标致807的简介

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东风标致206和307的变速箱和发动机有什么区别？

两厢206和307区别大了，除了有部分共用件，有同样的法兰西狮子血统，没什么更多共同点。1.6版206和307的发动机变速器属于一个系列，部分有小区别。
主要是1，206是A0及车，307是A级车，底盘不一样外观也不一样，目标人群也不一样.206面对的是有梦想的时尚青年，操控，性能都优秀，307更多的是面向白领小资，更倾向与家庭，空间和舒适性看得更重。
两厢307和三箱307，区别不大，底盘和发动机、变速器、配置、内饰、车身结构ABC柱等等基本相同，区别是
1，307箱由掀背后门经过拉伸变成了上开的后备箱
2，2箱主要面向欧洲市场，3箱sedan主要是面向亚非南美市场
3，东标的3箱和其他国家的三箱在尾部细节上略有小差别
307307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。
两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。
一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。
j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷(
门
)。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。
另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200
kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。
206CC有1.6的好像也有2.0的.

标致307cc硬顶敞蓬轿跑车

307CC除了硬顶敞篷外，另一大特点就是在有限的外形尺寸下，保证了良好的内部空间。虽然是两门跑车，却是一款地道的4座跑车。不像很多号称4座的跑车，其实两个后座基本是摆设。坐两个人时是浪漫；坐4个人时就是“独乐乐不如众乐乐”。

外形不说了，喜欢就是喜欢，没什么特别道理。法国车好像都有这个追求，一定做到个性十足。如果你觉得标致车还一般，那么新款雷诺一定能让你知道个性可以做到什么程度。内饰方面，运动感非常强烈，真皮部分做工让人满意，但一些注塑件则质感一般。配置不是特别多，仪表板上的行车电脑也就显得很惹眼。行车电脑可以显示实时油耗、车速、续航里程等信息。如果你留意的话，可以发现倒车雷达和ESP的按钮，ESP是电子稳定程序，集成了ABS、EBD、TCS等多种功能，对在湿滑路面的驾驶安全非常重要，现在已经是很多高档车的必须配置。国产车中，可能很多花哨的东西，但是配备这种真正有用的ESP的却不多。

前座与后座相较于掀背版来说低了40毫米，但前座底盘的滑槽仍保持230毫米的活动距离，能向后滑动相当长的距离。在后面，2个乘客的H点向前移动了90毫米，而后座则设计得更加笔直以节省更多的空间安放弹出的防滚架以及放置车顶开合装置。其它空间，比如乘客的肘部空间以及肩部空间都与掀背版相差不了多少。所有的外形尺寸能使307CC在不牺牲空间的同时保持其本来的市场段，只是后悬略微的伸长了14厘米，使整长达到4.34米，而轴距仍未有改变，为2.61米。

由于有307掀背车的经验，因此307CC的悬挂不仅舒适亦能保持较高的路面稳定性，前轴为反向的麦弗逊支柱，加上一个22毫米的稳定杆，后轴为可变形横梁。Bosch电子稳定程序也列为标准配置之列，而130千瓦版本还可以手动关闭此选项。307的转向，为齿轮齿条式，可根据车辆速度可变动力辅助。

307CC有2款2.0升引擎可选，一是代号为EW10J4的100千瓦引擎，一是代号为EW10J4S的130千瓦引擎。J4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面，轻型铝合金4缸引擎，16气门设计，2个顶置凸轮轴。该引擎6000转时最大功率有100千瓦，在4100转时有最大扭力190牛·米。配合来自保时捷的Tiptronic手自排一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。厂家数据显示0~100km／h加速时间是12.7秒，但是试驾体验告诉我这个值偏于保守。如果用手动模式或者运动模式（按下变速器的S按钮），应该在10秒左右可以完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡，发动机会发出美妙的声浪，颇为引人入胜。如果在敞篷状态下用这种模式驾驶，无论是在都市街道见缝插针，还是在高速路上飙车，都会体验到驾驶为什么可以是一种乐趣。

EW10J4S是2.0升EW系列引擎中最强劲的，直接由100千瓦版本繁衍而来，通过修正缸头、进气、排气以及引擎电子单元而达到更高的输出，在7000转时有最大130千瓦输出，最大扭力在4750转时发出202牛·米。2.0发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，这一表现相当惊人，要知道雅阁2.4的最大功率不过是119千瓦。

安全则是307CC另一大特色，ABS刹车锁定装置、EVA紧急刹车力道辅助装置及EBD刹车力道分配系统，能确保最佳刹车效能，而ESP动态车身稳定平衡系统可透过电脑程式控制引擎输出，辅以适当的刹车抑制，让你在弯道行驶一样平稳安心，进出弯道干净利落；被动安全方面，307CC更有双前座及侧向SRS辅助气囊、主动式安全头枕、侧撞吸收装置、可溃缩式左脚休息踏板、强化A柱结构及敞篷车特有的翻车保护装置等。即使是敞篷状态下，也可以提供充分的保护。在欧洲NCAP碰撞测试中，307CC获得了4星级评级

标致807的简介

车内采用第一排2人、第二排3人、第三排2人的7座布局。第一排座椅可以向后旋转，第二排座椅可以前后移动，另外，第二、三排的座椅可以独立地折叠或拆卸。第二排正中央座椅的靠垫可以向前放倒作为桌子使用。独特的车内模块性设计能够非常容易将座椅之间组合成多种不同功能的结构。
仪表盘的设计比较别致，三个独立的球面设计表盘，中央有向前突出的部分，采用“周边轮廓”照明这一首创技术，使半透明的仪表盘被照亮后显出阴影效果，装备的一款7寸的16:9液晶显示屏更是增强了这种感觉，表盘的中间配备液晶显示屏可显示导航系统信息。
车内经过完全的改良采用简单且时尚的现代风格的布局，能够轻松的容纳7个成年人就坐。值得一提的是车厢内独特的“孤形仪表台”，加之巨大的隔热档风玻璃，给人以一种宽敞空间及大自然阳光的感觉，而半透明的仪表板上的3个球形的仪表盘被照亮后显出阴影效果，及装备的一款7寸的16:9显示屏更是增强了这种感觉。 标致807具有6个安全气囊，其中2个是门帘气囊，专门保护乘客的头部。标致807驾驶员辅助功能，包括有可编程的超速警报，电子可调后视镜，当挂上倒档时后部雨刷自动启动，泊车辅助装置等，甚至还有一个独具特色的儿童监视镜子。这些功能都是为了达到使成人及儿童能够在车内充分享受生活乐趣的目的，有些功能还可以因人而宜，按照用户的意愿独立配备的。
高性能的悬挂，来自其引以为豪的结构包括一个特别的可变形的后横梁，经过重新设计后集成了一个防倾功能。这样的设计能将一些信息第一时间的提供给一些主动安全设备，尤其是ESP电子稳定程序，自动危急情况警告灯及某些版本上的爆胎警示灯。
高水平的被动安全设备包括7个3点式安全带，其中1个是集成在中间坐椅上的。6个安全气囊，其中的2个是门帘气囊，保护3行坐椅上乘客的头部，这在世界上也是第一次出现。其它额外的安全措施如自动倒车及儿童安全设施等大量细微体贴的功能再次证实了所有驾乘者在车内的安全保障。

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