为什么汽车价格相差很多 汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同，这是为什么？

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了为什么汽车价格相差很多 汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同，这是为什么？，下面一起来看一下吧。

汽车三缸和四缸1.5T，同样技术，为何价格会相差那么多呢？？

三缸发动机和四缸发动机的本质区别在于，三缸发动机比四缸发动机少需要一个气缸。就是因为少了一个缸，所以由于结构不同，油耗不同，在某些功能上会有很大的差异。在大众之前的认知中，四缸发动机比三缸发动机好很多。但是现在因为大环境的影响，很多厂家会优先考虑三缸发动机，所以会特别处理三缸发动机的一些问题。新一代琦君VC-Turbo超级可变发动机300可变压缩比发动机为三缸，但与之前的三缸发动机不同，其天生的缺陷被全新的技术所克服。

随着高效内燃机技术的进步，新一代三缸发动机以全新的技术进入我们的视野，在克服固有缺陷的同时充分发挥其优势。比如新一代琦君搭载的VC-Turbo超可变发动机300，额定功率150kW，最大扭矩300nm，综合工况最低油耗5.8L/100km。这款发动机的技术先进性在于，日产独有的VCT多连杆完美解决了发动机的横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决了纵向振动，让发动机从源头抵消了振动问题。

还搭载了日产全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。这台发动机的压缩比可以在8:1和1433601之间智能切换，保证其运行时的最佳功耗。目前大部分车都会是三缸发动机。和四缸发动机对比后，说明四缸发动机好，性能和技术会比三缸好。不过四缸发动机虽然好，但是价格会高一些，维修费用也会比三缸发动机高。目前宝马、吉利、雷克萨斯、别克都在大力推广三缸发动机，最新的福特福克斯也搭载了三缸发动机。

不管我们内心承认与否，三缸发动机将是未来的趋势。也许未来五年，A级车全部都是三缸发动机。日产通过一系列先进的技术手段完美解决了震动问题。首先，在源头上，采用日产独有的VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动。这种发动机在源头上不抖动；其次，在外界振动传播过程中，CVT加装离心摆式减振器和“悬浮式”发动机悬置系统也能减振；最后，我们拥有高性能密封结构、加厚隔音垫、双层隔音玻璃和ANC主动降噪系统，进一步隔离振动和噪音。对于三缸发动机，人们越来越愿意接受。

汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同，这是为什么？

汽车之家 的部分报价是合理的，但有些报价低于市场价格。这样做的原因是什么呢？其实这还是一种营销套路，从南京到北京，只买不卖的本质，真的不假，经销商再傻也不会亏本做生意。 找车网

首先，竞价底价是为了吸引消费者的眼球，价格对消费者有不可抗拒的诱惑力，代理商就是看中这一点。不管如何先吸引顾客进店，只有有人进店才能达成交易。就像 4s店 为什么总叫你免费看车，让你先到店里，然后再想办法让你付款。

很多车商确实能做出最低价，但是买车只看裸车没多大意义，出成最终价格才是最重要的，一辆奥迪a6裸车价格31万，然后让你加这加那，乱七八糟一加，woc也不是个小数字，基本就是类似优惠，只是送你一些不值钱的配置。

经销商的套路可以说是五花八门，有时候为了赚钱真的是什么都敢做，如果有一天你真的买了一辆比4s店价格低很多的车，里面肯定有猫腻的。很有可能是你买的车有问题。不要以为新车就没有问题。很多4S店卖的是有问题的车，可能是放在店外的时候被撞了。还有可能他们为你换了一些东西，比如 帕萨特 给你的轮胎是拉维达的。这都是有可能的。做好综合评估，货比三家，仔细检查你的车，这样你就不会落入经销商的陷阱。

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卖车上面写那最低价和指导价为什么差那么多？

所谓指导价就是厂方公布的市场指导价，说白一点一般就是厂方的理想市场价格，这个指导价并不是总是和最低价相差很大的，这一点你在一些热门车型上就看的出来，尤其是刚上市的新款车型，指导价基本就是最低价。

但是最终随着车型的更新换代和推出时间的限制，新款车也变成老款车型或经典车型了，这时候指导价和最低价的差距就拉开了，根据各个销售点的策略不同，这个差距也不一样，尤其是搞促销的时候差距会更大。

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