如何提高汽车价格 第一次买车怎么谈价格

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了如何提高汽车价格 第一次买车怎么谈价格，希望能够帮助到大家。

第一次买车怎么谈价格

首先我们要明白一点，4S店销售说不能便宜的时候，真的不能便宜吗？信了你就上当了，4S店销售通过这种形式能排除大部分不是诚心买车的朋友，或者她觉得你不像买车的。我第一次买车的时候，当时问的是某 国产车 4S店销售能否有优惠，对方看了我一眼，俩字，没有。或许当时她就觉得我不能买吧，这是其一。

那么面对销售的一口价，到底该怎么办呢？
第一步，继续看车。只要你在继续看车，也就是说明你对这款车有兴趣，是潜在的客户，这时候销售也会开始给你介绍车的好处，好的沟通是很重要的，对于后续的购车也是有帮助的。而且只要你没有离开，这个销售就不敢不管你，如果不管你的话，那么你是可以投诉的，而她们可能没的就是奖金等等。

第二步，表明购车意向。除了一些特殊的畅销车型可能没有优惠之外，大多数的汽车实际上都是有店内优惠和销售优惠的，今天就以市场某国产SUV为例，不是最畅销的，但是销量也不错。该车的中配车型指导价是13万元，店内一般优惠一万元左右，在你问销售的时候，对方会告诉你优惠后12万。这个价格在你没有明确表明购车意向的时候，是不会有变动的。所以你需要及时表明购车意向。另外多句嘴，贷款买车和全款买车的价格是不一样的，所以要说清楚你是打算哪种购车方式。

第三步，算价格。如果看好某款配置的车型之后，这个时候不要急于谈价格，让销售给你算价格，先看总价是多少。在得知总价之后，看和你的预算差多少，如果差的不多，那么就可以开始砍价了，如果差得太多，就要考虑是不是放弃了，毕竟一般而言12万多的车上道价格在13.5万左右，如果你只想花10万买车，那么是不是该直接放弃呢？如果觉得价格差的不大，下面有两种砍价方式。

第一种方式：直接报价
这个时候可以报出你的一口价，也可以报出你能承担的最低价，比如13万这个数字。建议大家别直接来个10万的底价，没人和你一万又一万的砍，最好是直接说出你能承担的最大价位。但是这种我觉得没有技术含量，最重要的是如果对方直接拒绝呢？基本上就完事了。而如果对方直接答应了呢？你又觉得出的价格是不是高了，很让人纠结的。但是对于大多数车型而言，再优惠2000-5000都是可能的。

第二种方式：迂回策略
这个时候可以直接告诉对方，我现在手里钱不够承担这辆车，那么你给我算一下比这个配置低一档的车型的总价，相差一般不会超过1万元，对方也会推荐你选择这款。而接下来就是拉锯战了，你就总是对低配这款车不满意，还对于顶配这款车觉得差点钱。基本上在1-2个小时之后，优惠2000都是最少的。有人可能觉得我说的这个不准，这么说吧，我自己买车的时候用这招把一辆13.7万上道的车型看到12.8万，当然，从早上9点多拽着销售聊到下午4点半，用诚意打动了他。

汽车不想开了，怎么卖才能卖得价格稍微高一点呢？

卖车嘛，最关心的无非几点：价格、便捷程度、会不会有什么稀奇古怪的风险。那就先按价格维度：

随手画了个丑丑的图，但容易理解啊。总的指导思想就是：

省事省时间的渠道车价往往卖不高，能多卖些钱的渠道自己就得多费心

——这是个特“放之海内皆准”的命题，这之间平衡点的把握看个人的情况了。

先说卖车价格低、但省时间省精力的：

1、4S店置换——懒人福音，适合不差钱的壕。

最容易想到的途径，买新车的时候直接把老车开过去，交给笑容春风拂面的销售顾问就一切ok，最好直接抵了新车车价，再加上点什么置换小优惠——方便的不要不要的。再说买新车也要上牌做手续，卖旧车也要，只需要提供一次身份信息销售帮你一步到位，反正我家老爷子就是这样处理的，到最后甚至连旧车究竟卖了个什么价格都没问，只知道最后需要给4S打多少钱过去开走新车……

优点：方便、身份信息安全（至少看起来是的）。而且你只要买新车，什么车他们都收。

缺点：帮你省时省力的渠道，往往都是费钱的，4S置换也是。基本是卖车价格最低的所在了，而且感觉身份信息安全，其实行内人知道：4S店往往也是把旧车统一包给车商，前任车主身份信息也是一样的给过来到车商，安全性差不太多。

2、车商直接收购：找靠谱的车商托付终身也好

车商按体量大小又有细分。

－个人贩子，我们亲切的称之为“黄牛”。当然有良心的黄牛，但被坑的可能性还是真的挺大的，黄牛们秉承着能蒙一个是一个的指导思想，坚持着“无商不奸”的祖训，听说有人做个过户手续要了6000元手续费，明明只需要几百块钱的成本。

中等车商，至少有个固定的店面，能给到一个合适的价格，但一些小细节上可能也不怎么规范，比如沪牌退沪C牌照能拖就拖，最好拖到有了下家买家一起过户，省一道手续省几百过户费。

大型车商，毕竟店大，没必要欺客。价格能给到适中，管理规范，各方面交易都基本靠谱，有的大型车商里直接就有警察叔叔开设的办事处做手续，卖车效率也高。

3、C－B拍卖平台：着急的LiuS就这样卖掉了车车

所谓C就是个人，B就是车商。C－B拍卖平台呢就是你把车放过去挂着，车商来拍。再上海这边有天天拍、开新等等。你选择一个保留价，然后拍卖平台帮你定个底价，车商们拍拍拍，如果最后出价也没超过你定的“保留价”，那就不成交。要是你觉得价格不错喔，那就拍板卖掉。往往价格适中，简单快捷。有种花魁待价而沽的赶脚。

说完收车价的渠道，聊聊零售价的渠道。这之间可能会相差10%到30%的车价（具体情况具体分析），作为车商利润和成本的区间。利润不用说，人家就是干这个赚钱的，成本嘛，除了资金、时间、人员、展厅之类的分摊成本，一般还会对从前任车主手里收来的“素车”做休整和翻新，这个价格就因车而异，也看店里的特点和风格咯。

好了，你不想这10%到30%的钱被别人挣去，那你自己就得费点心，不是有平台成天做广告：“没有中间商赚差价”吗，来看看怎么能把差价省了。 找车网

1、车商展厅寄售：不着急车、不着急牌儿、不着急钱，选这个挺好

车商会收取一定费用，毕竟提供展厅给你的车，还有销售帮你卖，成本和利润还是要收一些的。你需要把车子放在车商展厅里，并且也不知道什么时候能成功卖出去。这其实有些介于收车价和零售价之间，只是车商不用承担收你车的资金压力。适合不着急要牌照额度，也不太着急要车款，同时车价能卖的高一些，又不太用和各种路人看客多打交道。

2、C－C平台：给自己当客服可不许烦躁

C就是个人，个人发布，面对个人想买车的下家。比如瓜子啊、人人车啊等等。中间也可能会有平台的一些检测而收取一定费用，但本质上讲就是个中间人，你要和下家直接面对面。

要多卖些价格嘛，那就得忍受不知何时不知何地就会打过来咨询的电话，经常要接待看车的需求，要和陌生人谈价格，而且可能陌生人会问出稀奇古怪的问题……也不知什么时候能成功卖出去，麻烦事一抓一大把。但是车价卖得高啊，适合有很多时间的车主，也不着急退下车牌买新车的，而且还需要有沟通技巧和心理素质。

C－C还是有些好处，至少有专人给你评估（权威不权威咱先不评价），有鉴定师来帮你和下家交涉，手续啊也能帮着提供指导。交一定费用，也算值得。

3、各种分类信息平台：复杂的能练出一身技艺

比如58赶集啊之类，和上面C－C平台类似，更复杂的是连平台鉴定师也木有了，全部自己DIY。除了要自学各种政策之外，还得小心被下家坑到，也许到最后成功卖车都能写出一本可歌可泣的故事，也许等到成功卖掉车就可以把自己打造成一身黄牛技巧傍身——说的有点夸张了，反正我觉得是个挺锻炼人的事情。

4、亲朋熟人之间转让：交易都好说，要是要负责一辈子可怎么破？

中国人相信亲戚朋友好办事，好处是大多知根知底，肥水不流外人田，钱别被外人赚去了，还不如直接跟熟人聊。最大的问题是：这车之后可能还会不断烦到你。完全没有一手交钱一手交货的快感，可能过半个月亲戚给你急匆匆的追好几个电话过来只为告诉你你卖给他的车轮胎被扎了个钉子……当然如果刚卖掉车不幸坏了根减震，或是发动机烧机油严重，之类之类，你不负责到底的话小心亲人反目……

去4s店买车怎么谈价钱

汽车是高价值的商品，买车时往往要面对一系列的收费，比如交购置税、上牌等费用；裸车价是指车辆本身的价格，即不含税及其他一切费用的单车价格！裸车价格可以起到一定的参考价值，但关键点在于落地价格，也就是你可以把车开走的价格，足够完成所有的手续和流程！

所以，朋友买车的时候，请多关注落地价格，而不是盯着裸车价格。商家喜欢用超低的裸车价吸引消费者，然后用一系列捆绑消费的单品打造更高的落地价。此时，大多数消费者已经陷入困境，并将遭受损失。所以，做一个合格的消费者，在和4s销售谈判时，不能忽视落地价格。裸车价格充其量是一种睁一只眼闭一只眼的行为，消费者不应该盲目下调裸车价格，因为裸车价格的截止部分很容易在落地价格中找到。和销售讨价还价只能降低底价！

新手购车时的盲目心态

这是一个很普遍的现象，就是新人买车的时候更注重裸车价格。在他们的认知中，似乎买裸车价格低，或者在裸车价格上降价一些，都是非常成功的讨价还价，他们认为一定是自己占便宜。众所周知，议价的关键在于落地价格。关键原因是落地价是让你开4s车的价格，也是你实际会支付的金额。为什么不考虑一下呢？考虑虚无缥缈的裸车价格，而不是实际要支付的落地金额，毫无意义！

消费者该如何谈车价

朋友买车最重要的考虑是落地价格。买车之前，他们应该知道自己的预算是多少，能接受的底线价格是多少。比如预算30万(极限)，车准备买25万裸车，那么你就不需要太纠结25辆裸车的价格了！让4s销售给你提供落地价，比如第一次落地价31万，那你可以直接砍到30万或者29万！下调落地价格，下调的是真实的；但是，纠结于裸车价格，很容易在落地价格上吃亏。比如裸车价给你优惠2万元，落地价给你额外优惠3万元(当然这是比喻，请不要较真)，所以我们谈价格的时候只谈落地和议价，我们也是在学过的落地价上砍的！

贷款购车的痛点

如今汽车市场已经过了井喷期，销量增速放缓。所以运营成本高的4s店，靠单一的卖车方式是赚不到多少利润的，所以利润点就落在贷款买车上。因为贷款买车的时候，可以捆绑一系列额外的消费项目！于是我开始玩一个很诱人的把戏，那就是贷款买车和裸车价格都比较低。比如全车裸车价25万，贷款买车裸车价23万。相信大多数新人买车时都会选择后者。这就是问题所在。当然裸车价格可以无限低，但问题是可以在落地价格上收回！

比如贷款买车，会收取服务费(手续费)、贷前利息(砍头利息)、gps费、上牌费，甚至是档案费(大部分汽车金融不收费，但4s店会收费)，还有三年车险(全险)，相当于吃了保险公司应该给车主的返利；这一系列捆绑收费加在一起后，裸车增加的折扣全部收回！就像上一段的例子，有贷款的23万裸车价格和落地价格都比25万裸车全价高，所以这是一个不管落地价格都容易被坑的例子！所以，谈价格的时候不要盯着裸车价格。裸车价格是局部的，落地价格是整体的。当然，从整体降价，局部降价是没有意义的！

百万购车补贴

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