gl8新款2020款报价 别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

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别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

别克GL8的官网报价是22.99-44.99万。

就个人而言，这辆车的性价比比较低的，不建议入手。下面是我的一些见解。

1、外观内饰空间方面

老别克GL8的外形我就不多做点评了，大家都知道，比较中庸，没有什么时尚的元素，比较的传统。别克GL8的内饰设计非常简洁，中规中矩，没有什么亮眼的设计，唯一亮眼的怀挡却非常的不人性化，经常会挡住仪表盘。MPV里面没的说，有足够的空间，满载时后面还可以装些行李！每个人的空间都很充足！

2、动力操控方面

虽然是2.4L的发动机，但是发动机技术有点落后，再加上GL8本身体重就已经精金1.9吨，所以别克GL8在起步的时候有点慢，当然只要你舍得给油，提速还是可以的，前提是你不关心油耗了。别克GL8开的时候给我有几个感觉，第一是刚上手的时候怀挡真特么不习惯，第二上高速开起来很稳，第三就是车太长，不灵活。

3、配置油耗方面

置整体来说还是比较低的，没有天窗，没有真皮方向盘，没有真皮座椅，空调还是手动的，对了，连倒车雷达都没有，哎，还是二十万的车呀。油耗确实有点高了，2.4L的排量加上将近2吨的车重，别克GL8的油耗不可能低的，跑高速还好，可能就11个油多一点，在市区就吓人了，有时候瞬时油耗显示50多，吓死人，现在综合油耗是14L100km。

总的来说，不建议入手！

不到40万提别克GL8，这款MPV开起来如何？车主，不再像司机

不知道别克GL8老车主是否有这样的感受，每次开车出去都有一种自己是司机的错觉，哪怕一家人出去玩，看到后排家人懒洋洋地躺在那，自己坐在前面也觉得自己就像是司机，反正我是有这种感觉。记得曾经有个朋友说过，买别克GL8的男人都是好男人，因为有奉献精神，可见这款车的前排座椅舒适性。当然，除了座椅之外，别克GL8这个大家伙可不是那么好开的。

如今，新款别克GL8已经上市，外观上的改变其实并不大，至少对于不了解这款车的消费者，即便是在路上也分辨不出来哪个是新款。但是，新款车型的各方面表现的确是更加出色的。而且如今别克GL8可选择的车型更是非常多，今天就聊聊2020款 ES陆尊653T尊享型开起来如何？至于为什么选择这款车，毕竟其指导价已经达到33.99万，纯粹是该有的配置都有，而且大多数都是比较实用的配置，买完之后也不用添钱，算是一步到位的车型。

既然是别克GL8，我们还是先体验一下后排座椅，这款车型是双侧电动滑门，说实话，不建议大家选择手动滑门改装，开几年就知道为什么了。虽然没有什么大毛病，但是的确是没有原厂的感觉好，也可能是当初给我改装的人不够专业。关于后排空间不用说什么，3088mm的轴距足以说明一切，真皮座椅的舒适性还是非常不错的，而且前后滑动的距离也较大，还支持座椅加热，对于东北的我们来说，还是非常实用的。小饭桌总觉得不是很结实，不过放个轻便点的笔记本电脑还是没问题的。腿托的实用性毋庸置疑，说实话，这款车的后排也就这么些内容。

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接下来该说说我们这些司机们坐进驾驶位的感受了，首先让人心动的莫过于中国的改变，说实话，第一眼看上去有些SUV的即视感，而不再是商务MPV所拥有的那种稳重。虽然依旧拥有美系车的厚重感，但是看上去更像是私家车。时下流行的双联屏设计，也让这款车拥有了更强的科技感，而且能实现三屏互动，即中控液晶屏、液晶仪表盘与HUD抬头显示屏能够实现信息互通，这点是非常棒的。另外，别克在细节的设计上尤为出色，比如触摸按键的震动反馈等等。

那么这款车开起来如何呢？别克GL8 2020款 ES陆尊的驾驶感受只能用一个字来形容，那就是稳。这款车采用了通用最新的那套动力系统，能输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，除了具有不错的燃油经济性，还有着非常出色的平顺性。而且底盘表现也十分厚重，紧凑，颇有美系SUV的质感。实际驾乘体验非常舒适，给人一种优雅、从容的感觉。

总而言之，2020款别克GL8虽然可能不是最完美的车型，但是的确是比以前的车型更照顾司机的感受。用车主的话说，这次终于不再像司机了。至于哪款车更值得买，如果预算足够的话，还是别克GL8?2020款?ES陆尊653T尊享型更值得考虑。

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别克商务价格-别克gl8现在多少钱？有多少优惠？

别克gl8商务车多少钱？

别克gl8商务车大概31万这样。

别克GL8作为顶级MPV的典范,以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口,被东南亚媒体誉为“完美MPV”;更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车,比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河,以别克独具的静音舱为基础,创造别克“移动影音天地”的效果,把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。 找车网

高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时,它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体,会出现较大的摆动幅度,容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”,配置比较一般,03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板,更符合其“陆上公务舱”之名了。

别克gl8多少钱

高销量MPV高配低价大7座,7.9L油耗有降低,带你看别克GL8

对于别克GL8,很多人的印象是这款车价格应该不便宜。毕竟基于国内MPV市场的综合评价和认可度,比克GL8是数一数二的车型。但是别克GL8的舒适、静音、大空空间非常适合家用。这两年,家用MPV市场越来越火爆。不过家用车最在意的还是性价比。因此,基于老款GL8平台开发的陆地商务舱版本,作为整个GL8车系的入门车型,以性价比优势进入家用MPV市场。

虽然是入门级车型,但GL8陆域商务舱的外观还是相当用心的。在老款车型轮廓的基础上,新款GL8陆域商务舱的中网、大灯等地方进行了修改,增加了更具品牌辨识度的飞翼式镀铬装饰。总的来说应该是比较时尚有活力的。

虽然是老款GL8平台,但GL8land商务舱版5238mm的车身长度并不弱于使用新平台的ES陆尊版。每一代GL8都是同级中的佼佼者空。即使是老平台,GL8陆地商务舱的尺寸在当今市场上仍然有很大的优势。

车尾也加入了飞翼式镀铬装饰。整体造型略有改动,气势变得更加充沛,让整体看起来更有活力。

内饰部分变化很大。整个换挡和空调节区域与ES陆尊等新平台车型基本相同。还增加了悬浮式液晶屏等新配置,而老款GL8上长且出色的前贯穿地板也得到保留,夹子等小储物间空也非常丰富。早上用起来很方便,打开也很方便。同事也可以使用GL8在岸商务舱。

陆地商务舱版本的座椅进行了升级。在保留独立小扶手的基础上,座椅变得更加柔软,还带有座椅加热,对驾驶者的关怀变得更好。中间的储物间空空间巨大,非常方便收纳。

GL8的空房间仍然是同级中最好的,而新的陆基商务舱通过增强座椅的舒适性和双天窗的设计,即使是入门级车型也有着极其舒适的体验。

第三排的放倒方式是整体放倒,差距还是很大的。不过GL8的后备箱空的优势还是很大的。说到装行李,同级别的MPV里还是没有比GL8更好的。

GL8陆地商务舱版虽然使用的是老款底盘,但动力却是新的,采用了与es陆尊等车型相同的2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。与之匹配的是9速手自一体变速箱,不仅动力更好,而且加入新技术后油耗也大大降低。目前工信部GL8陆地商务舱版百公里综合油耗为7.9L。

虽然是老平台,但是在岸商务舱不仅仅是一个Lalapie那么简单。别克深知GL8的优缺点,所以在岸商务舱版本更像是老款GL8的整体升级,在一款优秀车型的基础上,提高了性价比,弥补了不足。对于家用MPV市场来说,这样全面升级的车型还是很有竞争力的。

百万购车补贴

别克gl8现在多少钱？有多少优惠？

北京别克GL8报价:16.90-40.29万指导价:20.90-39.99万优点:空间很大。一是厢体,二是座位,三是后备箱。缺点:做工略显粗糙,车内饰用料一般。

相关说明

别克GL8自1999年面世,历经五代革新,已赢得超过120万用户的青睐。2020年,别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族、GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列,为用户带来更多样化的选择。

2020年5月4日,全新一代别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱上市,共推出9款车型,售价23.29万元-39.99万元。其中,全新一代别克GL8ES陆尊作为别克GL8家族的中坚力量,承接了GL8艾维亚家族在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势,实现产品力的迭代升级,全新定义大型豪华MPV新标准。

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