电动mini 吉利熊猫mini的2种续航车型

今天找车网小编为大家带来了电动mini 吉利熊猫mini的2种续航车型，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

新能源时代，纯电动MINI开创的新思路

1959年，在石油危机笼罩下的英国，第一台 MINI 诞生了。

在那个大型轿车流行的时代，汽车设计师伊西戈尼斯爵士(Alec Issigonis)反其道而行，造出了这样一台看起来有些呆头呆脑却性能卓越的3.6米小车。在那个石油紧缺的时代，这个鸡立鹤群的小个子凭借精准的产品定位和别具一格设计，迅速俘获了英国消费者的芳心，并在1995年被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”，还在1998年创造了销量530万辆的吉尼斯世界纪录。

MINI 的诞生可以说是全球汽车发展史上一个不可多得的奇迹。

转眼间，从1959年诞生至今，在石油危机下诞生的MINI跨越64年，即将踏入一个全新的时代——电动化时代。就在慕尼黑当地时间9月1日，MINI旗下首款 纯电动 车型全新 纯电动 MINI Cooper 正式在慕尼黑车展首发亮相。

从内燃机转变电机，全新 纯电动 MINI Cooper 改变的不只是动力，更在时代与科技的洗礼下，传承MINI品牌沉淀64年的经典设计，实现创新的进化，开创电动化转型的新思路。

01 “迷你至简”，既熟悉又新颖的MINI美学

在戛纳海滨酒店的一张餐巾纸上，伊西戈尼斯爵士画下了Mini的第一张草图。他曾评价Mini是自己最骄傲的得意之作：“最令我满意之处，在于它不像其它任何车型。”

这头看似呆头呆脑的小车一经上市，就迅速获得了欧洲中产阶层的青睐，成为名流的大玩具，同时也因为合适的价格，成为了众多普通百姓的私家车。在那之后，Mini不仅是一款汽车的名称，更成为了微型和袖珍的代名词，源自Mini的灵感，迷你裙、迷你音响等商品应运而生。可以说，Mini代表着20世纪60年代社会历史变革的印记，凭借其精巧、乐趣、朝气与自由的气质，更是60年代英国的标志之一。 找车网

尤其是MINI Cooper，更是许多人心目中的经典车型，时至今日依旧深受年轻时髦男女的追捧。迷你的外形小巧中又带点犀利，内饰时尚之外又有点复古，在活泼的外表下面，又拥有强大的动力和灵活的操控性。

而如今的电动化的全新 纯电动 MINI Cooper以“迷你至简”的设计理念创新演绎了MINI始终如一的品牌精髓，将“创新性空间利用”、经典极简设计和家族化的设计元素以创新之道进行了 现代 化演绎。

家族一脉相承的车身比例在这个审美疲劳的新能源时代依旧独树一帜。电动车架构的优势又使其外观更加平整流畅、简约现代，车头传承MINI极富标志性的圆形头灯和棱角和圆润兼备的全新八边形进气格栅，让车头动感之余不失可爱。LED日间行车灯不仅有三种可调节模式，开启和关闭时还会展现欢迎和告别动画，让你的车生活更有仪式感。

车身腰线采用贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感，门把手则首次采用了隐藏式设计，不仅降低了风阻，还避免了电动门把手故障的尴尬。

更有意思的是尾灯，新车放弃了燃油车型的圆角方形尾灯，改成了三角形状，内部的垂直灯组中暗藏着米字旗的元素。

而MINI最为人称道的驾驶乐趣依旧传承优秀的基因，新车轮毂最大限度置于车身四角，带来灵动机敏的操控。动力方面，电动化后的MINI Cooper SE车型最大马力达到218匹，最大扭矩为 330 牛米，百公里加速仅需 6.7 秒，WLTP续航里程达到402公里。一直以来 宝马 集团的公布数据和实际数据都十分接近，虽然尚未公布，但是CLTC的续航里程数据是值得期待的。

可以看到，电动化转型后的MINI Cooper依旧充满熟悉的MINI韵味。

02 极简主义，好看更好玩的数字化奇思

如果说全新 纯电动 MINI Cooper外观是对品牌精髓的继承，那么座舱内部的设计则可以说是做了一个颠覆时代的奇思妙想。

MINI向来秉承“极简主义”理念，而数字化技术让全新电动MINI Cooper车内更加清爽简约且富有趣味。座舱整体采用十分契合MINI气质的圆角和柔和的型面线条，极简之余彰显一种温和的干练。座舱中控台仅保留了方向盘、圆形中控屏和拨杆开关三个基本元素。

坐进车内，最抢眼的莫过于那块与众不同的全球首个圆形OLED中央显示屏，造型纤薄，直径240mm，以高分辨率展现出清晰的交互设计和色彩鲜艳的画面。在一众新造车有些略显死板的方正大屏和平直线条设计中，全新 纯电动 MINI Cooper的内饰设计是真正不走寻常路。

车机内置的是全新MINI操作系统，其中的UI设计风格也是专门为这块圆形中控屏定制的；同时，内饰的氛围灯颜色也可以根据屏幕主题的配色自动匹配。更有意思的是，这块屏幕还可以通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。

尤其值得一提在全新MINI操作系统下，只需一句“Hey MINI”即可唤醒MINI智能个人助理。它可以是风格化的“MINI”，也可以是英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike；通过语音指令可以控制车窗、导航、音乐、天气查询等功能。

圆形OLED中央显示屏下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量，其中换挡则是通过圆形旋钮控制。其中体验模式按键可以切换8种“体验模式”，包括标准模式(Core)、卡丁车模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、平衡模式 (Balance)、经典模式 (Timeless)、个性模式(Personal)、生动模式(Vivid) 以及越野模式（Trail），充分满足用户多元的驾驶偏好，而且每种模式下屏幕都会呈现不一样的用户界面设计和专属声效。

不得不说，经历了六十多年岁月洗礼，MINI的创意和品味依旧值得年轻时髦男女追捧。

03 真正清洁，真正可循环

除了在那些看得见的地方为用户带来新颖的体验，在那些不易被察觉的细节，宝马也始终在用心。

作为全球豪华汽车的领跑者，倡导循环经济，实现资源的循环利用一直是宝马可持续发展不变的原则。尤其是踏入新能源时代，低碳可循环更是新能源汽车不可违背的宗旨。

而作为一个为了应对石油危机而诞生的经济车型，MINI血脉可以说是可持续理念最生动的表现。

响应循环经济的理念，全新 纯电动 MINI Cooper完全摒弃了皮革材质，并逐步停止使用含铬部件，转而大量采用了循环再生材料制成的织物。

新车包括中控台、门板上的各种包覆材料均采用了由MINI专门开发的针织工艺制成的双色织物，由再生聚酯纤维制成，具有结构多样、质地精良、易于打理等优点。

座椅则采用高品质Vescin材质，不仅低碳更彰显质感；车门也被精致的织物覆盖，多功能按键集成在背光织物表面之下，细节中尽显精致格调。

正如MINI首席设计师奥利弗·海尔默所说：“MINI设计的未来，源于重塑自我，打造独有品牌形象的勇气和决心。”而可循环材料的应用无疑是关于未来不可缺失的定义。通过电动化、逐步增加的再利用材料、天然和可回收材料使用率，均表明了MINI品牌面向未来发展的基本态度和责任心。

在碳中和、循环经济已然成为未来出行核心关键词的当下，坚持“最少的资源消耗“这一理念已经深深植根于MINI品牌之中，眼下已经结合MINI全新设计语言全面地融入到新一代车型中。

写在最后：

在电动化的时代巨浪下，MINI在努力继承，更敢于大胆进化。独树一帜的MINI美学、灵敏愉悦的都市驾趣，这些MINI始终引以为傲的品牌基因没有变；而新时代年轻男女追逐的数字化体验，MINI也给出了自己颠覆性的答案。

当你预见电动化的新MINI，你会发现，这既是你熟悉的MINI，同时也是让你眼前一亮的MINI。

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圆灯、圆屏、“五短身材”！你中意的，电动MINI都有

MINI 粉丝普遍是惧怕转型的，因为看惯了新势力在智能电动化上的“作妖”，他们普遍担心充满灵性的MINI被安插上一些枯燥无聊的科技配置。不暴躁、不偏执的MINI岂能是MINI？

但是仔细想想，这些粉丝们还是低谷了MINI的实力。在问世的数十年中，MINI在不同场合下展现过不同的特征，但最重要的特质，就是普天之下没有谁能复制MINI的性格和它们带给用户的独特感受。

因此在慕尼黑车展，虽然第五代MINI Cooper选择以 纯电动 版本打头阵，但这款标新立异的车子并没有让任何人失望，因为电动MINI，还是MINI。

原汁原味呈现，电动MINI还是MINI

还是熟悉的味道！如果不是绿色的“S”标识直接在外观上暴露了它电动车型的身份，你还真需要打开引擎盖验证，才能从心底信服它是一辆 纯电动 车。不过对于MINI的拥趸来说，或许再也没有比这更高兴的事了。

虽然全新一代MINI Cooper还没有正式公布车身尺寸，但是从新车和历代车型的合影中能够看出，它依旧是那个令人讨喜的“五短身材 ”。

传承自品牌历史的圆形头灯，依旧匹配那个在MINI Cooper上尺寸略显夸张的大号进气格栅，就像是未成年的英国斗牛犬一样龇牙咧嘴，有那么点萌凶的意思。

矩阵式 LED尾灯轮廓虽然进行了重新设计，但是让用户爱不释手的米字旗元素依然没有缺席。天黑之后尾灯亮起，依然拥有在每个街角消失前，让路人流连忘返的能力。而最关键的元素是，四条轮胎还是最大限度置于车身四角，卡丁车一般直率的操控感受，大概率仍然存在。

那么问题来了，添加纯电驱动形式的MINI Cooper，改变究竟在哪？用最直白的话总结，就是新车自带一种让人熟悉，又令人耳目一新的感觉。

除了车身整体更加精致的细节处理，MINI为这款新车增加了不少可玩性。比如LED日间行车灯拥有三种可调节模式，甚至还可与车外的人进行互动，在开启或关闭时展现欢迎或告别的动画，这让本身就有些二次元的MINI多了一分卡通般的浪漫。

当然最让男性车迷癫狂的，莫过于MINI Cooper SE车型160 kW、330N·m的动力输出，6.7 秒破百的加速能力，完全达到上一代燃油MINI Cooper s的水平。而且因为电动机和单挡变速箱的动力输出特性，这台车的起步阶段理应会更加暴躁。

虽然WKLTP工况下402km的纯电续航里程不算出彩，但这对于将MINI视作大玩具的骨灰级玩家来说，已经心满意足了。

充满灵性的“数字化”

宝马 集团一直在强调数字化转型的重要意义，因此最前沿的科技也理所当然地用在了全新电动MINI Cooper身上。

原本以为这部分资料会略感无趣，毕竟国内新势力企业已经把所谓的“数字化体验”掰开揉碎了，却不料想，MINI Cooper的数字化转变，远比一众新势力更加妙趣横生。

传承经典MINI方向盘、圆形中控屏、飞机拨杆式按键三位一体的设计，全新电动MINI Cooper打造出了全球首个应用在量产车上的OLED中央显示屏。

240mm的直径和高清分辨率称不上数据领先，但是通过投影技术将影像延伸至整个内饰面板的设计绝对出彩，几乎是把概念车展现的技术提前落地了。

常见的虚拟智能助手，在MINI的中控屏中也展现出两种视觉表现形式，一种是风格化的“MINI”，一种是英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike。

而在圆形屏幕下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量，实用性和设计感双双拉满。

更离谱的是，下一代MINI家族车型会在车机界面中推出8种“体验模式”，分别是初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式。当你切换到某种模式，这个模式的独特声效会被激活，而且仪表板会呈现出与所选模式匹配的颜色和图案。

虽然其中有些模式的含义确实很难搞懂，但可以判断出的是，这种“童真”的设定没有哪个年轻人能拒绝。

最后一个产品特征，就是全新电动MINI Cooper尊崇宝马集团的循环永续原则，在内饰打造上大面积采用可循环、可回收、易降解的环保材料。比如，车内的针织工艺品均由再生聚酯纤维制成；前排仪表板首次采用了可再生编织物；座椅则是高品质Vescin材质。

新意与高级感并存的设计，自然能让人们把那些老气横秋的真皮和镀铬抛之脑后。

写在最后：

全新电动MINI Cooper未公布的信息还有很多，但目前就可以确定的是，电动时代的MINI依旧人见人爱，依旧是你希望驾驭和拥有的一款车。令人不敢相信但摆在眼前的事实是，因为匹配有温度的数字豪华，电动时代的MINI，好像“更MINI”了。

而在这面幕布揭开之后，MINI将于2030年实现全面电动化的承诺，似乎听起来也没那么可怕，甚至有些令人期待了。

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吉利熊猫mini的2种续航车型

2023年，吉利汽车旗下熊猫mini正式上市，官方指导价3.99-539万元，包含两种续航版本在内的四款配置车型。在CLTC工况下，耐力熊、灵动熊续航里程为200公里，萌萌熊、超萌熊为120公里。新车定位专为城市代步、短途出行而打造的 微型车，在造型设计上走的是小巧、可爱、萌态的路线。

在上市活动中，官方针对熊猫mini还推出了购车福利，包含免费升级萌趣科技选装包、首付1288元包牌、12期0息金融政策等。

熊猫mini作为一台微型电动车，采用了萌系设计，圆形头灯组搭配黑色车顶设计很容易让我们联想到国宝的长相。

新车在封闭式前格栅位置融入了玫瑰金色饰条进行点缀视觉效果比较不错。车尾部分，新车同样采用了比较简洁的设计，尾灯组内部采用了环形光源布局，能够与头灯组设计形成良好的呼应效果。轮圈方面，新车提供14英寸轮圈。

此外，熊猫mini还提供竹竹青、滚滚白和噗噗粉三种潮流车色，以及呆萌绿、激萌蓝、软萌粉三种内饰车色可供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3065/1522/1600mm，轴距为2015mm。

内饰设计

相对简约，同样萌力十足，新车配备9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸的悬浮式中控屏，营造出了不错的科技氛围。配置层面，新车将会配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。

配置方面

提供手机App远程控制功能，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备厢等。此外，新车还提供手机蓝牙钥匙，无需车辆钥匙，通过吉利车主App登录，即可实现手机远程解锁。另外，熊猫mini可实现手机无感连接，首次扫码连接，再次连接无需扫码即可互联。不仅如此，熊猫mini还配备了电动车窗、倒车影像、后倒车雷达等配置。

车身安全方面

采用笼式车身结构，激光焊接车顶，车身强度提升30%拥有同级少有的侧防撞梁，电池部位采用框架和笼式结构，同时搭载BMS智能电池管理系统，全天候监测电池状态，也标配EPS电子助力转向系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统。

动力方面

熊猫mini采用吉利三电系统，提供9.61kwh和17.03kwh两种容量规格的磷酸铁理电池，搭载效率高达96.5%的永磁同步电机，提供20kw/30kw两种动力选择，最大支持20%爬坡角度。熊猫mini在CLTC工况下，耐力熊续航里程为200km，超萌熊为120km。熊猫mini提供Sport/Normal等两种驾驶模式，并采用3级动能回收。

充电效率方面

200km续航版本拥有直流快充功能，最大充电功率22千瓦，可在公用快充桩补能，在25°C常温下只需半个小时，便可完成从30%到80%的充电，完全充满仅需68分钟。使用家用充电桩，充电功率可达7千瓦，常温下3小时即可充满;而使用更常规的220V/10A家用充电枪的便利补能模式，充电功率2千瓦，充满需要8.5个小时。

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