汽车减振器故障表现为哪些 汽车减震器坏了的症状是什么？

小编今天整理了一些汽车减振器故障表现为哪些 汽车减震器坏了的症状是什么？相关内容，希望能够帮到大家。

汽车减震器坏了都有什么症状

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车减震器坏了怎么办 减震器维修提示：

1）为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

2）使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

3）在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

4）油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

5）如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

6）另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

7）减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

汽车减震器坏了的症状是什么？

汽车减震器坏了的症状是什么？

汽车减震器最初是由美国工程师麦克弗森设计的，他利用与传统上下控制臂相同的转向几何理论，创造出一种新型悬架，使用的零件更少，并且能够将振动直接传递到弹簧上。 找车网

这些功能可带来更舒适和更安全的乘坐体验，而无需先通过控制臂，唯一的要求是高强度的上部车架和挡泥板，“避震器”由：避震器上固定螺丝、平面轴承、上胶、避震器支撑块、弹簧和避震器组成。

家用轿车的减震器主要由减震器上角轴承、减震器芯和减震器弹簧组成，一般来说，我们所说的避震器损坏是指避震芯损坏，而避震弹簧几乎没有损坏，只有需要调整底盘的软硬度，才考虑更换避震弹簧通俗地说，更换避震器通常就是更换避震芯。

减震器的作用是吸收轮胎的弹跳量，以保证车辆的平稳行驶，它是支撑车辆吸收弹跳量的减震器弹簧，核心减震器阻止弹簧弹跳，减震器油泄漏，这个症状非常直观，如果减震器漏油，就是油封漏油。

轻微的漏油不会影响使用，严重的漏油会影响驾驶的舒适性，在水泥路上会听到“咚咚咚”的鼓声，减震器放油后，基本上就是要更换减震器，不能更换油封，避震器内部有高液压系统，维修时存在一定的安全隐患，所以市面上没有维修的零配件。

减震器异响，减震器声音异常是一种很常见的故障现象，减震器异响的故障表现有多种，不同故障点的异响也不同，如果有车主感觉到减震器有异响，请坐下，汽车过弯时，车身侧倾会明显增加，严重时甚至会打滑，这主要是减震器的阻尼力太小。

无法有效抵抗弹簧的压缩；用手触摸每个避震器外壳，感受避震器的温度，正常情况下，减震器外壳是温热的，如果某个减震器外壳变冷，说明减震器已经损坏；汽车停在正常情况下，当车体角部被压下和松开时，车身会在弹簧的作用下弹起。

如果反弹很快稳定下来，说明减震器是好的；若反复振动数次后停止，说明减震器的减震效果较差，避震器虽然是车子的易损件，但并没有严格的时间和里程标准，如果检测到避震器损坏，就会更换。

其实减震器也是可以修的，主要是密封件坏了，油缸等主要零件一般不会损坏，能买到维修件就修，买不到就只能更换减震器总成，避震器也可以从外观上判断是否损坏，一般我们判断的方式是检测避震器是否有漏油现象。

减震器的正常工作取决于内部的液压油，如果漏油，可能是油封和里面的密封圈有问题，会影响减震器的性能，如果漏油严重，则说明减震器已损坏，无法工作，如果你每天要开很多减速带，车速很快，经常在颠簸路段行驶，而且汽车的行驶里程很长。

那么最好左右两个同时切换，因为减震器的损坏与汽车的使用方式密切相关，恶劣的驾驶环境会使减震器的性能恶化得更快，如果此时只更换一侧，则两侧硬度相差较大，会造成一侧偏硬，一侧偏软。

在颠簸路面骑行时，一侧偏高，另一侧偏软，边会偏低，会大大影响稳定性，一般来说，汽车减震器的使用寿命都比较长，可以使用5年或者8万公里以上才会出现故障，需要注意的是，当阻尼器损坏时，必须及时更换。

汽车减震器坏了出现什么症状？

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉?复原 的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

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