汽车刹车故障有哪些 汽车刹车制动系统常见的故障有哪些

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汽车刹车制动系统常见的故障有哪些

汽车制动系统常见故障包括:制动效果差(软制动)、突然刹车失灵、刹车跑偏、刹车抖动、刹车吱嘎、刹车失灵等。1.制动效果差(软制动)汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于:副缸或主缸漏油，不能保证足够的油压；刹车失灵
汽车刹车制动系统常见的故障有哪些
汽车制动系统常见故障包括:制动效果差(软制动)、突然刹车失灵、刹车跑偏、刹车抖动、刹车吱嘎、刹车失灵等。

1.制动效果差(软制动)

汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于:副缸或主缸漏油，不能保证足够的油压；刹车失灵；空气体渗入制动管。液压制动系统制动效果不佳的原因一般可以根据制动踏板的行程、踩下制动踏板时的软硬感觉以及踩下制动踏板后的稳定性来判断。在维持制动时，如果踏板高度下降缓慢，说明制动管路某处断裂，接头密封不良，主缸或从缸活塞密封不良，回油阀和出油阀不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

2.制动偏差

刹车时方向偏，尤其是没有ABS防抱死刹车装置的车，方向无法控制。原因是制动器磨损不均匀，主缸活塞油封膨胀，从缸漏油。

3.制动抖动

刹车时，它会发出微光， 方向盘 会跳动。原因是制动盘摆度超极限，制动钳变形，刹车片磨成锥形。这种情况必须在工厂修复。
汽车刹车总泵坏了有什么表现
制动总泵故障表现为:制动总泵与真空助力器或限位螺钉连接处漏油；刹车踏板踩到底后，刹车仍然失灵或失效；踩下刹车踏板感觉很软；刹车后刹车失灵；刹车突然失灵；并且制动踏板不返回或缓慢返回。

制动总泵的主要功能是提供制动辅助，只有在车辆发动机启动后才能实现。主油制动总泵是一个真正的空辅助泵。在主缸的辅助下，驾驶员踩下制动踏板是如此容易。如果汽车不启动发动机，司机走几步就很难踩上去。因此，一旦制动总泵出现故障，就会影响正常的制动功能。

制动总泵分为气压制动总泵和液压制动总泵。气动制动总泵主要用于卡车(如重型卡车、大型客车、工程车辆)和一些农用车辆。液压制动总泵主要用于小型汽车(如轿车、面包车、小型货车和微型客车)和一些农用车辆。主制动缸是汽车行车制动系统中的主要控制装置，实现双回路主制动系统制动过程和释放过程中灵敏的随动控制。 汽车刹车制动系统常见的故障有哪些 汽车刹车总泵坏了有什么表现 @2019

可以分析一下，汽车制动时会发生哪些常见故障吗？

1.制动失效

制动失效是指汽车在行驶过程中，踩下制动踏板后，没有实现汽车减速或者停车。一般造成制动失效的原因有以下几种情况：制动系统泄漏（管道破裂、接口松旷等）、制动液不足、制动液没用适时更换、制动主缸或者轮缸磨损或者密封圈密封不良等。

汽车制动失效要严按照规定的操作流程进行检查和解决。首先检查制动系统各个接口是否有松动，如有需用专用扭力扳手拧紧，然后用专用工具检查制动系统有无泄漏，如有泄漏及时更换，其次检查储油罐，制动液液面是否在刻度范围之内，制动液不足则添加添加制动液，检查保养记录或者汽车行驶里程数，决定是否需要更换制动液，汽车制动液的更换时间与驾驶路况、驾驶习惯等有关，一般来说在行驶两年或者4万公里更换一次，因为制动液永久之后会变浑浊，对制动泵和活塞造成一定的磨损，而且制动液有很强的吸水性，不仅会造成活塞的腐蚀，也会使制动液沸点降低导致制动器压力不足，最终都会造成制动效果下降甚至造成制动失效。

以上情况都排查完后，在进行制动系统放气，踩下制动踏板，拧开放气螺栓，如果发现放出的制动液中有气泡，则需要放气，如果出油力量不够，则需要更换制动主缸，如果出油速度很快而且力量充足，则是制动轮缸有故障，需要更换密封圈。

2.制动拖滞

制动拖滞是指当驾驶员松开制动踏板后，汽车所有车轮或者个别车轮的制动作用不能及时完全的解除，影响汽车的重新起步、加速行驶或者滑行。造成制动拖滞的原因主要有以下几种：制动踏板自由行程过小；制动油泵回位弹簧折断或者卡滞；制动油泵或者管路内被污物堵塞；制动器密封圈损坏；鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软，制动蹄摩擦片破裂或者铆钉松动，制动鼓严重失圆。

液压制动系统制动拖滞诊断与排除：首先将汽车支起来，在松开制动踏板的前提下，用手转动每个车轮，检查是否有转带不动的现象，如果是某个车轮不转动，说明该车轮的制动器拖滞，如果所有车轮都转不动，则说明全部车轮的制动器拖滞，然后松开放气螺栓，制动液能够急速的喷出，然后车轮能够灵活转动，则说明该车轮的制动管路堵塞，如果制动轮缸未回油，则更换，如果车轮仍然不能转动，则需要将车轮拆下，检查制动器。

对于鼓式制动器而言，检查摩擦片，若有破裂或者铆钉松动，则更换摩擦片；检查制动蹄回位弹簧是否有折或者弹力不足，若有，则更换；检查制动器间隙自调整装置，若有损坏，则更换；检查制动制动鼓圆度误差，若果误差过大，则需要镗销或者更换；检查制动轮缸的活塞环和密封圈，若有损坏，则更换。对于盘式制动器而言：检查制动轮缸的活塞环是否有卡滞和密封圈是否有破损，若有，则更换；检查制动盘的轴向跳动误差是否过大，若是，则更换或镗销。

3.制动偏滑

制动偏滑是指汽车

在制动过程中出现跑偏并且有滑动。制动偏滑一般分一下几种情况：无规律的忽左忽右的跑偏；制动突然跑偏；有规律的单向跑偏。如果是无规律的忽左忽右的跑偏，造成此现象的主要原因是车轮磨损严重不均，尤其是后轮内外直径差较大。出现这种情况时，将车轮按照规定进行换位，尽量使各个轮胎的磨损均衡。若果轮胎磨损正常，就要检查前轮前束是否为负值或者横、直拉杆球头销等是否出现松旷。

制动突然跑偏，造成此现象的原因主要是制动系统或者悬架突然发生故障，这种故障虽然很少但是一旦发生，后果很严重。遇到此种情况要检查制动管路是否被挤压或者碰撞，造成制动液或者压缩空气不能通过管道，或者是管道内有杂质将其堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
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汽车制动系统常见故障有哪些

汽车制动系统是汽车安全的保障，常见的故障有刹车失灵、刹车跑偏和刹车失灵。这三种故障对车辆的伤害最小，对行车安全的影响最大，需要尽快处理。

1.故障现象:踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。原因:检查制动液是否缺失；制动缸、管路和接头是否漏油；主缸和从缸的零件是否损坏。

2.故障现象:刹车踏板踩到底，刹车效果不好；连续刹车，效果没有改善，踏板逐渐抬起。原因:刹车系统混有气体。

3.故障现象:连续踩刹车后踏板回到较高位置，制动效果提高。原因:摩擦片与制动鼓间隙过大。

4.故障现象:持续踩刹车时，踏板位置上升，有下沉感。原因:漏油。

5.故障现象:踏板位置很低；如果你再往前走一步，你不能提高你的位置，感觉僵硬。原因:总泵堵塞。

6.故障现象:踏板高度正常，不软不沉，但制动效果不好。原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

7.故障现象:刹车跑偏。原因:汽车向左倾斜，右轮刹车不灵，反之亦然。

8.故障现象:汽车行驶一定里程后，制动鼓(盘)发热。原因:检查制动总泵、制动分泵或管路。

9.故障现象:制动踏板自由行程过小。治疗:需要调整。

10.故障现象:制动液液位上升缓慢。处理方法:松开放气螺钉，观察制动蹄的回位情况。如果闸瓦回位，疏通油管；如果制动蹄没有回位，应拆卸并检查制动缸。

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