菱帅汽车 购买二手菱帅（改装成EVO的样子）过户年审问题

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菱帅汽车怎么样

虽然推出十几年了，但是拥有Evo血统的凌帅作为一款赛车被很多赛车爱好者推荐，与206的赛速之争一度成为汽车圈的热门话题。推荐凌帅不仅是因为它和Lancer Evolution“血”一样还因为它有很好的机械性能和改装潜力。这次分析凌帅的原厂性能和改装性能，进一步分析凌帅的民用改装。今天边肖就不在这里谈移植Evo的整车重改装了。毕竟这种重度改装并不适合大部分玩家。

LANCER CK4A，凌帅日系手表的原型

凌帅的造型修改是以兰瑟(蓝瑟)为原型的。不过由于凌帅源自中华汽车在台湾省生产的蓝瑟5代，所以在外观上与日规原生的CK4A和EVO还是有一些区别的。最值得注意的是，EVO配备了小而宽的前后挡泥板和轮拱。

原来CK4A的斯坦利尾灯和反光板现在都是天价。

原来的菱角即使在当年的外面看起来也是中规中矩。毕竟作为日常使用的车型，高性能的大旗当然是交给大哥EVO或者二哥先生了，所以凌帅的外观设计虽然不是很时尚，但是却有着典型的日系风格，轻盈而又充满活力。镀铬直瀑式进气格栅在那个年代很流行，但是你没看到那个年代很多中网都不是镀铬款，都被车主改成镀铬了。腰线上扬的低矮车身贯穿整个车身，给整车增添了不少运动感。虽然凌帅的尾灯在整个Lancer车系中是独一无二的，但设计非常清爽。当然，现在很多玩家都在找EVO、CK2A、CK4A的尾灯，只是为了让他们的领帅更像正宗的JDM。

中国的保健品很少，兰瑟CK2A比凌帅更早进口到中国。

当然，修改灵帅的外观有很多选项。无论是按照EVO还是CK2A改装，前后保险杠、翼子板、裙板、尾翼、发动机罩都需要更换。好在CK4A只需要更换一个前保险杠和雾灯。不过老款CK2A和CK4A虽然当年少量进口到国内，但是找一套完整的原厂外观套件不仅价格不菲，而且为了收到好的外观还需要随身携带。 找车网

100匹简单抗运动的马“机器”4G18在当年撑起了自主品牌的半壁江山。

当然如果是动力改装，除了从Evo移植过来的红头4G63T，凌帅的选择还是比较丰富的，但是考虑到赛道分组和车检，还是简单说一下吧。菱角的移植方案从原装的Mivec 4G92到国产的DOHC 4G93，还有格兰VR4的大直六6A12、6A13或者异构的本田K24A、L15B，都可以塞进菱角的机舱。当然，原厂的4G18只有100匹马力，虽然账面数据不太好，但是耐操控性和反应灵敏，高速的声音还是挺高的。原厂手动挡虽然挡位差距不大，但整体表现还是令人满意的，驾驶起来非常轻松。三个踏板布局合理，离合行程、啮合点、踩踏力度都非常适合驾驶爱好者的习惯。

而凌帅的方向盘有一定的虚位，影响了相应的转向速度，但转向精度不错。虽然凌帅的重心相对较低，在极其激烈的转弯过程中，“推头”现象不可避免，但凌帅的表现在目前同价位车型中已经非常突出。

正是因为凌帅有很好的改装基础，所以很多媒体朋友都推荐它作为赛道练习车。接下来，边肖将给出自己对凌帅升级为赛道车的看法。

国产优客豪马AD08R基本上是一款比较稳定的街道赛车两用轮胎。

基于原4G18发动机的动力水平，首先要升级制动系统。有些粉丝可能觉得换刹车是大鲍鱼。什么AP Racing、Brembo、Endless之类的大品牌卡钳，其实一套比较好的刹车盘、刹车片、制动液、刹车钢喉，在动力没有大幅度提升的情况下，也能获得不错的制动力。同时刹车在赛道上的散热也很重要，所以刹车通风管性价比极高。然后升级整车的悬挂。不要以为原装减震器和短簧就能离地。一套好的扭齿减震器是必须的。然后是轮辋和轮胎。考虑到4G18只有100ps左右马力，建议灵帅轮毂15-16寸，但最好选择正版(即使是国产)。不建议为了所谓的款式或者面子去买山寨轮毂。另外，轮胎一定要换个好的。建议选择AD08R，各路车友广泛使用，价格适中，性能不错。因为4G18是自然吸气发动机，有拉线油门，所以进排气也是重点。进气可以选择大流量空滤网或者蘑菇头。有能力的话可以更换4-1头部排气，尾部可以选择好看的不锈钢排气。以上完成后，剩下的就是拆解整车空进一步减轻整车重量。

运动的乐趣，JDM的情怀和便宜的价格，重新点燃了玩凌帅的热潮。

经过这样一系列简单的升级，一个便宜、好玩、耐运动、高音的轨道玩具就诞生了！接下来你只需要驾驶它在赛道上体验，进一步提高自己的刹车点和线路水平，享受赛道带来的乐趣。

综合分析凌帅，不难发现凌帅成为改装热点的原因:价格便宜，重心低，发动机耐用，操控好。虽然Evo的光环已经褪去，但凌帅依然有着自己的魅力。赛道改装后可以获得更加优异的机械性能和驾驶乐趣，为追求高性价比的初级赛道玩家提供了很好的选择。

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购买二手菱帅（改装成EVO的样子）过户年审问题

如果你喜欢对方改装的车辆，可以直接找黄牛帮你年审，还可以重新更改行驶证，只要行驶证上的照片是改装后的照片，那么再年审就按普通车辆年审不需要找黄牛。

不过我建议还是不要买改装车辆，一旦车辆有刮蹭等，搞到车辆的改装件，重新维修的费用会非常高。还有就是一般深度改装车往往喜欢高转速开车，发动机损伤很厉害的。

如果你喜欢改装EVO，可以买手排基本型的菱帅自己改，这样比较合适，而且直接在改之后就可以更改行驶证的照片。

东南汽车菱帅轿车同东南汽车的其它产品一样源于三菱，并针对消费者需求引进先进配备及人性化科技设计。

菱帅的推出必将掀起国内中等级轿车的又一阵旋风，而东南汽车也依此将2003年产销目标调到8万台并挑战10万台大关，进一步切入更为宽广的汽车市场，这是一道坎一个新的浪潮，凭着"另类"的发展模式的东南汽车必将成为汽车业的弄潮儿。

东南"菱帅"的原型车为日本三菱LANCER轿车。这是三菱轿车技术第一次在国内登场，说明日本三菱开始进入国内轿车市场，而东南汽车是目前三菱进入中国轿车市场的唯一平台。

东南菱帅整车技术源自先进的三菱LANCER车型。LANCER是日本三菱汽车中型轿车主力车种，由于性能卓越，日本三菱以其为基础开发出LANCER Evolution车款，参加WRC比赛(世界汽车拉力赛)，创造了连续多年获得WRC赛事冠军的传奇历史，使LANCEREVO的优越性能闻名世界。

东南菱帅的改装

外型，以酷为主题对于菱帅外型的改装，其基本有三大要素，一是导流，二
是美观，三是减轻重量。陈先生这款菱帅汽车基本依照lancerevolutionvi为蓝本，前保险杠，边裙，以及尾翼设计夸张而具有冲击感，当然，这些改动主要也针对了高速时改善扰流并增加车身的下压力，尤其让车身在高速过弯时更具有稳定性。引擎盖的改动让车身更轻，利于提速，16寸的轮毂减少了轮胎变形率，也配合整车加强了美感。而同样改动过的反视镜与氙气大灯则全然是为了美观而准备。性能全靠引擎盖下的秘密而获得超越：这一套菱帅的改装配件，是不是已经让所有喜爱改装的车迷心动了呢？开着这样的车出去兜风，想必也是每一个车迷的梦想吧。内饰驾驶感觉与个性并重：陈先生菱帅在内饰的改装上，十分具有个性，但这些都是建立在出色的驾驶感觉与乘坐舒适基础上。驾驶椅用了红黑两色的赛车椅，能将驾驶者更好的固定在座位上，而其他座椅也都包了真皮。在操控面上，MOMO的方向盘更灵活，小尺寸，可以带动驾驶时的手感。　改装的脚踏板则是为了一些高速驾驶时特殊的技术动作而准备的，小巧的变速感虽然使用性不高，但非常具有个性。尤其值得一提的是此车的音箱，SONY。8800CD机，再加上各自有800瓦与1200瓦输出的双功放，配上黑剑12寸低音炮，阿尔派分频同轴扬声器效果在车内是非常骇人的。提到国内的适合改装轿车，那菱帅是无可非议的宠儿。几乎所有想改装自己爱车的人，都曾经考虑过。为什么菱帅如此适合改装，如果购买了菱帅，又如何改装呢？为此我们的记者特地走访了“我的车”改装店的店主陈先生，陈先生自己是一个改装车的爱好者，从改装车迷到改装车店主，对于汽车改装有了切实的体会。陈先生自己开的车，就是一辆经过了所谓“超级改装”的菱帅，根据陈先生的说法，菱帅是三菱“枪骑兵”的血统，曾经在拉力赛上取得过非常好的成绩，也在日本、东南亚以及台湾香港地区一度非常流行。因为这个地区改装汽车都十分盛行，所以几年的热销让改装配件厂家打下了给此款车打造改装配件很好的基础。经过几年的改进，这些配件技术已经非常成熟，在车型稀缺的国内市场，很少有一款轿车能像菱帅一样有如此之多可得到的改装配件。陈先生的菱帅经过不惜血本与工艺的改装，如今只能用“酷”来形容。
深蓝色的菱帅不但外观出众，动力也大得惊人。最高时速为210公里/小时，0到100公里时速加速度为九点五秒。在保留原发动机及底盘的基础上，算是很厉害的了。本次改装车栏目，我们就以陈先生的菱帅汽车作为蓝本范例，展示一下菱帅改装车的魅力。从改装车迷到改装店主：陈先生的改装店拉风族已经开了不少时间，从改装车主到改装店老板，他将自己的生活全部都倾注到了改装车的爱好中。所谓不疯魔不成活，酸甜苦辣只有自己知晓，但目前拉风族生意越来越火红了，除了一件一件让自己满意的改装作品以外，他的店甚至还有发明新的改装部件——进气加速器。原车辆由于长期使用和间隔的保养期内发动机吸入的空气，经空气过滤器过滤后粘在过滤器表面的灰尘和脏物，实在影响发动机的进气量，使废气排放超标，燃油消耗增加，发动机功率和车辆的加速性能下降。拉风族的进气加速器就是针对现在电喷型发动机的进气系统，提供第二次额外进气，通过加大气缸的充气量。有效提高发动机的功率和车辆在行驶中的加速性能，为了推广他自己的专利产品，他这个设备甚至可以让前来改装的客人免费试用，不过目前大多参加了试用的人，最后都因为感觉效果好而买下了这个改装设备。

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