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用心感受上汽奥迪A7L 沃尔沃XC40对比奥迪Q3

2023-05-24 07:35:44 | 找车网

沉醉不知归途 用心感受上汽奥迪A7L

如果要挑选出今年我个人最关注的几台新车的话,那么上汽奥迪A7L绝对可以占有一席之地。毕竟无论从其身份背景、售价定位及造型感知度上来说,A7L带来的话题性绝非普通合资豪华品牌车型能够相提并论。比较幸运的是,这一次,我将有一个亲自感受它的机会。

一眼心动的外观找车网

其实就目前的中大型轿车市场而言,上汽奥迪A7L的外观很难找到对手。因为像同级的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些车型,它们都拥有一个比较成熟的外观,但激情却有所缺失。与它们相比,A7L在拥有家用属性的同时,它犀利时尚的运动造型设计则彰显出它的与众不同,这一点很难得。

而且在我看来,A7L的外观很容易让人心动,无论哪个方向看过去,它都足够吸引人。标志性的进气格栅优雅大气,搭配上扁平的车头,整台车气场非常强大。上汽奥迪还为车主提供了曜黑和流晶两种不同的细节风格设计,满足不同人群对于美的需求。

车灯的美依然不容忽视,尤其是在一台A7L身上。LED日间行车灯拥有独到的辨识度,在解锁车辆时,每一个LED模块都会如音符般跳动,十分值得玩味。A7L全系都标配了矩阵式LED大灯,HD Matrix LED灯组配合32颗模组,可根据路况精准分布光束。而我眼前的这台顶配车型还拥有激光大灯的配置,能够实现最远600m的照明距离。

A7L车身姿态修长优美,既拥有行政级车身的气势,也保留了运动型轿车的动感,这是它的竞争对手所不具备的。车尾部的走向十分干练,与A7相比竟让我感觉更为协调。而无框车门配置也让A7L在同级车型中,显得独树一帜。

车尾部的设计简洁不简单,而最迷人的当属A7L那条贯穿式的尾灯了。作为引领当今贯穿式尾灯的“鼻祖”车型之一,A7L的尾灯即便在所有的奥迪车型里,都属于标杆级别的存在。尾灯点亮时的质感仿佛是一件光影的艺术品,而跳动的灯语如同生命一般绚丽。

21英寸超大5辐轮圈赋予了眼前这台A7L无与伦比的视觉感受,而RS的专属设计张力十足,动、静皆是焦点。低扁平比的轮胎拥有更好的抓地性能,助力A7L获得更好的操控体验。

座舱现代且豪华

A7L的座舱氛围高级且现代,关上车门,这样的氛围可以感染到车内的每一个乘员。哑光铝饰板很轻易便能勾勒出座舱硬朗的工业设计,大气又不失精致。而华格纳真皮面料的包裹很好地诠释了什么叫典雅,这与桦木饰板营造出的温馨氛围相得益彰。

三块大屏与内饰氛围的搭配也十分和谐,每一块屏幕都拥有极佳的显示效果,质感细腻出色。12.3英寸仪表显示内容丰富,Audi虚拟驾驶舱提供了不同的风格形式,从而满足你别样的需求。

向主驾一侧倾斜的10.1英寸中控屏更便于操作,众多娱乐及车辆设置简单明了,特有的MMI触控反馈系统不仅增强了人与车机的交互感,也让整个座舱数字前卫的风格尽显无遗,而无线CarPlay的连接也十分方便快捷。

8.6英寸的中控副屏完成了A7L前排三联屏的最后一块拼图,悬浮式的层叠状增加了互相之间的设计感。无边界的设计让屏幕的科技感获得了极大的提升,也让对温控的调节变得更加一目了然。

而至于后排的乘客,他们同样可以感受到A7L带来的豪华科技座舱。前排座椅后部拥有两块10.1英寸高清屏幕,可以实现手机无线投屏及多项娱乐功能。后排中央扶手触控屏可以对座椅、后双区空调、灯光、天窗遮阳帘等进行设定,高档又方便。

B&O 3D沉浸式音响提供了多达16个扬声器,高音、中置扬声器及低音炮带来音乐会现场般的临场感,超厚双层隔音玻璃的配置也让车内与外界的纷扰绝缘。

30色氛围灯勾勒出灯光对美好的向往,更能让驾驶者流连于迷人的夜色和A7L所带来的各种氛围之中,至此,A7L车主们便又多了一个不愿早早回家的理由。

座椅对座舱的豪华感进行了很好的承托,凹凸有秩的表面造型兼顾美感与时尚性。座椅由欧洲低温区进口的华格纳真皮进行了细致的包裹,侧翼可以按照每个人体型的不同进行惬意调整,而像通风、加热、按摩的功能则是必须要有的。

后排宽大的中央扶手可以让这台A7L5座与4座之间灵活切换,并且在扶手合上的一霎那,后排乘客还能体会到电动吸合所带来的尊贵感。另外,通风、加热、按摩同样给旅途带来高品质的享受。

贴心的储物空间布局,让车内的每个乘员都可以找到合适的区域来存放随身物品。仪表台左下方储物格的纵深着实让我吃惊,放下一把正常的折叠伞丝毫不成问题。中央扶手区域设计周到,手机无线充电的同时,也可以保证位置不轻易滑动。

3026mm的轴距不仅让车身比例显得颇为完美,同时也赋予了后排乘客独一份的乘坐体验。尽管如此,A7L还是为后排“老板座”提供了副驾调节按键,并且身体无需前倾,仅需抬起右手便可拓展眼前的空间。

灵动车身 驾驭随心

眼前的这台A7L搭载了3.0 TFSI V6发动机,它可提供250kW的最大功率及500N·m的最大扭矩,48V轻混系统的加持也可以让车辆的提速表现更为敏捷。仅需5.6s的时间,这台中大型轿车便可完成0-100km/h的加速。

游艇式电子换挡的造型在奥迪车型上可以说是百看不厌,哑光铝的点缀再一次起到了意想不到的作用。换挡杆手感厚重,反馈清晰,确认完仪表挡位显示后,即可启程。

舒适性是前、后五连杆悬架在结构上所要优先保证的,复杂的结构能够更有效地吸收来自路面各种可能的颠簸,而铝合金的材质也可以减小悬架的簧下质量,对操控性提升显著。前、后空气弹簧能高效地对路面进行反馈调节,让旅途舒适却不单调。

好久没有那么舒爽地将一台车开在路上了,3.0 TFSI发动机的动力储备是内心最十足的底气,它可以悠然自得地在高速上巡航,遇到突发事件的提速也丝毫不会含糊,这就是一台豪华中大型轿车所应有的气场。尽管很难主观感受到48V轻混系统在提速上的帮助,但更不易察觉的启停动静却是实实在在的。

运动模式下的车身会变得更低矮一些,因此,更低的重心也让车辆更为贴合地面,被压缩的底盘气流更迅速地通过车身,这也让车辆的行驶更为稳定。此时,悬架的灵敏度也会有所增加,可以更快地变道,同时,这也意味着更加的安全。

DAWS动态全轮转向功能让我在停车场里忘记了A7L中大型轿车的定位,在高速匝道上又是不同风格的灵活与稳定。quattro合理且高效地分配着每一个车轮的动力,最终由抓地性能出色的轮胎完成接力。

尽管我不太愿意让L2+级的辅助驾驶替我接管一会儿方向盘,但这也是我全面感受这台A7L魅力的又一机会。这套Audi Pro领航套装增强版配备有1个激光雷达、5个毫米波雷达及17个驾驶辅助传感器,可以毫不费力地让车辆行驶在车道中间,即便在我接管后,偏离车道的提醒与纠正也异常及时。

在写这篇文章的时候,我依然很怀念A7L的驾驶感受,在第一次摸它方向盘后,便能获得一种熟悉的感觉,这也让我可以始终带着愉悦的心情把它开在路上。它的灵活让我感受不到超过5m的车长,也从来没有担心过会给不了我想要的动力。它可以让一车乘员都享受到在地毯上行走的平顺,也可以让驾驶者体会到乐趣的释放。总而言之,这是我目前在同级别车型中,获得的最出色的体验了。

编辑点评:有些车就是有这样的能力,让你在见到它的第一眼时,就有一种想要去了解它的冲动,A7L便是这一类。它有着360°无死角的外观,既将中大型轿车的修长身姿演绎地淋漓尽致,表情里又带着一丝激情与欲望;它有着与身份完全匹配的高级座舱,尽显奥迪独有的科技与豪华氛围;它开起来可以很优雅舒适,从容不迫地在城市里游弋,优质的动力储备也让它底气十足。要说遗憾,那便是与它分别的时刻了。

沃尔沃XC40对比奥迪Q3 健康+安全才是本钱

根据我身边朋友们的购车经验,我发现大家在购买紧凑型豪华SUV的时候,可能往往会被品牌力、性价比等因素带跑偏。而实际上,豪华品牌车型之所以能被称之为豪华,往往是由它优于普通品牌的技术实力、先进理念支撑起来的。比如这次,我们分别拿到了沃尔沃XC40和奥迪Q3来向大家作介绍,一起来看看,除了品牌和性价比之外,它们两者在“豪华”这一维度上谁更加契合。

对比车型:

2021款 沃尔沃XC40 T4四驱智雅运动版,指导价35.48万元;

2021款 奥迪Q3 45TFSI quattro 豪华动感型,指导价35.68万元;

首先,两款车型的售价非常接近,而且也都是各自2.0T+四驱版本车型,就连终端优惠幅度也都相当。可以说,对于绝大多数购买沃尔沃XC40或者奥迪Q3的用户来说,这两款车型或多或少都曾经进入到他们的备选车型行列。那么,究竟谁更值得推荐购买呢?今天这场比拼,我们从一个全新的维度来进行剖析。

沃尔沃和奥迪,都是我们耳熟能详的欧系豪华品牌,它们各自在国内市场上都拥有相当全面的产品阵营。对于豪华品牌的潜在用户们来说,购买一辆紧凑型豪华SUV到底应该将哪一项作为衡量的重心呢?品牌、颜值、动力、功能配置?或许这些在绝大多数朋友们心目中都能占有一席之地,而真正将沃尔沃XC40与奥迪Q3这两者区分开的,恐怕又不仅仅是这些。

除了两个品牌各自不同的家族式设计风格之外,我认为,它们各自对于豪华的理解方式,也将成为用户是否选择它们的根本依据。琳琅满目的科技配置、精雕细琢的品质做工、亦或是使用过程中的人性化设计,这些早已成为了豪华品牌车型本就该具备的基础素质。但在安全与健康层面,并非所有的厂家都有同样的看法。例如在近些年比较流行的主动安全层面上,看似本文的两款车型都配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等等一系列装备。但当你实际驾驶两款车型在上海的街道分别体验1天过后,那种差异感还是相当强烈的。

首先,沃尔沃车型搭载主动安全型配置的时间足够长,甚至在XC40还没有诞生的年代,我们也能够早早地通过XC60、或是XC90感受到这个品牌在主动安全性方面的优势。因此当你实际驾驶一辆XC40的时候,会发现它相比奥迪Q3来说,在执行诸如车道保持、并线辅助、主动刹车等指令时更加坚决,系统介入的流畅度也比较高,并不会让驾驶者感受到太多的突兀与不适。

其次,在细节配置方面,沃尔沃也体现出了对于安全性的更多照顾。例如大灯,同价位的沃尔沃XC40比奥迪Q3多配备了LED雾灯、大灯自适应远/近光功能、随动转向大灯、转向辅助灯。在夜晚驾车时,通过沃尔沃XC40的大灯系统,驾驶者不仅能获得更多的有效视野,还能够在与对向车辆会车时避免给对方造成眩光影响、提升整体交通环境的安全性。从细节配置上体现对安全性的整体把控,这辆沃尔沃XC40还有很多值得说。

在进/出车内方面,同价位的沃尔沃XC40配备了四门无钥匙进入功能,而奥迪Q3仅配有前排车门无钥匙进入。如果你认为两车的差距仅限于两个车门的话,那就把沃尔沃XC40想简单了,它还具备远程解锁、远程启动等一系列车联网功能,这些同样是奥迪Q3不具备的。在日常使用场景中,远程控车能给用户以及用户的家人带来更多便捷,这一点是不容忽视的。再回过头来打量两车的颜值,你会发现,采用双色车身的沃尔沃XC40明显在轮廓协调感、视觉冲击力方面也力压奥迪Q3。

来到车内,相信谁都不能免俗,最先关注到的一定是两车在内饰设计、科技配置方面的表现。沃尔沃XC40和奥迪Q3各搭载了一款足够显示其科技感的大尺寸中控屏,最大的不同之处在于,沃尔沃家族式的竖屏设计更容易在第一眼印象上吸引大家的目光。颜色搭配方面,这两款车都相当标榜个性化,整体深色的内饰设计都能给它们的潜在用户们带来比较强烈的运动氛围。

我们在很多豪华品牌的车辆内部,最常见、也最多提及到的一个词就是“家族化”。没错,眼前的沃尔沃XC40和奥迪Q3都拥有强烈的家族化烙印,不管是摆在主驾面前的方向盘造型、还是中控区的布局设计,都拥有强烈的家族式风格。时至今日,很难说哪款设计更加吸引人,它们都为熟悉这一品牌的用户提供了一个拿到车之后的最直接需求:上手特别快。

然而,当你分别在沃尔沃XC40和奥迪Q3车内静静坐上一小会儿,就能逐步感受到两车座舱氛围的差异。这种差异感不光来自于视觉、居然还来自于嗅觉。首先,在细节颜色搭配、材质运用上,沃尔沃XC40看似横平竖直的硬派风格背后,还拥有诸多细腻的元素,相比奥迪Q3来说,北欧小伙给人的感觉是它更值得推敲。其次,在图片难以展现的部分,沃尔沃车内使用环保用料的优势得到了体现,坐在沃尔沃XC40的车内并不会感受到任何异味。虽然说这一情形在奥迪Q3车内也没有那么的夸张,但是通过鼻子的感触,你也会更有理由去相信,在沃尔沃XC40的车内,它似乎能够给家人带来更好的照顾。

在车内能够展现的安全性层面,就不得不提与被动安全性相关的项目了。两款车都配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊,基础配置都很到位。但值得一提的是,沃尔沃XC40全系都配有前排膝部气囊(奥迪Q3并不具备),在发生碰撞事故的时候,它能够对驾驶者的腿部进行更有效的保护。由此不得不引申出一个概念,那就是或许各国、各地区的碰撞测试都在强调汽车应进一步降低交通事故的致死率,而沃尔沃则先行一步,它甚至会更加额外关注如何降低交通事故当中的致残率。因此,安全之于豪华,既是必备,同时也是一个值得进一步探索的领域,无论在哪个时代都不会过时。

既然前面说到了气味,那就不得不提两款车的空调系统了。首先,现阶段的豪华品牌车型,大多都配有PM2.5空气净化功能,这属于一个最入门的基础。在此基础上,奥迪Q3还能给到用户一个空气自动循环功能,在日常用车过程中能保证车内空气的自动流通性。而沃尔沃XC40上这套CleanZone清洁驾驶舱技术,就显得更加智能、更加高级了。

沃尔沃独有的CZIS主动式座舱预净化系统和Pre-cleaning座舱远程净化系统能够让空气净化更高效、更智能。也就是说,不仅是在行驶过程当中、即便在停车状态下它也能主动为车内进行定时换气,保证用户在上车的瞬间接触到高质量空气。这一点,不仅体现了功能的优势,更显示出了不同品牌在功能设计理念上的差异。虽然用“北欧空气”来形容它略显夸张,但是这套空调系统能够给乘客们创造的车内空气质量,想必在同级之内也很难找到其它竞争者了。

两车不约而同都采用了皮革拼接Alcantara的座椅包裹材质,非常符合年轻用户对于运动感的向往。以前排座椅为例,两款车的座椅都具备不俗的包裹感,在日常驾驶过程中能够为前排乘客提供充足的承托性。但对比细节不难发现,沃尔沃XC40的座椅细节缝线处理、包裹材质的细腻程度,均略优于奥迪Q3。此外在功能方面,这辆沃尔沃XC40配备了主驾座椅2挡记忆功能,能够存储两名不同驾驶者的座椅设定角度、便于更换驾驶者之后进行快速调节操作,非常贴心。

在2天的试驾过程中,两车也分别在储物、人性化设计方面给我和同事们留下了不俗的印象。虽然都是各自品牌当中体型相对紧凑的SUV,但两款车的行李厢容积依然相当可观,沃尔沃XC40常备容积为460L、奥迪Q3为450L。值得一提的是,沃尔沃XC40采用了上/下两层式行李厢布局,在底部放置小件物品时能够有效地防止物品在行李厢内翻滚导致损坏,非常实用。功能上,沃尔沃XC40比奥迪Q3多配备了脚踢感应式尾门开启功能,当你双手拎满行李靠近车辆的时候,这个功能的好处就显现出来了。

相同的排量、同样的驱动形式,沃尔沃XC40和奥迪Q3在日常驾驶上有哪些区别?奥迪Q3的优势在于精准和均衡,它的油门、转向、甚至是底盘调校都相当具有大众车型的整体风格,上手难度很低、驾驶起来很轻松。沃尔沃XC40 T4版本车型虽然在动力输出上相比T5车型稍有收敛,但这也完全压抑不了它灵活、好动的性格。在动力响应速度、转向灵活性方面,沃尔沃XC40要比奥迪Q3更容易迎合年轻用户们想要的运动感。

在底盘滤震表现上,两款车型的差异相当小。由于都拥有年轻的定位,所以沃尔沃XC40和奥迪Q3在底盘灵活性、路感回馈上都有着略偏向运动的风格。如果非要比较出个不同的话,沃尔沃XC40的悬架后段支撑性要比奥迪Q3更扎实一些,在开阔道路上紧急并线、高速过弯等一系列情况下,沃尔沃XC40的车身姿态也会比奥迪Q3更加从容一些。

编辑点评:当豪华已经不仅仅停留在品牌本身,我们更应该透过产品、甚至是产品研发阶段的理念和思维方式,来看待品牌的豪华基因。当大家不再只是满足于豪华的logo、丰富华丽的铺陈、肆意堆砌的配置水平的时候,“豪华”或许才会回归于本真,才会变成你想要为家人提供更多、更全面的照顾。

从这个角度出发,再来看今天我们体验的沃尔沃XC40和奥迪Q3,或许你也会得到一个全新的认知。安全与健康,是绝大多数汽车品牌在车型宣传阶段都会去标榜的东西,也是我们绝大多数人最想要为家人创造的更好的用车环境。然而只有在体验过实车、认识到品牌在造车之路上的坚持过后,才能有助于我们对不同的品牌加深了解。奥迪Q3拥有全面、均衡的产品优势,但在今天我们讨论的这个维度上,沃尔沃XC40或许才是更值得向理性的家庭用户们推荐的车型。

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