新能源汽车小电瓶没电怎么充？电动汽车小电瓶没电自救方法

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色—号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极也就是俗称的搭铁，如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。找车网

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火不要超过5秒，如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。

电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

【太平洋汽车网】当小电瓶没有电的情况下，即使高压电池包有电或者电量充足，新能源车也就无法启动，当在车辆停止的时候使用新能源汽车内的用电设备，就会造成小电瓶没电的情况。

很多使用新能源汽车的车主都认为电动汽车内部只有一块电池，用于给汽车供电与行驶的，其实不然，新能源汽车的电池分为两部分，一个是高压电池包，一个是普通的12伏电瓶，高压电池包用于给新能源汽车动力系统供电，而小电瓶负责汽车的启动、行车电脑、仪表盘与其它用电设备的供电。

那么，如果新能源汽车小电瓶没电怎么充?

1、小电瓶完全没有电的情况下，只能拆下电瓶，使用充电器将其充满，然后再安装到汽车上。

2、如果新能源汽车还可以启动，那么就可以驾驶新能源汽车行驶几十公里，这期间，高压电池包会给小电瓶充电。

3、最后一种情况是选择与普通燃油汽车电瓶没电的补救方法一样，找一个电瓶或者汽车，为没电的小电瓶进行搭电，然后在行驶途中，让汽车自带的高压电池为小电池充电。

需要注意的是，如果小电瓶没有电，切不可以使用新能源汽车中的高压电池包进行搭电，因为里面有高压电，非专业人员操作的话，可能会出现触电的危险。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

一、电动汽车动力电池常见故障分析

1.温度类故障

一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。

出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

2.动力电池包漏电类故障

一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。

断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:

①闭合维修开关。

②使用万用表测量动力电池总电压V。

③使用万用表测量正极与车身电压V1。

④使用万用表测量负极与车身电压V2。

⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。

⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。

⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。

⑧测量结束后断开维修开关。

4.动力电池严重不均衡类

故障案例:

e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。

检查方法:

1、对车辆进行全充全放一 次;

2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;

故障依旧更换动力电池

5.动力电池SOC跳变类

故障描述:

车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议

读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V

故障排查:

1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;

2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;

3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。