韩国废旧汽车价格走势如何 特斯拉主导韩国电动汽车市场后 或面临失去补贴风险

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特斯拉主导韩国电动汽车市场后 或面临失去补贴风险

8月11日，据外媒报道，特斯拉今年上半年在韩国的销量猛增，旗下的 Model 3 更是占据了主导地位。

根据韩国汽车制造商协会的数据显示，上半年韩国共销售2.23万辆电动汽车，同比增长23%。其中特斯拉在韩的销量同比增长1587.8%，电动乘用车市场的份额也提升到了43.3%。

在上半年韩国的电动汽车补贴中，特斯拉也占有较大的份额，预计能收到900亿韩元（折合约7533万美元）的补贴，占到了上半年韩国电动乘用车补贴的43%。

但现在，特斯拉在韩国面临失去补贴的风险。报道称，预计韩国在10月份对现有的电动汽车补贴方案进行调整，在此之前，韩国环境部长将与各地政府、相关专家和协会就补贴方案进行讨论。

在对电动汽车补贴方案进行调整之前，韩国环境部也会同汽车厂商进行沟通。有消息称，调整后的电动汽车补贴方案，预计会将诸如特斯拉在内的高端电动汽车品牌从获得补贴的资格中移除。

如果失去了获得补贴的资格，对特斯拉电动汽车在韩国的销量可能就会造成很大的影响。

为什么不买韩国车？

这个问题的答案可能有很多不同的观点，因为每个人对车辆品牌的看法是不同的。以下是一些可能影响人们购买韩国车的因素：
1.质量： 韩国汽车制造商已经在过去几年中取得了很大的进步，他们的汽车正在变得越来越质量稳定。然而，在过去，一些韩国汽车制造商曾经遭遇过质量问题。
2.价格： 韩国车价格较低，并且提供了更多的标准配置。
3.品牌认知度： 韩国汽车制造商在全球范围内的品牌认知度相对较低，而欧洲和日本等其他汽车制造商的品牌认知度较高。
4.风格： 韩国汽车的设计可能不是每个人都喜欢，而且风格也比较相似。
总的来说，人们对韩国车的购买意愿取决于很多个人喜好和需求因素。但韩国汽车制造商已经取得了不少进步，他们的车型也在不断增加，可以满足不同类型的消费者需求。

《韩系动向56》韩国汽车制造正在面临2009年以来最大危机？

韩国汽车工业的生产表现正在下降。也有人担心我们可能面临严重的危机局势。但也有人认为，鉴于全球汽车市场不景气，韩国并不是唯一的一个表现不佳的国家。

上图：韩国双龙汽车昌原工厂生产线

根据韩国贸易工业和能源部的数据，韩国2020年1月的汽车产量为25万1573辆。与去年同期（35,4305辆）相比，下降了29.0％。受新冠肺炎疫情的原因，韩国多家汽车工厂暂时停产。

上图：韩国通用汽车，昌原涂料工厂奠基仪式

这是自2009年以来，汽车平均每月产量首次下降到25万辆，这是2009年之后的首次。也就是说，目前韩国汽车生产量，已经下降至2009年美国次贷危机时的水平。

上图：雷诺三星釜山工厂因罢工而停产

除了疫情原因以外，罢工是韩国汽车生产不得不面对的问题。如果我们看一下现代起亚汽车公司，韩国通用汽车公司，双龙汽车公司和雷诺三星汽车公司这三家公司的收益，情况就更糟了。特别是除现代起亚的其他公司。通用韩国的产量（2万606辆）同比下降55.7％，而雷诺三星的汽车也下降了50.1％（从1万4737辆降至7359辆）。

上图：通用汽车韩国群山工厂

此外，双龙汽车1月8646辆的产量也较去年同期大幅下跌28.4％。

上图：韩国起亚汽车工厂雕塑 找车网

随着这种情况的继续，一些公司正在调整今年的生产目标。起亚汽车的目标是今年生产142万7000辆，比去年的145万辆102辆低1.3％。

上图：现代汽车蔚山工厂出口装运码头

2019年，韩国汽车产量总计395万辆，同比下降1.7％。自2009年以后，这是韩国汽车行业第一年产量不足400万辆，2009年韩国汽车行业的产量为335万辆。

上图：土耳其总统访问蔚山工厂

但是也有分析认为韩国的形势要好于其他国家。实际上，2019年按生产国划分的汽车产量显示，印度的汽车产量下降了12.7％。在生产率方面，与韩国相比降低了10倍。

此外，中国（-9.5％），墨西哥（-7.5％）和俄罗斯（-2.3％）等主要新兴市场的产量下降幅度也比韩国严重。但其它国家尚且有足够大的市场容量，通过政策引导，依然可以刺激市场。但韩国不同，就人口数量而言，本土市场太小，依赖海外市场，是韩国汽车不得不面临的问题。

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