一汽大众suv车型60万 中大型SUV领域的“香饽饽” 一汽-大众揽境单车导购

随着近年来家庭人口的变化，在家庭购车方向上都有着不同程度的改变，许多消费者都开始考虑7座车型，而国内的MPV对于大多数家庭用户而言显得过于商务，开起来总有“司机”的感觉，因此很大比例的家庭将购车方向转向拥有更大空间的中大型、全尺寸SUV车型。毕竟在其架构上有着更大的轴距、外扩尺寸能够在空间上保证多人乘坐舒适性。在这个领域，一汽

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则成为“香饽饽”一般的存在，毕竟论尺寸，它是同级别最大的存在。而如果将尺寸进一步增加，大多都是顶级豪华车范畴了。而在这么大尺寸的车身下，一汽

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是否能在全方位有过人的表现呢?今天我们就透过表象看本质，看看一汽

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整体表现究竟如何。

与同属于

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集团的

途昂

在设计上的不同，一汽

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并没有用太粗旷的设计语言。在外观上使用了SUV、MPV的融合设计手法，柔和的曲线运用，让它在整体视觉表现上显得更加具有家庭氛围。悬浮式车顶元素让整车在视觉重心上有所降低，在这种温馨氛围下又多了一丝动感。相比于其它车型而言一汽

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整体的外观更为柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些。

车头的造型显得极具层次感，贯穿式中网内部还融合了回型设计元素，这种弧线设计呈现出更多的舒展的体态。使得车头看上去十分精致。嵌入在镀铬饰条内部的C型日间行车灯在视觉呈现上也有着更多的融合感，车灯标配有LED远近光灯，支持大灯高度调节,自动开闭,自动转向,延时关闭,雨雾等模式，在照明方面足以满足日常需求。

一汽

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的车身尺寸达到了5152mm*2002mm*1792mm，车侧采用了朴实的线条，能更直观地看出魁梧的车身，车窗上沿和车门下方的贯穿镀铬饰条让

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在壮硕多了几分精致。搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分干净。侧面的照地灯能在晚上照出一条光毯，像是在迎接你的到来，仪式感满满。

在车尾设计上，一汽

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用了一些简单的线条进行勾勒，整体显得比较朴素，而贯穿式LED尾灯设计则与车头形成一种设计上的呼应，从两侧到中间收窄，一半车标镶嵌在中央，而且车标可以与尾灯一同点亮，使

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在夜晚的辨识度非常高。D柱整体呈现一种下滑的溜背设计，加之位于车尾上方的扰流板，以及保险杠下方配备的双边共两出矩形排气，给

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增添了不少动感元素。

拉开车门进入车内，可以明显的看出

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在内饰设计布局上使用了

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最新的设计语言，整体的氛围和做工用料都还不错，搭载的氛围灯亮起来也有一定高级感。而其在保持

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一贯的设计布局外，还使用了一些颠覆性的创新设计，比如同级首创的云端悬浮式中控台设计，配合中控屏和液晶仪表板的连屏设计，以及全触控式按键，打造全数字座舱。除去科技感的营造以外，

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在实用性上也做了很多优化，上下分层的中控台比较方便拿取下边的物品，而在中控部分还配置有多个USB接口，有着非常不错的便利性。

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在科技配置上沿用了

高尔夫

8的新数字化座舱设计，10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏融为一体。车机系统采用的是

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最新的CNS 3.0，UI界面是一如既往的德系严谨风，在支持CarPlay、CarLife、导航、电话以及语音识别控制等主流功能的同时，保证流畅度与便捷性。

比起整体设计的实用性以及提高科技感的中控大屏，

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用料和工艺更让我印象深刻。比如副驾驶位前方的大面积银色饰板，看似朴实无华，但其实能投出氛围灯，这样的透光材质也安排在了两侧车门板上，以及黑色钢琴烤漆、触手可及的软包裹、

雅致

的米/棕座椅色调、打孔和缝线细节处理等等都足够高级，这些细腻之处完全对得起“旗舰SUV”的身份。

在实用空间方面，

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MQB41B平台打造，在拥有更大空间的同时，

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还拥有多样化的布局。

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全系可选6座和7座两种版本。其中，6座豪华舒适、7座宽敞实用。具体来看，6座版本配备高端电动二排座椅，二排座椅之间的超宽中央通道，则使进出第三排从容方便。而7座版本车型的格局更多变，座椅组合如魔方般灵活，在保证后排空间舒适的同时，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L的超大后备箱空间，不同的座椅布局充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。

在这个车身尺寸下前两排的头部和腿部空间理所当然地十分充裕。即便把第二排调节到滑轨最前端，膝部空间仍然不算局促。通过第二排的中央通道进入到第三排，因为没有明显的中央地台凸起，在进入第三排时相较于大多数7座SUV而言，会显得更加轻松。适当调节前排座椅的前后位置和靠背角度后，后排乘客也能找到比较舒适的坐姿。加上长轴距带来的较大面积后三角窗，以及从车头一直延伸的超大天窗设计，第三排也能拥有比较好的视野开阔度，相应的也不会有压抑感。而对于整车舒适型而言，找车网

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也有着很大的投入，真皮座椅、电动调节/座椅加热、前排腰部支撑等功能均有配备，配合三区自动空调，无论是驾驶者还是后两排的乘坐者，都有着非常不错的舒适性体验。

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采用了

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全球最新动力系统，尾标为530TSI的顶配车型搭载有2.5T V6发动机，配备全球首采的DQ501变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统。其动力总成最大输出功率为220KW，最大扭矩为500N.m，尾标为380Tsi的车型则搭载了我们非常熟悉的EA888发动机+7速湿式双离合动力系统，就驾驶体验而言，380Tsi版本车型，其最大功率162kW、最大扭矩350N·m，得益于7速双离合变速箱高效的传动效率，不会出现干吼不走的情况。在标准模式下，车辆还是纯舒适取向，动力输出不紧不慢，挡位也很快升到7挡，保证燃油经济性。切换到运动模式，整车的动态响应有了明显提升，发动机更乐意拉高转，速度感会更强一些。

在辅助驾驶方面，

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配置有MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统、TPMS Digital Display主动式智能胎压监测系统、前/后泊车雷达、IQ TOP VIEW 360°全景可视影像、开门预警系统等多项功能，无论是在市区驾驶还是高速行驶，都能一定程度上缓解驾驶者的疲劳感。而就乘坐体验而言，