速结束后，打开空调使其达到空调效果，并依次关闭前窗、后窗、天窗。一些车主可能会等汽车冷却后再坐到驾驶座上。同样，建议通过车辆产生的对流来加速冷却效果。这样,无论是冷车或热车,打开空调是否压缩机的生活没有直接关系,但马上打开空调冷车时将导致引擎的负担,并可能消耗额外的燃料。所以，等车辆加速过程开始后再开空调比较合适。

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