中国新能源电动车集群数量 3万新能源电动面包车，开启城市出行新时代

随着环保意识的不断提高，越来越多的人开始选择环保、低碳出行方式。在这种背景下，新能源电动车逐渐进入人们的视野。其中，电动面包车是一种十分实用的交通工具，为城市运输提供了更为环保、经济、高效的选择。

据数据显示，目前中国新能源电动面包车数量已超过3万辆，相较于传统面包车，它们具有以下优点：

1.环保节能：它们采用电能驱动，不会产生尾气，能够有效降低空气污染，节约能源成本，符合国家节能减排的政策要求。

2.经济实用：新能源电动面包车的维护成本低，免除了传统燃油汽车不断攀升的油价成本。同时，这些车辆具有高效的装载能力，可承载更多的货物，也能为城市绿色配送提供优质的服务。

3.品质可靠：新能源电动面包车的制造商均采用高标准的制造工艺和技术，车辆品质非常可靠。同时，它们的坚固性和安全性都得到了充分的保障，使得用户能够充分放心使用。

如今，许多知名的电动面包车品牌开始涌现，如广州本田、上海大众、比亚迪、长江、江淮等，逐渐成为了新能源电动面包车行业的领军品牌。

电动面包车除了具有明显的优势外，也存在着一些挑战和问题。例如，续航能力、充电设施不足、充电时间长等问题，都有待进一步解决。

针对这些问题，政府和企业也都采取了积极的措施。例如，各地政府出台了政策支持措施，鼓励企业加大电动面包车研发和生产力度;同时，一些知名汽车企业也增加了对新能源电动面包车的投入，以提高产品质量和用户满意度。

未来，电动面包车将进一步成为城市出行的一种主流选择。随着技术的不断革新和政策的进一步推进，新能源电动面包车行业将迎来更加广阔的发展前景。

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院

《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2022年，我国新能源汽车市场占有率达到了25.6%，也就是说，去年每卖出4辆车，其中就有一辆是新能源车。即便抛开这一数据，大家在生活中也不难

发现

新能源车越来越多了这一事实，挂着绿牌的车在小县城都不难见到了。

有趣的是，这些活跃在大街小巷的新能源车中，很难见到合资品牌的身影，

比亚迪

、

特斯拉找车网

、

广汽传祺

是主流，偶尔也能见到一些造车新势力的身影，比如

小鹏

、理想、

蔚来

这些。

之所以会出现这样的现象，一方面这些品牌抢占了先机，另一方面它们更卖力，而合资品牌面对新能源汽车的反应和动作都很缓慢，直至今天，大部分合资品牌旗下的新能源车仍屈指可数，甚至一款都没有。

如果你是

起亚

汽车的忠粉，想买一辆起亚的新能源车，现在只有一个选择：

起亚K3

的新能源版本，而且这款车还是典型的“油改电”。不过，在不久的将来，这一局面应该会得到改变，2023年3月20日，起亚举行了新能源战略发布会，吹响了全力进军新能源汽车市场的号角。

在会上，起亚重申了扎根中国市场的决心，起亚全球CEO还来到了中国，发布针对中国市场的纯电中长期战略，并公布了几款新车。

起亚表示，将在中国市场汇聚全球的优势资源，开启向电动化品牌的转型，同时将针对中国市场特点和中国用户的喜好，研发出更多满足中国用户需求的电动车。起亚中国计划到2027年共计推出6款纯电车型;到2030年，实现纯电车型年销18万辆的目标，从而使得销量占比达到40%。

预计今年11月份，起亚便会上市一款中型纯电SUV EV5，为了体现对中国市场的重视，这款车型将会是一款中国首发的全球车型。有些自主品牌纷纷想走出去，而一些外国品牌想融入进来，不得不说这一现象挺有趣的。

在发布会上，起亚已经确定了新能源时代的设计理念，全球设计总监还详细介绍了这个“对立统一”设计理念，包括它的灵感来源以及设计特点，EV5的概念车就采用了这一设计理念。

在发布会上，EV5的概念车正式亮相，官方对它的介绍是采用了“全新数字化虎啸式前脸”、“隐藏式星图灯”，但从图上来看，这款车的完成度不高，将来量产版或许会有较大的变化。EV5这款车别的方面也没有过多介绍，只是提到了将拥有700公里以上的续航。

此外，发布会上还亮相了一款概念车，名为

起亚EV9

，虽然目前是概念车，但显然未来也会量产。这款车车长将会超过5米、轴距超过3.1米，起亚对它的定位是“旗舰SUV”。这款车将采用三排六座的布局，将实现L3级自动驾驶，将于2024年也就是明年于国内上市。

此外，已经在国内亮相过、并且海外已经上市的EV6 GT，也将于今年8月份以进口的形式进入国内销售。这款车百公里加速3.5秒、最高车速260km/h，并配备了800V超高速充电功能，获得过“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”。

这款车在英国市场的起售价为40895英镑(约合人民币34.36万元)。

总的来说，这次发布会可以总结为几点：表决心、秀新车、亮肌肉。所谓表决心就是将在中国市场、在新能源市场大干一场的决心;秀新车就是提前铺垫将推出几款新能源车型;亮肌肉则是展现自己的一些关于智能、充电等方面的技术，亮一亮底蕴。

起亚近些年在国内的市场表现不太理想，不过从燃油车向新能源车的转型，蕴含着很多机会。如果起亚抓住这个机会，将来或许会有翻身之日。

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