为什么国外汽车价格那么高 为什么平行进口的车比4S贵？

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高的离谱！为何进口车那么贵？中间的差价究竟是被谁赚走了？

高的离谱！为何进口车那么贵？中间的差价究竟是被谁赚走了？这个问题的答案大概是：

首先，这差价的大头实际去了两个地方，一部分是交税给了国家，另一部分则被经销商赚走了。而具体来说，我们都知道每个国家，都有自己的海关。而这些海关其实就是一种限制，一种 国家机器 的零件，为的就是在进出口等诸多，牵连国家经济的事情，可以直接掌握在手，故此汽车的进口，必然因为海关的存在，而被国家直接拿捏。

尽管进口车在国外卖多少钱，到咱们国内的港口那就是多少钱，但是车商要拿走自己成本和利润，而这也就是说，出了管控国家进出口的原因，国家机器必须，就通过对汽车在内进出货物，进行征税和增费，故此，昂贵的进口车，之所以昂贵，离不开他的背后的来在进出口货物的税费！

要知道，基本税，增值税，豪车税。对于进口车来说，哪个都不能少！因为这些税收可不只是所谓国家机器要雁过拔毛。还有更重要的是保护我们民族汽车工业的，保护老百姓的，调节财富分配的，用来建设未来的。

其次，汽车的经销商，以及围绕进口汽车的相关利益人，也是进口汽车昂贵，中间差价被赚走的人群，要知道人家辛辛苦苦的通过国家贸易。为的不会只是挣一个成本和幸苦钱吧，要知道，商人逐利本来就是职业的要求，所以人家必须在国家进出口货物，在税费之后，怎么能不把自己的利益赚回来。

没有中间商赚差价，没有海关征税征费的进口汽车，可是不安全了。要知道那和走私有啥区别。所以，要想买进口豪车，就要有心理准备，准备税费，被人挣去差价， 找车网

为什么平行进口的车比4S贵？

先普及一下什么是平行进口车：平行进口车（parallel-import cars），全称是平行贸易进口车，简称平贸车，意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

再介绍一下平行进口车及相关优势和劣势：

平行进口车相比中规车的优势？重要的不仅是价格优势，重要的是 汽车 行业发达国家高标准的质量检验标准；更多国内没有上市的车型引入；同品牌更多柴油车型的引进；更多国内选装不到的配置！

四：平行进口车有没有国家提供的三包

知道了什么是平行进口车之后，我想耐用性这个问题便迎刃而解了。平行进口车并不是问题车型，而且直接从海外购买，配置标准都是按照其所在国家产地的标准生产的，是享有当地法律保障的，在质量上是得到保证的，所以在耐久性方面，不会有太大问题。

对于哪些车更适合买平行进口，我们听到最多的便是硬派越野车。比如丰田普拉多、日产途乐、路虎揽胜等车型，这些车平行进口得到了国内消费者的青睐，相对来说更值得购买。 另外，平行进口车直接从北美、欧洲、中东等地区进口，款型和配置都比中规车更丰富。而且平行进口车还可以个性化定制，这是中规车所达不到的。

总的来说，平行进口车有其一定优势之处，当然，任何事物都不可能是完美的，比如，因为价格、配置与国内车型不同，再加上没有统一的售价，价格不透明，要是遇到无良商家，被坑也是正常的。所以如果选择平行进口车的话，需要谨慎。

所以说平行进口车大多数都是比4s店销售的中规车要便宜的怎么会比4s店还要贵呢？但购买时需要谨慎识别一定要找有信誉的大的商家不要贪图便宜被一些不良商家坑了。

最后在教给大家一些购买平行进口车的注意事项：

平行进口 汽车 如何购买注意事项：

正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，前几样文件缺一不可，必须向经销商索。

(1)货物进口证明书(关单)

货物进口证明书(关单)

(2)随车检验单(商检)

随车检验单(商检)

(3)车辆一致性证书

车辆一致性证书

(4)车辆购置发票

U6559车辆购置发票

(5)进口车辆电子信息

进口车辆电子信息

这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。

3C认证

此外，关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。不过，这里笔者也可以向大家展示一下，

楼主 你好

大致说一下观点

平行进口车虽然说不能算“正规军”，但是潜移默化的市场变化，让它在国内还是有一席之地的。很多人都知道，海外进口车的质量就是高于国内进口车的质量标准。在国外生活过，或者在国外开过车的都知道。很多车型国内都不会引进，但是国外很早就有了，而且车型也特别实用比如: 丰田塞纳，福特F150等等

目前，平行进口车一般情况下都是比4S便宜的。但是，要知道平行进口车很早就国内开始销售了，是那个时候不叫平行进口车，叫“大贸车”或者“美规车”。平行进口车在14年年底才被国家出台的政策，合法化合理化。

平行进口车的车子本来就是和4S店打时间战，特殊定制战。由于，4S很多进口车通过定制等流程，都需要半年左右的时间，一些有条件有想法的客户，就迫不及待的想快点开上自己的喜欢爱车，就会选择平行进口车。这也是平行进口车存在的一个原因-----车源配置丰富，等待周期短。

平行进口车比4S店卖的真不贵，就算贵，贵也是因为配置高。高到无法去对比4S店。平行进口车一个车型的配置最少的一款车就有十多种的配置选择。比如:宝马X5，最低配的没有真皮座椅，60万都不到。最贵的80万出头，带空气悬挂。再比如: 丰田LX5700最便宜138万左右，最贵的150万左右。4S这个车子万加价20万，还不一定有车。4S加价合理不合理呢？见仁见智吧。

平行进口车唯一的缺点就是质保问题，所有平行进口车都是可以享受质保服务费。但，这是要另外购买的。根据车型不同，费用也不等。可以享受整车质保哦。算上质保费用，还是有差距的。至于差距大不大，根据大市场来定夺了。

汽车 市场从鼎盛时期已经慢慢处于白热化，竞争激烈，很多个体经营者都纷纷退出 汽车 市场。集团大企业也算是苦苦支撑。任何市场总会有这个时间段。

4S店是分为淡季/旺季的。但是，平行进口车市场不分淡季/旺季。平行进口车市场的走向完全看国家郑策，汇率政策。但实际上在绕开了总经销商，大区经销商等等环节各渠道，也不怎么做强力广告推广，成本低了许多，产品价格当然便宜一些了。

友情提示: 平行进口车配置越高，价格越贵。

无法选择到与4S中规车配置完全一致的车

同是进口车，但安全体系标准不同

应该是关税的因素！

为什么国外普拉多只卖十几万，而国内却卖50万？

因为在国内生产需要缴纳各种税收，比如增值税、消费税，再加上进口的车型还需要再缴纳进口关税，所以各种税收加起来国内销售的价格就会翻倍。 所以同样的车型，在国内的售价总是要比在国外的售价高许多，甚至是成倍的售价。

丰田普拉是一款进口车型，所以它需要缴纳进口关税百分之二十五。 另外在国内生产车辆的话，还需要缴纳增值税百分之十七，消费税百分之十二。因此一辆丰田普拉在国内一共要缴纳三种税收，而它的成本仅仅只有十万多，算上税收之后在国内的售价就会翻倍。

除了税收导致在国内售价提高以外，还有宣传、人力等等都是需要费用的。 人力资源的耗费比较多，主要是因为普拉多是一汽和丰田共同生产的，这是两个公司在制作一辆汽车，那么在工作上进行各种衔接的时候就需要耗费更多的人力资源。还有宣传也是需要费用的，这些费用都会算在车辆的成本上。最终在4S店售卖的时候，拉普多的售价就会成倍提高。

其实不仅仅只是普拉多这辆车售价比成本高许多，其它很多的车型也是一样的道理。 不过因为税率过高导致价格差异过大，所以我国在税率上开始进行调整，否则中国的汽车市场竞争力将会因为税率而变得越来越差。让汽车的售价下降，对于消费者来说也是比较有利的，在购买的时候会有更多的选择。

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