五菱荣光翼 地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

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大境股份|站在风口上的五菱“地摊车”真的实用吗？

近日，借助“地摊经济”的政策红利，粹以“人间烟火味，最抚凡人心”的接地气解说，让五菱“地摊车”收获了销量和口碑的双高成绩。
升级国六、两翼一键开关、打开就能卖货、整车出厂、原装出品，无论是从配置还是年检，全方位满足消费者的需求。
据说，五菱的售前电话都被打爆了。
政策解读
中央文明办5月底透露，在今年全国文明城市测评指标中，明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。
6月1日上午，国务院总理李克强在烟台考察时说：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。”
前有政策加持，后有过硬产品，这次的爆红网络的结局似乎早已写好。
“地摊车”是才出现的新产品吗？
不，这种产品很早就有，但是不火。
搜索后你会发现，除了五菱，长安、福田、金杯都有“地摊车”，而且不是今年才出来的。
那为什么只有五菱火了？
早在今年2月，“人民需要什么，五菱就造什么！”的口号就已走红网络。
在新冠肺炎疫情最为严峻的时候，五菱配合防疫要求提出转产口罩的建议，并仅用时三天将口罩生产下线，其后，五菱又成为全国第一个既生产口罩又生产口罩机的车企。
仅仅一个月，五菱共建成22条生产线，已达到日均200万只口罩的产能。
所以，在那时“烟火气”的亲民口碑已经建立起来了，甚至有网友总结说，有颠覆能力的，一个叫特斯拉，一个叫五菱。
五菱的这波营销至少让他之后银标、新宝骏都会享有舆论的温柔呵护。
这次之所以大火，离不开五菱在消费者心中的设想——“人民需要什么，五菱就造什么”，不过五菱火爆的背后真正厉害的是，将这次的政策红利和产品做出有效的结合。
于是，6月3日港股开盘，五菱汽车股价随之应声上扬。
午前表现还波澜不惊的五菱汽车，14时后突然直线蹿升，一度暴涨达120%，截止6月3日港股收盘，五菱汽车报收0.305港元，涨53.27%。
同时，除五菱汽车外，售货车概念股相也一并大涨。
其中福田汽车、长安汽车、小康股份等先后涨停，江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等也纷纷大幅拉升。
不过资本的理性让它的热度没有持续很久，但余温尚在。
“地摊车”摆摊真的实用吗？
从官方公布的数据来看，五菱荣光翼共推出两种不同尺寸和动力的车型，其轴距均超过3000mm，货厢体积分别为5.39立方米和7.13立方米。
发动机排量分别为1.5L和1.8L，且均满足国六排放标准。
这辆车目前是双排座的布局，车内能够乘坐5人，平时满足家用出行和摆摊都是没有问题的，于是它瞬间粉丝无数。
“房东已经哭晕在厕所，相比一月几千上万的房租，这个“地摊车”太有诱惑力了。
但是，一件事能火且出圈的大火，注定是要有“争议基因”存在的。
“以二十多年的摆摊经验来看，论性价比，我还是优选几千块的电动三轮车。
不仅要考虑驾照、保险、停车、烧油、保养、罚单、折旧.....等问题，而且，受管制的地方太多，人多的地方又不方便移动，还是选电动三轮，比这个强。
“特殊时期的特殊政策，一切都是向好发展，拉动内需，刺激经济才是根本。
一旦经济腾飞，环境和交通管理等城市管理问题会再次被排到前列。
无论是抱有哪种看法，都欢迎评论区留言。
五菱的“地摊车”你看好它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

找车网

什么车拉货和五菱宏光相似

五菱荣光小卡翼开厢式运输车拉货和五菱宏光相似。五菱宏光拉货的优势在于空间大和动力足，菱荣光小卡开翼器尺寸为4550*1605*2268mm，后备箱空间为5.39m，它最显着的优点是汽车可以从多个不同的角度和方向展示商品，并且可以用于很多事情，例如促销、宣传和销售，另外，空间的利用率也很高，所以下雨天也不用慌张，因为左右两边和后门都可以翻到85度角，可以大大扩展遮荫和防雨的区域。动力方面，五菱荣光小卡翼搭载1.5L发动机+5MT变速箱的动力组合，可以满足日常街车的需求。在空间和动力方面都有优势，所以五菱荣光小卡翼开厢式运输车拉货和五菱宏光相似。

地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。
文｜彭苏平
01
五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

02

独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

03

业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。
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