奔驰s加长版 尊贵普尔曼—款奔驰迈巴赫S450加长版

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奔驰s450l是不是迈巴赫

s450l是迈巴赫。19款奔驰s450L加长版搭载3.0TV6双涡轮增压发动机，最大功率245kW（333PS），峰值扭矩480Nm，传动系统为9速自动变速箱。
奔驰S500L直六发动机对比迈巴赫S450选谁？
北京奔驰迈巴赫4S店梅赛德斯-奔驰正式对外发布了新款S500L车型，新车最大的亮点就是换装了奔驰最新开发的3.0T直列六缸发动机，配有电动涡轮、48V电气、48V轻混等多项黑科技。
新款S500L车型与在售的新款S级现有车型在外观和内饰上并无明显区别，整体依然是S级轿车应有的豪华氛围和配置水准。
动力系统是新款S500L车型的亮点，该车搭载全新的3.0T直列六缸发动机，最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并配备4MATIC四驱系统。
梅赛德斯-迈巴赫新款S级正式亮相，新车相比老款在前脸造型上有所调整，并增加双色车身设计，使得整车的奢华气质与奔驰S级拉开了差距。

相比于现款迈巴赫S级，新车的变化主要集中在双色车身的应用和新样式前格栅的换装。迈巴赫风格十足的双色车身用金+黑的搭配凸显出了华贵的气场。前格栅采用了竖向排列的镀铬饰条代替了现款车型的横向设计，而保险杠样式和多光束LED大灯组的造型则并未改变。
新车侧面和尾部保留了现款车型的设计，修长的车身和干练的尾部在全新双色车身的映衬下显得更有气场，搭配大尺寸密辐式轮圈，奢华尽显。
内饰方面，此次发布的新款车型增加了更多的专属内饰配色，从而与低配车型区别开来。作为顶级豪华轿车，新款迈巴赫S级可以选装多种细节部位的材料和配色，高度定制化的设定为每位消费者带来了具有专属感的奢华内饰氛围。
动力方面，新款迈巴赫S级在海外市场提供S560/S650车型供选，二者分别搭载4.0TV8发动机和6.0TV12发动机，最大功率分别为469马力和630马力，与现款中规版S560/S680持平。

尊贵普尔曼—2019款奔驰迈巴赫S450加长版

2019款奔驰迈巴赫S450加长版5.98米普尔曼，这个大家并不陌生的名字，在沉寂了一段时间之后又走进了我们的视野，只不过这一次在“迈巴赫”之前有了前缀，梅赛德斯，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车以全新奔驰S级为蓝本进行了加长与配置的升级，重现了当年“迈巴赫”给人们的奢华印象。

外观方面：19款奔驰迈巴赫S450 Pullman加长版车体现了科技先锋、典雅、美学和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了顶级豪华轿车美轮美奂的设计，进一步增添了恢弘气度，并营造了与众不同的风格。 迈巴赫S450普尔曼加长版的卓绝脱俗的设计风格得到了完美的呈现：日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚。相较上代的提升十分巨大，外形比上代更壮硕，气派提升

19款奔驰迈巴赫S450普尔曼加长版5.98米采用浅色设计，充分体现了奔驰的华贵之美，仪表盘依然是炫目的液晶式设计。采用全新的Air-Balance空气平衡系统，并为这款车内香氛组件提供沉香木味香水，令车内弥漫沉香木的迷人气息。排气管还是分为双侧双出和双侧四出，不管是哪种都比现款S级的排气管更贴合车身。

迈巴赫S450普尔曼加长版5.98米呈现出与前者截然不同的姿态，修长的线条尽显其端庄优雅。加长之后的车身和轴距带来宽适豪华的乘坐空间。在该全新车型的行李箱门处镶有Maybach的标识，彰显出该全新车型的不凡身份。

迈巴赫S450普尔曼加长版后排乘客空间增大，后排腿部空间达76mm，足够舒适地伸张腿脚。配置并线辅助功能，大部分车型的中控液晶屏有分屏显示的功能，生活商务点滴到位

如果乘坐舒适性是你购车的优先级需求的话，全新的迈巴赫S450普尔曼加长版5.98米无疑是这方面的优才生了，尤其是后排，亲自坐进去你才能感受到它的价值所在。后排座椅柔软舒适、支撑足，坐姿可调幅度非常大，能够让乘客半躺姿势乘坐在后排，腿托加分，对比同级别车型，这个后排必须满分。

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为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

那为什么市场上5年以上的奔驰S级轿车会这么多呢?今天就和大家聊一聊二手奔驰S级的那些事儿。

一、时间的问题

新车买回来只要一转手就是二手车了，而转手的时间会有长有短，一般二手车市场会对车辆的车龄做一个划分，即：“1年以内、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”

为什么这么划分呢?大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。

(一)1年以内的二手奔驰S级

这个时间段的车辆一般和新车是差不多的，如果碰到这样的二手S级最好先下手为强，只要车子没有其他方面的毛病或者事故，就算再开两年转手也不会亏，这样的车在二手车市场几乎是没有的。

(二)1-3年的二手奔驰S级

3年以内是个坎，像奔驰S级别的车子就算是开个两三年，车况也都是不错的，这个时候转手也是最好的，所以这个时间段的车辆也比较少。

(三)3-6年的二手奔驰S级

因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

(四)6-10年的奔驰S级

这就和我们前面说到的年检制度有关联了，进入这个时间段，车辆的一些小毛病都会出现了，所以各项的维修费用是少不了的，而且买这个二手豪车的人不会多，虽然价格不贵，但是后续的维修费用也是挺吓人的，毕竟是曾经的豪车，零部件稍微一换那就是几千上万。所以只要懂点车的人都不会去吃这个亏。

(五)10年以上的奔驰S级

价值就不用说了，只能说代步吧，这个时间段的车基本上是没有人敢接手的，哪怕是白菜价，买回来那就只能是个摆设，一线城市可能都不允许上路了，而其他能上路的开出问题了，那就是买的起修不起，除了等着报废应该没有其他选择了。

二、价值问题

大家都知道奔驰S级别的车主打的就是商务和行政，所以一般购买的人要不就是企业购车、要不就是高级官员，很少有人会想去买一辆奔驰S级的新车，因为有钱的他不喜欢，没钱的他买不起，所以这就会涉及到单位/企业购车的一个价值计算和折旧费的问题。

(一)企业为什么买豪车

1、豪车也是公司资产的一部分，这样做可以把流动资金变成固定资产;

2、可变成固定资产后可以减少企业所得税的缴纳;

3、购车的增值税发票还能抵扣公司的费用，省钱。

(二)企业为什么卖豪车

每个企业都会通过计算在最有价值的时间段把车子卖掉或者换掉，一是为了保留车辆本身更多的价值，二是达到了挣钱的目的(省下来的就是赚的)。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：

第五十九条　固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。

企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧;停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。

企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。

(三)折旧费的问题

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的第59条和60条规定，企业应当合理确定固定资产的预计净残值，而车辆作为运输工具的最低年限为4年，通过计算得出3-6年出手是最保值和最省钱的。

三、写到最后

所以当你看完这些内容你就会知道为什么奔驰S级要在3-6年之内出手，为什么6-10年的奔驰S级二手市场会有那么多了，那都是企业或者单位流出来的车辆，既然转手出来肯定就不会再买回去了，而我们个人因为维修和保养的问题就更不会去碰了，所以他只能剩在那里了。

找车网

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