起亚k3报价及图片 东风悦达起亚k3整车重量是多少

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东风悦达起亚k3整车重量是多少

东风悦达起亚k3整车重量为1321KG左右。

东风悦达起亚k3汽车1321KG的重量是按出厂技术条件装备完整（如 备胎 、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。通常车型级别越高，车的整备质量就越大，不过跑车除外。通常整备质量会在车辆黄标纸上显示。

行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的 空气动力学 优化等加以弥补，而且把一辆车造得更轻往往是十分困难的，这通常需要很高的制造研发成本， 超级跑车 就是一个很好的例子。

扩展资料：

东风悦达起亚k3整备质量介绍如下：

最大设计总质量为装满乘客（包括驾驶员）、货物时的质量，对于一般的5座乘用车来说，根据国标，车辆至少要能承载375kg的质量，所以大家可以据此大致推算出车辆的整备质量。

汽车的整备质量 还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车。

参考资料来源： 凤凰网-东风悦达起亚k3报价北京年底降价售全国

参考资料来源： 百度百科-起亚K3

动感家轿再进化，造型辨识度高，全新一代起亚K3官图发布

近日，全新一代 起亚K3 的官图正式公布，新车在设计、配置、舒适性等方面均迎来了不同程度的升级，将在四季度在全球市场陆续上市，预计将在明年下半年进行国产。

你可以永远相信韩系车的设计。这句话在全新一代K3身上同样适用，新车的造型设计更为锐利动感，不仅富有视觉冲击力，还有着较高的车型辨识度。

车头部分，全新一代K3有着锋利且凶悍的线条。蜂窝状的中网与大灯融为一体，并形成了中间窄两边宽的设计，造型极为犀利。两侧的车灯在边缘处构成了锐利的折角，内部的光源辨识度极高，宛如锋利的镰刀，霸气十足。

全新一代K3的车身尺寸为4545×1765×1475mm，轴距为2670mm。新车的侧面造型比较紧凑，车窗周围配有L型的镀铬饰条，在侧裙处也加入了黑色护板，设计上层次分明。侧面最亮眼的设计当属尾部的大溜背造型，运动感十足。

来到车尾，新车搭载了时下比较流行的贯穿式尾灯，具有一定的辨识度。整个车尾的设计比较简洁，上翘的小鸭尾强化了新车的运动氛围。

和锐利动感的外观不同，全新一代K3的内饰设计更贴合家用车的实用感。中控换装了目前主流的双联屏设计，下方还保留了常用的实体按键。中控部分的银色饰板提升了整体的层次感，双幅式的方向盘也有着不错的新鲜感。

配置方面，全新一代K3的车机支持无线CarPlay功能，预计国产后还将支持百度的CarLife功能。在舒适配置方面，新车前后排都配备了Type-C的充电接口，此外还有双区自动空调、64色氛围灯、后排出风口等配置。在辅助驾驶方面，新车可选装主动刹车、碰撞预警、车道保持、盲区监测、开门预警等主流功能。

动力方面，新车将搭载1.6L和2.0L发动机，其中1.6L发动机最大功率123马力，与之匹配的是6挡手动以及6挡自动变速箱；2.0L发动机最大功率152马力，与之匹配的是6挡自动变速箱。

编辑总结

从官图来看，全新一代起亚K3的颜值非常在线，其舒适化的配置也比较契合家庭用车的需求。目前，起亚K3在国内的售价为10.98-14.39万元，全新一代K3国产后也将处于10-15万元这一价格区间。那么，你认为全新一代起亚K3如何呢？欢迎在评论区留下你的看法。

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你会为新颜值买单吗？全新起亚K3哪一款最值得买

韩系汽车近几年在面对同级竞品车型的快速换代，以及中国品牌车型的强势崛起下，整体产品竞争力略显"疲软"，不过此前韩系车在设计、配置方面的表现还不错，还是能够得到一部分消费者的认可。

东风悦达起亚作为韩系车的代表，其在国内近几年的销量一直比较冷淡，而起亚K3车款车型在国内紧凑型轿车市场咖哥觉得能够算得上是一名"老将"了，随着国内汽车市场竞争激烈，起亚K3在去年5月份也推出了换代车型：全新一代起亚K3，无论外观颜值还是动力、配置等都有了长足进步，其售价区间为10.88-12.58万元，那么，作为一款定位紧凑型家用轿车，全新起亚K3产品有什么亮点？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：前脸犀利，内饰科技感提升

作为全新换代车型，全新起亚K3与海外版车型有所不同，并采用了本土化设计，尽管前脸依然延续了家族标志性的虎啸式前脸，但前进气格栅尺寸进一步加大，内部由满天星改为了直瀑式设计，四周围绕的银色饰板在底部变得更为宽大。

两侧造型犀利并采用LED光源的前大灯组，让前脸造型辨识度提高了不少，并在运动版车型车头中网下方增加一根红色线条，标识出特殊身份。

车身侧面造型看起来比较简洁，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，下方线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计，让车侧看起来更为动感。车身尺寸上长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。相比老款车型整车尺寸并没有明显变化。 找车网

来到尾部，整体造型看起来就没有车头那么强的攻击性了，全新造型的尾灯拥有不错的视觉效果。

下方后包围处的排气孔只是一个装饰而已，真排气隐藏在里面，好在连接两侧排气造型的镀铬饰条提升了尾部的精致感。

全新起亚K3内饰设计风格相比上一代车型看上去年轻时尚了很多，运用了更多的直线线条，并加大量黑色钢琴烤漆饰板和金色饰板，各功能区域划分合理，操作起来也很便捷。

三辐式多功能方向盘的造型很饱满，GT-Line车型还采用了平底设计，并真皮质包裹，手感粗细都很合适。

作为内饰亮点，还配备了中间为7英寸半液晶仪表盘，造型看起来新颖，很有设计感，并根据驾驶模式的不同，有三种显示模式。仪表左侧显示油量及水温，右侧显示时速。

此外，中央区域配备了一块10.25英寸悬浮式触控大屏，并且为全系标配，功能比较丰富，融合了时下最流行的功能。比较遗憾的是，该系统只支持百度CarLife手机互联功能，并不支持苹果CarPlay。

中控台上方大面积覆盖了搪塑软质材料，触感比较柔软，下方则使用硬质塑料。

前排座椅的靠背厚实，软硬适中，两侧护翼的包裹感很好，能为驾驶员提供充足的支撑，另外座椅的头枕也比较柔软。

后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。并配备了独立出风口，地板的隆起也不算高，中间位置还提供了头枕，让第三名乘客的舒适性还是得到了保障。

行李厢空间表现中规中矩，且后排座椅也支持4/6按比例放倒，储物空间可进一步扩展。唯独行李厢底部盖板的质感看起来有些廉价，盖板下是一个非全尺寸备胎。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，全新起亚K3分别搭载了一台1.5L及1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率85kW（115Ps），最大扭矩为144N·m，1.4T发动机最大功率为96kW（130Ps），最大扭矩为211N·m，并全部满足国六排放标准。传动系统，分别匹配CVT无级变速箱及7挡双离合变速箱，而手动挡车型则不再推出。底盘悬挂上，采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，属于紧凑级轿车中常见的组合。

在驾驶操控方面，咖哥重点说下1.5L动力表现，不瞒大家，最大115马力的动力输出的确很难给咖哥很强的澎湃动力感受，依然强调的是顺畅和燃油经济性，官方百公里最低油耗仅5.1L，只能说动力刚刚够用，匹配的CVT无级变速箱，让车辆在日常驾驶中的平顺度也值得肯定。

通过挡杆左侧的"驾驶模式"按钮可切换SMART、NORMAL和 ECO模式，其中SMART模式可根据驾驶员的个人习惯自动切换不同的驾驶模式，让车辆与驾驶员更加契合。而SPORT模式下可通过方向盘两侧的换挡拨片进行加减挡，够更彻底的发挥车辆性能。整车的转向手感表现也还算出色，对于方向盘转动的反馈也很及时，回馈力度也刚刚好。

底盘悬挂调教依然偏向舒适，对于高速过弯，车身侧倾的抑制会有些不足，当然日常驾驶过程中，此类风格调教能够隔绝更多的震动提升舒适性。而在经过稍大颠簸后略有回弹，尤其后排乘客感受比较明显。此外，整车还通过细节之处的升级，提升了整车静谧性，例如扭力梁及相关部件的连接由此前的硬质衬套改为热塑橡胶衬套，来降低路面冲击及胎噪。

咖哥点评

总的来说，全新起亚K3在造型上显得更加时尚，同时经过优化的内饰设计和配置也更加符合国内消费者的口味，虽然动力参数一般，但整车驾驶质感表现还算不错，咖哥觉得对于追求个性，务实的家庭消费者来说它会是一个不错的选择。

至于哪一款最值得购买？咖哥觉得指导售价为11.58万元的1.5L CVT智享互联版最值得购买，作为1.5L动力版本的中配版，该有的配置基本都有了，只是在主被动安全配置上有所区别外，如：车道偏离预警、车道保持辅助系统等，其它基本相同，从性价比角度它更高一些。而搭载1.4T发动机的车型，其动力水平相比全新的1.5L发动机并没有本质性的提升，仅多出了15Ps的功率，并且配置相比1.5L车型也少了许多，性价较低。

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