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长安之星2暖风不热 水温上不来什么原因

2024-01-24 13:40:02 | 找车网

小编今天整理了一些长安之星2暖风不热 水温上不来什么原因相关内容,希望能够帮到大家。

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长安之星2暖风不热 水温上不来什么原因

长安之星2暖风不热 水温上不来什么原因

冷却系统可能出现的问题,建议用户更换

节温器

发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至,如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。

扩展资料:

注意事项:

冬季寒冷开暖风是必须的。但是你是用暖风和夏天使用空调不同,使用不当会带来耗电增多、温度升不起来、口干舌燥等。

冬季冷车启动不要立即开暖风。这样不仅没有暖风还增加发动机的负担。因为车子刚启动水温没有上来。应该先预热发动机,同时打开为外循环模式。

开暖风的时候温度不要过高,太

高会

干燥,皮肤失水而老化加速。如果长途的话,暖风温度过高会使人发困导致危险系数增大。

参考资料来源:

百度百科-长安之星2

参考资料来源:

百度百科-汽车暖风系统

长安之星2暖风不热 水温上不来什么原因

东南dx3新能源不制热怎么办

新能源汽车空调不制热的原因有两方面:一方面是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的,建议更换;另一方面是电动车的空调热泵出现问题,建议更换。

电动汽车是使用PTC或者是空调热泵来实现,目前还是以PTC加热为主。电动汽车空调压缩机是靠电力驱动持续运转的。

新能源汽车由于没有发动机的冷却系统,因此对于取暖这个功能而言,就只能采用辅助制热的方式。电热管加热:对空气直接加热,然后再吹入驾驶室,除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。找车网

电动汽车的空调工作原理:

半导体制冷又称为热电制冷,是固态制冷技术,它不用制冷剂,没有运行件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用,冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器,而热端及其热交换器相当于冷凝器。

通电时自由电子和空穴在外电场的作用下,离开热电堆的冷端向热端移动,相当于制冷剂在压缩机中的压缩过程。

在电热堆的冷端,通过热交换器的吸热,同时产生电子-空穴对,相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。在电热堆的热端,发生电子-空穴对的复合,同时通过热交换器散热,相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结。

长安之星2暖风不热 水温上不来什么原因

新能源汽车空调可以制热吗

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来新能源汽车空调可以制热吗的相关内容。

新能源汽车空调可以制热,普通的汽车上,因为汽车有发动机这个热源,空调系统里是没有设计四通阀的,也就是只能制冷,而不能制热。

撇开账面数据,着眼实际用车情况,纯电动车型还有很多现实问题是无法回避的。就比如,现在天冷了,车内要开暖风,空调制热会不会影响到实际续航里程?

与燃油汽车不同,燃油汽车空调可借助发动机的动力和余热。而新能源汽车没有多余的热量,制热通常是使用PTC加热器(可以想象成“加热棒”),效能比较低,想要获得更多的热量必然会消耗更多的电量,耗电是毫无疑问的。正常情况下纯电动汽车空调制冷会降低汽车续航里程的1/3,冬季制热续航里程大约会减少1/2。说再在直白一点,一辆综合续航300公里的纯电车型,开着暖风大约只能跑150公里左右的路程。(估算数据)本身买车是为了增加便利和出行的舒适性,不至于为了省电不开空调。但是,影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以,纯电车型夏季和冬季,尽量避免室外停车,注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫,来提升座椅的温度耗电量会小很多。

随着汽车技术的不断提高,一些新型的空调系统,能够实现节能高效的制热和制冷。热泵空调系统就是其中之一,它在制热上具有PTC电加热无法比拟的高效特性。未来有望成为电动汽车空调的发展趋势。

(图/文/摄: 问答叫兽) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

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