五菱荣光，长安之星，玲木浪迪这三款别哪个更好点，要驾驶人员坐的舒服的

我买的是长安之星2的车，1.3排量的，也是超大的那一款，今年三月份买的，总体感觉性能可以，售后也比较好。现在好像叫S460吧，没有45000，只43000.听说还买贵了，我们这有个人送了好多东西，包括挡雨的，前后保险杠等等。

不过说实话我感觉这车减震不行，不舒服，尤其是坐在后排的说坐着太震人了。如果面包车后面不是弹簧减震的话估计都有这个毛病，听说后面是弹簧的话要贵不少钱。所以如果不是出租，自己家用的话还不如买轿车。前几天我们村的人要我带他去买车，看了吉利的和比亚迪还有力帆的轿车都才六万多。尤其是吉利的远景的那款，后面尾箱很大，拖货可以放很多，我看了就后悔刚开始买面包车了，轿车开着多舒适呀。找车网

最后针对你的问题说说长安和五菱的车吧，铃木浪迪的我不知道。我刚开始去买的时候也听人说五菱的车性能好些，我也去五菱的看了，但是不知道什么原因就买的长安的。后面我发现现在街上长安的比五菱的新车多得多，可能是长安车外观相当好看一些，性能听说第二代的比以前有很大的改进，所以这样吧。

五菱荣光前挡风玻璃修理厂价格一般在300元左右，4S店约400左右。具体也需要看更换的质量与技术工艺。

五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造的基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。限于高昂的开发和技术成本，国内微车的加长加大乃至更新换代。

多数换形(型)不换“心”，新瓶装旧酒，决定整车根本性能的发动机没有更新换代，大是大了，由弱“心”带来的动力差、油耗高、尾气不达标等使用品质却降下来了。

五菱荣光新卡这款车挺不错的，

现在就这款车的外观、实用性、系统、内饰、配置等这些方面做一个具体的分析

，想要购买这款车的也可以注意看看

1、外观

1900mm的车身高度在一些有限高的地方送货时出入更加方便。车前部的车头地方的设计比较旧款有了许多的改变，显得更加棱角分明。前包围线条勾勒的比较有层次感。前大灯造型较为普通，具备高低调节功能，车子的雾灯部分没有装配，为了安全的话可以加上。

2、实用

轮胎采用的是三角牌轮胎，相比竞争对手车型在尺寸上要稍大一些，制动形式是经常见到的前方盘刹后方鼓刹。微卡车型的三面货厢栏板都可打开以方便装卸货物。内饰设计采用的是五菱家族式的设计风格，配色多是选用深灰色，让人觉得不是那么的浮夸，感觉很踏实。

3、系统

电子系统帮助控制汽车转向的功能为全系标配，这点表现不错，但并没有配备前排安全气囊。中控台仅配备的简单的收音机，冷空调为是自主选择装配的，座椅软硬度适中，主驾驶位支持四向手动调节功能，表现较为常规。

4、内饰

后排座椅非常的平直，加上仍不能调整高度的头枕，整个后排的日常乘坐舒适度比较一般。来到第二排，头顶到车顶的距离一拳有余，腿部到前排座位的距离几乎没有，新款车型的设计不论是内饰还是外观都有了一定的提升让人觉得更顺眼。

5、配置

在配置方面，轮胎相比于同档次的竞争者的轮胎要更大一点，乘坐空间表现令人满意。但是车的后排头枕仍是固定在后排座椅上方的，并不能调节，这点还有优化的空间。在动力方面有1.5L和1.8L两款发动机，相比竞品普遍搭载1.2L、1.3L和1.5L发动机相比，其动力表现更好。