凯迪拉克ct 实拍凯迪拉克CT6，轴距超3.1米配10AT，真值了？

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真香的凯迪拉克CT5，配2.0T+10AT，7.3秒破百

现在的汽车市场实在是太内卷了，如果说几年前买台豪华品牌旗下的中型车，可能需要30万甚至是更高预算才能考虑，但是在今天你只需要25万即可开回家，在如此高优惠的吸引下，也确实让更多年轻消费者首选豪华品牌。今天我们则是来聊聊 凯迪拉克CT5 ，按照目前从多地经销商处得到的信息，该车目前最高可以带来6万左右优惠幅度，结合该车27.97-36.17万元的指导价区间，选择中低配车型确实是25万以内即可。

今天实拍的车型配置为2023款28T豪华型（标准版），这是目前在整个车系中销量占比较高的车型配置，它属于是次低配版本，裸车价格在24万左右，对于手握25万又不想要合资中型车的消费者来说自然是很有吸引力。不过也有部分人担心，CT5有着如此高优惠，是否会降低产品体验呢？下面我们就一起来了解一下，毕竟前两个月的销量都是在9000台左右，说明市场关注度很高。

先来看设计部分，凯迪拉克CT5虽说也上市了挺长一段时间，但现在看到实车并不觉得过时，标准的家族语言不仅具有很强辨识度，还能够带来应有的豪华感。虽说这款低配没有运动套件，但与两侧泪滴式全 LED大灯 组结合之后，视觉效果还是颇具凶狠的感觉，如果说各位真觉得运动感不够，尊贵型也挺值得考虑，因为它就可以选装这一配置。

作为一款豪华中型车，凯迪拉克CT5的身材属于是很匀称，从具体数据来看，4924*1883*1445mm的长宽高和2947mm轴距，相比A4L、3系显然是各有千秋。比如说轴距可能谈不上同级最佳，但是车长基本没有对手，毕竟这个级别的车型很少有超过4.9米车长，再配合宽度优势，整车看起来还是非常霸气。而18英寸密辐式轮毂也挑不出什么毛病，可能不如高配19英寸熏黑样式更运动，但是气场不输BBA同级竞品。

尾部设计则是和车头风格呼应，比如说尾灯组很容易看出与前大灯组造型一致，细长的LED光带应用使得夜晚点亮后具有较高辨识度。而且凯迪拉克CT5还在采用货真价实的双出排气布局，这在当下已经很少见了，有些车型仅是装饰效果，有些车型干脆直接省去，所以凯迪拉克CT5还是很有诚意。

进入车内之后，凯迪拉克CT5的中控台设计依旧是浓浓美式豪华风格，想要科技感还真不太现实，因为它没有大尺寸中控液晶屏，包括一些实体按键也没有被取消，所以各位需要接受这个短板。不过实用性没得挑，中控屏尺寸不大可是操作功能齐全，流畅度也没啥问题，支持CarPlay和语音识别，配合12英寸全液晶仪表，最起码在科技氛围营造上不会掉队，尤其是当你真正坐在车里时，感觉比很多双联屏设计更协调更美观。

功能配置方面还是挺齐全，即便是选择了低配车型，也尽可能给你当下主流的驾乘体验，比如说主动刹车、前方碰撞预警和车道保持辅助系统等主动安全配置是标配，高配车型将达到L2级自动驾驶水准。而全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、前排座椅多向 电动调节 和加热通风、氛围灯等诸多实用性配置也是标配，这比A4L和3系厚道太多了，关键还是低配车型就有如此诚意。

至于说乘坐感受，因为尺寸表现不错，因为车内空间还是比较宽敞，这次试驾者身高为1.78米，体重在75kg左右，属于正常身材的成年男性。以他的体验结果为例，前排调整好坐姿基本是一拳左右头部余量，此时进入后排可以获得两拳多的腿部空间，不过后排座椅没有前排那么厚实，且头部余量不算出色，对女性和儿童来说会更友好，所以满足一家四口出行也没压力，不存在A4L、3系更实用的说法。

动力应该也是凯迪拉克CT5的一大亮点，因为甭管选择低配还是高配，你都可以体验到2.0T+10AT这一动力组合，这也是通用集团最常见的一套动力组合，可靠性无需多言。从参数来看，该动力最大功率为174kW，最大扭矩达到了350N·m，在10AT变速箱应用下可以带来7.3秒百公里加速体验，足以满足对性能的较高要求。而且油耗表现也比较出人意料，市区内就是2.0T排量的正常范围，高速上比双离合也差不多少，毕竟是10AT，120km/h的时速下也能将转速控制在2000rpm左右。

总结：25万这个预算说高不高，买合资品牌也就是 迈腾 、 雅阁 这一类的高配，而选择豪华品牌，像A4L、3系可能连最低配都不见得能够拿下，所以说凯迪拉克CT5既有豪华血统，还能带来丰富的配置体验，再加上这个不错的颜值，如果说中高配车型的价格还能再低一些，相信它有实力冲击月销过万的记录。

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实拍凯迪拉克CT6，轴距超3.1米配10AT，真值了？

2023年的汽车市场，豪华已经“变了味”，原本大家以为豪华品牌代表豪华，但现在决定豪华的因素不仅是品牌，更多是做工用料和配置。比如A6L、5系等传统豪华中大型轿车，说它是豪车没啥问题，毕竟是国际公认的豪华品牌旗下产品，但如果说想要体验豪华感就不太靠谱了，尤其是选择中低配车型，除了品牌影响力再无任何优势。所以今天我们来聊聊 凯迪拉克CT6 ，一款曾靠性价比成为二线豪华阵营的标杆车型，改款之后该车销量明显上涨，是它找到了“豪华之道”？

全新 凯迪拉克 CT6是2023款，目前共有四款配置可选，指导价区间为35.97-46.97万元，终端优惠比老款要低一些，部分地区给出的力度基本就是4万左右，不过老款车型处于甩卖状态，多数地区都能给出10万现金优惠，所以喜欢这款车不知选新款还是老款，就看是更注重性价比还是产品力。今天我们以2023款28T铂金型为例，看一看全新凯迪拉克CT6稍微贵点是不是更划算，还是盲选老款更合适呢？

首先来看设计，在这个新能源汽车当道的时代下，燃油车型在内外设计上有很大局限性，更何况是这种老牌车企，更是难以带来令人感觉眼前一亮的改动。不过全新凯迪拉克CT6确实是下功夫了，保留家族钻石切割经典设计语言同时，细节上给人更出色的时尚感与个性感，如果说老款属于“中年大叔”，新款可以称之为“少壮派”。比如车头格栅一如既往尺寸较大，而纵列式设计的 LED大灯 组比以往泪滴设计更内敛，配合矩阵式LED光源和丰富功能，照明效果也得到了提升。

凯迪拉克CT6虽说是定位在中大型轿车，但从它上市开始就把7系、A8L当做竞争对手，所以尺寸上是尽可能靠拢这一级别，5223*1890*1480mm的长宽高和3109mm轴距不说能够优于豪华大型车，最起码比5系、A6L要大一圈，保证乘坐体验越级。而从侧身设计来看，超5.2米车长再配合溜背式的车顶，你可以感受到该车的修长与协调，与19英寸密辐式轮毂相搭配刚好凸显了帅气的气质，与BBA成熟稳重的感觉还是有比较大反差。

尾部设计经过对细节调整，看起来也显得精致不少，比如后备厢凸起的小鸭尾，与扁平的双出排气布局相搭配，也带来了不错运动感。尾灯组还是与前大灯设计成呼应，并被一根镀铬饰条连接左右，进一步提升视觉宽度，毕竟CT6车宽一直是中规中矩。

进入车内后，全新凯迪拉克CT6无愧全新二字，首先映入眼帘的是中控台这块33英寸双液晶联屏，它是由全液晶仪表和中控屏组合一起，并且呈现出较明显弧度，分辨率达到了9K，像素密度为271PPI，保证了座舱科技感不比任何一款竞品差。同时车内做工和用料也再升级，车内多为皮革包覆，尤其是实拍这款以红为主的配色应用下，看起来也带来更出色的运动氛围，年轻消费者会更喜欢。再者就是 多功能方向盘 精致了许多，也采用了时下流行的电子怀挡，令中控区域更为简洁大气。

对于BBA喜欢选装这一做法我个人是不太感冒，凯迪拉克没有这个毛病，所有功能尽可能标配，比如L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、全车隔音玻璃、 高通 8155 车机芯片 、主动降噪、方向盘加热和 电动调节 、前排座椅加热通风和主驾驶座椅记忆、26色氛围灯等配置均是标配，所以买最低配也足以体验到优于A6L、5系中高配的驾乘质感。而试驾这款高配又多出电磁感应悬架、自动泊车入位、 流媒体后视镜 、后排座椅加热、AKG品牌19喇叭音响、后排独立空调，满足了更高品质驾乘之需。

空间方面，因为尺寸足够优秀，所以可以带来宽敞的乘坐表现。以试驾者身高1.8米，体重在80kg左右为例，调整好前排可以获得一拳左右头部余量，且前排座椅造型宽大可以带来较好支撑性与包裹性，可惜不支持座椅按摩，不然长途驾驶会更舒服。而进入后排有着超三拳腿部空间，座椅本身素质与前排相当，无论商务接待还是日常家用都合适，如果后排座椅可以多出通风功能，相信高级感还会更上一层楼。

最后则是动力，这一点倒是比较熟悉，2.0T发动机从参数调校到实际体验都与老款一致，350N·m最大扭矩匹配10AT变速箱，百公里加速就是7.5秒左右，满足不同路况对性能要求，不会让你觉得小马拉大车。但不同的是悬架，这套MRC4.0电磁感应悬架反应更迅速，所以让驾驶质感略有提升，令你既有良好操控性可以体验，也有较高舒适性可以感受，二者之间找到了平衡很难得，起码这个价位的车型少有。

总结：不能说BBA旗下中大型轿车就毫无亮点和优势，像A6L的55TFSI版本我就觉得近乎完美，可是它什么价格？40万左右或者是更低只能考虑45TFSI版本甚至是40TFSI版本，所以说CT6综合配置、空间等方面的表现，会给人一种更优秀的感觉。至于新款与老款怎么选，买新不买旧这个说法肯定是有道理，除非你预算就在30万，原本关注A4L和3系，那老款CT6怎么说是提升一个级别。

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汽车圈也有985和211 解析凯迪拉克全新CT6

在中大型豪华轿车阵营中， 凯迪拉克CT6 可谓美式豪华的担当，在德系诸多品牌和国内很多新兴品牌的包围下，CT6一直以来还能有自己的一席之地可见其必定有着过人之处和独特魅力。前不久， 凯迪拉克 CT6迎来了全面的蜕变，全新CT6会怎样诠释最新的美式豪华，相较诸多对手有何绝对优势，本文将带你一探究竟。

凯迪拉克全新CT6的官方指导价格为 35.97万-46.97万元 ，相较老款车型的起售价格有所降低，让更多人可以尽可能低成本的感受到美式豪华的魅力。

外观：引入概念车设计语言

车内：环抱式游艇内饰/奢华空间体验

百万级动态感受

全球用户的Super Cruise系统已累计安全行驶超过8000万公里，并且获美国《消费者报告》连续两届智能驾驶系统评测第一名，遥遥领先第二、三名。

编辑总结： 找车网

作为国内美式中大型豪华轿车的坚守者，相比曾经的自己，全新CT6此次的内外蜕变向众人展示了一台集满配豪华、满配智能与满配性能于一体的新美式豪华座驾，实现了新的突破；相比诸多对手，全新CT6以更亲民的价格和百万级的配置，让美式豪华可望可及，在巩固了自己的地位的同时，也让消费者在诸多传统无趣的车型中多了一个不同风格的选择。

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