野马车片 野马跟科迈罗怎么选择？
2023-09-04 12:16:43 | 找车网
野马跟科迈罗怎么选择？
首先我自己开的是mustang2.3t中规2016款，我是一个美系车的爱好者。两台车都属于pony car。 找车网
先说说两台车都是1960年左右推出的第一代，福特和雪弗兰都属于美国老牌国车之一。在美国历史上的众多电影中出现的汽车中福特mustang，道奇挑战者和雪弗兰camaro，为居多。太早期也有其他车比如庞蒂克火鸟这样的肌肉车。美国车进入中国的视野也基本是从美国的影片中显现。（本人看的美国电影电视剧N多）
回过来说福特mustang和雪弗兰camaro。mustang在97年的《憨豆的大灾难》，00年的《极速60秒》，01年的《速度与激情1》，07年的《我是传奇》，08年的《霹雳游侠》都有作为主车和辅车的露出。包括很多美国的小成本小众电影中都把mustang作为主角车。极品飞车游戏就不去说了。而雪弗兰的camaro进入国人的视线主要还是07年《变形金刚》电影的上映里面的大黄蜂用车才露出。当然里面还是有mustang。但是大黄蜂并不代表camaro，《变形金刚》原著动画版本里的大黄蜂可是大众甲壳虫。
所以真正对美系车有情怀的大多先认识福特mustang。
以上是情怀，下面步入正题从实际性能来说。
大家所能接触最多的是福特mustang2.3t和雪弗兰camaro2.0t rs同是四缸，价格上都同样官方报价39万左右中规车。参数上mustang2.3t排量大了0.3。mustang2.3t 314匹0-100km实测5.8秒，camaro2.0t 275匹0-100km官方5.9秒实测6.6秒（原因在于camaro的变速箱温度上升就开不出好成绩，10次只能开出头2次）汽车之家上都有参数，这里不多说。
外形上我虽然是个mustang车主，但是还是承认camaro的车头的确好看。不过从B柱之后camaro就设计得有点不协调。整车还是mustang更协调更好看。全车都极度有mustang的独特特点。而camaro就没有这么的独特。mustang车标很多大众人群会误认为是法拉利，同时会认为价值百万（我已经多次被问：你的车很贵吧，要百来万吧）。camaro在车标上还是雪弗兰的标，大众基本认识一看就知道是大黄蜂，车标出卖了实体价值。
内饰上camaro标准美式简单，中规中矩全黑，空调出风口在档位前面两大圆……我比较纳闷.没有太多设计元素。反而mustang，内饰拉丝银的装饰，飞机按钮，多处电镀银装饰。设计上比camaro下了许多功夫，和上一款比简直好太多。18款mustang会出液晶仪表盘可自助设定主题，外加10速变速。动力和内饰更上一层楼（15-17款mustang就因为6速才导致损失了很多加速性能）
两辆车我都开过，总的来说我选择了福特mustang2.3t，当然萝卜青菜各有所爱。在mustang和camaro之间不管哪个版本同级别和同价格上，mustang都做得比camaro要好一点。雪弗兰这个品牌在ponycar上还是不足与福特。但是雪弗兰的克尔维特才是代表。也是我的下一个目标。
野马carplay连不上怎么回事
【太平洋汽车网】野马carplay连不上的原因有：1、手机数据线破损；2、USB插头上的金属接触端有异物附着；3、金属表面被氧化。解决方法是检查车载主机外置的USB母头接口内部是否有损坏，以及接触金属片是否能保持与USB公头接触良好。
野马t70支持carplay，搭载了福特最新SYNC3车载连接系统，在反应速度、操作界面方面有明显提升，具备更智能化的语音识别技术，可用日常语言习惯控制通讯、导航、音乐等众多功能，并支持苹果CarPlay应用程序。
自主品牌的SUV车型已经成为汽车市场中不可或缺的中坚力量，其中不得不提的就是凭借其优良品质、成熟技术、丰富配置以及超高性价比而创造出不错销量和口碑的野马汽车品牌。而在野马汽车品牌旗下，关注度最高的莫过于T70车型，已逐步成为名副其实的国产中型SUV领军品牌。
野马T70升级版作为野马T70系列车型的升级增配版，是野马汽车的良心之作。从野马汽车研发思路出发，本着造一辆“中国普通老百姓都买得起的好车”，该车绝对不是“平庸之辈”。在整个T70项目研发过程中，野马汽车就一直在专注聆听消费者的需求。而T70升级版更是野马汽车在一丝不苟的将客户反馈的信息融入到技术与中，落实到新车产品研发改进中。
野马T70升级版秉承了野马T70稳重霸气的设计精髓，圆润饱满的车身线条加上经典耐看的前脸为整车营造了独具一格的领袖风范。在此基础上，野马T70升级版在部分细节上进行了升级，前脸采用了金属感更强的进气格栅、大灯采用了熏黑处理、并在下格栅两侧融入了日间行车灯等，全新细节的点缀让野马T70升级版的颜值进一步提升。
T70升级版主要在配置上的升级，它在高配车型上装配了10寸大屏，具有包括语音识别、手机互联、蓝牙、导航在内的诸多功能。但是手机互联需要下载APP而非Carplay，使用有些不便。另外新车将配备有自动空调、无钥匙进入、360°全景影像、前泊车雷达、车道偏离、行车记录等功能。此外，新车全系均可选装第三排座椅。
对于野马T70升级版来说，配置上已经能比肩甚至超越同级对手，而日常的舒适性以及易驾性上也能感受到与合资品牌的差距有所缩小。加上原有1.8L、1.8T的动力组合，车型选择上已经比较丰富，只要1.5T定价合适的话，相信会给竞品带来不小冲击。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
小型野马车子改电子手刹有什么优点？
电子手刹的优点：一、操作方便省力
电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。
二、节省室内空间
传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间。相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。
三、能提升整车的档次
这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因，当朋友坐在车上，在等红灯时只要轻轻的操作一下电子手刹，就能把车刹住。
电子手刹的缺点：
一、稳定性难以保证
相信说电子手刹不好的人肯定是比较担心它的稳定性了，毕竟是电子设备嘛。制动系统与汽车的其他部位相比，对于安全性和稳定性的要求是最高的。电子产品归根到底还是用电的东西，万一电子手刹失灵了，那么很有可能会发生意外。虽说这些情况发生的几率或许很低，但还是有发生的可能，万一发生了后果是不堪设想的。
二、坡道起步的时候控制感不佳
在坡道起步的时候，很多司机习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）。但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳，当然这只是每个人的用车习惯所决定的。习惯了电子手刹的人就觉得很方便。
三、存在安全隐患
一般电子手刹都会搭配“autohold”功能，这个功能确实很方便，特别是对于马大哈车主，经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹。但是安全隐患也很大，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了下油门，车就窜出去了……
四、存在进水可能
有些电子手刹的车型在手刹附近是有水致电子元件失灵，后果将不堪设想。所以现在很多电子手刹车型也取消了电子手刹附近的水杯架，就是为了防止此类事件的发生。 以上就是找车网小编给大家带来的野马车片 野马跟科迈罗怎么选择？全部内容，希望对大家有所帮助！
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