用心感受上汽奥迪A7L 全面与均衡的代名词

沉醉不知归途 用心感受上汽奥迪A7L

如果要挑选出今年我个人最关注的几台新车的话，那么上汽奥迪A7L绝对可以占有一席之地。毕竟无论从其身份背景、售价定位及造型感知度上来说，A7L带来的话题性绝非普通合资豪华品牌车型能够相提并论。比较幸运的是，这一次，我将有一个亲自感受它的机会。

一眼心动的外观

其实就目前的中大型轿车市场而言，上汽奥迪A7L的外观很难找到对手。因为像同级的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些车型，它们都拥有一个比较成熟的外观，但激情却有所缺失。与它们相比，A7L在拥有家用属性的同时，它犀利时尚的运动造型设计则彰显出它的与众不同，这一点很难得。

而且在我看来，A7L的外观很容易让人心动，无论哪个方向看过去，它都足够吸引人。标志性的进气格栅优雅大气，搭配上扁平的车头，整台车气场非常强大。上汽奥迪还为车主提供了曜黑和流晶两种不同的细节风格设计，满足不同人群对于美的需求。

车灯的美依然不容忽视，尤其是在一台A7L身上。LED日间行车灯拥有独到的辨识度，在解锁车辆时，每一个LED模块都会如音符般跳动，十分值得玩味。A7L全系都标配了矩阵式LED大灯，HD Matrix LED灯组配合32颗模组，可根据路况精准分布光束。而我眼前的这台顶配车型还拥有激光大灯的配置，能够实现最远600m的照明距离。

A7L车身姿态修长优美，既拥有行政级车身的气势，也保留了运动型轿车的动感，这是它的竞争对手所不具备的。车尾部的走向十分干练，与A7相比竟让我感觉更为协调。而无框车门配置也让A7L在同级车型中，显得独树一帜。

车尾部的设计简洁不简单，而最迷人的当属A7L那条贯穿式的尾灯了。作为引领当今贯穿式尾灯的“鼻祖”车型之一，A7L的尾灯即便在所有的奥迪车型里，都属于标杆级别的存在。尾灯点亮时的质感仿佛是一件光影的艺术品，而跳动的灯语如同生命一般绚丽。

21英寸超大5辐轮圈赋予了眼前这台A7L无与伦比的视觉感受，而RS的专属设计张力十足，动、静皆是焦点。低扁平比的轮胎拥有更好的抓地性能，助力A7L获得更好的操控体验。

座舱现代且豪华

A7L的座舱氛围高级且现代，关上车门，这样的氛围可以感染到车内的每一个乘员。哑光铝饰板很轻易便能勾勒出座舱硬朗的工业设计，大气又不失精致。而华格纳真皮面料的包裹很好地诠释了什么叫典雅，这与桦木饰板营造出的温馨氛围相得益彰。

三块大屏与内饰氛围的搭配也十分和谐，每一块屏幕都拥有极佳的显示效果，质感细腻出色。12.3英寸仪表显示内容丰富，Audi虚拟驾驶舱提供了不同的风格形式，从而满足你别样的需求。

向主驾一侧倾斜的10.1英寸中控屏更便于操作，众多娱乐及车辆设置简单明了，特有的MMI触控反馈系统不仅增强了人与车机的交互感，也让整个座舱数字前卫的风格尽显无遗，而无线CarPlay的连接也十分方便快捷。

8.6英寸的中控副屏完成了A7L前排三联屏的最后一块拼图，悬浮式的层叠状增加了互相之间的设计感。无边界的设计让屏幕的科技感获得了极大的提升，也让对温控的调节变得更加一目了然。

而至于后排的乘客，他们同样可以感受到A7L带来的豪华科技座舱。前排座椅后部拥有两块10.1英寸高清屏幕，可以实现手机无线投屏及多项娱乐功能。后排中央扶手触控屏可以对座椅、后双区空调、灯光、天窗遮阳帘等进行设定，高档又方便。

B&O 3D沉浸式音响提供了多达16个扬声器，高音、中置扬声器及低音炮带来音乐会现场般的临场感，超厚双层隔音玻璃的配置也让车内与外界的纷扰绝缘。

30色氛围灯勾勒出灯光对美好的向往，更能让驾驶者流连于迷人的夜色和A7L所带来的各种氛围之中，至此，A7L车主们便又多了一个不愿早早回家的理由。

座椅对座舱的豪华感进行了很好的承托，凹凸有秩的表面造型兼顾美感与时尚性。座椅由欧洲低温区进口的华格纳真皮进行了细致的包裹，侧翼可以按照每个人体型的不同进行惬意调整，而像通风、加热、按摩的功能则是必须要有的。

后排宽大的中央扶手可以让这台A7L在5座与4座之间灵活切换，并且在扶手合上的一霎那，后排乘客还能体会到电动吸合所带来的尊贵感。另外，通风、加热、按摩同样给旅途带来高品质的享受。

贴心的储物空间布局，让车内的每个乘员都可以找到合适的区域来存放随身物品。仪表台左下方储物格的纵深着实让我吃惊，放下一把正常的折叠伞丝毫不成问题。中央扶手区域设计周到，手机无线充电的同时，也可以保证位置不轻易滑动。

3026mm的轴距不仅让车身比例显得颇为完美，同时也赋予了后排乘客独一份的乘坐体验。尽管如此，A7L还是为后排“老板座”提供了副驾调节按键，并且身体无需前倾，仅需抬起右手便可拓展眼前的空间。

灵动车身 驾驭随心

眼前的这台A7L搭载了3.0 TFSI V6发动机，它可提供250kW的最大功率及500N·m的最大扭矩，48V轻混系统的加持也可以让车辆的提速表现更为敏捷。仅需5.6s的时间，这台中大型轿车便可完成0-100km/h的加速。

游艇式电子换挡的造型在奥迪车型上可以说是百看不厌，哑光铝的点缀再一次起到了意想不到的作用。换挡杆手感厚重，反馈清晰，确认完仪表挡位显示后，即可启程。

舒适性是前、后五连杆悬架在结构上所要优先保证的，复杂的结构能够更有效地吸收来自路面各种可能的颠簸，而铝合金的材质也可以减小悬架的簧下质量，对操控性提升显著。前、后空气弹簧能高效地对路面进行反馈调节，让旅途舒适却不单调。

好久没有那么舒爽地将一台车开在路上了，3.0 TFSI发动机的动力储备是内心最十足的底气，它可以悠然自得地在高速上巡航，遇到突发事件的提速也丝毫不会含糊，这就是一台豪华中大型轿车所应有的气场。尽管很难主观感受到48V轻混系统在提速上的帮助，但更不易察觉的启停动静却是实实在在的。

运动模式下的车身会变得更低矮一些，因此，更低的重心也让车辆更为贴合地面，被压缩的底盘气流更迅速地通过车身，这也让车辆的行驶更为稳定。此时，悬架的灵敏度也会有所增加，可以更快地变道，同时，这也意味着更加的安全。

DAWS动态全轮转向功能让我在停车场里忘记了A7L中大型轿车的定位，在高速匝道上又是不同风格的灵活与稳定。quattro合理且高效地分配着每一个车轮的动力，最终由抓地性能出色的轮胎完成接力。

尽管我不太愿意让L2+级的辅助驾驶替我接管一会儿方向盘，但这也是我全面感受这台A7L魅力的又一机会。这套Audi Pro领航套装增强版配备有1个激光雷达、5个毫米波雷达及17个驾驶辅助传感器，可以毫不费力地让车辆行驶在车道中间，即便在我接管后，偏离车道的提醒与纠正也异常及时。

在写这篇文章的时候，我依然很怀念A7L的驾驶感受，在第一次摸它方向盘后，便能获得一种熟悉的感觉，这也让我可以始终带着愉悦的心情把它开在路上。它的灵活让我感受不到超过5m的车长，也从来没有担心过会给不了我想要的动力。它可以让一车乘员都享受到在地毯上行走的平顺，也可以让驾驶者体会到乐趣的释放。总而言之，这是我目前在同级别车型中，获得的最出色的体验了。

编辑点评：有些车就是有这样的能力，让你在见到它的第一眼时，就有一种想要去了解它的冲动，A7L便是这一类。它有着360°无死角的外观，既将中大型轿车的修长身姿演绎地淋漓尽致，表情里又带着一丝激情与欲望；它有着与身份完全匹配的高级座舱，尽显奥迪独有的科技与豪华氛围；它开起来可以很优雅舒适，从容不迫地在城市里游弋，优质的动力储备也让它底气十足。要说遗憾，那便是与它分别的时刻了。

全面与均衡的代名词 奥迪Q5L多路况驾驶体验

一辆SUV除了承载着上下班代步和日常通勤以外，带着家人去自驾游也是很重要的活动之一，车内空间的大小、长途驾乘的舒适度，这些指标都在衡量着SUV的全能性。在豪华中型SUV市场中，谁的销量最高，谁就被大众所认可，可见奥迪Q5L是大部分人的最终选择，它的表现真的很全能吗？

2020款奥迪Q5L 45TFSI

在外观方面，我认为可以不再详细赘述，大家对于产自MLB平台的奥迪Q5L想必非常熟悉，无论是动力、行驶品质在BBA中都处于优秀水准。

车尾是Q5L设计的精髓

自驾游对于SUV的考验其实分为四种；车辆承载空间、行驶舒适性、复杂路面的驾控、节油性。我们将定位设到北京京西的山区，先穿过城市道路，再进入山路，看看奥迪Q5L在全程的表现。

常规模式下有550L的行李厢

Q5L的行李厢空间为550L，在后排座椅不放倒的情况下，已经可承载家庭出行大部分装备。后排座椅支持4/2/4比例放倒。放倒后，空间可瞬间升级至1600L，即使装载小型家具也不在话下。

45TFSI版本的动力输出平顺

即刻出发，驶上环路，这台奥迪Q5L是45TFSI高功率版本，无论何时只要深踩油门，车辆都能涌现出充沛的动力，并且扭矩输出十分线性，可见Q5L的定位更偏向家用用车。

7速双离合变速箱

线性的动力输出让加速的过程非常平顺，加上变速箱的换挡逻辑十分聪明，代号为DL382的7速双离合变速器，其采用动态齿轮变换，能在短时间内完成换挡，保证车辆燃油经济性。

多种驾驶模式可以选择

奥迪Q5L还提供了多种驾驶模式，来适应不同消费者的驾驶需求。在舒适模式下，它的方向感较轻柔，城市代步并不累，略微加深油门，就能感受到动力的涌现，在市区的行车已经完全够用。

日常使用油耗表现优秀

正常代步时的发动机转速多数时间都在1500rpm以内，这也是初于节约燃油而对变速箱的设定，实际几天使用后的油耗表现也比较优秀。

动力储备优秀并且平顺

在动态模式下，变速箱降挡更加积极，动力爆发更迅速，高速动力储备也不是问题，如果使用换挡拨片来控制转速，也能找到驾驶的激情。

EA888发动机带有分层燃烧等技术

EA888系列的2.0T高功率版本发动机，最大功率为185kW、最大扭矩370Nm，所以即便在高速行驶下进行超车，深踩油门动力依旧饱满，后程动力不疲软，换挡过程比较连贯。

高配带有ACC自适应巡航

随着远离市区，我们开启了ACC自适应巡航功能，调节拨杆的按键，设置好跟车距离后，车辆便平稳地跟随前车速度进入巡航模式，这在一定程度上缓解了驾驶疲劳。

ACC自适应巡航设定简单快捷

ACC自适应巡航系统可以覆盖0-250km/h车速范围，配合选装的车道保持功能，让高速巡航驾驶变得更加安全和惬意。

找车网

同级别较大尺寸的全景天窗

车辆除了配备电动后备厢、前排座椅加热、全液晶仪表盘、车载Wi-Fi、后排独立空调等。在自驾游中的重要配置——全景天窗起到了良好的采光作用，奥迪Q5L拥有1.26㎡透光面积的超大天窗。

操控较为灵活手感绵密紧绷

一个豪华品牌的SUV还要看其行驶感是否表现高级，只有在真正行驶的时候才会体现豪华SUV该有的一种厚重感。奥迪Q5L的动力响应及时，各个踏板的力度回弹调校适中，配合手感微沉的转向，配合良好的静谧性，使其不经意间有了一种行驶高级感。

车尾的跟随性较好

车辆开始驶入山区，连绵的山路更能体会到Q5L顺滑的转向手感，车身在弯道的响应非常及时，悬挂整体偏向舒适性调校，大小颠簸过滤的都非常彻底，并且在快速过弯时有一定支撑性。

Q5L悬架避振平面图

底盘整体的厚重感很强，得益于这幅前后五连杆悬挂和液压减振后副车架，所以常说的“平衡”二字，是奥迪Q5L在操控和舒适性之间达到平衡共存的表现。

悬架避振性优秀且振动较小

值得一提的是，前后五连杆独立悬架的后桥下控制为铝材质，所以能感到车辆底盘对路面的细碎颠簸处理得非常细腻，符合豪华SUV该有的舒适表现。

换挡平顺无明显卡顿

山路行驶预示着频繁切换挡位，在自动模式下的7挡双离合变速箱表现平顺，并不会感觉到顿挫，当切换至动态模式又在爬坡时，7挡最大降至2挡的操作可感受到动力来的非常直接。

悬架支撑比较到位符合德系车的风格

在连续过弯时，车内成员并不会有高重心转移的抛离感，悬挂性符合一贯德系车的风格，利用四驱系统的帮助，可以快速安全的通过弯心后出弯。

全系标配智能四驱系统

奥迪Q5L上所配备的quattro ultra智能四驱系统能够为车辆获取不错的抓地力，极少出现打滑的状况。在弯道中，车载电脑会每10毫秒计算和评估一次车辆状况，只需0.2秒车辆就可完成从两驱到四驱的切换。

曾经的活动拍摄 图例Q5L可胜任自驾游

由于特殊时期，北京周边的野山野路基本已经封闭，所以真正的越野非铺装路况，我们可以日后再进行体验，但奥迪Q5L除了在城市使用外，对于家庭自驾游来说也非常合适。

奥迪Q5L家庭使用非常称职

总结：从驾驶感受来看，奥迪Q5L的整体表现几乎挑不出任何缺点，驾乘舒适且表现全面，有着比较考究的行驶档次和实用性，可以说它把驾控和实用二者融合在了一起。作为目前热门的豪华中型SUV，奥迪Q5L的终端价格也非常诱人，享受金融优惠之后月供799元起，折合日供低至26元，仅相当于一杯咖啡的花费。通过本次驾驶体验，可以看出奥迪Q5L的优势是全面且均衡，也正是豪华中型SUV的最佳之选。

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