凯马新能源面包货车有暖气功能吗

你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：

1、制冷剂过多

经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

2、制冷剂过少

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

4、系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：

1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。

2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。

3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利。

希望能帮到你!

冬季一些市民担心新能源汽车电池的性能会受到考验。新能源汽车在冬天充电、行驶、使用空调时需要注意一些细节，可以保证冬季出行更加顺畅。

第一步：做好车辆换季保养

对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。

第二步：车窗除雾

入冬之后天气逐渐转凉，开车时难免会遇到车窗起雾的问题，如果车辆配有“前除霜”及“电除霜”功能，按下除霜按键，即可快速除雾，没有除霜按钮，我们还有以下除雾方法：

①开窗对流

如果发现车内雾气不大的话，可以将两侧的车窗打开一条缝隙，这样车内外空气形成对流，温差减小，雾气就会慢慢消失

②开空调

相信大多数车主都习惯打开空调来除雾，但是开冷风还是开暖风呢?一般大家的做法是打开车内冷空调，冷气吹到玻璃上雾气很快会消散，效果很快很直接，但是，冬天原本就非常寒冷，这个时候如果在车内开冷气，效果可想而知，建议：如果您着急上路可以用冷风应急，大多数情况还是建议您使用暖风。

第三步：减少耗电

新能源汽车内的电器，绝大多数都是靠电池来供应的，减少电器的使用可以在一定程度上增加续航里程。在车内众多电器中，暖风系统耗电率比较高。当然，冬天开车，完全不开暖风也不现实，专家建议，开的时间可以短一些，使用频率少一些，车内不冷了就关掉，过一会儿再开。

此外，冬季由于热胀冷缩，胎压也会变低，轮胎滚动阻力变大续航里程也会出现缩短，所以建议车主及时关注胎压并及时补气。找车网

第四步：随时充电

与行驶相同，在充电时电池包加热系统也会为电池预热，温度达到条件之后才会开始充电，这是为何冬季充电速度比较慢的原因。

因此，在刚刚开车回到家电池还保持在适当温度区间时充电最为合适，毕竟省去了预热的阶段可以提高效率并缩短充电时间，当然不在乎时间只需要在谷电阶段充电的用户可以略过这条。

第五步：室外还是室内?白天还是晚上充电?

这条准则的根本原因是北方冬季温度太过恐怖，平均最低温可能也会保持在零下十几度的状态。

考虑至此，白天温度较高时充电肯定要优于夜间，室内充电肯定要好过室外充电，哪里温度更适宜，充电效果也就越理想。

有。

凯马新能源面包货车开暖风按键，很简单，暖气开关一般显示为一个温度计，实用暖气的话就不需要打开A/C开关了，因为A/C键也就是我们俗称的，开冷气。

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