2023-05-28 10:47:31 | 找车网
【编者按】只知道藏羚羊的,都是可可西里的观光客。那里不只有藏羚羊和藏野驴,还能感受到生命的脆弱。
这是一个人人都可以“云旅游”的年代,只要点开朋友圈,就没有你到达不了的地方。你去香格里拉就有人去马尔代夫,你开奥迪Q7去可可西里就有人开直升机去尼泊尔,就算你卯足劲攒够钱穿越了亚洲和欧洲,再刷朋友圈发现有人把帐搭在了南极等待即将出现的极光。
不管是马尔代夫还是可可西里,旅行对于我的意义不是目的地,而是一种全新的环境,放轻松,游有所得才重要。告别日复一日倦怠的生活,在种种旅程辛苦中重新审视生活,这就是旅行的意义。以为朋友圈里的我们看上去多么充实且体面,那都是别人的生活不管我的事,我就是想走一趟生命脆弱之旅。
可可西里红了这么多年,对于大部分人来说,别说去过,在哪都搞不清楚。可可西里位于青海省西南角,昆仑山和唐古拉山之间,青藏公路以西。
藏羚羊。
无人区。
每每看到这些字眼,都已经能预想到茫茫高原上的景象,像是电影《可可西里》里的那样,肆虐的风雪,稀薄的氧气,壮阔的湖泊与高山,荒芜的冻土与草原。
在青海古老的《格萨尔史诗》中,可可西里被描写成风沙满天、阴魂不散的北方魔地。除了唐古拉山前有零星的牧民放牧和昆仑山太阳湖一带有淘金者之外,绝大多数地区是无人区。动物们都没怎么见过人,更不会害怕人。
过了昆仑山口便是一路的109国道,一路会遇到很多藏羚羊、藏野驴,有的成群结队,有的三两只。随行的中科院教授不时与我们分享往年科考趣事,又是藏羚羊和越野车并驾齐驱,又是野驴非要超过越野车然后停下回头望,或者是棕熊放下手里的半只野味呆呆的看着科考队员。
在去到藏羚羊观景台的路上,公路看似平坦其实沉降尤其厉害。尽管奥迪Q7装备了空气悬挂系统,还是如同一条船一样在109国道上颠簸起伏。尽管当初公路建设者针对高原冻土已经应用了“热棒”理念,不过在大自然面前人类永远都是渺小的。
可可西里的冻土严重,有些冻土可厚达7、8米,生态环境脆弱,在冻土层上修公路铁路后,破坏了原有的地气热交换条件,所以沿线的公路路基路面破坏非常的严重,沉降厉害。
可可西里是中国四大无人区之一,无人区的荒凉、绵延成片的雪山、延伸到地平线的公路,这些景象早就在人们心中留下了神秘而神圣的印象,以至于稍加堆砌这些元素,构建出一幅主旋律画卷。
或许你也曾经看过电影《可可西里》中的藏羚羊,如同所有发生在高原上的电影一样,《可可西里》也用一支支的镜头讲述了一个藏羚羊从几百万锐减到一万,再到慢慢增长的故事。或许是季节原因,我们见到的野生动物还没有博物馆里的多。
有买卖就有杀害。因为长期奔波在苦寒之地,藏羚羊进化了一套轻盈又保暖的皮毛。一条好的藏羚羊披肩可以卖到2万美金,而一条披肩则要杀三到五头藏羚羊。
在世界人民一同努力下,2016年,藏羚羊已经被环保部移出受威胁物种。可可西里也向游客开放了,每年游客数量限制在1000人,还有相应的健康要求。
你见过可可西里的人么,我见过,就在检查站旁边的小卖部或者是保护区的博物馆。他们的手和脸脏得很,可他们的心特别干净。他们活的很单一,也可能很单纯,不需要24小时的热水和网络,也不需要各种口红和奢侈品的装扮。他们整日与蓝天相伴,脸上的高原红比谁都更自然。他们整日和羚羊野驴相伴,近的如同后院养的宠物。如果你能去一趟可可西里,就会发现生活中不只是有看似充实的朋友圈,还有很多值得去珍惜的人和回忆。
奔驰AMG A 35 L(后简称A 35 L)和奥迪S3(参数|询价),它们二位绝对算的上棋逢对手,这两台入门级的高性能钢炮在所有的对比测试项目中表现都很突出,最终的测试数据以及实际表现也都浮出了水面,首先由我给大家简单介绍一下两位选手静态以及动态方面的情况,最后将公布它们的赛道以及各项测试成绩。
奔驰AMG A 35 L的到来让奥迪S3有了真正意义上的对手,一台是老而弥坚、粉丝众多,一台是新晋出山、热议频频,奥迪S3和奔驰AMG A 35 L的较量其实才刚刚开始,这两台入门级的性能钢炮到底谁输谁赢,原厂状态下的它们到底谁更劲爆?接下来给大家一一揭晓。
◆ 外观内饰
轮胎不用多说,都是属于纯运动取向的,日常驾驶和周末跑跑赛道日用起来都没问题,但两车的刹车系统还是有点差距的,A 35 L原厂就配备了前对向四活塞卡钳并配有打孔刹车盘,后轮为单活塞卡钳和打孔刹车盘,制动能力很强;奥迪S3的略差一些,前后轮均采用的是单活塞卡钳配通风盘,但好在活塞尺寸不小,实际刹车的脚感和表现还是能让人满意的。
单从外观上来看,个人感觉奔驰AMG A 35 L的视觉效果上更为突出,运动套件加上哑光山灰色漆营造出了很强的运动气息;奥迪S3外观造型走的是低调路线,除了运动轮圈、红色卡钳和“银耳”等等细节以外,整个车都与带套件的奥迪A3区别不大。
但就现在的情况而言,奥迪S3购入之后可玩性更高,无论是改装件还是动力升级程序都要比A 35 L成熟太多,成功的案例也是数不胜数,车友会更是无数,如果您想弄一台可玩性更高的车来玩,平时参加一些同车型的线下聚会,奥迪S3肯定更适合你。
奔驰AMG A 35 L的内饰科技感十足,豪华感和设计感都不错的它在该级别中依旧拥有很强的竞争力,AMG运动方向盘更是点睛之笔;奥迪S3则比较平淡,车内的设计相对保守、家用,只用了一些细节上的点缀增添了运动感。
◆ 动力总成
奔驰AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率306马力,最大扭矩400牛·米,该发动机采用了诸多技术,其中双涡管涡轮增压器最有特点,它的配备让涡轮迟滞时间变短,动力来的更快更直接,与其匹配的是一台7速双离合变速箱。
虽然和A 45同为2.0T涡轮增压发动机,但是A 45依旧是AMG传统的“一人一机”,发动机代号为M139;A 35 L车上的这台2.0T发动机则是由AMG工程师调校,二者在性能上还是有差距的,但是这样的表现其实也正常,毕竟价格上的差距在这里摆着呢,它和同级别对手比起来性能上属于居中的情况。
奥迪S3(参数|询价)搭载的是第三代EA888—2.0T四缸涡轮增压发动机,原厂最大输出功率为290马力,峰值扭矩380N·m。匹配7速双离合变速箱,数据上和A 35 L相比稍低,但对于不到1600kg的车重来说,这样的动力已经可以算非常有劲儿了。
动力总成对比 | ||
车型 | 奔驰AMG A 35 L | 奥迪 S3 |
发动机排量 | 2.0L | 2.0L |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸数 | 4 | 4 |
最大马力 | 306 | 290 |
最大扭矩 | 400 | 380 |
变速箱类型 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
挡位个数 | 7 | 7 |
◆ 日常驾驶感受
总的来说,这两台入门级的性能车都属于动静皆宜的类型,在舒适模式下,两台车都可以安安静静的当一个家用车驾驶,换挡平顺,动力轻盈,但是如果深踩油门,它们均可以轻松的完成超车、并线等动作,这样的标定也是这个级别车型的特征之一。
◆ 山路驾驶感受
两台车在山路的乐趣很足,A 35 L虽然是一台经过加长的车型,但其实际表现出的指向性和车尾的跟随性并没有让它在山路的体验中落后于标准轴距的奥迪S3,甚至它的乐趣更多,A 35 L悬架更硬,在弯道中的极限更高,奥迪S3的悬架标定稍软,重心转移时支撑性没有A 35 L表现好。如果您对奥迪S3不是很熟悉,其实很容易在高速过弯时出现推头现象,并且在连续过弯时很可能将这个错误不断放大。
动力方面,两位选手在这部分做的都很好,出弯之后深踩一脚油门,变速箱的反应都很快,降挡速度足够令人满意,悦耳的排气声会随着而来,但在排气声音这部分奥迪S3做的更激进点,A 35 L听着有些闷。
◆ 驾乘体验
噪音这部分的体验二者的感受也很相似,毕竟是一台性能车,胎噪和风噪都比较大,但这时排气声浪也会随之而来,当你听到这些令人兴奋的声音后,静谧性似乎也就不那么重要了。悬架方面,A 35 L的悬架比奥迪S3更硬,行程更短,运动性方面前者更为激进,但在舒适性方面就稍弱了,没有奥迪S3乘坐起来舒适。
第一页带大家简单的回顾了一下这两天车的基本情况以及驾乘感受,如果这部分您觉得介绍的不够详细,也可以点击—奔驰AMG A 35 L、奥迪S3的AH-100文章,接下来咱们一起再看看它们的硬实力到底如何,测试数据比拼。
◆ 加速测试
跟之前匹配6DCT变速箱的奥迪S3(参数|询价)相比,匹配了7DCT的奥迪S3在零百数据上并没有大幅度提升,两台车在0-100km/h加速测试中几乎是并驾齐驱,但奔驰AMG A 35 L的最终成绩比奥迪S3快了0.03秒,以十分微弱的优势战胜了它。中途加速成绩方面两位选手的最终成绩完全一样,打了个平手。
◆ 刹车测试
刹车测试方面,A 35 L的刹车成绩更为优秀,相比奥迪S3而言少了将近1米的距离,它们两位的刹车姿态都不差,点头现象都不明显,刹车踏板脚感较好,力度释放均匀。但我们拿到的奥迪S3试驾车的轮胎情况不佳,如果更换一下的话相信成绩会更好一些。热衰减方面,A 35 L比奥迪S3做的更好,前者在多次刹车几乎没有出现明显的衰减现象,而奥迪S3几脚刹车之后会发现衰减的比较严重。
◆ 性能测试视频
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◆ 凯择圈速
赛道部分的体验是由汽车之家专业赛车手—王涛进行的,奔驰AMG A 35 L和奥迪S3的圈速均由其一人完成,下面咱就一起来看看结果以及它对这两台车的评价吧。
在凯择赛道上AMG A 35 L的表现更为优秀,A 35 L的前后重量分配均匀,悬架的支撑性更好,奥迪S3落后最多的地方还是弯道,进入多弯区域后,前重后轻的重量分配加上偏前驱的驱动力让它在入弯时推头现象明显,车尾循迹性也一般。
◆ 赛道车内视角视频
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◆ 麋鹿测试
因为麋鹿测试的实际表现与驾驶者的技术会有直接关联,此次的A 35 L和奥迪S3的麋鹿测试继续由我们AH-100项目负责人,汽车之家专业车手—林琦负责。测试将从从65km/h开始,每个速度级增加5km/h,每个测试级如果在3次内没有通过,且驾驶员判断车辆无法通过该速度级(尽可能保证安全),测试就会终止。
麋鹿测试的最终成绩其实说明了它们二者在这个项目中差距还是比较大的,A 35 L表现符合预期,车辆从A区进入B区时车身姿态保持的很不错,车尾的循迹性很好,车辆没有出现很明显的推头现象,但它的问题是在高速避让时,方向盘会在可使用的转向范围内变得异常沉重,这对于日常驾驶中没有心理准备的驾驶者来说,很难完成一次避险动作,但却也减少了大幅度转向所带来的失控风险沉重,最终通过成绩:77km/h。奥迪S3的转向反应、车辆悬架和抓地力表现都还不错,电子辅助系统介入及时,并且能长时间工作,但是其力度不够,因此车辆在B区进入C区时车速过快,最终通过成绩:70.6km/h,不够理想。
◆ 麋鹿测试视频
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全文总结:
这两台车的特点都很鲜明,A 35 L就像是一台奔驰给你整备好的性能车,各个方面都很完美,原厂状态下实力已经很强,拿回来直接开封“食用”即可;相比前者,奥迪S3更像是一台“未完工”的性能车,买回来之后可以动的地方很多。市面上奥迪S3改装案例多如牛毛且很成熟,第三代EA888发动机可挖掘的潜力惊人,换个好胎、升级个避振再随便刷下程序肯定能更快更强,如果您喜欢这种养成式的快感,那奥迪S3才是您的菜,这也是这台车的乐趣所在。
但从这两台原厂状态下的车辆最终成绩以及体验上来看,奔驰AMG A 35 L相比现款奥迪S3而言前者的表现更胜一筹,综合实力更为强劲,虽然实测的加速刹车成绩上领先的不多,但A 35 L在最终的赛道比拼以及麋鹿测试方面更优秀,但其实这场比赛才刚刚开始,最终的对决或许要等到全新奥迪S3到来之时才能真正完结吧。
车型图片 | ||
基本参数 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
厂商指导价 | 36.38万 | 39.98万 |
经销商报价 | ||
厂商 | 奥迪(进口) | 北京奔驰 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国V | 国VI |
上市时间 | 2018.11 | 2019.11 |
最大功率(kW) | 213 | 225 |
最大扭矩(N·m) | 380 | 400 |
发动机 | 2.0T 290马力 L4 | 2.0T 306马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4474*1796*1392 | 4637*1796*1422 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.8 | 4.9 |
实测0-100km/h加速(s) | 4.76 | 4.68 |
实测100-0km/h制动(m) | 38.2 | 36.25 |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.2 | 8.3 |
实测油耗(L/100km) | 9 | 9.1 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
车身 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
长度(mm) | 4474 | 4637 |
宽度(mm) | 1796 | 1796 |
高度(mm) | 1392 | 1422 |
轴距(mm) | 2628 | 2789 |
前轮距(mm) | - | - |
后轮距(mm) | - | - |
最小离地间隙(mm) | - | - |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 51 |
行李厢容积(L) | 390 | - |
整备质量(kg) | 1555 | - |
发动机 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
发动机型号 | - | 260 920 |
排量(mL) | 1984 | 1991 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
最大马力(Ps) | 290 | 306 |
最大功率(kW) | 213 | 225 |
最大功率转速(rpm) | 5400-6500 | 6100 |
最大扭矩(N·m) | 380 | 400 |
最大扭矩转速(rpm) | 1850-5300 | 3000-4000 |
发动机特有技术 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 98号 |
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国VI |
变速箱 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
挡位个数 | 7 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
底盘转向 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/40 R18 | 235/35 R19 |
后轮胎规格 | 225/40 R18 | 235/35 R19 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 无 |
主/被动安全装备 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后○ | 前●/后○ |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | ● | - |
后排安全带式气囊 | - | - |
后排中央安全气囊 | - | - |
被动行人保护 | - | ● |
缺气保用轮胎 | - | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ | ○ |
车道保持辅助系统 | ○ | ○ |
道路交通标识识别 | - | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | - | ● |
夜视系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | ● |
辅助/操控配置 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
前/后驻车雷达 | 前○/后● | 前●/后● |
倒车车侧预警系统 | - | - |
自动泊车入位 | ○ | ● |
发动机启停技术 | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | ○ | - |
可变转向比 | ● | ● |
中央差速器锁止功能 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
涉水感应系统 | - | - |
外部/防盗配置 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
运动外观套件 | ● | ● |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | - | ● |
电动后备厢位置记忆 | - | - |
尾门玻璃独立开启 | - | - |
车顶行李架 | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
主动闭合式进气格栅 | - | - |
电池预加热 | - | - |
内部配置 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | ○ | ● |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
全液晶仪表盘 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ○ |
内置行车记录仪 | - | ● |
主动降噪 | - | - |
电动可调踏板 | - | - |
座椅配置 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
运动风格座椅 | ● | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
后排座椅电动放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | ● | ● |
多媒体配置 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
GPS导航系统 | ● | ● |
导航路况信息显示 | - | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
手势控制 | - | - |
面部识别 | - | - |
车联网 | ● | ● |
OTA升级 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排控制多媒体 | - | - |
220V/230V电源 | - | - |
行李厢12V电源接口 | - | - |
灯光配置 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
LED日间行车灯 | ● | ● |
自适应远近光 | ○ | ● |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | ○ | ● |
前大灯雨雾模式 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | - |
大灯延时关闭 | ● | ● |
触摸式阅读灯 | - | - |
玻璃/后视镜 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ○ | ● |
后雨刷 | - | - |
可加热喷水嘴 | - | - |
空调/冰箱 | 奥迪S3 2019款 S3 2.0T Limousine | 奔驰A级AMG 2019款 AMG A 35 L 4MATIC |
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车载空气净化器 | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | - |
负离子发生器 | - | - |
车内香氛装置 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
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除了羚羊还有生活奥迪Q家族新境之旅【编者按】只知道藏羚羊的,都是可可西里的观光客。那里不只有藏羚羊和藏野驴,还能感受到生命的脆弱。这是一个人人都可以“云旅游”的年代,只要点开朋友圈,就没有你到达不了的地方。你去香格里拉就有人去马尔代夫,你开奥迪Q7去可可西里就有人开直升机去尼泊尔,就算你卯足劲攒够钱穿越了亚洲和欧洲,再刷朋友圈发现有人把帐搭在了南极等待即将出现的极光。不管是马尔代夫还是可可西里
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2023-08-25 14:09:50
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