美系汽车故障原因有哪些 导致汽车发动机故障有哪些主要原因

今天，找车网小编为关注维修保养的同学们准备了美系汽车故障原因有哪些 导致汽车发动机故障有哪些主要原因，下面一起来看一下吧。

美系通用汽车的溃败有一个根本因素和三个战略失误

在三大合资车系里，美系汽车的占有率已跌破10%，德系和日系汽车品牌各占20%左右，自主品牌独占50%以上。

“合资三强”的说法已经过时，美系汽车已经不够强了。

作为美系汽车的销量基石，通用汽车的下行速度是肉眼可见的快， 别克 、 雪佛兰 和 凯迪拉克 三大品牌几乎能以“溃败”来形容；然而到底是什么原因让这三个品牌一步步的下沉呢？也许原因有三点，每一点都对应一次重大的战略失误。

为别克让道的雪佛兰终于沉沦

重心过于放在别克品牌之上也许是通用汽车的一大战略失误，“双车战略”往往是同级而非大幅高低差异定位；参考广汽 丰田 、 一汽 丰田，广汽 本田 、 东风 本田，一汽 大众 和上汽大众，这些品牌的同级车的价格往往是相当的，同款车以两个近似的设计方案放在不同的网络里销售，目的是起到丰富产品线的作用。而别克和雪佛兰的同级车不仅设计方案有较大的悬殊，同时价格悬殊也比较离谱，这样的双品牌战略起不到提升通用汽车整体竞争力的作用，反而会起到反作用。

最朴素的理解，参考雪佛兰 迈锐宝XL 和别克 君威 ，这两台车都用1.5T&9AT和2.0T&9AT的组合，也都是E2架构打造的车辆。

• 看迈锐宝XL的时候，别克君威的性价比太低
• 看别克君威的时候，用迈锐宝XL相同的平台和总成是不是有点掉价

过大的价格差异既不会让别克显得高端，又会让迈锐宝XL显得有些掉价，毕竟两车是除了外观内饰不同、其他基本都一样。

探界者 和 昂科威 ， 开拓者 和 昂科旗 ，这些车也都是同级车。 找车网

所以昂科威和昂科旗都算不上是热销车，探界者和开拓者已然成为了冷门车！雪佛兰为了给别克让出市场不得不降低品牌定位，长期的以价换量让这个合资品牌充满了廉价感，而品牌感正是合资汽车的主要卖点。同时又让别克品牌显得越发的不接地气，这样的品牌布局也许并不算成功。

三缸机的应用是绝对的战略失误

这不仅是笔者的观点，同时也是上汽通用汽车官方曾经的态度。

别克 英朗 是曾经的紧凑型轿车里的顶流，巅峰时的月销量是与 日产 轩逸 相当的；可是自从换用三缸发动机之后，这台车的销量就急转直下了，其程度比之前用干式双离合变速器还夸张。

可是别克汽车并没有及时放弃三缸机，英朗直到停产都还在使用这种发动机；后续换代的 昂科拉 也不例外，结果昂科拉成功的成为了超级冷门车。

雪佛兰迈锐宝XL也用过三缸机，并且还配备了CVT（无级变速器）！这种组合在日系汽车品里也是不多见的，毕竟两类总成基本都算各自阵营里的低端类型。所以这些车的销量才都会受到影响，其程度虽然没有让别克和雪佛兰一蹶不振，但也打开了这两个品牌的下沉通道，品牌形象受到了很大程度的打击。

所以通用汽车想要逆转局势的话，那就必须拿出足够大的诚意，不再使用这种制造成本低但是品质同样低的机型。

无级变速器的应用是最新战略失误

换代版 君越 1.5T开始应用无级变速器，新君威预计也是，雪佛兰探界者换代版1.5T系列从经销商处确认会换用CVT；现在的别克英朗已经是CVT，迈锐宝XL期望不要再换代，否则1.5T版本估计也跑不了。

通用汽车还是没有吸取三缸机的教训，别克英朗和失败是因为用三缸发动机，可是无级变速器对于美系汽车而言，应用它对其品牌的打击程度不亚于用回三缸机！因为这种变速器是日系汽车品牌常用的类型，每个车系都有自己标志性的变速器，比如美系汽车的AT、德系汽车的双离合和日系汽车的CVT，其中CVT对应的标签基本就是羸弱的动力和低端车辆。

大多数美系汽车用户是看不上日系汽车品牌的，那么此时的通用汽车主力车型选择了日系汽车标志性的变速器，这是不是自降身价呢？而且这种变速器有很多缺点，比如最突出的低温保护，冬季低温时启动车辆不热车就无法正常驾驶，仅此一次就决定了它不适合国六B排放标准的车辆，因为频繁的怠速热车会很快的造成颗粒物捕捉器的堵塞。其次则是使用寿命短，很多装备CVT的车辆都会在行驶15万公里左右的时候出现变速器故障，如果是磨损导致的故障那就只能更换总成，费用动辄数万元。

可是无级变速器最大的亮点是制造成本低，更换总成的费用完全没有体现出这个优势。

总结：三缸机的应用是通用汽车的一大战略失误，造成这个失误的根本因素还是通用汽车低估了消费者对于车辆品质的要求，以及对车辆的理解；为了控制车辆制造成本、扩大单车利润空间而选择发动机降级，有这样的结果也就不足为奇了。而现阶段主力车型又开始用无级变速器，这不就是重演一次三缸机的战略规划嘛。

再看一看采用2.0T&9AT加前驱平台的别克 世纪 ，最普通的代步车驱动平台所打造的MPV也敢于定出五六十万的价格；由此可见通用汽车溃败的根本因素是太“恨利”，这个态度不变的话，通用汽车怕是不会有逆转的机会了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车故障产生的原因有哪些？

汽车故障形成原因
本身存在着易损零件：汽车设计时，因各种因素各种功能要求不同，各零件有不同寿命，如汽车上运动的在恶劣环境下工作的零部件就为易损件，如发动机轴承、火花塞等。
零件本身质量差异：汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的，不可避免地存在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，协作厂和不合格的配件装到汽车上更会出现问题。
汽车消耗品质量差异：主要有燃油和润滑油等，这些品质量差的会造成燃烧室积炭、运动接触面超常磨损等，严重影响汽车的使用性能而发生故障。
汽车使用环境影晌：汽车是在野外露天等不断变化的环境里工作。如高速公路路面宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠簸严重，易受损伤。山区动力消耗大，在城市用车时间长等，不适当的条件都会使汽车使用工况发生变化，容易发生故障。
驾驶技术和日常保养的影响：驾驶技术对汽车故障产生有影响。汽车使用管理日常保养不善，不能按规定进行走合和定期维护，野蛮起动和野蛮驾驶等都会使汽车早期损坏和出现故障。
汽车故障诊断技术和维修技术的影晌：汽车使用中有故障要即时维修，出了故障要做出准确地诊断，才可能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中。
特别是现代汽车，高新技术应用较多，这就要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修不能乱修，不懂不能乱动，以免旧病未除，新毛病又会出现。
因此，汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的'全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。

导致汽车发动机故障有哪些主要原因

传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮

以上就是找车网小编为大家带来的美系汽车故障原因有哪些 导致汽车发动机故障有哪些主要原因，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注找车网。