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长城闪电猫 为什么街上没人开闪电猫呢

2023-08-30 23:09:36 | 找车网

今天找车网小编整理了长城闪电猫 为什么街上没人开闪电猫呢相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

长城闪电猫 为什么街上没人开闪电猫呢

欧拉闪电猫什么时候上市

10月31日,定位超流线纯电轿跑的欧拉闪电猫正式上市。

荟萃长城汽车30年造车底蕴的欧拉闪电猫采用超流线美学外观,拥有智能驾驶辅助系统、“无忧电池”、高强钢笼式车身。

欧拉闪电猫延续欧拉家族风格,提供碧玺灰、白璞玉、烟紫晶、冰粉钻等颜色,周身采用大量曲线设计,超流线造型让其风阻系数低至0.22Cd。

内饰方面,以超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计,拥有琴键质感的实体按键、舒适的人体工程学座椅以及延贯车尾的穹顶式全景天幕,更显精致。

欧拉闪电猫搭载全新三电系统,双电机四驱,最大功率300kW,最大扭矩680N·m,零百加速4.3s。同时19英寸猫爪仿生轮毂+米其林PS EV轮胎拥有更好的抓地力和支撑性,提升驾驶感受。

欧拉闪电猫是什么牌子:

欧拉闪电猫是长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型, 欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大核心竞争力,是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。

以上内容参考: 天极网-欧拉闪电猫正式上市

长城闪电猫 为什么街上没人开闪电猫呢

售价18.98-26.98万,欧拉闪电猫正式上市

10月31日,长城欧拉闪电猫正式上市,新车共计推出四款车型,售价18.98-26.98万元。

外观方面,整车尺寸4871x1862x1500mm,轴距2870mm,定位中型车;新车复古的造型似曾相识,车头采用封闭式造型设计,车头两侧微微隆起,两个圆圆的大灯镶嵌其中,造型可爱;底部下包围采用内凹式设计,并使用了三段式下格栅。车身侧面线条流畅,采用溜背式设计,并配备了隐藏式门把手。车身尾部简洁流畅,后尾灯采用椭圆形设计,并镶嵌了一圈镀铬饰条;下包围采用了多层设计,非常有特色。

内饰方面设计简洁,方向盘采用三辐式 多功能圆形方向盘,后方为炮筒式设计仪表盘,中控台采用对称式设计,上方为一块大尺寸悬浮式屏幕,空调出风口采用了左右贯穿式设计;中央扶手处空调控制按钮设计极具特色。内饰整体采用软性材质包裹,并使用了大量镀铬装饰,整体质感不错。

动力方面,四驱性能版采用前后双电机布局,最大功率300KW,最大扭矩680N·m,续航里程600km;其余几款车型采用单电机布局,最大功率150KW,最大扭矩340N·m,续航分为555km及705km两种。 找车网

编辑点评:

如果说之前的欧拉芭蕾猫等车型是专门为女性设计的话,那么此次上市的闪电猫在吸引女性客户的同时,凭借其复古的外观、出色的性能,又同时可以吸引一大批男性客户的选择,可以说是男女通吃的角色。不过在此价位中,又有着一大批出色的竞争对手,比亚迪海豹、长安深蓝SL3、小鹏P5等车型实力都不容小觑,至于闪电猫今后的市场反应如何,能否凭借独特的复古外观取胜,就让我们持续关注吧。

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长城闪电猫 为什么街上没人开闪电猫呢

为什么街上没人开闪电猫呢

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来为什么街上没人开闪电猫呢的相关内容。

街上没人开闪电猫的原因有以下几点:
1. 价格贵:闪电猫作为长城欧拉旗下在售最贵、话题最多的一款车型,在上市之初就因为价格问题备受关注,即使是在终端优惠力度较大的情况下,闪电猫的价格也并不亲民。
2. 空间表现差:受限于造型,闪电猫的后备厢空间表现不太理想,并且溜背造型也限制了后排的头部空间,后排空间表现一般,对于身材高大者长时间乘坐会有一些压抑感。
3. 车机系统使用体验一般:闪电猫的车机系统存在卡顿、反应慢等问题,使用起来不够流畅,同时车机系统的UI设计也较为一般。
4. 充电不方便:由于闪电猫的快慢充接口都设置在了车头两侧的叶子板处,想要充电的话,就要车头朝里停进车位,对于充电桩的布置和充电方便性造成了一定的影响。
5. 外观设计饱受争议:闪电猫的外观设计有些类似于保时捷帕拉梅拉,这也让很多闪电猫车主觉得这款车不够独立,而是过于借鉴他人的设计元素。
6. 缺乏性价比:与同级别的其他品牌车型相比,闪电猫的配置和价格并没有优势,这也让很多消费者在选择时更倾向于其他品牌。
综上所述,街上没人开闪电猫的原因主要是价格贵、空间表现差、车机系统使用体验一般、充电不方便、外观设计饱受争议以及缺乏性价比。

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