汽车制动阀故障原因有哪些 针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？

今天，找车网小编为关注维修保养的同学们准备了汽车制动阀故障原因有哪些 针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？，下面一起来看一下吧。

汽车制动常见故障原因是什么

汽车制动常见故障原因

1、制动跑偏

现象：制动时左右轮制动力不等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动作用较早一侧偏驶。

原因分析：

1)左右车轮制动间隙大小不等;

2)制动蹄摩擦片与制动鼓接触面积相差较大;

3)制动蹄摩擦片材料不一致，或个别车轮摩擦片上有油污、硬化、铆钉外露;

4)制动鼓失圆;

5)制动蹄回位弹簧拉力相差较大;

6)轮胎气压不等;

7)车架变形;

8)前轴移位、前后轴不平行;

9)两前钢板弹簧弹力不等。

诊断：

1)汽车行驶中使用制动，若汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差;

2)发现某个车轮制动不灵时，先检查制动气室。一人踏住制动踏板，另一人检查该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。若没有漏气处，应检查制动气室推杆伸缩情况，察看是否有弯曲或卡住现象，左右推杆行程是否一致;

3)若上述情况良好，可将车轮架起，从制动鼓检视孔观察摩擦片是否有油污，测量制动间隙是否过大;

4)若上述情况良好，可踩下制动踏板并迅速抬起，观察制动蹄回位是否迅速自如。若不能迅速回位，多为制动蹄回位弹簧拉力不足或凸轮轴发卡;

5)若上述检查调整无效，应拆下制动鼓检查是否失圆，摩擦片是否存在缺陷等。

2、制动拖滞

现象：抬起制动踏板后，摩擦片与制动鼓仍然接触，致使汽车起步困难、行驶无力、制动鼓发热。

原因分析：

1)制动踏板无自由行程或制动间隙过小;

2)制动阀调整不当，排气阀弹簧失效，使排气阀不能完全打开，管路不畅通;

3)制动气室推杆伸出过长或因变形而卡住;

4)制动凸轮轴与衬套锈滞或同轴度超差，使凸轮转动不灵活;

诊断：

1)抬起制动踏板时，制动阀排气缓慢或不排气，多为制动阀故障;若排气快或继续排气而制动拖滞，则属于个别车轮制动器故障。用手触摸各车轮制动器温度，若是制动阀故障，则所有制动鼓温度都高;若个别车轮制动器有故障，则该车轮制动鼓发热。

2)若确定制动阀故障，应先检查制动踏板自由行程。若行程正常，则拆检制动阀排气阀弹簧及座。

3)个别车轮拖滞，可在抬起制动踏板时观察制动气室推杆情况。若其回位缓慢或不回位，应检查制动凸轮轴与支架间润滑程度和同轴度;若推杆回位正常，可检查制动间隙。

4)若上述检查情况良好，应拆下制动鼓，检查制动器各组件，进行必要的调整。

3、制动失效

现象：

1)汽车行驶中使用制动时，不能减速或停车，制动阀无排气声;

2)制动踏板踩不下去。

原因分析：

1)制动系统有漏气现象，如制动阀上、下阀门被砂粒或铁锈垫起造成漏气，或制动气室膜片破裂造成漏气;

2)制动阀的上、下进气阀门不能打开或排气阀不能关闭;

3)制动气管路堵塞;

4)制动阀缸径或活塞加工误差，导致活塞运动发卡，制动踏板踩不下去。

诊断：

1)踩住制动踏板，听查制动阀、制动管路、前后制动气室有无漏气现象; 找车网

2)分段对前、后桥的制动管路进行检查，通过查看制动气室推杆是否有动作，检查是否有堵塞现象;

3)检查制动踏板是否有踩不下去或发卡现象，若有应拆检制动阀，查看活塞是否有拉痕，若有即为活塞或与阀的内壁存在运动干涉。

排气制动阀故障有哪些?

小编就关于“排气制动阀故障有哪些?”为你提供以下相关内容：
排气制动阀故障原因：
1、排气制动控制阀的顶杆帽不能回位，由于顶杆帽不回位，使排气制动控制阀踩不下去，且排气制动工作缸内进气，排气制动便始终处于工作状态，，造成发动机工作不良；
2、此故障主要是由于排气制动阀的顶杆帽和阀体之间的间隙被脏物卡死造成的，拆卸排气制动控制阀清洗后，即可排除故障；
3、排气制动控制阀的O形密封圈损坏，制动时，从排气制动控制阀顶杆帽和阀体中间有大量气体排出，由于漏气，使排气制动不起作用，这是排气制动控制阀的O形密封圈损坏了，更换O形密封圈，即可以修复。

针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？

汽车制动阀是汽车驻车制动的重要工具，能为车辆均衡制动系统给予适用，假如汽车制动阀出现故障，车辆驻车制动很有可能会遭受影响，特别是车辆出现泊车跑偏、刹车强度不够或者大油门时工作压力外流大等情况，说明汽车刹车阀有可能出现的故障。出现这种情况，大家需要从以下一些方面来检查汽车制动阀。

汽车制动阀的常见故障

阀内泄漏量大或阀芯姿势不到位，如果是阀内泄漏量大，当车辆前行或者倒退的情况下，刹车时一定会有跑偏的情况，这也是非常经典的状况，也是大家非常非常容易察觉到的情况，出现这种情况，大家要拆卸制动阀查询阀芯，看一下阀芯位置有没有杂物停留或者卡死阀芯，如果有杂物，很有可能会导致阀内节流阀口出现拥堵的情况，会导致阀芯姿势不到位、齿轮油量过小的情况，因而便会造成跑偏的情况。

碰到这种情况，大家最先要清除阀芯位置的杂物，清除完以后，要对上下主阀的进液口各接一个测压仪表，让车辆边走边实验，假如车辆前行倒退时工作压力基本上一样，表明情况正常，假如小油门前行时，上下工作压力相距并不大，而大油门前行时，右侧工作压力比左侧高于一点。

说明制动阀正确方向的阀芯姿势不到位，通油并不是很顺畅，也可以说明小油门行驶时剩余油较为小，假如大油门行驶时的负担和总流量损害较为大，很有可能会造成车辆行驶时往右跑偏，车辆向后行驶的情况下一般不容易跑偏，这种情况应当拆检制动阀，并清除节流阀口的杂物和堵塞，一般清理完以后故障便会消退。

制动阀排气阀门橡胶老化

除开上述这种情况，也有一种情况也有可能导致汽车制动阀工作中异常，当车辆的制动阀排气阀门橡胶老化变形之后，很有可能会塞住出气口，非常容易导致出气口排气管不畅，也会影响车辆的制动系统情况，出现这种情况以后，大家要拆卸制动阀，检查阀门橡胶的老化变形情况。

假如老化变形情况较为严重，的确是这种情况导致制动阀工作中异常，需要立即做好拆换，方能处理制动系统异常的难题，需要特别注意的是，大家清查难题的那时候要兼具整体性，由于汽车制动系统工作中异常，很有可能和各种因素相关，解决了一个难题以后，还需要保证 其他方面没有问题，才可以在事后应用全过程中维持正常状态。

总结

日常检查汽车制动阀，一般根据故障来做检查，主要有两点：

1、检查阀内泄漏量大或阀芯姿势不到位的情况；

2、检查制动阀排气阀门橡胶老化的情况。

由于大家平常都触碰不上制动阀，一般是制动阀出现故障以后，大家才会做好相应的检查，特别是在出现了刹车跑偏或者刹车不到位的情况时，更有必要针对性做上述检查，才可以第一时间排除汽车制动阀的故障，让车辆有着正常行驶状态。

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