悦达起亚新能源车型

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起亚确认：EV6 8月上市，搭800V快充，韩系考虑吗？

日前，我们从 起亚 官方获悉，起亚后续在中国市场将大力发展新能源车，根据规划，起亚将在未来5年内引入6款纯电动车，其中首款车型将是 起亚EV6 ，将于今年8月正式迎来上市， 起亚EV5 将在今年8月25日开幕的成都车展上正式亮相并公布售价，11月正式迎来上市，明年上半年起亚还将引入中大型纯电SUV EV9。

如今几乎所有人都知道合资品牌在中国市场境遇不好，再加上不少自主品牌发展的如火如荼，这一高一低，格局的变化就更加明显了。但如果说哪些合资品牌是影响最大的，那么起亚肯定要算一个。

现代 起亚作为全球第三大汽车制造商，全球销量仅次于 丰田 和 大众 ，但这样的巨头却在中国市场完全掌握不了市场的节奏，如今韩系车在中国市场的情况属实不算特别乐观，昔日的辉煌已是过去式。 找车网

不过，这种国内外市场热度的反差，也让起亚在中国有了其他车企没有的机会，一方面，目前起亚品牌下的诸多车型单轮产品力其实是并不差的，只是品牌认可度略低一些，市场销量不佳直接导致了终端优惠更大，所以从买车的角度来说，如果对于品牌溢价这种虚头巴脑的事没有太多要求的话，如今正是购买韩系车的好时机。

而另一方面，起亚在国内市场没什么起色还有一个关键因素在于，起亚一直没有把旗下比较能打的电动车引入到国内，所以如果起亚真正认真起来，抓住这些难得的机会，还是有翻身的可能的。

如今随着EV6的入华，起亚的电动化大幕就此拉开，正所谓跌入谷底就不再惧怕失败，如今的起亚在电动车市场背水一战，引入自己的硬实力产品，就看市场买不买账了。

据了解，起亚EV6 是一款海外已经上市的车型，这款车型提供了多种版本，其中性能最强的GT版支持800V快充，采用前后双电机驱动，最大功率585马力，最大扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间只需3.5秒，极速可达260km/h，续航600公里，参数上还是非常能打的。

而且，这款车在国外也是广受好评，还拿了不少大奖，比如“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度多功能汽车”等等。

在成都车展亮相的起亚EV5是一款全新车型，也是一款在中国市场首发上市的电动车，续航里程将达到700公里以上，并搭载双电机，而且这款车将在中国生产并出口至全球。

明年上市推出的 起亚EV9 则是此前已经在海外发布过的车型，这是一款高性能大型纯电动SUV，也是起亚的纯电旗舰车型，最大续航里程超过700公里，并搭载L3级自动驾驶系统，0-100km/h加速时间只需4.3秒。

写在最后：

如今韩系车在国内市场的境遇已经不比当年，销量已经被大众和两田遥遥甩开，但论产品实力，韩系车无论是现代还是起亚其实都不差，唯独品牌力这一块可能认知度差一些，而在电动车市场，恰好品牌力价值变得不再那么重要了，BBA的新能源车依然无人问津，人们更喜欢拿产品本身说事，这对于起亚这种品牌弱势的企业显然是好事。

从首款车EV6的性能参数来看，这款车的硬件质素上表现还是可圈可点的，如果后续售价能够足够劲爆，还是有一定机会能够打开局面的。

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悦达起亚新能源车型

悦达起亚新能源车型：助力环保出行

1. 前言

在全球环保意识逐渐加强的今天，汽车业也在积极探索新能源汽车的研发与推广。悦达起亚作为韩国汽车品牌中的佼佼者，一直致力于研发和推广新能源车型，助力实现环保出行，本文将为您介绍悦达起亚的新能源车型。

2. 悦达起亚新能源车型介绍

悦达起亚的新能源车型主要有两种：全新升级款K5 PHEV和全新纯电动车EV6。其中全新升级款K5 PHEV是一款插电式混合动力轿车，搭载2.0L带缸内直喷发动机和高效电动机，在充足电量的情况下可实现EV模式行驶。

而全新纯电动车EV6则是悦达起亚首款基于新的电动全球模块化平台（E-GMP）打造的车型，拥有超过500公里的续航里程和800V快充技术，因此在国内市场备受推崇。

3. 消费者反响

在市场上，悦达起亚的新能源车型备受消费者欢迎。根据悦达起亚官网数据显示，全新纯电动车EV6仅在中国上市首日就卖出超过7500辆，热度居高不下。

消费者对于悦达起亚的新能源车型给予了高度评价，认为其在续航里程、充电速度以及车内配置等方面都有突破性的提升，吸引了越来越多的消费者前来购买。

4. 环保出行

悦达起亚的新能源车型的推广不仅仅是为了追求商业利益，更是出于环保的考虑。作为一家以可持续发展为目标的企业，悦达起亚致力于推广新能源车型，减少车辆对环境的污染。

同时，悦达起亚还积极探索绿色出行的其他方式，如在全球范围内推广电动滴滴、投资城市微循环等，避免城市交通拥堵，为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。

5. 可持续发展

悦达起亚不仅仅致力于推广新能源汽车，更是在全球化进程中为促进可持续发展做出积极贡献。悦达起亚以社会责任为己任，积极开展公益和环保活动，包括植树造林、环保宣传教育、健康公益等活动。

这些活动不仅可以为社区居民服务，更有助于提高社会环保意识和公益意识，从而推进可持续发展的进程。

6. 总结

悦达起亚作为汽车行业领袖企业，对于环保和可持续发展负有重要使命和责任。悦达起亚的新能源车型不仅享有良好的口碑和市场表现，更彰显了该企业在环保和可持续发展方面的坚定承诺和推动力量。相信在悦达起亚的引领下，更多的企业将积极推广新能源车型，为实现更加环保、绿色的出行做出更大的贡献。

起亚吹响反击战号角，EV6打头炮，成绩能逆势翻盘吗？

电动化浪潮在全球愈演愈烈，电动化转型也成为各大车企的共同课题。而在电动车领域姗姗来迟的 起亚 ，进入2023年之后也加快了步伐。

今年年初，起亚就发布中国新能源战略，计划在5年时间内引进6款纯电车型的产品布局。时间轴来到7月底， 起亚又宣布在8月成都车展上带来全新纯电车型EV6、EV5， 其中EV6将正式上市，打响品牌电动化的头炮，那么起亚在华的困局，EV6能破？

国内外的表现不在同一维度

众所周知，起亚在华的表现已经不如当初的巅峰时期，但是放眼全球，起亚的风头正盛，2022年 现代 集团全球销量6,848,198辆，仅次于 丰田 和 大众 ，是世界第三大车企。这其中，起亚汽车总销量为290.3万辆，同比增长4.6%，坐稳世界车企第一梯队位置。

值得一提的是，在没有依赖中国市场的前提下，起亚的新能源业务也迎来大丰收，EV6在全球有近8万辆的成绩。而现代集团在2022年总销量也达到60万辆。

这一系列数据都说明了，起亚的实力并不弱，同时除了中国市场之外，其在全球其它国家的新能源车市场有着不错的影响力，而 起亚打造的EV6基于现代集团全球电动模块化平台E-GMP打造，产品实力也是不可小觑 ，获得不少消费者认可。

不过对于起亚来说，想要巩固全球新能源车领跑者的地位，中国市场是不可缺少的一环，毕竟中国是全球最大的新能源车市场，甚至是未来出行市场的风向标，有着巨大的发展空间，在这种背景下， 起亚对中国市场的重视程度也比很多跨国车企更高。

按照起亚规划， 到2027年，起亚中国将推出6款EV车型，到2030年其年销量将冲击45万辆，其中EV车型达到18万辆，占比达40% 。具体来看，纯电动车EV6和EV5将分别于今年8月和11月上市；起亚旗舰电动SUV EV9则将于2024年在中国上市；而从2025年至2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV。

显而易见，起亚在新能源车领域的布局力度并不小，并且车型覆盖也比较全面，包含了轿车和SUV，而车型级别则有入门级、紧凑型和中型车，由此可见起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

不仅如此，起亚还与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大经销商集团达成战略合作，将积极开拓一二线重点城市经销商网络，并有序推进全国经销商SI 2.0焕新。所谓三军未动，粮草先行，渠道建设乃是起亚重回巅峰的关键布局。

而针对用户关注的新能源汽车充电问题，起亚则是计划和壳牌（Shell）合作，共同构建超高速充电网络。众所周知，目前纯电动车补能问题比较突出，尤其是长途出行的便利性难和燃油车媲美。如果能把补能转换成优势，起亚的胜算也多了几分。

诚然， 起亚为了转型电动化，已经在技术、战略、服务渠道等方面做足准备，决心重新激活中国市场。 只是，面对竞争不断加剧的中国新能源车市场，横亘在起亚面前的荆棘也不少。

拼技术更拼速度

在迈向电动化的这一步，起亚还是走得非常积极的，而它的实力也是毋庸置疑，但是能在海外市场吃香的起亚，在国内不一定能有好销路。要知道，强如德系和日系车企，面对来势汹汹的自主新能源车也只有挨打的份，尽管他们也想尽办法反击，但是效果均不明显。

德系和日系车企在新能源车市场失色的案例已说明， 跨国车企在燃油车时代的品牌光环，无法直接迁移到新能源市场中 。而相比德日系车企，韩系车企在华的品牌号召力更低，所以提升品牌力对于起亚来说是一个不小的挑战。

事实上，跨国车企在我国新能源车市场没能延续燃油车时代的优势，主要原因是对于中国市场变化的响应速度太慢。如今内卷严重的中国新能源车市场，技术的革新速度可以说是以天为单位，整个市场的活力放在全球范围内都是顶尖位置，然而跨国车企的决策事项通常需要层层审核，结果就是错失发展良机，所以 起亚在国内想要扎根于新能源车市场，能做到持续更新技术，革新服务体系都是关键性因素。

除此之外，如今各大车企为了更好地抢占市场份额，新能源车的市场售价不断下探， 比亚迪 靠着强大的供应链体系，旗下冠军版车型的价格不断下探，而 特斯拉 也表示未来的新车制造成本会下降一半。这种情况下， 起亚想要重回昔日的顶点位置，物美价廉的产品也少不了。

而面对重重挑战， 起亚能做的就是鼓起勇气去攻克中国市场这个艰巨的任务，从而能在中国新能源市场仍在扩大规模的上升期里分得属于自己的一块蛋糕 。否则，再多的新能源产品也难解现在的销量困局。

尽管现在起亚在华的表现跟当年不可同日而语，但是鉴于中国新能源车市场的巨大规模与潜力，都决定了 起亚不会在中国轻言放弃，甚至还会靠着集团强大的实力发起强大的攻势。

如今起亚已经吹响反击战的号角， 新能源产品也将陆续进入市场 ，虽然来得比较晚，但是汽车市场的时间刻度不是以早晚为标尺，只要实力到位，后来者也有希望赶超先发者，并屹立于新能源时代潮头之上，而起亚能够借着EV6等重磅新能源车实现销量上的逆势翻盘，取决于起亚是否有足够的恒力攻克重重困难。

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