思域图片 月销2万多，15万元内超火的思域，还没买到就宣布要全新换代了

很多关注汽车选购的朋友很希望了解思域图片 月销2万多，15万元内超火的思域，还没买到就宣布要全新换代了，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

本田思域两厢版实车，颜值上档次，搭1.5T动力，预计于7月上市！

没错，如今汽车市场上新车琳琅满目，消费者看得眼花缭乱，不知道该选择哪一款车作为自己的座驾。本田作为日系品牌的三大巨头之一，一直在原有叫好车型上更新换代，逐步满足消费者的需求。本田思域想必大伙并不陌生，思域素有“小跑车”美誉，不少的年轻人特别喜欢。图片中正是两厢版的新本田思域实车，不同的外表涂装展示思域两厢版的不一样风格。据了解，新车预计将在7月份上市，很是期待。

本田思域两厢版的整体设计依旧偏运动、年轻，主打潮流风范。新车前脸的格栅布局很有特色，小面积的梯形蜂窝状进气格栅，两侧狭长犀利的大灯，很有感觉。整个前脸给人的第一印象很个性化，能瞬间抓住消费者眼球。新车的车身尺寸也不赖，长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距达到了2700mm，侧面的线条很有跑车的飘逸感。

而且此款本田思域两厢版的轮毂造型也很带劲，熏黑处理过的感觉很冲，五幅多条的轮毂就是不一样。尾部方面也是新车的特点，整体显得很有层次感，C字形的尾灯与熏黑扰流板连接，灯光开启后拉风感十足。除此之外，尾部下侧也有很多紧致布局，两侧的多边形装饰小灯组，双排排气管道设置在中间，有跑车风格设计。

至于新车的内饰，也是家族式的造型，只不过内饰的线条更有层次感。多功能方向盘、液晶仪表盘和液晶显示屏，科技感十足。据了解，新车本田思域两厢版将提供1.5T发动机，在国内上市的话足够用了。(图片来自网络，若有侵权联系删除！)

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11代思域造型曝光，外观像小号雅阁，内饰像昂克赛拉，变化真大！

近日，在北美市场本田官网发布了一组十一代思域的图片，引来了很多思域粉的关注。相对于现款思域，全新思域的“人设”以及风格发生了360度大改变。由原来的“鬼火少年”变成了如今的“三好学生”，这种巨大的反差，甚至让很多网友表示不适应，这还是我印象中“秒天秒地秒空气”的神车思域吗？

11代本田思域的外观变得很儒雅，有点现款本田雅阁的味道，无论是前脸还是车尾，线条都简化了不少，变得不再那么有个性。前脸部分，两大灯之间的进气格栅变得更加细长，车灯也采用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L型，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致，使前脸有了一个贯穿式的效果。

下方运动包围的造型也发生了很大的变化，新款车型取消了雾灯，原来的雾灯区域仅由造型比较简约的黑色饰板代替。分体式进气格栅下方呈梯形，造型也比较规矩，中间有横向的装饰条。

车身侧面依然是一个溜背式造型，但是这种效果也不如老款那么明显了，变得比较含蓄。依然有黑色的运动包围，例如轮毂和后视镜是黑色的，车门底部也有黑色的装饰条。11代思域依然采用10代思域的平台打造，所以就算外观长宽高略有改变，整体轴距应该也依然维持现状。国产之后是否会有所加长，这就要等它真正国产时才知晓。

尾部的变化也很大，总体风格也是变得相对比较板正。原来回旋镖样式的尾灯变得收敛了很多，虽然LED光源点亮后依然呈L样式，但是造型很规矩，并没有老款那种上扬的姿态。中出排气也换成了相对比较普通的双边双出排气，我感觉十几万的车还是这种造型比较顺眼，中出排气太有汽配城的感觉了。

全新思域的内饰也发生了翻天覆地的变化，根据本田设计师介绍，新款思域的内饰借鉴了概念车Honda e的设计，跟外观一样，走的路线也是那种比较端庄的极简风。我感觉全新思域的内饰有点马自达昂克赛拉内饰的感觉，只不过昂克赛拉的内饰还有不少真皮包裹，屏幕尺寸稍小点。而全新思域的内饰用料应该和现款雅阁差不多，以搪塑工艺和硬塑料为主。

三辐式方向盘，贯穿式空调出风口看上去都很顺眼，但就是感觉这风格有点不像以前印象中的思域。中控悬浮式屏幕的左侧有物理旋钮和物理按键，所以全新思域的屏幕可能不支持触控，跟雅阁中控一样鸡肋。

动力总成方面，1.5T+CVT这套组合依然沿用在11代思域身上，发动机最大拥有177匹马力，峰值扭矩为220牛米。除此之外，本田思域有望搭载1.5L混合动力总成，也就是目前在售的享域和凌派身上的这套锐·混动系统。其中1.5升发动机最大功率为80Kw，系统综合功率为113Kw，匹配E-CVT变速箱，这套动力总成在油耗方面有出色的表现。

11代思域的人设将发生巨大的改变，也许今后没有人再称它为鬼火少年的座驾，在网上思域可能也不再那么招黑，但这样反而会让思域没有这么强的话题性，成为相对平庸、没有个性的代步车。

你对十一代思域的设计满意吗，你认为现款思域和新思域比哪一款颜值更高？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说出你的看法。

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月销2万多，15万元内超火的思域，还没买到就宣布要全新换代了

我不是本田党，更不是本田吹，但因为家里人买得是本田车，自己被迫成为一名本田粉。

11月18日，万众期待的全新一代思域全球首发亮相。看思域线上直播发布会，让我想起了一个月前的iPhone 12发布会，虽然发布会内容早已心中有数，但我还是坚持要观看，因为这是本田粉最后的倔强，同时也抱着一丝希望，本田会带来“One more thing”。

尴尬的是我完美错过了发布会时间，本以为是下午发布的，结果外网已经提前发布了，但不要紧，我们还是来看车吧~

外观逐渐“雅阁化”

新一代思域外观专利图和预告图此前已经曝光，此次亮相的全新思域概念车几乎是一毛一样，但为了显得有些仪式感，我还是象征性地在社交软件上表达出惊讶的表情，强行假装自己是第一次看到。新一代思域依旧会提供两厢版和三厢版车型，此次发布的图片为全新思域三厢版概念车。

我觉得思域回归到他“最初的样子”。如你所看到的，新一代思域逐渐“雅阁化”，前脸格栅、灯组造型以及车尾设计都类似于现款雅阁。而这代雅阁刚出来的时候，大家都说雅阁像思域，现在全新思域像雅阁，所以说思域回归到最初的样子。

你看嘛，因为：十一代思域≈十代雅阁，十代雅阁≈十代思域。所以，十一代思域≈十代思域。

说实话，看到全新思域的那一刻，我感到有些失望，跟第十代比起来，十一代思域已经“泯然众人”。十代思域为什么这么受欢迎？因为外观很个性、很前卫、很运动（chok爆），一眼就能够让你种草，而全新思域给我的感觉是：外观挺不错的，设计也很时尚，但没有惊喜，没有思域该有的样子。

举个不太恰当的例子：十代思域是光鲜靓丽的女神，让人一见钟情，春心荡漾，回到家还有种念念不忘的感觉；十一代思域就是穿着时尚的女生，整体还算ok，但在茫茫人海中，我可能明天就不忘记她长啥样了（一不小心暴露出渣男的属性）。新思域啊，你很好，但我们不合适。

新一代思域回归到传统轿车的造型，虽然C柱还是有些溜背风格，但跟十代思域差距还是有些明显，至少全新思域看上去没有“超跑”的感觉了。唉，思域终究还是向生活妥协了，曾经的不羁少年，成长为稳重派的男人了，爷青结！

新思域在尾箱末端使用“小鸭尾”扰流板设计，想让思域看起来更加运动，而矛盾的地方是下方又采用了隐藏式排气（双边共两出）设计，又想要车辆看上去更协调。我觉得设计师太贪心了，想要思域保留运动的属性，也想要他拥保持均衡，讨好大众。大哥，这可是思域啊，你不搞帅一点，年轻人又怎么会买单呢?

内饰同样“雅阁化”

虽然实车内饰暂时还没有公布，不过官图出来了。新一代风格与十代思域完全不同了，可是当你仔细一看。咦？怎么有种似曾相似的感觉。

没错，新思域内饰是不是很像雅阁呢？不过在细节方面作出调整，其中扁平的空调出风口呈现出蜂窝状，从中控台一直延伸至副驾驶位。这作业抄的让人无语啊······新思域内饰跟运动不怎么挂得上边了。

关于配置

目前仅仅是概念车，配置方面也没有太多的信息。只知道是中控屏幕从7英寸增加至9英寸，而仪表盘也换上全数字液晶仪表盘。

2020年了，思域是本田第一款提供全液晶仪表盘的产品，说出来可能有些尴尬，哈哈。

另外，全新思域将搭载全新升级的 Honda Sensing系统和驾驶辅助系统，引入更丰富的主/被动安全配置，车辆更智能、更安全，提升并完善思域。

空间方面，新车设计团队秉承本田“MM理念”进行设计，以人为中心将进行车辆设计，包括动力、安全性能和驾驶乐趣等方面将会有更好的表现。

概念车，动力未公布

目前公布的是全新思域概念车，所以动力方面暂时还没有公布。参考现款车型，全新思域将继续搭载1.5T地球梦发动机，传动匹配6MT或CVT变速箱。喜欢手波的同学放心，手动挡肯定会有所保留的。除此之外，猜测本田还将为全新一代思域配备e:HEV混合动力系统。

思域回顾

不可否认，第十代思域将思域提升到前所未有的高度。不论是从里外设计，到动力性能，思域都是紧凑型运动轿车的标杆，而思域在销量方面也是有目共睹，去年思域在北美市场力压丰田卡罗拉，成为轿车销量冠军。

在国内轿车市场，思域的表现也一直十分稳定，刚过去的10月，思域凭借22907辆排在轿车销量榜单的第九名，产品力一如既往强劲，思域看不出这是临近换代的车型。

说起第十代思域自然少不了话题性，从最开始的加价神车，到后来的机油增多事件，再到后来的“秒天秒地”“500万以内无对手”，包括中保研碰撞测试等，思域一直都是舆论的焦点，虽然争议不断，但是销量一直非常稳定，这也足以说明思域的产品竞争力十足。

第十代思域出道即巅峰，一直是紧凑型运动轿车的霸主，期间不乏实力出众的竞争者挑战，扬言“吊打”思域。但是思域从未被超越，哪怕是今天，他仍旧是同级的标杆。

要说国内车迷们津津乐道的思域，当然还得数第八代思域，05引入国内销售，06年国产上市。当时我还在读小学，也不怎么懂车，只知道这辆挂着本田标、飞翼前格栅和车尾有点往里凹的本田满大街都是，后来才知道原来这是第八代思域。

去年差不多9-10月，突然想买一辆二手车。我在网上“键盘”了好久，没想到08款的八代思域也要4.5-5万元，差不多12年的车龄，这二手保值率实在高的吓人。其实，思域的保值率一直都挺高的，十代思域在网上二手车价格也是蛮高的，不信你自己可以上网去看看。但是说起本田保值率最高的车型，还得是飞度，飞度这保值率完全就是不按套路来的。

未来展望

再次强调：本田亮相的是全新思域概念车（接近量产水准），所以真正的量产车型估计要等到2021年初，海外市场上市要到2021年年中或者年底。这样的话，国内市场至少要得到2022年了。

凭借“双车”战略，本田近年来在华市场份额不断提升，目前除了思域，其余车型均已实现双车战略。东风本田“飞度”（昵称：来福酱）即将到来，在本田双车战略之下，广汽本田“思域”基本上是板上铮铮的事情。我也有理由相信，第十一代思域引入国产的时候，除了东风本田思域，还会有广汽本田版本的“思域”。

总结

万众期待的全新思域终于来了。说实话，新思域没有给到我太多惊喜，反倒是“泯然众人”，从“超跑”变回“买菜车”的感觉，但这也是为了迎合更多的消费者口味，毕竟这代思域在不少人眼中还是 “非主流”，变回“乖乖仔”，说不定会受到更多人喜欢，销量因此而会变得更好。但不管怎么说，新一代必将会成为有史以来最好的思域。相信不少车迷朋友和我一样已经迫不及待，希望他早日到来了！

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