全新轩逸 日产轩逸磨合期多少公里

最近经常有小伙伴私信询问全新轩逸 日产轩逸磨合期多少公里相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

轩逸经典和新轩逸的区别

轩逸经典和新轩逸的区别

《破冰行动》这部剧相信大家都看过吧。有一个情节：李飞租了一辆车，带着保镖马文去了惠州。后来我跟着陈光荣进去了，李飞租的车是日产轩逸19的经典手动版，反正电视剧里的各种男女主角开的都是什么车，我关注一下。也许我对汽车更敏感。那么进入今天的话题，18款轩逸经典款和2021款轩逸有哪些区别呢？让我们来谈谈和比较。

首先，轩逸的经典外观与全新轩逸有着很大的不同。要我说，这不叫这段，应该叫替换。轩逸的经典设计有点老套，不然也叫经典吧？前脸格栅采用大面积银色条纹装饰，下方格栅为黑色贯穿式设计。侧面采用贯穿式线条，溜背造型不是很明显。尾部设计饱满。 找车网

让我们谈谈内饰。轩逸经典的内饰设计具有浓郁的居家风格。个人认为，如果再多加几个木纹装饰，家居氛围就太浓了。采用嵌入式控制面板。方向盘不是平底的，而是常见的三幅式圆形方向盘。内饰可以说是非常平庸，简单实用。

全新轩逸的内饰在时尚方面要年轻很多，悬浮式中控面板，平底三幅式方向盘，圆形出风口。看起来很成功。有没有？

二是规模的变化。新款轩逸比经典轩逸短约14厘米，但宽了11厘米。看起来水平宽度更好，视觉更动感。

在配置方面，全新轩逸相比经典款轩逸，高科技配置多了很多。首先，除了低配的新轩逸是主副气囊外，其他高配版本都有8个气囊。还有无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、倒车雷达、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，在顶配和副顶配车型上都有体现。 CVT豪华版轩逸经典只有主副气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统，配置少得可怜。

日产轩逸磨合期多少公里

日产轩逸磨合期
多少公里

新车是有磨合周期的，不同品牌的磨合周期不同。那么日产轩逸磨合期多少公里呢？
日产轩逸首保为1000公里，保养周期为5000公里。新车磨合期指的是机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程，为了保证零件充分接触、摩擦和适应，磨合期决定了未来车辆是否耐用、油耗高低、毛病多不多等等指标。

日产轩逸磨合期的注意事项如下：

注意载重：新轿车上路行驶时车辆载重不要超过规定在中的75%，否则，载重量过高的磨合期新车会容易出现零件加速磨损的现象。
注意速度：新轿车上路后，避免出现过高速度或者过低速度的行驶。中速行驶可以更好的磨合发动机运转，否则过高速度会加速发动机磨损，但是速度过低又无法磨合发动机。

用车不要过度：新车上路后在30000公里内不要出现过度行驶的现象，比如说一次性行驶时间不要超过3~5个小时。这是为了让内部构造零配件有充分的自检调整时间，延缓未来的使用寿命。

以上就是给各位带来的关于日产轩逸磨合期多少公里的全部内容了。

10万级家轿“最优选”：全新轩逸，造型、配置迎来新突破

10万级紧凑型家轿的竞争一直比较激烈，对于普通消费者来说，面对目前市面上五花八门的车型，该如何选择成了大难题，有种“乱花渐入迷人眼”的感觉。过去买车，只需要跟着销量排行榜来，起码买到的车型保值率、市场认可度高，后续维保也比较容易。现如今，很多车型虽然“内卷”但却走错了方向，在不断的堆砌配置、尺寸参数外，忽略了这款车本该拥有的实用性、安全性。

那么问题来了，现如今买家轿车真的不能“盲选”，必须慎重再慎重吗?近日，全新 轩逸 家族正式上市，换代之后的全新轩逸，用自身硬实力做出了否定的回答。

作为 日产 旗下经典紧凑型轿车，全新轩逸家族本次带来了8款车型，燃油+混动的组合，对于追求经济适用性的车主吸引力较大。其中燃油版轩逸共有3款可选，官方指导价为11.9—13.39万元。全新轩逸换代后，新车针对外观、智能配置、智能驾驶辅助功能等方面做了较大的升级，产品力进一步提升。

此前的轩逸主打稳重风格，全新轩逸在外观层面融入了更多年轻化元素，新车采用V-Motion设计语言打造，车头由原本的小格栅+粗镀铬组合，变成了一整块高亮的黑色饰板，中间配备细长的镀铬饰条勾勒，细节处理更加精致。车头两侧配备LED透镜式前大灯，内部集成了LED流水式转向灯，点亮后辨识度很高。此外，前脸底部配备狭长的银色饰条，两侧三角形进气口设计比较立体化。可以看出，全新轩逸在外观上融入较多年轻化元素，对以“Z世代”为主的年轻消费者吸引力较大。

尺寸方面，全新轩逸长宽高为4652*1815*1450mm，轴距为2712mm，这个尺寸和同级别车型相比较优势较大，不仅外观看上去更大气，同时也能保证了空间宽敞度。车身整体姿态低趴，腰线采用分隔式设计，烘托出运动气息。车门底部的折线带有上扬的趋势，立体感比较强。多幅式轮毂的造型进一步提升了运动气息。

尾部细节也有一定升级，两侧尾灯带有一定的棱角处理，内部灯组细节处理精致，边缘采用黑色饰条勾勒，设计上比较年轻化。尾部中间采用凹陷式处理，后包围配备隐藏式排气，显得比较简约。总体而言，全新轩逸换代后颜值更高了，在这个“看脸”的时代，无疑是很讨喜的。

年轻消费者比较注重可玩性，全新轩逸在内饰智能化方面表现出众。中控台搭载一款12.3英寸高清电容触控屏+7英寸全液晶仪表盘组合，仪表盘显示元素丰富，UI设计精美。中控屏下方配备三个圆形空调出风口，边缘采用银色饰条勾勒。下方保留了一排小巧的物理按键，配合两侧圆形控制键，操作的便捷性和手感都不错。操控区挡把较为圆润，偏向于驾驶位一侧，让人很有操控的欲望。三幅式方向盘采用平底式设计，在造型上也极具运动气息。在用料方面，车内大面积皮质材质，加上精致的缝线处理，彰显出全新轩逸的精致度。和此前车型相比较，换代后的全新轩逸内饰的舒适度和智能化氛围都有了较大提升。

在智能化方面，本次新车搭载的是 东风 日产自主研发的Nissan Connect超智联2.0系统，在智能化方面的表现有了一定提升，除了拥有在线娱乐、导航这些基础功能之外，还支持 远程 监测、远程控制、语音控制功能，很多操作只需要“动嘴”就可以完成，甚至可以和手机无缝衔接，大大提升了用车便捷性。而在配置方面，手机无线充电面板、8扬声器高保真BOSE音响、环抱式氛围灯等，都可以给日常驾乘提供方便，以及烘托出氛围感。在10万级这个价位，全新轩逸丰富的配置，无疑是很有诚意也极具性价比的。

在舒适度方面，全新轩逸依托于2712mm的轴距以及1815mm的车宽，前后排空间宽敞度可以给个好评。同时车内配备的Multi-Layer人体工学座椅，采用了航天零重力科技理念，在包裹性和腰部支撑能力方面都不错，能够给乘坐者带来舒缓的乘坐感受，缓解长途驾乘疲劳感。在这个价位级别的车型中，全新轩逸在舒适度方面有了新的突破，能够满足日常家用需求。

动力方面，全新轩逸燃油版搭载一款1.6L自吸发动机，最大功率为99kw，峰值扭矩达到159N·m。传动方面则匹配了CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.57L/100km，是一款动力满足家用，同时又很省油的车型。除此之外，还提供了混动车型可选，e-POWER增程版车型搭载第二代e-POWER混动系统，WLTC综合油耗低至3.96L/100km，节能属性更强。底盘悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，整体调校平顺，驾驶感是比较舒服的。同时，全新轩逸在行驶过程中，处理胎噪风噪的能力也得到增强，NVH表现突出。

全新轩逸拥有L2级驾驶辅助功能，涵盖了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等，同时还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括倒车车侧预警、车道偏离预警、全景智能监控、变道盲区预警、超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、油门误踩纠正等功能，提升驾驶过程中的安全系数。编者认为，全新轩逸换代后，在驾控表现和驾驶辅助功能方面，都有较大的提升，不仅融入了日产最新的技术，而且整车节能属性更适合家用需求了。

总结：可以看出，作为常年稳占紧凑型轿车销量TOP 3的车型，全新轩逸拥有14代车型累积的品质底蕴，还有500万用户的良好口碑，它本身就比同级别车型具备先天优势。而全新轩逸本次针对各方面进行升级换代，还提供了燃油+混动组合，产品力更强，相信会在竞争激烈的紧凑型轿车市场，迎来更大的突破。

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