场地试驾上汽奥迪Q6 40

更大也更轻快 场地试驾上汽奥迪Q6 45TFSI

寻车原创 今年7月份上汽奥迪带来了旗下中大型SUV车型奥迪Q6的首发亮相，同时还给出了50-65万元的预售价格。更大的尺寸、全新的设计语言、国产奥迪车型首次搭载的EA888 EVO4发动机等等，这些亮点都使得这台车有着颇高的关注度。这不，继上次亮相时的实拍之后，我们也在第一时间带来了这台车的场地试驾，看看这套全新的动力总成表现如何，而这台比奥迪Q7还大的Q6开起来又怎么样。

静态回顾：全新设计气势感十足

如果你对奥迪的SUV命名方式了解过，那么相比你会知道偶数列的车型通常会运动化一些。不过这个传统被奥迪Q6打破了，奥迪Q6定位于中大型SUV，它是目前奥迪在售的SUV中车身尺寸最大的一款，没错，比奥迪Q7更大。

奥迪Q6的外观设计相比其他的奥迪车型也有了更多的颠覆性。据厂家说明，奥迪Q6的车头设计灵感来源于麒麟，同时新车有着两套前脸可选，分别为更为大气稳重的“羽林套装”以及偏向运动的“飞骑套装”。我们本次实拍的车型采用了羽林套装前脸，纵向排布的蜂窝状进气格栅使用了大量镀铬装饰，同时左右两侧以及下护板处使用了哑光银色的装饰件，可以提升一些车身前脸的气势。

奥迪Q6本次率先使用了贯穿式的分体式灯组，灯组的造型没有让喜爱奥迪品牌的朋友们失望。位于上方的是LED日间行车灯与近光灯，造型还是很“奥迪”的，中间的贯穿式灯带将它们进行了连接，远光灯则位于下方。矩阵式大灯具备智能矩阵全可变、智能远近光、随动转向等技术，照明这方面完全可以信任奥迪车型。

车身尺寸方面，奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，车辆的长宽高尺寸分别是5099x2014x1784mm，这三项数据均要大于奥迪Q7，轴距尺寸则为2980mm。找车网

侧面造型来看，本次实拍的奥迪Q6 45TFSI有着出众的体量感，采用羽林套装的车型侧裙同样装备了哑光银的饰条，配合灰色的轮眉还是挺和谐的。

整个车型侧面的C柱、B柱都比较垂直且粗壮，D柱倾斜度会更加明显一些，面积宽大的银色饰板上拓印了奥迪LOGO，精致度也做得不错。

新车采用了21英寸五辐式轮圈，轮圈的造型同样粗壮。轮胎为马牌SC6 265/45 R21轮胎，SC6众所周知是一款兼顾公路和运动性能的轮胎，在胎壁静音材料的引用以及胎面振动传导等方面达到相当高的水准，这也导致马牌SC6轮胎的售价并不低，市面上的零售版本在第三方平台的价格约为2000元左右。

奥迪Q6的尾部采用了一个比较饱满的设计，与奥迪品牌的其他SUV车型在造型风格上十分类似，贯穿式的尾灯设计体现出奥迪“灯厂”的一贯水准。比较有意思的是，在顶部扰流的内侧设计有一个“quattro”的投影刹车灯，在踩下刹车踏板后会呈现出一个颇为巧妙的效果。

内饰部分，虽然我们依旧能看到其他奥迪车型三块屏幕的设计，但是从线条到材质，奥迪Q6都给到我们更多的新鲜感。奥迪Q6的中控台采用了偏向主驾一侧的设计，偏向的角度不算大也不算小，三块液晶屏幕很好地提升了车内的科技感。

整个中控台没有采用这个级别常用的平直线条，而通过不同材料的搭配以及不少灵动的曲线来营造座舱的豪华感。整个前排的材质从上到下依次是：仿皮材质、金属饰板、钢琴烤漆、实木饰板、真皮材质，层次感分明的同时也能有效提升高级感。

座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸上联屏和8.6英寸下联屏组成，其中，车辆座舱的大部分操作功能由上联屏完成，其搭载了奥迪的MMI多媒体交互系统，界面依然是我们熟悉的样式。它在功能方面也以实用性为主，包含导航、手机互联、车辆设置等，十分好上手，这套系统还接入了腾讯生态服务，拥有微信互联等功能。下联屏则可以对空调和一些简单的操控辅助功能进行调节。

奥迪Q6全系为三排座椅布局，并分别采用了6/7座两种不同的形式。实拍车型为七座车型，前排采用了航空头枕，较软的填充物+两侧可调的头枕使得座椅的舒适度表现出色。

整车座椅拥有黑棕双色的华格纳真皮包裹，并采用了菱形缝制的工艺。前排座椅拥有加热、通风、腿托、按摩及副驾老板键的功能。如果是六座车型，那么第二排采用的是独立座椅，座椅内侧为固定扶手。

第二排座椅可以进行靠背角度电动调节和腰托的调节，除此之外还拥有加热、通风及不同模式和力度的按摩功能，而座椅的前后调节为手动。第三排则为两个独立座椅的配置。

咱们接下来看看这台中大型SUV的车内空间表现。首先是乘坐空间，我们以身高180cm的体验者进入车内体验为例，前排的头部空间为一拳四指；第二排的头部空间为一拳两指，二排的腿部空间达到两拳；保持二排座椅位置不变，奥迪Q6的第三排头部空间依旧有着一拳，但腿部空间只剩两指的余量。由于体验者身高较高，所以其实奥迪Q6无论是前排还是后排的空间表现都是比较令人满意的。当然，如果全车满载七人，那么第三排的舒适度会相比前排就差一些了。

后备厢空间方面，奥迪Q6即使在满载的情况下，也有着不错的后备厢空间深度，同时开口是同级别中较低的。再加上第三排座椅和第二排座椅放倒之后可达到纯平的状态，所以后备厢空间的表现也同样优秀。

动态表现：动力充足车身轻快

接着来说说大家更感兴趣的动态表现。在讲驾驶感受之前我先说明，本次场地时s并非开放道路行驶而是园区的试驾，所以还是有着速度限制且许多路况无法体验的。本次动态感受的阐述也只是基于部分路况而进行的分享。

还是老规矩，先聊参数。上汽奥迪Q6本次有2.0T以及2.5T两款发动机可选，其中2.0T发动机有着两种调校版本，低功率版的动力参数为170kW/370N·m，尾标为40TFSI；2.0T高功率版发动机动力参数为195kW/400N·m，尾标为45TFSI；而2.5T V6发动机的动力参数达到207kW/500N·m，尾标为55TFSI。变速箱匹配的都是7挡湿式双离合变速箱。

从账面参数来看，奥迪Q6的定位确实介于Q5L和Q7之间，本次试驾的车型是45TFSI车型，也就是2.0T高功率车型，搭载的是那台备受瞩目的第四代EA888发动机，也就是EA888 EVO4。

相比咱们熟知的第三代EA888发动机来说，这台发动机主要变化有三点：首先是喷射系统的升级，虽然依旧采用的混合喷射系统，但共轨直喷的喷射压力从三代的250Bar提升到350Bar，进一步降低油耗和排放；

其次，新发动机采用了来自大陆的全新涡轮增压器，增压器的耐高温性能提升使得发动机可压榨更高的动力输出，这也是为什么Q6的动力参数来到195kW/265Ps的原因之一；

最后，也正因为能承受更高的温度，所以大众对GPF颗粒捕捉器动手了，第四代EA888的GPF颗粒捕捉器距离发动机排气歧管更近，工作时温度更高，更不容易堵塞；并且GPF内部的结构也进行了优化，增强通风性，可以降低性能的损失（功率输出更顺畅）。如果后续配合更大容量的三元催化器和颗粒捕捉器，满足未来的欧7、国7排放法规也没有问题。

总而言之，这台发动机在排放、动力和燃油经济性上都做出了升级，且前两者的提升会更为明显。

那么这台车实际开起来的感受如何呢？首先说说动力输出，急加速时整台车的动力储备不必多数，195kW和400N·m的动力相比同级别车型有着明显优势，中低速的响应十分灵敏且直接，油门踏板调校的也比较轻快，整台车在动力方面完全没有大车的感觉。在标准驾驶模式下油门踩下三分之一，转速攀升到1800rpm左右就能感受到涡轮介入，动力的提升。

由于本次试驾没能上到高速，所以80km/h以后的再加速能力无法和大家分享，不过这台车官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，对于一台超过5米长度、整备质量达到2205kg的一台大车来说算是不错的成绩。

转向手感方面呢，奥迪Q6的转向风格有着比较明显的电子味，转动起来很是轻盈，不过这也是因为我们测试的路况基本都是低速行驶，在这种园区或者市内的道路，奥迪Q6的转向手感挺讨喜的，一是大车的那种笨重感受不明显，二是即使是女车主也不会吃力。

底盘方面，这个大小的车型往往会偏向舒适取向，悬架的行程较长开起来容易有多余的晃动。奥迪Q6的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这点比较常规但确实能做出出色的空间。

底盘对于侧倾的抑制还是做得不错的，但毕竟车辆重心较高还是得减速过弯。值得夸赞的是底盘在过减速带时的扎实感，减振器的阻尼适中，弹簧的刚度也适中，行程不算长，这就能较好地化解纵向的弹跳，过减速带就是很干脆的砰砰两声。

变速箱的表现还是一如既往的稳定，虽然是双离合变速箱，但是在经过这么多代的优化之后这台7DCT在平顺性上已经做到很不错的水准，同时依旧保留了双离合变速箱在急加速时反应迅速、动力阶梯式爆发的快感。

全文总结：上汽奥迪Q6瞄准的目标是谁？毫无疑问就是国产化的宝马X5L，从售价方面无疑这台车有着很大的优势，当然，也会给自己带来诸如林肯飞行家这样新的对手。它未来的市场表现如何我们不多说，但仅从这次场地试驾的表现来看，这是一台十分适合中国消费者的车型。它的空间、动力总成特性、内饰的豪华感都比较匹配中国消费者的需求。当然，最终这台车能否在豪华品牌中大型SUV市场占有一席之地？它未来在高速、非铺装路面等更多工况的试驾感受如何？咱们拭目以待。从寻车榜单中我们可以看到奥迪Q6的日均关注度在2.61万，排名同级别第十，查询更多爱车销量数据，请登录寻车APP。

全系走量车型 奥迪A4L 40 TFSI全面测试

很显然，现在豪华品牌入门的门槛越来越低，以今天这台奥迪A4L(参数|询价)为例，40TFSI时尚动感型指导价31.88万，目前已经可以30-32万落地了，推算下来车价打了将近8折，毫无疑问能月销1.2万台和当前的行情不无关系。

按照奥迪金融的计算方式，以现有的市场行情来看，把车开回家只需要首30%，加上各种税费也就是10万出头，贷款期限三年，月供5000多，可能对于多数一线城市有稳定工作的中青年家庭不会构成很大负担。而且奥迪金融经常有优惠活动，类似几年免息等等，门槛确实不高。

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如果认为图文太长，10分钟视频也能帮你完全了解奥迪A4L

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经历中期改款的奥迪A4L有几个重点变化，外观内饰调整、动力增加12v混动、40 TFSI动力版本也提供了四驱车型；不过就销量而言，未来的主力担当怎么也躲不开这台次低配。

奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.88万

　　我们从车主中拿到今天这台用于测试的A4L，没进行任何配置的选装，通过跟车主的交谈中得知他选车的逻辑是：3系价格高、奔驰C级1.5T动力质感差，最终选择更实惠的A4L。

从外观上不太好分辨配置的层级，没有明显大的差异。奥迪A4L每个配置提供两种“风格套装”，分别为动感型和致雅型，这位车主30岁，选择的动感型，主要喜欢的点是类似RS风格的蜂窝状黑色中网。他觉得还不够满意，自己又更换全黑色的奥迪车标，确实远看更帅了。

“改装”不仅局限于此，车尾所有尾标都扣掉了。由于取向的不同，当然也关系到成本，40 TFSI时尚动感型原厂配倍耐力P7轮胎，轮胎性能倾向于节能、舒适；更高配置级别则搭配米其林PS4，到了45 TFSI则使用运动型轮胎倍耐力P ZERO。

不仅外观，车内也同样不会因为是低配而让坐在前排的人有任何心理和实用性的落差。全液晶仪表是全系标配，能全屏显示地图，毫无疑问这是很吸引人的。

新的MMI在奥迪A4L(参数|询价)上也开始使用，这套系统基于安卓平台研发，由国内供应商提供。体验感受上确实上手更容易，这点必须值得肯定。菜单树形结构更简单，尽量都做到了扁平化，操作上的提升是显而易见的。触屏的反馈和流畅程度很好，取消MMI旋钮和按键除了看起来少点东西以外，实用性上显然是得到了加分，毕竟车主没选装无钥匙进入，上车后正好有个小储物槽能放钥匙，而且高速卡也有了更顺手的地方安放。

不过车机也有明显的槽点，就是死机和倒车影像低照度下画质差的问题，在我3天的用车周期内发生了2次死机，都发生在连接CarPlay之后，导致只能停车熄火重新启动才能恢复正常，心理比较受打击，幸好车里没有外人，不然还挺没面子的。

关于死机的问题，我们得到了奥迪官方的答复，如果用户使用当中也存在死机现象，可以到经销商处进行升级方可解决。

再有，本以为国内供应商完全开发的系统能更好的提供车联网功能，毕竟中国品牌的车机系统能力远超海外品牌，但实际也并不是如此，自然语义识别依旧很差，仍旧是海外品牌的平均标准，识别率不高。奥迪也提供了远程人工客服，可以提供诸如设定导航之类的帮助，接通速度比较快，推荐使用。

其余静态方面说下后排，时尚型如果不进行选装，后排连空调出风口都没有，这确实不如对门的宝马3系和奔驰C级，好在不是无解，通过选装能追齐，前排也就有了分区空调。只是这位车主后排确实利用率很低，所以就没再花钱选。

40 TFSI为2.0T中功率版，最大功率190马力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，对标宝马325和奔驰C 260两个动力。从参数来看A4L(参数|询价)高几马力，同时配了个12v混动系统，变速箱为7挡双离合。

本着不看广告看疗效的出发点，不论你是什么动力，也不管配多少伏混动，我们只关心能真正带来什么，先来看各项成绩：

直接进入测试步骤，测试中我们将驾驶模式选择为运动，关闭ESC车身稳定系统，选用S挡，起步转速2500rpm。1挡的打滑比较明显，在5500rpm换入2挡，随后5800rpm换入3挡。而用M挡测试时，每次都会彻底达到红线6000rpm换入下一挡位，成绩确实也会更快——7.87秒，比官方成绩要快。与宝马325Li成绩接近，几乎相等；包括中途加速在内，比奔驰C 260 L要明显快。

　　经过多组测试，最终刹车成绩为39.5米，成绩一直保持稳定没有明显的衰减现象，车内的刹车时踏板没有弹脚感，车内的主观感受是比较踏实的。

更值得关注的是油耗水平，我们进行了120.3公里的油耗测试，平均速度29公里/小时，测的综合油耗为7.8升/百公里，比竞品都要低一些，按照官方给的56升油箱计算，在与测试类似的相对综合的路况下，这台车的续航里程在720公里左右，如果你有好的驾驶习惯油耗会有更出彩的成绩，为什么？后面我们说。

　　在绕桩测试麋鹿测试中，A4L 40TFSI都表现出非常明确的家用定位，悬架支撑和车尾没有了四驱车型那么理想。麋鹿测试的通过成绩上也有明显慢了一些，不过主观感受上可控性很强，也没有恐惧感和操作上的慌乱情况，对于低配A4L(参数|询价)的用户来说没什么太多可挑剔的地方。

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以下为车手专业评价：

　　奥迪A4L是一台前置前驱的车型，从A道转向B道的时候能感受到电子助力转向给予驾驶员舒适的转向手感，车头瞬间的指向性受到轮胎厚胎壁的影响会有一些滞后，因为厚胎壁所以感觉减振器的支撑也变得滞后。但当轮胎变形量抵达最大承载时，车身在减振器的帮助下也获得最大的支撑。此时ESP介入及时顺利完成第一次转向动作，但由于受到轮胎附着力以及厚胎壁变形量较大的原因所以在第二次转向动作上会有一些阻碍，过大的重心转移以及较轻的车尾质量会让车身发生尾部的滑动，此时轮胎的附着力也并不是那么完美所以车尾滑动的状态非常明显。这样的状态与四驱车型比更难驾驭，因为四驱车型受制于传动轴拖拽的联动关系对车尾会有一定的束缚，而前驱车型只能通过轮胎附着力以及ESP单纯的进行控制，所以通过的感受相比四驱车而言并不是从容。

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从测试场回到公路，作为中功率和最畅销的动力系统，绝大多数用户对于它的要求并不会太苛刻，从历史销量来看，奥迪A4L一直走在奔驰C级和宝马3系前面，直到2019年随着另外两款车型的换代，局面才开始逐渐转变，A4L也用这个力度较大的中期改款和可观的终端优惠进行防御。

细品2019年以前的豪华中型车产品，奔驰C级一直坚持着自己稳重豪华的形象和产品呈现，宝马3系还算死攥着运动和驾驶，奥迪保持着看着运动开着轻松的家族特点。近两年产品方向开始有了变化，宝马3系开始更多的在乎舒适性，以至于现在成了三台车中质感和高级感最好的；奔驰C级内饰设计的发力直接掩盖了1.5T发动机的短板，我身边不少女性都是拦都拦不住的买奔驰C级；奥迪A4L呢，闭着眼睛开都知道这是一台奥迪。奥迪的调校很聪明，对于多数人来说，随便一上手都会觉得它更好开、更轻快、更不需要专注、更不易让人紧张或者说兴奋。

190马力的发动机不必多谈动力，也无需担心动力问题，多数时候都是只要轻踩油门就能达到想要的速度，过程中双离合变速箱换挡平顺而快速，这种舒服和轻松的加速感受很容易给人好感，甚至会给人它不够快的错觉和误解。放心，在日常面对的相当大比例的情况下A4L都是非常积极的，一切动作都很合心意，我觉得挺好。

而中途加速慢却真的是件事实，在我们进行的中途测试的成绩有所体现，成绩也完全可以佐证日常感受。7挡稳定巡航时加速，挡位显示为直接蹦到3挡，这个视觉的满足感真爽！可实际的加速感要在1秒之后才会体现出来，却是算不上快。

相比45 TFSI车型，它确实无法带来什么精彩的桥段和给你美妙的回忆，一切为日常的出行服务，在服务的同时还会尽量降低你的“服务费”，滑行功能确实功效显著，滑行阻力非常小，能几乎保持车速滑行大几百米，所如果有个好的驾驶习惯和路况预判能力，利用好滑行模式能为你省下更多的燃油。

作为搭载双离合变速箱的产品，不得不重点关注堵车时的平顺性，前面说过了加速是平顺、快速和轻巧的，而真正考验双离合变速箱的则是在堵车的路段，面对非常频繁的走走停停，它的表现完全可以用实际表现说服我这个长久以来的“双离合抵触者”。长期的感受我们没有资格评论，至少在这4天当中我认为至少是让我对DL382变速箱有一些态度上的转变。

要说差评，那一定是启停系统。咱们有一说一，虽然奔驰C级的动力系统已经被吐槽无数次，但平心而论，目前奔驰C级的启停感受远比宝马3系和奥迪A4L强，48V电机启动发动机的速度非常快而且振动很小。A4L的情况就不乐观了。12V电机在启停上并没有给予多少帮助，传进车内的振动明显，准确的说是启停带来的跳动，我不止一次在等红灯时吓一跳。滑动熄火功能经常起效，而启停的感受不能令人满意，最终导致的结果就是上车先关启停成为了每次开车的习惯动作。

车内的NVH也有提升的空间，怠速情况下座椅、地板会有能感受到的振动，主要体现在前排。噪音 的数值是比较理想的，风噪和底盘噪音是主要的源头。

整个驾驶方面，我最不想说的就是转向，这么多年奥迪的转向手感保持着高度的统一，谈不上好坏，就是很轻的感觉，这也是为什么闭着眼都知道这是奥迪的原因，而且你不得不承认，宝马和奔驰的转向也都在越来越轻。从底盘质感的角度来说，奥迪A4L的细腻程度稍差一些，过多细碎的振动会传到地板上，减震器的压缩不够快，单纯用软硬来形容的话比宝马325Li是硬的，跟自己更强调运动的45 TFSI相比判若两车。

总结：

非常明显，为我们提供车辆的这位车主是位非常理性的朋友，30万出头落地的价格着实有着很高的性价比。从我工作的角度来说这台车有着非常明显的优点和缺点，而花钱买车并非工作这么复杂。预算决定品牌和产品，奥迪品牌在国内的认知度无可厚非，产品力可以给予比较强的肯定，它好开、省油也没有了硬伤，从服务家用且没有特别要求的前提下，奥迪A4L会是一个很“安全”的选择，你不会被懂车的朋友暗损1.5T，也不用去花费更高的价格选择3系，就好比在华为P40、iPhone11和iPhone 11 pro之间犹豫，iPhone11一定是理性聪明的决定。

车型图片
基本参数	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
厂商指导价	31.88万	36.38万	39.68万
经销商报价
厂商	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪
级别	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.04	2020.04	2020.04
最大功率(kW)	140	140	185
最大扭矩(N·m)	320	320	370
发动机	2.0T 190马力 L4	2.0T 190马力 L4	2.0T 252马力 L4
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
长*宽*高(mm)	4858*1847*1439	4858*1847*1439	4851*1847*1411
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	230	230	240
官方0-100km/h加速(s)	8.2	8	6.6
实测0-100km/h加速(s)	7.87	-	-
实测100-0km/h制动(m)	39.5	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	6.1	6.7	7.3
实测油耗(L/100km)	7.8	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
长度(mm)	4858	4858	4851
宽度(mm)	1847	1847	1847
高度(mm)	1439	1439	1411
轴距(mm)	2908	2908	2908
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
最小离地间隙(mm)	118	118	118
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	56	58	58
行李厢容积(L)	424	424	424
整备质量(kg)	1615	1680	1685
发动机	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
发动机型号	DTA	DTA	DKW
排量(mL)	1984	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	190	190	252
最大功率(kW)	140	140	185
最大功率转速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	320	320	370
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-
发动机特有技术	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	混合喷射	混合喷射	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI	国VI
变速箱	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
挡位个数	7	7	7
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
简称	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
底盘转向	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
驱动方式	前置前驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	-	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	-	待查	待查
前悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/40 R18	245/40 R18	245/35 R19
后轮胎规格	245/40 R18	245/40 R18	245/35 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

主/被动安全装备	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
主/副驾驶座安全气囊	主●/副●	主●/副●	主●/副●
前/后排侧气囊	前●/后○	前●/后○	前●/后○
前/后排头部气囊(气帘)	前●/后●	前●/后●	前●/后●
膝部气囊	-	-	-
副驾驶座垫式气囊	-	-	-
后排安全带式气囊	-	-	-
后排座椅防下滑气囊	-	-	-
后排中央安全气囊	-	-	-
被动行人保护	-	-	-
缺气保用轮胎	-	-	-
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●
并线辅助	○	○	○
车道偏离预警系统	○	○	○
车道保持辅助系统	○	○	○
道路交通标识识别	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	○	○	●
夜视系统	-	-	-
疲劳驾驶提示	-	-	-
辅助/操控配置	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前/后驻车雷达	前●/后●	前●/后●	前●/后●
倒车车侧预警系统	-	-	-
自动泊车入位	○	●	●
发动机启停技术	●	●	●
自动驻车	●	●	●
上坡辅助	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-
空气悬架	-	-	-
电磁感应悬架	-	-	-
可变转向比	○	○	○
中央差速器锁止功能	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-
涉水感应系统	-	-	-
外部/防盗配置	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
运动外观套件	●	●	-
电动扰流板	-	-	-
电动后备厢	-	-	-
感应后备厢	-	-	-
电动后备厢位置记忆	-	-	-
尾门玻璃独立开启	-	-	-
车顶行李架	-	-	-
发动机电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●
主动闭合式进气格栅	-	-	-
电池预加热	-	-	-
内部配置	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●
方向盘加热	○	○	○
方向盘记忆	-	-	-
全液晶仪表盘	●	●	●
HUD抬头数字显示	○	○	○
内置行车记录仪	-	-	-
主动降噪	-	-	-
电动可调踏板	-	-	-
座椅配置	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
运动风格座椅	●	●	-
主/副驾驶座电动调节	主●/副●	主●/副●	主●/副●
副驾驶位后排可调节按钮	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-
后排小桌板	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-
后排座椅电动放倒	-	-	-
前/后中央扶手	前●/后●	前●/后●	前●/后●
后排杯架	-	●	●
多媒体配置	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
GPS导航系统	○	●	●
导航路况信息显示	○	●	●
道路救援呼叫	●	●	●
中控液晶屏分屏显示	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	●
手势控制	-	-	-
面部识别	-	-	-
车联网	○	●	●
OTA升级	-	-	-
车载电视	-	-	-
后排控制多媒体	-	-	-
220V/230V电源	-	-	-
行李厢12V电源接口	-	●	●
灯光配置	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
LED日间行车灯	●	●	●
自适应远近光	○	○	●
自动头灯	●	●	●
转向辅助灯	-	-	-
转向头灯	○	○	●
前大灯雨雾模式	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	○	○	●
大灯延时关闭	●	●	●
触摸式阅读灯	●	●	●
玻璃/后视镜	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前/后电动车窗	前●/后●	前●/后●	前●/后●
车窗防夹手功能	●	●	●
后风挡遮阳帘	○	○	○
后排侧隐私玻璃	-	-	-
后雨刷	-	-	-
可加热喷水嘴	-	-	-
空调/冰箱	奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型	奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型	奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
后排独立空调	○	●	●
后座出风口	○	●	●
温度分区控制	○	●	●
车载空气净化器	-	-	-
车内PM2.5过滤装置	-	-	-
负离子发生器	-	-	-
车内香氛装置	-	-	-
车载冰箱	-	-	-