granvia 新主流新选择 抢先试驾一汽丰田格瑞维亚GRANVIA

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了granvia 新主流新选择 抢先试驾一汽丰田格瑞维亚GRANVIA，希望能够帮助到大家。

granvia是什么车

Granviay也叫格瑞维亚是丰田旗下中大型MPV。

中文名命名“格瑞维亚”，在与英文名发音保持一致的同时，其中“格”还代表着“格局、格调”。

作为一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，“格瑞维亚”集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身，以旗舰级的产品实力，树立中高端MPV的价值新典范。

因为车身尺寸够大，因此驾乘空间值得称道，“格瑞维亚”的内部空间照顾到每个驾乘人员的感受，也包括驾驶员。作为中高端MPV，“格瑞维亚”更要顾及后排乘客的舒适感受，其宽大且柔软的座椅让每位坐进车内的乘客都能满意，也包括第三排乘客。

Granviay（格瑞维亚）配置动力介绍

基于TNGA架构打造，“格瑞维亚”全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，还通过隔音材料的优化，营造出静谧的车内氛围，驾驶质感媲美豪华轿车。

安全上，“格瑞维亚”全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，还将推出专属福祉版车型。

动力上，格瑞维亚将采用2.5升双擎混动，匹配E-CVT变速器，油耗降低但动力很好，这也是目前丰田的看家法宝，广受好评，这款动力在亚洲龙、RAV4等车型上广为使用。

以“格瑞维亚”为名 一汽丰田GRANVIA云端首秀定“格”旗舰

5月25日，“定‘格’ 旗舰 一汽丰田GRANVIA云端见面会”正式举行。 一汽 丰田 TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”。

传承丰田MPV世家基因，开启“家 商 并重”新时代

在MPV领域，丰田拥有超过30年的积淀，以众多卓越产品赢得用户信赖，凝聚了“MPV世家”的纯正基因。如今，继 普瑞维亚 和 威尔法 之后，作为一汽丰田的第三款MPV产品，格瑞维亚融合丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV“GRANVIA“高端基因，承载着25年四代车型的荣 耀 积淀，以旗舰之姿开启新征程。

此次，将中文名命名为“格瑞维亚”，在与英文名发音保持一致的同时，其中“格”还代表着“格局、格调”。对此，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长 赵东先生表示：“一汽丰田以‘格瑞维亚’之名，传递‘ 优雅 经典、与众不同’的美好寓意。以‘格’字为点睛之笔，不仅象征阔达广博，志在高远的人生格局，更代表自成一派，有品有型的生活格调。一汽丰田格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局，为用户带来前所未有的旗舰体验，开创MPV市场‘家商并重’的新时代。”

定“格”旗舰 一汽丰田格瑞维亚锋芒初露

作为一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，格瑞维亚集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身，以旗舰级的产品实力，树立中高端MPV的价值新典范。

格瑞维亚秉承全新研发 理念 ，将大胆前卫和宽适舒享完美结合，营造出独有的产品魅力。极具运动感的蜂巢式前格栅让前脸更加时尚，以潮流前卫的革新外观，颠覆传统MPV千篇一律的形象认知。

除了惊艳的外观，格瑞维亚还兼具宽适的车内空间。舒适的第二排座椅，拥有超长前后滑动距离，方便用户根据需求定制空间。

格瑞维亚基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，带来领先同级的油耗表现和动力性能。同时，还通过隔音材料的优化，营造出静谧的车内氛围，驾驶质感媲美豪华轿车。

安全方面，格瑞维亚全系标配丰田 Toyota Safety Sense 智行 安全系统，配以强悍的被动安全实力，为用户打造坚实可靠的安全守护。 找车网

同时，格瑞维亚还将推出专属福祉版车型，通过方便贴心的设计，彰显一汽丰田的人性化关怀和“量产幸福”的品牌初衷。

降低“拥有成本” 格瑞维亚带你满“格”出发

在本次一汽丰田GRANVIA云端见面会上，薛兆丰教授从经济学的角度分享了很多适用于汽车行业的观点。比如，利用“永久收入假设原理”解读了当下的汽车消费升级、利用经济学中的“拥有成本”概念，解读了面对全家人的需求，如何才能在购车的过程中做出正确选择等。

薛教授说，美国市场和中国市场在消费习惯上看似相同，但其实还是存在一定差异的。在北美，遵循“增数量减功能”的方向去购买汽车，一车一用，多车并存。但在国内，消费者遵循的是“减数量加功能”原则去选车。不妨尽量买一辆最宽敞、适用场景最多的MPV，实现“一步到位“。

薛兆丰曾经是格瑞维亚前代车型的用户，丰田车的低故障率和低油耗等优势给他留下深刻印象，让他拥有了很低的“拥有成本”，而“宜商宜家”、“大空间”和“柔和舒适”等特点，也满足了他的多场景使用需求。

而今天亮相的一汽丰田格瑞维亚，不仅拥有时尚动感的外形，同时也继承了前代车型“大空间、低油耗、高舒适”等诸多优势，更严格坚守丰田QDR（高品质，高可靠性和高耐久度）生产标准，以旗舰品质为用户带来卓越体验，让每一位乘员都能乐享其中。

格瑞维亚的到来，不仅填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，实现了轿车，SUV，MPV市场的全覆盖，更将与一汽丰田强大的高品质产品阵营协同助力，推动一汽丰田稳步发展，持续引领品牌向上。继此次云端发布之后，格瑞维亚将很快正式导入中国市场，为广大用户带来格调非凡的美好生活。

@2019

新主流新选择 抢先试驾一汽丰田格瑞维亚GRANVIA

用户对MPV的选择，除了车型独有的功能性，更多是情感认同和价值认同。基于北美版Sienna XSE版本打造的 一汽 丰田 格瑞维亚 GRANVIA，正是构建在产品主义基础之上，它的整体状态变得更为自然，因为用户获得的体验已经远不止配置、空间等等，更多的是综合体验。

近日，TC君抢先试驾了这台和 皇冠 威尔法 共同构成 一汽 丰田 MPV产品组合拳的中高级MPV 格瑞维亚 ，尽管体验的时间紧凑，但TC君仍要试图找出它与其它竞品的不同之处，因为这才是 格瑞维亚 GRANVIA存在的真正意义。

“全场景，新主流”，这是 一汽 丰田 对 格瑞维亚 GRANVIA的期待。 威尔法 的高价位已经形成了单独的圈层效应，如何满足价格敏感客户对于多座多功能车型的真实需求，其实在 格瑞维亚 GRANVIA到来之前， 一汽 丰田 将这个任务交给了三排座的 皇冠陆放 。但 皇冠陆放 是一台SUV，侧滑门带来的上下车便捷性以及仪式感是 皇冠陆放 无法满足的现实，因此形成了家用及商务用户的流失，这时候必须有一台车来填补 普瑞维亚 PREVIA留下的空白。

格瑞维亚 GRANVIA的出现并非偶然，当一两年前就传出Sienna XSE版本将由 一汽 丰田 国产时，TC君就认为这样做是明智的。

说句题外话，TC君在2020年买 奔驰 V260之前，下订了一台白色 威尔法 ，当时既没有优惠也没有加价，只是不确定什么时候车才能到店。在豪华MPV的圈层里， 威尔法 的地位其实是略低于 埃尔法 的。广汽 丰田 的 赛那 因为是Sienna LE/XLE，也就是普通版车型，因此它的30.98万-40.58万元售价区间与广汽 丰田 销售的 埃尔法 之间的价差过大。

基于北美版Sienna XSE版的 格瑞维亚 GRANVIA本身定位就比广汽 丰田 赛那 高，因此定价肯定会与 赛那 错开，从而体现XSE版的价值。TC君要表达的是， 威尔法 低人一头的情况，将由 格瑞维亚 GRANVIA扳回一城。

TC君说回产品本身。外观上， 格瑞维亚 GRANVIA前脸动感蜂网前进气格栅的确更耐看，并和后杠的蜂网相呼应，更加运动和激进的视觉感受，是与 赛那 的最大不同。

侧面力量感十足的流线型腰线，更让 格瑞维亚 GRANVIA具有运动风格。而且前脸的高度增加，再加上A柱后移和CD柱之间倾斜的侧窗，配合稍显溜背式的造型，更显时尚。

尾部造型通过线条展现了向内聚拢的视觉效果，更具运动感。

作为一款功能性强大的MPV车型， 格瑞维亚 GRANVIA带来的空间感十分明显。

前排座舱以驾驶者为中心的设计，展现了营造简洁动感的氛围，而且在中控台下方配有开放式储物空间，能够轻松放置书包等物品。

前排还有大量的小物品储物空间，比如仪表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒等等，TC君的三部手机轻松放下。

第二排OTTOMAN豪华座椅配有超长滑轨，滑动前后调节行程达816mm，座椅靠背也拥有超大向后调节角度，配合电动腿托可将身体充分舒展。

为了满足第二三排乘客的娱乐需求，第二排座椅前方还配有吸顶式11.6英寸后排影音系统，在下方还有220V电源接口和HDMI接口。

凭借着1995mm的车宽，让第二排两个座椅间的过道宽度能达到250mm，方便第三排更加自由进出。

第二排座椅的过道之间还配备了可折叠小桌板，配有四个杯架和两个USB接口，同时在侧滑门上还配有手动遮阳帘。

位于B柱内侧的上下车扶手，长度方便老人和孩子扶握，这个功能上的亮点让其它品牌车型相继模仿。

第三排座椅同样配备了两个USB接口，以及两个耳机接口，在观看吸顶式屏幕时，可独立调节声音大小。

第三排座椅支持折叠全平放倒，后备箱采用下沉式设计，第三排座椅放倒后能够形成纯平置物空间，后备箱容积从525L扩展至2112L。

格瑞维亚 GRANVIA配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控触控屏和10英寸HUD抬头显示系统，其中抬头显示屏信息丰富且面积适中，能够让驾驶员始终集中注意力向前看，减少不必要的干扰和操作。

格瑞维亚 GRANVIA搭载了Toyota Safety Sense智行安全（ 丰田 规避碰撞辅助套

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