飞度两厢 两厢销量超过三厢的车型，你

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两厢销量超过三厢的车型，你

两厢销量超过三厢的车型，你能说出几个

两厢车和三厢车既像一对手足兄弟，又像一对欢喜冤家。同款车型，到底买两厢还是买三厢？一段时间以来，成为很多人讨论的话题。今天，咱们就之前比较有代表性的车型讨论一番。

本田飞度（2004款）

两厢尺寸：3845mm*1675mm*1535mm 轴距：2450mm 指导价：11.68万

三厢尺寸：4300mm*1690mm*1495mm 轴距：2450mm 指导价：11.98万

当年的广州本田，如今已经成为了新的广汽本田。在2004年那个私家车开始逐步普及的年代，10万左右的代步车成为人们最为喜爱的车型。本田的发动机技术闻名全球，品质也是有口皆碑。飞度的问世，让它很快成为受追捧的对象。此时飞度推出了两厢车型和三厢车型，在外观上，飞度的两厢车型显得十分可爱，像极了宫崎骏动画片里的样子。三厢飞度虽然有后备箱，但它依然不失灵动。

两厢的飞度行李箱有380升空间，三厢车型有着500升的空间，可谓小车不小盛。1.3L和1.5L的小排量，配备了42升的油箱，既不失去动力，也完全能满足出行代步的需要。飞度车型无论从外表还是内饰，再到发动机，处处体现了日本人造车的理念，轻便、耐用、节能、环保。从销量上看，两厢飞度确实超越了三厢飞度，2007年改款之时，飞度已然没有了三厢车型。今天，人们对飞度的认识只有两厢车型了，但是飞度仍然作为本田的主力车型活跃在市场上。

大众POLO（2005款）

两厢尺寸：3897mm*1650mm*1465mm 轴距：1435mm 指导价：10.98万

三厢尺寸：4187mm*1650mm*1465mm 轴距：1435mm 指导价：14.78万

大众的品牌效应，已经不必过多地介绍了。作为欧洲汽车的领军人物，它技术领先，注重环保，在国人心里，似乎每个司机都能找到自己心仪的一款大众车。POLO作为一代神车，关于它的神话至今仍在车坛上回响。POLO造型优美，结实耐用，当年两厢POLO和三厢POLO同场竞技，可谓是不分你我，销量都是十分可观。然而，POLO的轴距比较短，后排空间比较小，成为了它美中不足的地方。

两厢POLO有着250升的后备箱空间，三厢车型有着420升的空间。1.6升的排量可谓是动力十足，同样，它的油箱也不大，45升。随着时代的发展，人们的审美也在发生着变化。国人喜欢大车、加长款的这一喜好也在发生着变化。两厢车逐渐地被人们所接受，从接受到喜爱、追捧，POLO功不可没。2006年改款之时，POLO也是取消了三厢车型，将两厢POLO延续至今。

福特福克斯（2007款）

两厢尺寸：4342mm*1840mm*1500mm 轴距：2640mm 指导价：14.78万

三厢尺寸：4480mm*1840mm*1500mm 轴距：2640mm 指导价：15.38万

国内的汽车市场竞争，怎会少了福特？是的，福特就是一个“搅局者”。福克斯车型的到来，再次让国内车市风起云涌。福克斯外观大气沉稳，尺寸均超过了飞度和POLO，轴距也是最长的。这就给了后排的乘客极大的腿部空间。

福克斯一经上市，就受到了消费者的极大喜爱，在外形上，它有着浓郁的美系风格，扎实的内饰做工，55升的油箱，使得这款车不再仅仅是满足代步。福克斯的价格也是极具竞争力，它也是至今依然保留三厢和两厢同款销售的车型。在日益注重节能环保的今天，福特也在不断地变革，使用了新的小排量涡轮发动机，但是福克斯的魅力依然不减。

飞度、Polo和高尔夫，为何会被两厢电动汽车逆袭？

北派最畅销的小型车是 Polo ，南派最热门的小型车是 飞度 ，知名度最高的“小钢炮”是 高尔夫 。

可是现在的Polo已然成为冷门车，平均月销量能达到2000台左右就算很难得；飞度曾经能轻松月销一两万辆，现在平均下来也就是5000辆左右，而且已经依靠大幅调价来支撑；主攻操控和性能的高尔夫的处境和飞度差不多，这三辆车为何都冷了？ 找车网

先来讲飞度和Polo吧，这两台车的用户主要以女司机和年轻人为主，而这两类用户最为关注的不是车辆的操控或动力，当然这两台车也没有性能可言；其真正关注的是够不够省油，以及好不好看。

其中当然包括内饰设计，下面就来看一看这两台车的中控台，再对比两台自主品牌的电动轿车。

1.Polo

2.飞度

3.缤果

4. 海豚

看到这里就不用多讲什么了，飞度和Polo的内饰与同级别的电动国产两厢轿车相比，那几乎就是拖拉机和汽车中控台的差距，实在是太简陋了；外观设计各有千秋，但整体来看还是这些电车更有吸引力。所以面对以“颜控”为主的准用户们，这些车势必会逐渐流失用户。但最重要的并不是设计，再好看的车如果用起来太费，那对于这些准车主而言也没有意义。不过有意思的是电动汽车用起来更省，充电通勤的每公里开支约0.1元左右；就算Polo和飞度的油耗都是6L，其每公里的开支也要在0.45元左右，高出电动汽车4.5倍。

同时此类小型两厢车主要用于接送孩子上下学，在抢车位的时候总需要提前去，在天气炎热或很冷的时候需要怠速；燃油车怠速油耗挺高，即便是Polo或飞度等小排量车，其在使用空调或暖风的前提下，每小时消耗1.5升左右的燃油也不算夸张。也就是说每怠速一小时，耗油的成本开支约为11.5元左右，买杯奶茶总是足够了……电动汽车没有怠速的概念，停车后电机就不运转，空调冷暖风都可以独立运行；冷空调每小时约耗电1~2度左右，暖风5度左右，按照私桩电表和公共充电桩的均价来计算，单价约0.7元/度，也就是说用冷空调约每小时0.7-1.4元，暖空调3.5元左右；如果用私桩谷电充电，成本可以下降一半——省出一两杯奶茶，不香吗？

这就是Polo和飞度降温的原因，内饰设计过于简陋，用车成本偏高，车辆维护成本更高，尤其是使用无级变速器的飞度。

高尔夫主攻性能，然而百公里加速也就是个9秒的水平；高尔夫GTI用2.0T发动机，百公里加速倒是能到达六七秒，然而还是前驱，进口高尔夫R最起码还是横置四驱车。1.4T版本用的变速箱是干式双离合，那个品质真的是一言难尽。

这就是高尔夫，虽然品质着实不高，但在两厢轿车里似乎也没有更佳的选型。

可是现在不一样了，前驱的 比亚迪 海豚有普通版和性能版，骑士版的加速性能相当于高尔夫GTI，可是售价也才13万级别；所以想要体验直线加速的乐趣，燃油车真的是不够看了。至于操控其实不用纠结，两车都是前置前驱轿车，没有什么操控可言。那么综合使用成本、内饰设计、座舱智能化的差异，似乎海豚是应该热销的。

真正碾压高尔夫的两厢轿车是目前还不算太热门的 MG MULAN ，这台两厢车的两驱版本是后驱，应麦弗逊加五连杆的悬架，加速比高尔夫更快，操控感受不是一个级别；同时MULAN还有四驱版本，破百只要3.8秒——四驱版的指导价仅18万级别，后驱版起售价才12万元多一点，现在还有限时2万元的下调。

有了这样的高性能两厢轿车，高尔夫实在是没有看点了。

两厢轿车这种小众车型，现在只需要看自主品牌。

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飞度是两厢车还是三厢车

两厢车。
根据查询有驾用车百科得知，飞度不是三厢，目前飞度属于两厢车，其是广汽本田旗下一款小型车，该车长宽高分别是4065mm、1695mm、1525mm，轴距是2530mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式半独立悬挂，驱动方式是前置前驱。
本田飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

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