哈佛h6汽车新款2020款 全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

最近经常有小伙伴私信询问哈佛h6汽车新款2020款 全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

哈弗h6运动版2020款与2019款有什么不同

【太平洋汽车网】2020款哈弗H6运动版配备了无钥匙进入/启动系统、8寸中控屏、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、车身稳定系统、胎压监测、多功能方向盘、自动空调等配置。高配版还配备了换挡拨片、驾驶模式选择、电子挡杆等功能。

哈弗h620款内饰更豪华，20款搭载1.5T涡轮增压发动机，标配有拨片档位，19款没有。20款的座椅有铂金花边，有19寸轮毂，车门外观有镀铬，19款是没有的。

哈弗H6是长城首款中高级城市型SUV，作为长城汽车重磅打造的“三高”战略车型，从研发伊始便以高标准为起点，以高科技的设备、工艺为保障，以高水平的管理为手段，将高品质贯穿整车打造的全过程，其中仅后独立悬架总成就历经严苛的疲劳耐久试验冲击，以高于行业1.2倍的试验强度，检验了哈弗H6悬架系统的耐久性、稳固性。

在确保整车舒适性、操稳性的设计基础上，长城汽车结合汽车行驶、转向、刹车制动等常见行进状态，对哈弗H6后独立悬架总成进行了垂向、侧向、制动等3个方面严苛检验测试，并且其中每一单项试验都高于行业标准20%以上。先进设备对试验效果的保证提供了硬件支持，该项试验主要在动态伺服试验系统上完成，主要应用于零部件的台架疲劳试验、车身及闭合件的耐久试验，即可对零部件在实际行驶过程中的振动状态进行模拟再现，以达到对零部件耐久性的分析。

哈弗H6 2020款详细购车手册来啦

哈弗H6作为哈弗品牌旗下的主打车型，累计76个月SUV销量榜第一(截至到2019/09)。靠着大气沉稳又不乏时尚感的外观设计、经济实用的低油耗与优秀的自身配置，哈弗H6征服了广大的消费者。哈弗H6能够成为国产同级别的SUV销量之王，无疑是凭借着其强大的自身硬件和超高的性价比，下面小编就以哈弗H6目前在售的几款2020款车型为例，带大家了解哈弗H6中哪款车型最具性价比最值得购买。下面让我们跟随小编看下去吧。

根据汽车之家提供的信息，目前2020款哈弗H6在售的车型中，共分为1.5T与2.0T两种类型的车型。

我们来对这十款车型进行一一解析。

2020款 1.5GDIT 自动铂金舒适版

指导价：10.40万元

作为哈弗的经典产品，这一款属于哈弗的灵魂车型。这款车拥有汽车的一些基本配置，动力对于日常生活的上班族来说也是足够的，同时车内空间充足、行车平稳、油耗低。虽然这款1.5GDIT相对于其他车型来说没有什么大的亮点，但是小编考虑到它的价格，对于入门车主来说也是一个不错的选择。

2020款 1.5GDIT 自动铂金都市版

指导价：11.10万元

相较于同动力的舒适版来说，价格高了一些，但是在相关的主要配置例如油耗、安全配置等方面并没有明显的差别与优势。但是在细节配置方面，相较来说增加了可开启全景天窗、360度全景影像等，在汽车的细节舒适与方便程度上做了进一步的提升。但是对比来说，这款都市版相较于舒适版来说性价比方面并无明显优势。因此舒适版更适合想要购买哈弗H6车型并且追求性价比的消费者。

2020款1.5GIT自动铂金都市版可开启全景天窗

2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版

指导价：12.10万元

这款冠军版相较于前两款车型来说，突出的配置优势有座椅可电动调节、拥有GPS导航系统，并且多媒体配置上也做了进一步的升级，配备了语音识别系统。这三大配置优势能够大大的提升车主的行车体验，同时在安全方做了进一步的保障。价格上相较于舒适版增加了约0.7万元，相较来说，这款冠军版对于进一步要求行车体验的消费者来说是一款性价比极高的选择。

2020款1.5GDIT自动铂金冠军版座椅

2020款 1.5GDIT 自动铂金豪华版

指导价：12.90万元

相对于舒适版与都市版来说，这款豪华版的工信部油耗有少许增加。相对于冠军版，这款豪华版车型增加了前后排头部气囊、车道偏离预警系统和倒车预警系统等一系列配置，在行车的安全性上做了进一步提升。同时，豪华版的液晶仪表尺寸也由3.5英寸增加到了12.3英寸，细节上做了进一步的提升。小编认为，对于经济预算充足同时对汽车的细节有相对高要求的消费者来说，这款豪华版是个可以考虑的选择。

2020款 1.5GDIT 自动铂金豪华版液晶仪表

2020款 1.5GDIT 自动铂金超豪版

指导价：13.60万元

超豪版相对于豪华版来说，在油耗方面做了进一步的改进，工信部油耗由6.8L/100km降低到了6.6L/100km，同时，座椅也增加了腰部支撑。虽然价位上看有所增加，但是考虑到油耗的降低，这款超豪版不失为一种后续性价比较高的车型。

2020款 1.5GDIT 自动铂金超豪版座椅展示

2.0T的车型相对于1.5T的车型来说，动力更为强劲，介绍完了哈弗H6的几款1.5T车型，下面小编带大家来看这几款2.0T的车型。

2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版

指导价：12.90万元

相对于同价位的1.5GDIT 自动铂金豪华版来说，这款2.0T的自动铂金冠军款车型最大的区别在于这一款的版本更高，但同时也会带来油耗的进一步增加。而且，相较于1.5GDIT 自动铂金豪华版来说，缺少了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统一些细节配置，综合来说，性价比相较于1.5GDIT 自动铂金豪华版较低。对于对动力没有特殊需求的消费者来说，这款车型不是一个最优选择。

2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版

2020款 2.0GDIT 自动铂金豪华版

指导价：13.60万元

这款同排量的豪华版车型，相对于冠军版来说弥补了上述细节方面的不足，小编认为，对于预算充足并且对于汽车的动力有进一步要求的消费者，这款2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版不失为一种性价比不错的选择。

2020款 2.0GDIT 自动铂金豪华版

2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

指导价：13.00万元

该车的款型是运动款,发动机动力更加强劲,底盘更加硬朗,同时更加强调汽车运动特性，相对于价位接近2.0GDIT 自动铂金冠军版，配置上并没有太大的差别。小编认为消费者们可以根据自己的个人喜好考虑要不要选择这款车型。

2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

2020款 2.0GDIT 自动GT豪华版

指导价：13.70万元

这款车相较于前一款2.0GDIT 自动GT冠军版来说，增加了前后排头部气囊、车道偏离预警系统与倒车预警系统，同时增大了液晶仪表的尺寸，在车辆的体验舒适度上做了进一步提升。因此如果是想选购动力强劲并且运动性能好的车型，这款是性价比不错的选择。但如果对汽车的运动特性没有特殊要求，小编认为相比较来说，2.0GDIT 自动铂金豪华版是一个更好的选择。

2020款 2.0GDIT 自动GT冠军版

2020款 2.0GDIT 自动GT劲擎版

指导价：14.10万元

这款车是这系列车型中价格最高的一款，同时不管是在动力还是在内部配置上都在这一系列中达到了最优秀，具备了上述车型的所有优点。价格上也比前面一系列贵了不到两万块，小编认为，消费者们可以在预算充足的情况下选择这一款车型，不管是新车友还是老车友，这款车型都能满足消费者们多方面的要求，也体现了哈弗H6这个车系经济、实用、安全、舒适的优势与特点

2020款 2.0GDIT 自动GT劲擎版倒车系统

最后，来让小编为大家总结一下。哈弗H6这10款车型满足了消费者对于同类型紧凑型SUV的几乎所有需求。从上述分析中看出，对于大多数时间城市中活动的工薪阶层来说，考虑到油耗费用，1.5T的系列车型是性价比最高的，消费者们可以根据自己的预算，在充足的情况下入手1.5GDIT 自动铂金超豪版。而对于对汽车动力有要求的消费者来说，2.0GDIT 自动GT豪华版这款车型不失为一种最佳选择，能够满足日常生活与长途驾驶两方面的需求。还在等什么，快跟着小编一起行动起来吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

当H6开始征战混动车市场时，这就足以说明哈弗在新能源转型这条路上动真格了。

8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布了全新品牌LOGO。与此同时，第三代哈弗H6(参数|询价) DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。其中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，其售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。

不同于将哈弗神兽DHT混动版等车型作为排头兵在新能源汽车领域试水，哈弗H6可以说是王牌产品，它的表现将直接影响到品牌转型道路上的成败。如此关键性的一场战役，哈弗将如何排兵布阵？

在哈弗看来，入局新能源车市存有三大机遇。首先，当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，因此哈弗布局HEV以及PHEV市场有巨大的机会；其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，针对大众消费市场，10-20万元的HEV和PHEV车型尚有待充分开发；最后，目前新能源领域自主品牌具有较高的地位，这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。

机遇与挑战并存。对于哈弗而言，随着市场格局变化，哈弗必须进入且加快进入赛车道。尤其，当双限政策对新能源的促进作用逐渐减弱，消费者心智主导新能源下半场，对产品的要求也将愈加严苛。不仅如此，时下新能源从聚焦单一动力结构向全动力领域渗透，让市场的竞争环境变得更加激烈。

事实上，哈弗之所以选择派出H6征战新能源市场，一方面得益于这款产品具有较高的知名度和销量作为保证，消费者对其接受度较高。另一方面，哈弗H6 DHT车型是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，这套柠檬混动DHT技术是在2020年末正式发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，随之应用到哈弗品牌旗下车型上，为产品的可靠性提供保障。此外，在推广混动车型上，哈弗还可以凭借自身的渠道优势，让产品、服务快速触达终端。

当产品、渠道均完备了之后，哈弗如何引导消费者的购买决策？如果说在传统动力市场上，哈弗H6可以说具有相当强的竞争力，但在新能源消费市场上，以第三代哈弗H6为例，选择2.0T动力和选择HEV动力的是两类不同的用户群体。那么赢得消费者关注的重点，首先便聚焦在“价格战”。可以看到，此次哈弗在混动车的售价上聚焦了15-18万元的价格区间，且车辆的配置也较为丰厚，意图凭借“降量不加价”的方式，赢得消费者的青睐。

在传播方面，目前哈弗已经目前已经启动了新能源展厅的设计工作，最快将于8月底或者9月份，会陆续进行部分样板间或核心城市的试点。此外，目前哈弗既规划了独立的新能源形象，同时也会优选一些传统渠道来开辟新能源的独立展区，以求更全面的覆盖用户，让用户对哈弗柠檬DHT有更充分的体验和认知。

哈弗品牌CEO李晓锐直言：“新能源赛道是一场马拉松，当下的格局并不能代表未来，新势力和传统车企仍然在不断的互相学习和成熟中。”

按照哈弗品牌的愿景来看，今年短期内，品牌将率先推出部分产品的混动版车型，但不会做到全部产品转型，官方希望新能源车型在所有主力产品中达到40%的占比。另外，随着哈弗H6混动版车型征战市场，计划到年底前H6车型中燃油和新能源的比例至少做到六四开。中长期来看，哈弗还将成立哈弗新能源公司，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。长期来看，哈弗意图在新的赛道上依然是领导者或普及者。

全文总结：

当下，不断变化的汽车市场给整个行业带来诸多的不确定性，尤其随着十年SUV车型的市场红利不断消退，大部分汽车品牌均开始向新赛道布局，这样的趋势无疑给哈弗品牌带来一定的压力。对于哈弗而言，自身拥有传统车企工业体系、研发经验、规模制造和完善的供应链作为保障，将以此来面对汽车市场电动化、智能化、数字化的转变。那么接下来，当品牌全面向新能源转型后，第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）究竟能取得怎样的成绩单，让我们拭目以待。 找车网

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