北京福田汽车图片 北京车展专访：北汽福田方宜士

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北京车展探馆：“猛龙”过江 福田皮卡大将军G9实车曝光

作为两年一度的汽车盛会，北京车展将于9月26日拉开帷幕，届时各大汽车厂商都将拿出自家的最新产品与消费者见面。在车展的开幕前夕，中国皮卡网前方探馆小队已经提前进入展馆内部，并且为大家抢先拍摄到了福田皮卡大将军G9以及福田皮卡大将军越野版车型的实车图片，让我们一睹其真容吧。

福田皮卡大将军G9是福田汽车旗下全新的皮卡车型，这款车虽是首次亮相，但是却名声在外。它有别于传统印象中的国产皮卡，其车宽达到了两米，是国内首款真正意义上的宽体皮卡。

早些时候，福田对大将军G9女神版（曾命名）进行线上征名，通过网友们的积极参与，女神版G9最终命名为“木兰版”。

花木兰是中国古代巾帼英雄的代表，福田将皮卡与其姓名相关联，代表着这款车不仅可以满足女性用户对皮卡的用车需求，还可以展现出这款车极其多样化属性。

从最早的谍照曝光，到给“福田皮卡大将军G9女神版”征名，再到车展亮相，我们全程见证了大将军G9的“蜕变”。对于它，福田无论是技术投入还是后期宣传，都可以说是用心良苦，他们想打造一款属于中国人自己的硬派高端宽体皮卡。

探馆过程中，当我看见福田皮卡大将军G9实车时，我被惊艳了，很难想象这是一款由中国企业完全自主研发的车，当真不负“中国高端皮卡开创者”之名。

福田皮卡大将军G9方正的车头非常具有视觉冲击力，前部巨大的进气格栅中部标有福田的英文标识，并且在字母下方还带有前置摄像头，预计该车会搭载全景影像。两侧前大灯犀利锋锐，彰显创新永不止步的科技感，吸睛度百分百。

车身侧面也有彰显力量感的元素，加宽的前翼子板、突出的货箱外轮廓，将整车的气势提升了一个档次。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性，全车线条锐利刚硬，使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。多条幅黑色轮毂改装风格十足，搭配百路驰AT越野轮胎，整车还配备了侧踏板、防滚架等。

由于皮卡本身就带有玩具属性，很多越野爱好者喜欢驾驶皮卡去长途穿越，所以对皮卡的越野配置比较重视，而购车之后的改装又非常头疼。所以福田对大将军G9这款车进行了“官方改装”，即福田皮卡大将军越野版。

福田皮卡大将军越野版在外观方面的改动较多，大面积采用黑色涂装，搭配红色车身拉花，让整车看上去更加动感。突出的前、后保险杠及更加粗壮的龙门架及车顶行李架，战斗气息十分强烈。

福田皮卡大将军G9和大将军越野版的主要区别还是在外观，其内饰整体风格并无太大差别。探馆时我们未能进入车辆内部，但仍可管中窥豹，大将军的内饰格调已经达到了乘用化高端标准，霸气的外观加上乘用化的内饰，树立了国产皮卡新标杆。

对于大将军G9，福田在其内部配置上也下足了功夫。从已知的消息来看，它将会搭载ADAS智能驾驶辅助系统、AI智能语音交互系统、博世最新一代9.3版本ESP等。

动力方面，新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可选，其中2.0T汽油版最大功率为238马力（175千瓦），而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

对于福田皮卡大将军G9，不仅国内用户满心期待，一些外国汽车媒体也争相报道此车，更有外国网友将其称作是中国皮卡走向世界的旗帜。明天，这款福田的精心之作将在北京车展首发亮相，并于11月份正式上市，我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田汽车是哪个公司的车牌

北汽福田。 北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1808.36亿元，员工近4万人。 找车网

公司

是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。

商用车业务，涵盖整车及服务、汽车智能互联应用两大业务，整车覆盖卡车、客车、商务汽车等5大业务单元，欧曼、欧马可、奥铃、欧辉、图雅诺等15个产品品牌。

2020北京车展专访：北汽福田方宜士

主持人：感谢方总来到我们汽车之家展台，我们这次还是围绕福田的皮卡进行一个详细的报道，我们有一些问题，第一个是关于福田皮卡的全新战略，能不能跟我们简单介绍一下这个战略的大背景。

方宜士：这次在我们集团的支持下，我们也是调研了一些现实客户、友商的客户，以及皮卡潜在客户的群体。一个是我们比较大胆的改革，全新的“FOTON”logo字母标。第二个把福田皮卡定位成专业皮卡，这也是作为福田汽车一个基因吧，福田汽车作为商用车领军品牌，我们更多的关注客户的使用场景，可能10个皮卡客户有10种职业，每个人可能对产品的关注点是不一样的，所以我们从去年就开始提出了做专业性皮卡，多场景的、立体化的产品。所以这次从整个产品定义上，我们朝着专业皮卡的方向把它做专。同时这一次我们发布了对整个福田皮卡未来的规划，工厂已经投了41个亿，在广东的佛山，具有四大工艺，并且也是中国目前唯一一个德国4.0+的皮卡智能工厂。在这种条件下再配合着我们现在用的全球的，在皮卡行业都是顶尖的供应链体系，包括动力系统、传动系统、底盘的后桥、前桥、变速箱，包括机械类、电子类的东西，都是用的国际顶级的，所以我们不光做专，还要做高品质，我觉得这是福田皮卡品牌战略的一个核心。未来可能在战略上，除了现在P1、P2、P3平台之外，我们将发布一个全新的P4全尺寸大皮卡平台，在动力上面，因为现在国家的法规越来越严，并且升级特别快，除了现在的动力之外，在汽油混动、柴油轻混、纯电动，我们都做了一个比较详细的规划和发布。

主持人：刚才您也提到了整个供应链的技术领先性，顶级的供应商，其实这背后是自己的研发体系的一个支持，您对我们的研发体系做一些详细的介绍。

方宜士：首先福田皮卡依托福田汽车，质享全球。以北京为中心，构建了覆盖德国、日本等国家3大研发中心+3大技术中心的全球研发体系。同时为保障产品品质，还借助集团优势资源，构建了全球化的供应链体系。

其次福田皮卡的工厂坐落于广东佛山，是国内首个也是唯一一个基于德国工业4.0+标准打造的皮卡其次，智能工厂，拥有德国KUKA机器人近200台，焊装及涂装车间主线自动化率达到100%。整车电泳工艺使车辆的防腐防锈周期达到10年以上，制造工艺的各项指标在国内皮卡行业均处于绝对领先水平。

主持人：皮卡的用户，很多领域用的比较多，所以在寻求客户渠道方面，我们有什么样的举措？在服务方面我们又有怎样的体系？

方宜士：在渠道方面，针对市场变化不断地进行优质渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分销网络模式，呈现多元化的渠道形态。6S即是在省会和直辖市基于4S店的基础上建立具有文化体验中心和个性改装中心的6S旗舰体验店；4S即是在地级市通过内外的全方位优化提升传统4S店；2S即是在县级市建立具有销售和售后服务功能的2S店，使得销售服务与售后服务同时下沉；1S则是同时在乡镇村寨和皮卡集中地，通过合作联营、流动服务车、巡展和服务一家亲等形式，提供一站式流动服务体验。同时建立分销+直销+专用车改装厂+电商的多通路融合分销通路，提高客户购车便利性及消费体验。

通过产品线的不断完善，我们的渠道建设也突飞猛进，很多实力雄厚的经销商伙伴加入到我们的团队中来，比如大昌行、海南和田等优秀经销商，他们选择福田皮卡也是对我们的发展前景的一个高度认可。

服务上，福田皮卡成为了行业首个推出“3年或10万公里乘用车标准的超长整车质保，发动机等核心零部件享受终身质保”的售后服务政策的车企。除此之外，依托福田汽车的预见性服务，福田皮卡提出“柴油皮卡健康管理专家”新服务理念，为客户提供更为精准的全方位服务。

主持人：刚才您也听到了福田大将军，在车展上很广受关注，昨天很多人在围着这辆车拍照片，您刚才提到了它的一些智能方面，能不能跟我们系统介绍一下这款车的亮点。

方宜士：相对国内现有产品，福田皮卡大将军的总体设计风格更加硬朗，大将军车身宽度将近2米，全LED熏黑前大灯，加上FOTON字母前格栅，独有一种欧美大皮卡风范。运动大轮眉+红色越野轮辐更加时尚运动，265MM宽胎+18寸铝合金轮毂，抓地性更强，保证通过性的同时，行驶也更加安全。

最引人注目的当然是“大将军”引以为豪的硬核实力，黄金三角动力。该款皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、五十铃2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率高达238匹马力，最大扭390N·m，为“将军”征战沙场赋能。

这款新皮卡不但拥有传统皮卡与生俱来的高承载性和多功能性，还具备了SUV车型良好的操控性和越野性。搭载最新9.3版本博世ESP系统和ADAS智能驾驶辅助系统；同时他还搭载行业领先的4G车联网T-LINK系统和AI智能语音交互系统，具备手机远程操控和车内智能语音交互系统。他不仅是硬朗的大皮卡，还是聪明的大皮卡。我们希望通过福田皮卡大将军的推出，让中国的消费者在高端皮卡上有更多选择的同时，能够用更好的产品丰富80.90后客户群体的皮卡文化新生活。

主持人：刚才您提到我们车是联网的，比如说车保养的时候有个提示，现在所有车都开始接通吗？

方宜士：我们都能选，目前在高端上在用。

主持人：用户反馈怎么样？

方宜士：很多客户对这个还是比较认可的，提前预防。

主持人：我们也看到了福田这么多年对于皮卡经营的一个努力，现在整个大环境也发生了变化，我们对于皮卡更强调的是一种皮卡文化的传承，所以我们是在打造一个什么样的皮卡文化。

方宜士：在新的消费环境下，福田皮卡洞悉市场，2019年首先提出皮卡新文化的主张，即宜商、宜家、享自由。目前，皮卡除了作为工具用车在商用领域继续发挥作用之外，随着解禁政策的颁布及80.90后年轻消费人群的崛起，皮卡也逐步的扩展为发展事业、乐享生活的得力伙伴，在越野方面的优势也承载着用户勇于挑战、绽放自我、享受自由的精神追求。

作为皮卡新文化的引领者，福田皮卡将从产品和文化主张两个方面推动中国皮卡特色消费市场和文化升级。产品上，萨普轿卡小货郎作为创富皮卡，成为客户走街串巷的创富搭档；福田征服者凭借高品质成为客户的可靠伙伴；拓陆者则成为各行各业引领者的专业助手；本次车展推出的福田大将军，凭借其硬核实力，将会是用户高端商用和全新生活方式的开拓者。

在新文化主张方面，福田皮卡在2011年成立了“拓友会”皮卡俱乐部，成为国内首个皮卡厂家成立的俱乐部，并聚集了一群敢于挑战、追求自由的皮卡发烧友，他们已成为皮卡新文化的同行者。在去年12月，我们的国六新品上市期间，举办第三届“拓友会”中国皮卡文化节。

最后强调一点，谈到皮卡文化，大多数人想到的是欧美，但是在今天，随着“国潮”的兴起，我们中国人应该有自己的皮卡文化，在发布环节我们谈到的“中国硬实力”，就是希望通过福田皮卡拥有的硬核竞争实力，做中国人自己的皮卡，宣扬中国人自己的“皮卡文化”和主张。也希望大将军和我们的其他产品，能给客户带来更多“硬核”实力的产品，真正把中国打造成“皮卡强国”。

主持人：皮卡最开始是在美国流行起来的，来到中国，应该说针对中国本土客户的需求做了一些适应性文化性的融合。另外还有一个很关键的地方，也是整个产品系列包括整个行业趋势的一个变化，新能源、智能电动，插电式混动，我们皮卡是不是有这方面的布局？

方宜士：新能源领域：目前我们的智蓝新能源皮卡已经服务在电力、机场等行业，为祖国的大蓝天做出自己的一份贡献。未来，除了对现有电动皮卡进行持续的技术提升和优化外，针对国家燃油、排放标准的不断提升，福田皮卡也将持续进行新能源领域的不断探索。比如柴油48V微混、汽油混动产品，将进一步提升产品的性能，降低产品油耗。同时依托福田集团优势资源，还将进一步开展氢燃料领域的研究。

智能化层面，我们还链合福田汽车集团在智能驾驶和车联网的资源优势，重点围绕客户核心关注点，专注发展主被动安全措施，诚意打造智能、互联的出行解决方案。

主持人：最后还有一个问题，关于整个中国皮卡市场推广的情况这几年皮卡掀起了一股新的皮卡热，下一步国家预测皮卡销量也会大幅度增长，您怎么看待这个市场未来几年的走势？

方宜士：中国的皮卡目前已经基本上这两年徘徊在40万，2016年开始国家也在推动整个皮卡的解禁进程，今年唐山、重庆等多个城市取消对皮卡的进程限制。我觉得国家也是一个很好的信号，同时为什么皮卡在逐步的增长，我觉得在中国，包括平原也好、山区也好、工地也好，很多时候皮卡车的属性它是一个多功能型车，多功能型车我觉得更适合很多的工程类，包括一些家庭创业的，包括一些想去休闲越野的，它的多功能性、改装性、适应性，更适合我们想拥有车一族的人，并且现在的皮卡它的安全性、舒适性，包括美观度都在提升，国家也觉得皮卡是一个实用性、多功能的东西，也在从国家层面来引导，我觉得未来几年应该是一个很不错的增长，我们判断在2030年前可能会很快进入100万台俱乐部。

主持人：之前我听一些行业人士预测高峰会达到130万。

方宜士：有可能。

主持人：感谢您，今天采访就到这里。

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