奇瑞蚂蚁 大蚂蚁换代？超高颜值+双联屏 这奇瑞新车若15万起必买！

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大蚂蚁换代？超高颜值+双联屏 这奇瑞新车若15万起必买！

2023年， 奇瑞 在新能源汽车的发展突然加速了。

强调“突然”是因为在2022年， 奇瑞新能源 的销量和车型布局是不太如意的，从图片就能看到，主销车型只有 QQ冰淇淋 和 小蚂蚁 ，且主要售价区间在10万以内，价格再往上的车型表现就开始不温不火了。

而大家都知道2022年新能源渗透率已经达到27.6%，从份额占比来看新能源车尚未能够与燃油车分庭抗礼，但这代表主流消费者对新能源车接受程度更高了。

为此，奇瑞新能源在2023年初便宣布：加快布局10-30万元主流打车。之后 火星 架构-超混平台首款车型 瑞虎9 和 捷途 旅行家很快就亮相了。最近 奇瑞eQ7 也刚完成申报，它能否在价格战的的当下助力奇瑞新能源破局呢？

事实上，在申报图曝光之前，奇瑞便率先发布了这台全新中型电动SUV的预告图，当时没有太多信息披露，但同行媒体对奇瑞eQ7关注度尤其高，让大家看看预告图就不难理解了。

新车在外观设计有很大的突破，不再是以往的家族式设计，而是趋向当下主流新能源车型的设计风格——封闭中网、流线型设计、短前悬短后悬，再加上红色灯光的映衬下，运动的氛围油然而生。

而如今的申报图和之前的预告图给人的感觉是一致的，前脸采用封闭式中网设计，在两边配备了分体式大灯组设计，上面是日行灯，下面的近光远光和风道做了颜色融合，给人感觉简单中又能突显强烈的运动感，很符合当下年轻人的审美需求。

不过，这样的设计和 捷途大圣 、 蔚来ES7 就有几分相似了，为了追求更低空气阻力，采用相似的流线型车身设计可以理解，这样的设计也发生在 智己L7 、 蔚来ET7 等车型上，但新车还是传统燃油车的门把手。

从侧面看，新车侧面线条是比较流畅的，微微往上翘的腰线营造前高后低的俯冲感，搭配19英寸轮毂，打造出更为运动的姿态。车尾则是上窄下宽的设计，配合大包围，真的很显肌肉感。可见奇瑞eQ7的外观改变是足够明显的。

在国内消费者最看重的尺寸方面，新车的长宽高来到了4675/1910/1660mm，轴距2830mm，硬生生在紧凑型SUV的车身压榨出中型SUV的轴距，如此驾驶和空间方面都能得到一定保障，也能比一般紧凑型有更多的空间优势。

内饰目前只有预告图，乍一看与奇瑞新能源的 大蚂蚁 布局很像，配备悬浮式双联屏设计，下面是空调出风口，再往下就是一条银色镀铬条贯穿整个中控台。

当然，从另一张图也能看到，新车还是有做出了一些改变的，内饰没采用奇瑞大蚂蚁的木纹装饰，而是更多采用皮质包裹；多功能方向盘的按键换成了触控和滚轮设计。

同时，在中央扶手区域没有看到常见的电子档杆，预计新车将会配备更便捷的怀挡换挡机构，总体更符合新能源车型惯用的内饰风格。

动力方面，从工信部披露的数据来看，新车搭载最大功率155kW的电机，最大车速可达180km/h，而考虑到新车一直在突出运动感，猜测后期可能会推出双电机四驱版本车型。

综合上面的表述，奇瑞eQ7大概率会是一台讨好年轻家庭群体的车型，这也是目前主流电动车的主销群体。

但是，不得不承认，目前奇瑞eQ7透露出来的信息还是属于主流电动车的表现，同时，在内饰布局和2830mm的轴距表现和奇瑞大蚂蚁很类似，使得很多人都认为这是大蚂蚁的换代车型。

为此，最近很多信息表示新车的定价将在15-20万元，教授觉得这个设想是合理的。

首先，奇瑞eQ7目前透露出来的主要卖点主要是设计和空间，虽然之前透露出会联合宁德时代和华为搞三方造车，但新车似乎也没有任何想去蹭这个热点的想法。

所以，奇瑞eQ7的产品力是目前很多主流车型都在做的，为了避开这个空间重合，或者说得到不错的市场反馈，奇瑞需要这么做。

其次，从近来的价格战热潮来看，整个汽车行业都蔓延着降价的气息，尤其是新车未来主要的竞争对手零跑C11，对比奇瑞eQ7，其目前拥有更好的动力和空间表现，而零跑C11纯电版起售价仅为15.58万元。

最后，过去奇瑞新能源主要打造的都是小型或微型纯电车型，虽然在新能源领域能获得不错的市场反馈，但是10-20万价格的竞争对手是包含燃油、插混以及纯电，作为首款全新设计的车型，奇瑞就需要拿出更多诚意，才能给奇瑞新能源开个好头。

在这样的背景下，奇瑞eQ7很可能就会通过价格来弥补缺少的产品亮点，这也可以为奇瑞新能源率先抢占下一定市场份额，为接下来的新车积累更多的势能。

因此，摆在奇瑞面前的发展挑战是如何更准确把握市场需求，在新能源领域打造车像 瑞虎8 、 艾瑞泽5 那样的爆款车型，因为2023年的淘汰赛将更加猛烈，而新能源市场占据着决定性因素。

在教授看来，奇瑞eQ7的推出显然标志着奇瑞新能源的重新开始，其拥有更年轻运动的内外设计，更舒适的驾乘空间。但是，新车要吸引更多年轻消费者，奇瑞需要更强的变革决心，例如通过奇瑞eQ7（车型代号）的名字制造更多话题。期待新车能给奇瑞带来一定的销量热潮。

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奇瑞蚂蚁跑完四万公里还值多少钱

大概还值一万五左右。
奇瑞蚂蚁跑了4万公里，整体上还是一台中等偏新的车，奇瑞蚂蚁的保值率在微型车里来说还可以贬值不算快，但是车本身价格不高，出手值自然不会太多，综合看下来这台车合理的价格大概在一万五这个范围里。
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。从2017年第一代产品横空出世，到即将上市的小蚂蚁20万蚁粉款，小蚂蚁历经多次迭代进化，短短四年坐拥百万用户信赖口碑，产品销量一举突破20万辆，成为6万元级微型纯电类车中累计销量冠军。

又想起蚂蚁家族了？奇瑞eQ7将在3季度亮相，这次能走红吗

众所周知，五菱宏光MINI EV是目前国内微型车市场上销量最高的车型，不过在这款车诞生之前， 奇瑞 旗下的eQ1 小蚂蚁 才是纯电动微型车的代表，时至今日，小蚂蚁依然有着比较强的市场影响力。目前 奇瑞新能源 整体的表现一般，因此希望推出一些能够引起消费者关注的车型，即将在三季度亮相的 奇瑞eQ7 就是其中之一。

奇瑞eQ7是一款纯电动中型SUV，以eQ系列命名，说明奇瑞想蹭一下eQ1小蚂蚁带来的热度与关注度。这款车除了名字向小蚂蚁看齐之外，还继承了eQ系列的全铝车身，预计售价在15-20万元左右。值得一提的是，此前奇瑞新能源曾经出过一款售价为18.38万元的 大蚂蚁 ，但基本上无人问津，那么这次重新推出蚂蚁家族的新车，奇瑞新能源能够打开市场吗？

蚂蚁家族新成员，eQ7有何亮点？

根据官方消息，奇瑞eQ7要到今年三季度才能正式上市，因此现在确切的配置信息并不多，不过近日奇瑞已经放出了这款车的官图和内饰渲染图，从这些图片上还是能看出一些相关信息的。

奇瑞eQ7定位于中型纯电动SUV，与2021年发布的奇瑞大蚂蚁相同，不过这款车的设计风格更加激进一些，采用了封闭式前脸和分体式大灯，更容易得到年轻消费者认可。奇瑞官方将这种设计语言称为“数字超体”，颜值方面并不落伍。

新车车身长度为4675mm，在中型SUV中属于一般水平，不过它的轴距却达到了同级别领先的2830mm，能够为用户带来不错的乘坐体验。与此同时，新车还采用了悬浮式车身以及不规则的轮拱，轮毂造型也比较个性化，看上去有比较强的运动气息。这样的设计风格证明，这款车将把年轻消费者当作主要的潜在用户。

车尾则采用贯穿式尾灯以及宽大的黑色后包围，这同样是年轻人比较喜欢的一种设计，有着比较高的辨识度。在颜值方面，奇瑞新能源一向都比较在行，这是它吸引消费者的第一步。

目前奇瑞eQ7的内饰官图尚未公布，只能看到几张预告图，从这些图片上可以看出，奇瑞eQ7的座舱采用了贯穿式横向镀铬条以及连体式大屏，同时还拥有平底式方向盘，而且还采用了全触控化设计，座舱内基本上看不到物理按键，科技感和档次感都达到了比较高的水平。

动力方面，新车最大功率有望达到155kW，搭载磷酸铁锂电池，怀挡式设计也有可能在这款车上出现。除此之外，这款车还有一个比较引人关注的地方，那就是它采用了全铝合身，这与eQ家族一脉相承。值得一提的是，这款车还将采用挤压+压铸式一体结构，能够将车身重量降低25%，续航里程也有所提升。

定价15-20万元，能否得到用户认可？

根据网传消息，奇瑞eQ7的售价将在15-20万元之间，作为一款纯电动中型SUV，这样的价格还是比较亲民的，目前市场上主流的纯电动中型SUV，例如 比亚迪 的唐和 护卫舰07 ，售价都已经达到了20万元以上，奇瑞eQ7这个价格如果属实的话，就证明这款车想通过比较亲民的价格来吸引消费者。

从目前的情况来看，这款车公布的信息并不多，根据常识来判断，它的配置水平应该会超过同价位的合资SUV，但20万元封顶的价格也证明了它不太可能提供多么高端的配置。这款车正式上市之后，主要的竞争对手应该是那些价格虚高的合资中型SUV，主要的销售对象则是购车预算不足的年轻消费者。一款15万元起售的纯电动中型SUV，对普通消费者的吸引力还是比较强的。

再度想起蚂蚁家族，奇瑞新能源还有机会吗？

奇瑞是国产汽车厂商中较早在新能源市场站稳脚跟的，奇瑞小蚂蚁风行的时候，甚至连比亚迪都没能拿出爆款车型。但遗憾的是，奇瑞新能源出道即巅峰，再也没能形成突破。目前奇瑞新能源的总体销量还算不错，但贡献销量的主要是小蚂蚁、 无界Pro 和 QQ冰淇淋 三款微型纯电动车型，以奇瑞自主品牌头部厂商的身份来说，这样的表现显然是低于外界预期的。 找车网

2021年10月份，奇瑞汽车就在探索打造一个“蚂蚁”家族的可能性，因此推出了中型纯电动SUV奇瑞大蚂蚁，这款车当时还算是比较惊艳的，但上市之后销量相当惨淡，至今也没有更新换代。这次再度推出蚂蚁家族的新车，证明奇瑞新能源并不想放弃当年小蚂蚁带来的品牌红利。

但对奇瑞新能源来说，将新能源汽车的希望寄托在蚂蚁家族身上显然是不太合适的。根据奇瑞新能源的规划，奇瑞eQ7正式亮相要到3季度，上市时间还要往后推，真正能够形成市场影响力可能要等到2023年年底，到那个时候中国新能源市场的竞争将会更加激烈，这对欠缺品牌影响力的奇瑞新能源来说并不是什么好消息。

更重要的是，这还是建立在奇瑞eQ7上市即能热销的假设上的，如果奇瑞eQ7与当初的大蚂蚁一样，激不起一点儿水花，奇瑞新能源又要浪费大概半年多的时间。要知道，2023年中国新能源市场将继续扩张，竞争将更加激烈，这样的时间，可是耽误不起的。

小结： 有新车，当然会带来更高的关注度，但奇瑞新能源需要好好想想应对之策，目前的节奏是跟不上市场变化的。到2023年年底，如果奇瑞新能源的主力车型依然是这几款微型车的话，处境将会相当尴尬。

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